Ventil elektriske og pneumatiske aktuatorer Introduktion Letvægts ventil pneumatiske aktuatorer

Ventil elektriske og pneumatiske aktuatorer Introduktion Letvægts ventil pneumatiske aktuatorer Den elektriske aktuator er generelt sammensat af motor, reduktionsgear, håndbetjeningsmekanisme, mekanisk positionsindikerende mekanisme og andre dele. Sammenlignet med andre ventildrevenheder har den elektriske drivenhed karakteristika for strømkilde, hurtig drift, bekvem og nem at opfylde forskellige kontrolkrav. Derfor er den elektriske anordning dominerende i ventilaktiveringsanordningen. Gør det konvekse bord på den roterende søjle og retningen af ​​pilene på begge sider stort set konsekvente, indtil rotationen tilbage til den øverste aksel nulstilles. Giv derefter åbnings- og lukkesignalet, se om ventilen opfylder kravene... Ventilaktiveringsmekanisme Introduktion af elektriske og pneumatiske aktuatorer 1.1 Pneumatisk aktuator Ventil pneumatisk drivanordning er sikker, pålidelig, lav pris, nem at bruge og vedligeholdelse, er en gren af ​​ventildrivmekanismen. Pneumatiske enheder er meget udbredt i eksplosionssikre applikationer. Ventilens pneumatiske drivanordning bruger luftkildens arbejdstryk er lavt, strukturstørrelsen er ikke stor, den samlede belastning af ventilens pneumatiske drivanordning er ikke særlig stor. Pneumatisk tyndfilmaktuator Enkeltfjeder, positiv virkning Flere fjedre, reaktion Cylinder horisontal aktuator Dobbeltvirkende (ingen fjeder) Enkeltvirkende (fjederretur) Elektrisk aktuator Den elektriske aktuator er generelt sammensat af motor, reduktionsgear, håndbetjeningsmekanisme, mekanisk positionsindikeringsmekanisme og andre dele. Sammenlignet med andre ventildrevenheder har den elektriske drivenhed karakteristika for strømkilde, hurtig drift, bekvem og nem at opfylde forskellige kontrolkrav. Derfor er den elektriske anordning dominerende i ventilaktiveringsanordningen. 2. Idriftsættelse af aktuator 2.1 Idriftsættelse af elektrisk hoved Ved fejlfinding af den elektriske aktuator, brug håndhjulet til at åbne ventilen til midterposition, og giv derefter åbent eller lukke signal, for at se om ventilen bevæger sig i den rigtige retning. hvis det modsatte, motoren er reverseret, behøver kun at udskifte de to faser af motorens trefasede strømforsyning. Momentkontakten er indstillet efter at have forladt fabrikken, og skal generelt ikke justeres. Hvis justering er nødvendig, skal du finde skalaværdien på momentkontakten i instruktionsmanualen for at justere. Justeret antal slagafbrydere tæt på og åbne, tæt på justeringen, manuel "siddende", ventilakslen med en skruetrækker nede. Og roter 90 ° kan sidde fast, tryk tæt på pilen spin off for at justere møtrik, indtil tæt for at rotere søjlen handling, drej søjlen på den konvekse platform er i overensstemmelse med retningspilen på den grundlæggende af (ikke handling status, konveks retning og lodret retningspil). Når du justerer åbningsretningen, skal du manuelt dreje ventilen til "helt åben", tryk på den øverste aksel med driveren og drej 90° for at sidde fast, tryk på den åbne pil for at dreje den åbne justeringsmøtrik, indtil den åbne roterende søjlehandling, så det konvekse hoved på den roterende søjle og retningen af ​​pilene på begge sider stort set er den samme, drej den øverste aksel for at nulstille. Giv derefter det åbne, lukke-signal, se om ventilen opfylder kravene. 2.2 Pneumatisk hovedfejlfinding Pneumatisk aktuatorfejlretning, hovedsageligt på positioner-fejlretning. Sæt først for at lukke ventilpositionen, for at sikre, at ventilen er lukket tæt, drej koblingsmøtrikken for at skrue på ventilspindlen indtil videre, ventilkernen og ventilsædet skal være tæt på hinanden, skalaen for justeringsspindlens slaglængde til nul, og drej derefter på luften, lufttilførselstrykket til det krævede tryk med trykreduktionsventil, og brug derefter 4 ma strømsignalgenerator til lokaliseringsindgangen, Juster nulpunktsjusteringshåndhjulet på positioneren, indtil ventilen lige begynder at fungere, og input derefter 20mA strøm, juster nulpunktsjusteringshåndhjulet og afstandsjusteringsenheden i henhold til slagskalaen for at få spindelslaget helt åbent, og gentag derefter inputtrinnene på 4mA og 20mA, indtil ventilen opfylder kravene til 4mA helt lukket og 20mA helt åben . For at sikre, at ventilen er lukket ved 4mA, kan 4,10~4,15mA strøm indlæses som signal om fuld lukning under debugging, så 4mA strøm definitivt kan lukke ventilen i den faktiske arbejdstilstand. Alle lette pneumatiske flerfjedrede filmaktuatorer er sammensat af membran, kompressionsfjeder, bakke, skubbestang, beslag, bøsningsfilmdæksel og andre hoveddele. Membranen er af dyb bassinform, belagt med butadiengummi for at øge styrken af ​​polyesterstoffet og sikre tæthed, og kan bruges ved en temperatur på 30 ~ 85 ℃. Kompressionsfjederen bruger en kombination af flere fjedre i stedet for en stor fjeder i den konventionelle struktur, hvilket reducerer højden. Antallet af fjedre kan opdeles i 4, 6 eller 8. Styrefladen på stødstangen er færdigbehandlet og overfladebehandlet... Lette pneumatiske aktuatorer er også kendt som fine små pneumatiske aktuatorer. Dette produkt har karakteristika af let vægt, lille højde, kompakt struktur, nem installation, pålidelig handling, stor udgangskraft, energibesparelse og så videre. Ved INSTALLATION PÅ ventilen, sammenlignet med den traditionelle pneumatiske reguleringsventil, reduceres højden med 30%, vægten reduceres med 30%, men flowkapaciteten øges med 30%, og det justerbare område udvides til 50:1 . Dens struktur og arbejdsprincip er vist i figur 2-20 FIG. 2-20 let pneumatisk aktuator A) direkte slag (reaktionstype) b) vinkelslag (positiv virkningstype) Let pneumatisk flerfjedret filmaktuator kan opdeles i positiv virkende type (Figur 2-20B) og negativ virkende type (Figur) 2-20A) i henhold til virkemåden. Efter sammensætningen af ​​reguleringsventilen, i henhold til åbnings- og lukketilstanden er opdelt i to typer gas slukket og gas åben. Figur 2-20A er en pneumatisk aktuator med lige slag. Det accepterer lufttryksignalet fra reguleringsinstrumentet, eller det elektriske signal omdannes til lufttrykket gennem den elektriske konverter, input til luftkammeret, der virker på filmen efter tryk, således at udgangsstangens bevægelse. Dette tryk komprimerer samtidig fjederen, indtil den er afbalanceret med fjederreaktionskraften, således at udgangsstangen når den forudbestemte position. Figur 2-20B er en pneumatisk aktuator med vinkelslag. Dens arbejdsprincip er: signaltrykket eller det elektriske signal fra reguleringsinstrumentet, gennem den elektriske omdannelse til lufttryk, input til luftkammeret, der virker på filmen for at producere tryk, således at skubbestangens bevægelse, og derefter ved en lineær rotation mekanisme omdannet til drejningsmoment, output vinkelforskydning. Når udgangsstangen når den forudbestemte position, er outputtet af vinkelslaget også sikkert. Når aktuatoren og positioneren kombineres, føres udgangsakslens rotationsvinkel tilbage til positioneren, hvilket kan opnå formålet med nøjagtig positionering af rotationsvinklen. Alle lette pneumatiske flerfjedrede filmaktuatorer er sammensat af membran, kompressionsfjeder, bakke, skubbestang, beslag, bøsningsfilmdæksel og andre hoveddele. Membranen er af dyb bassinform, belagt med butadiengummi for at øge styrken af ​​polyesterstoffet og sikre tæthed, og kan bruges ved en temperatur på 30 ~ 85 ℃. Kompressionsfjederen bruger en kombination af flere fjedre i stedet for en stor fjeder i den konventionelle struktur, hvilket reducerer højden. Antallet af fjedre kan opdeles i 4, 6 eller 8. Styrefladen på stødstangen er færdigbehandlet og overfladebehandlet for at forbedre hårdheden, reducere overfladeruheden, reducere returfejlen og øge tætningseffekten. Reaktionstype aktuator vedtager generelt 0 form tætningsring og skubbestang, akselbøsning, enkel struktur, pålidelig tætning, design uden kompressionsfjederjusteringsmekanisme, kan samles ad gangen, behøver ikke at justeres. Forbindelsen af ​​stødstangen og ventilstammen kan generelt bruges til at åbne sømmøtrikken, let at adskille og samle. I lette pneumatiske aktuatorer kan dobbeltfjeder pneumatiske aktuatorer som vist i figur 2-21 også anvendes. Den sætter den lille fjeder inde i den store fjeder. De to fjedre arbejder i samme højde, men har forskellig stivhed, men den samlede stivhed er summen af ​​de to fjedres stivhed. På denne måde kan den samlede højde af hele aktuatoren reduceres, så strukturen bliver mere kompakt. FIG. 2-21 dobbeltfjeder pneumatisk aktuator A) Luft åben b) luft lukket Da LETTE pneumatiske AKTUATORER er KONSTRUERET MED flere FJERE I TYNDFILMKAMMERE, KAN DEN STOR STØTTE AF KONVENTIONELLE STRUKTURER UDSKIFTES AF to stålcylindre. Denne struktur er lettere i vægt og pålidelig nok i styrke; Ulempen er, at justeringsslaget skal fjernes og justeres før montering af membrankammerets øvre dæksel. Hvis fjederen skal bruges til højtryk eller stor kaliber, kræver stor kraft og ønsker en kompakt struktur, kan du bruge en dobbeltlags membranhovedstruktur, se figur 2-22. Selvom strukturen er mere kompleks, er den let. Dens to membranhoveder har to membraner, der arbejder sammen for at acceptere det samme lufttrykssignal, den resulterende kraft til at skubbe stilkvirkningen, den resulterende kraft kan nå 3000-60000N.