Achten Sie sorgfältig auf das Absperrventil an der Ansaugleitung der Hydraulikpumpe

In einer Hydraulik-Reparaturwerkstatt wurde ich kürzlich gefragt, was ich von dem Absperrventil an der Pumpensaugleitung halte und ob es notwendig sei, ein teureres Kugelventil anstelle der normalerweise günstigeren Absperrklappe zu verwenden. Die Ursache dieses Problems liegt in den negativen Auswirkungen von Turbulenzen in der Saugleitung der Pumpe. Das Argument für die Verwendung eines Kugelhahns als Absperrventil für das Ansaugrohr ist, dass beim Öffnen der volle Durchgang des Ventils den Ölfluss ermöglicht. Wenn Sie also einen 2-Zoll-Kugelhahn in eine 2-Zoll-Ansaugleitung einbauen, wird es beim Öffnen des Ventils so sein, als ob es überhaupt nicht existierte (zumindest aus öltechnischer Sicht).
Andererseits haben Absperrklappen keinen vollen Durchgang. Selbst im vollständig geöffneten Zustand verbleibt der Schmetterling im Loch und weist teilweise Einschränkungen unregelmäßiger Form auf. Dadurch entstehen Turbulenzen, die dazu führen, dass gelöste Luft aus der Lösung im Ansaugrohr ausströmt. In diesem Fall platzen diese Blasen, wenn Druck auf den Pumpenauslass ausgeübt wird. Mit anderen Worten: Absperrklappen können Kavitation verursachen.
Was ist also besser: Kugelhahn oder Absperrklappe? Nun, wie bei vielen Problemen in hydraulischen Systemen kommt es darauf an. In einer perfekten Welt würde ich Kugelhähne immer den Absperrklappen vorziehen. Bei Ansaugrohren mit einem Durchmesser von bis zu 3 Zoll entstehen dadurch nahezu keine Kosteneinbußen.
Wenn Sie jedoch Durchmesser von 4 Zoll, 6 Zoll und 8 Zoll eingeben, sind Kugelhähne im Vergleich zu Absperrklappen sehr teuer. Sie nehmen auch mehr Platz ein, insbesondere in der Gesamtlänge. Daher können beispielsweise bei mobilen Anwendungen nicht nur die Kosten für einen großkalibrigen Kugelhahn zu hoch sein, sondern es kann auch sein, dass zwischen Tankauslass und Pumpeneinlass nicht genügend Platz für den Einbau vorhanden ist.
Es gibt eine dritte Möglichkeit. Viele Leute glauben fälschlicherweise, dass das Ansaugrohr-Absperrventil unerlässlich ist, aber in Wirklichkeit ist es das nicht, aber es gibt nur wenige Ausnahmen.
Als Reaktion auf dieses Problem stellt sich zunächst die Frage, wie die Pumpe ausgetauscht werden kann, wenn in der Ansaugleitung kein Absperrventil vorhanden ist. Darauf gibt es zwei Antworten. Wenn die Pumpe katastrophal ausfällt und Sie das „Richtige“ tun, sollten Sie zunächst einen Filterwagen verwenden, um das Öl aus dem Tank zu saugen und es in einen sauberen Eimer oder einen anderen geeigneten Behälter zu füllen. Anschließend sollte der Kraftstofftank gründlich gereinigt, die Pumpe ausgetauscht und mit dem Filterwagen das Öl (sofern noch vorhanden) zurück in den Tank gepumpt werden.
Der allgemeine Einwand dagegen lautet: Oh, wir haben keine Zeit dafür! durchlässige Teile im oberen Raum des Tanks und schließen Sie den Industriestaubsauger an den durchlässigen Teil des Tank-Atemschutzgeräts an. Schalten Sie den Staubsauger ein, wenn Sie die Pumpe austauschen, und wiederholen Sie die Übung dann, wenn die Rückstände des letzten Pumpenausfalls zum Ausfall der Ersatzpumpe geführt haben.
Natürlich gibt es Ausnahmen. Wenn zum Beispiel mehrere Pumpen aus demselben Tank saugen oder das Pumpen von 3.000 Gallonen Öl aus dem Tank unpraktisch ist. Manchmal ist das Ansaugrohr-Absperrventil erforderlich. In diesem Fall ist es ratsam, dafür zu sorgen, dass sie über Näherungsschalter verfügen, die verhindern, dass die Pumpe startet, wenn das Ventil geschlossen ist.
Wenn möglich, bevorzuge ich die Installation eines Kugelhahns oder einer Absperrklappe. Wenn Sie einen haben müssen und Kosten oder Platz keine Rolle spielen, verwenden Sie einen Kugelhahn. Wenn jedoch bei einem von ihnen ein Problem auftritt, ist die Absperrklappe die einzige Option.
In vielen Anwendungen werden Absperrklappen als Absperrventile am Pumpeneinlass eingesetzt. Ein häufiges Beispiel sind große Hydraulikbagger. Sie verfügen über mehrere Pumpen, um über ein Ansaugrohr mit großem Durchmesser aus dem großen Tank zu saugen, und es gibt nicht viel Platz – alle Komponenten schließen die bevorzugtere Option (kein Ventil oder Kugelhahn) aus.
Ich kann mich nicht erinnern, jemals eine Pumpe an einem großen Hydraulikbagger ohne zumindest einen gewissen Kavitationsschaden gesehen zu haben, der bei dieser Anwendung als normaler Verschleiß angesehen werden kann. Ist dieser Kavitationsschaden auf die durch die Absperrklappe verursachten Turbulenzen zurückzuführen? Natürlich kann es passieren, aber es gibt auch viele andere Ursachen. Der einzig sichere Weg besteht darin, zwei Pumpen zu vergleichen, die unter den gleichen Bedingungen arbeiten – eine mit Absperrklappe und die andere ohne Absperrklappe.
Brendan Casey verfügt über mehr als 20 Jahre Erfahrung in der Wartung, Reparatur und Überholung mobiler und industrieller Geräte. Weitere Informationen zur Senkung der Betriebskosten und Steigerung…