Elektrische und pneumatische Ventilantriebe Einführung Leichte pneumatische Ventilantriebe

Elektrische und pneumatische Ventilantriebe Einführung Leichte pneumatische Ventilantriebe Der elektrische Antrieb besteht im Allgemeinen aus einem Motor, einem Untersetzungsgetriebe, einem Handbetätigungsmechanismus, einem mechanischen Positionsanzeigemechanismus und anderen Teilen. Im Vergleich zu anderen Ventilantriebsgeräten zeichnet sich das elektrische Antriebsgerät durch die Eigenschaften einer Stromquelle, eines schnellen Betriebs, einer bequemen Handhabung und einer einfachen Erfüllung verschiedener Steuerungsanforderungen aus. Daher dominiert bei der Ventilbetätigungsvorrichtung das elektrische Gerät. Stellen Sie sicher, dass der konvexe Tisch auf der Drehsäule und die Richtung der Pfeile auf beiden Seiten im Wesentlichen konsistent sind, bis die Drehung wieder auf die obere Welle zurückgesetzt wird. Geben Sie dann das Öffnungs- und Schließsignal und prüfen Sie, ob das Ventil die Anforderungen erfüllt ... Ventilbetätigungsmechanismus Einführung elektrischer und pneumatischer Antriebe 1.1 Pneumatischer Antrieb Das pneumatische Ventilantriebsgerät ist sicher, zuverlässig, kostengünstig, einfach zu bedienen und zu warten Zweig des Ventilantriebsmechanismus. Pneumatikgeräte werden häufig in explosionsgeschützten Anwendungen eingesetzt. Die pneumatische Antriebsvorrichtung des Ventils verwendet einen niedrigen Arbeitsdruck der Luftquelle, die Strukturgröße ist nicht groß und der Gesamtschub der pneumatischen Antriebsvorrichtung des Ventils ist nicht sehr groß. Pneumatischer Dünnfilm-Aktuator. Einzelfeder, positive Wirkung. Mehrere Federn, Reaktion. Horizontaler Zylinderzylinder. Doppeltwirkend (keine Feder). Einfachwirkend (Federrückstellung). Elektrischer Aktuator. Der elektrische Aktuator besteht im Allgemeinen aus Motor, Untersetzungsgetriebe, Handbetätigungsmechanismus, mechanischem Positionsanzeigemechanismus usw andere Teile. Im Vergleich zu anderen Ventilantriebsgeräten zeichnet sich das elektrische Antriebsgerät durch die Eigenschaften einer Stromquelle, eines schnellen Betriebs, einer bequemen Handhabung und einer einfachen Erfüllung verschiedener Steuerungsanforderungen aus. Daher dominiert bei der Ventilbetätigungsvorrichtung das elektrische Gerät. 2. Inbetriebnahme des Stellantriebs 2.1 Inbetriebnahme des elektrischen Kopfs Öffnen Sie beim Debuggen des elektrischen Stellantriebs das Ventil mit dem Handrad in die mittlere Position und geben Sie dann das Öffnungs- oder Schließsignal, um festzustellen, ob sich das Ventil in die richtige Richtung bewegt. Wenn das Gegenteil der Fall ist und der Motor umgekehrt ist, müssen nur die beiden Phasen der dreiphasigen Stromversorgung des Motors ausgetauscht werden. Der Drehmomentschalter wurde werkseitig eingestellt und muss im Allgemeinen nicht angepasst werden. Wenn eine Anpassung erforderlich ist, finden Sie in der Bedienungsanleitung den Skalenwert auf dem Drehmomentschalter, um ihn anzupassen. Die eingestellte Punktzahl des Hubschalters schließt sich und öffnet sich, in der Nähe der Einstellung, manuell „sitzt“ der Ventilschaft mit einem Schraubendreher nach unten. Wenn Sie es um 90 ° drehen, kann es stecken bleiben. Drücken Sie in die Nähe des Pfeils, um die Einstellmutter zu drehen. Drehen Sie die Säule in die Nähe, um die Säule zu drehen Richtungs- und Vertikalrichtungspfeil). Wenn Sie die Öffnungsrichtung einstellen, drehen Sie das Ventil manuell auf „vollständig geöffnet“, drücken Sie mit dem Treiber auf die obere Welle und drehen Sie es um 90°, um festzustecken. Drücken Sie den Öffnungspfeil, um die offene Einstellmutter zu drehen, bis die Öffnungsdrehsäule funktioniert. Damit der konvexe Kopf der Drehsäule und die Richtung der Pfeile auf beiden Seiten grundsätzlich gleich sind, drehen Sie zum Zurücksetzen die obere Welle. Geben Sie dann das Öffnen-Schließen-Signal und prüfen Sie, ob das Ventil den Anforderungen entspricht. 2.2 Debugging des pneumatischen Kopfes Debugging des pneumatischen Aktuators, hauptsächlich beim Debuggen des Stellungsreglers. Um sicherzustellen, dass das Ventil dicht geschlossen ist, drehen Sie zunächst die Überwurfmutter, um den Ventilschaft so weit aufzuschrauben, dass der Ventileinsatz und der Ventilsitz eng anliegen müssen, und stellen Sie die Hubskala des Einstellschafts auf Null ein. Drehen Sie dann Stellen Sie an der Luft den Luftversorgungsdruck mit dem Druckminderventil auf den erforderlichen Druck ein und verwenden Sie dann einen 4-mA-Stromsignalgenerator für den Eingang des Ortungsgeräts. Stellen Sie das Nullpunkt-Einstellhandrad am Stellungsregler ein, bis das Ventil gerade zu arbeiten beginnt, und geben Sie dann 20 mA ein Stellen Sie das Nullpunkt-Einstellhandrad und die Bereichseinstellvorrichtung entsprechend der Hubskala ein, um den Spindelhub vollständig zu öffnen, und wiederholen Sie dann die Eingabeschritte von 4 mA und 20 mA, bis das Ventil die Anforderungen von 4 mA vollständig geschlossen und 20 mA vollständig geöffnet erfüllt . Um sicherzustellen, dass das Ventil bei 4 mA geschlossen ist, kann während des Debuggens ein Strom von 4,10 bis 4,15 mA als Signal für das vollständige Schließen eingegeben werden, sodass ein Strom von 4 mA das Ventil im tatsächlichen Betriebszustand definitiv schließen kann. Alle leichten pneumatischen Mehrfeder-Folienaktuatoren bestehen aus einer Membran, einer Druckfeder, einem Tablett, einer Schubstange, einer Halterung, einer Buchsenfolienabdeckung und anderen Hauptteilen. Die Membran hat eine tiefe Beckenform, ist mit Butadienkautschuk beschichtet, um die Festigkeit des Polyestergewebes zu erhöhen und Dichtheit zu gewährleisten, und kann bei einer Temperatur von 30–85 °C verwendet werden. Die Druckfeder verwendet eine Kombination aus mehreren Federn anstelle einer großen Feder in der herkömmlichen Struktur, wodurch die Höhe reduziert wird. Die Anzahl der Federn kann in 4, 6 oder 8 unterteilt werden. Die Führungsfläche der Schubstange ist bearbeitet und oberflächenbehandelt... Leichte pneumatische Antriebe werden auch als feine kleine pneumatische Antriebe bezeichnet. Dieses Produkt zeichnet sich durch geringes Gewicht, geringe Höhe, kompakte Struktur, einfache Installation, zuverlässige Wirkung, große Ausgangskraft, Energieeinsparung usw. aus. Bei der Installation am Ventil wird im Vergleich zum herkömmlichen pneumatischen Steuerventil die Höhe um 30 % reduziert, das Gewicht um 30 % reduziert, aber die Durchflusskapazität um 30 % erhöht und der Einstellbereich auf 50:1 erweitert . Seine Struktur und sein Funktionsprinzip sind in Abbildung 2-20 dargestellt. 2-20 Pneumatikantrieb für leichte Beanspruchung A) Direkthub (Reaktionstyp) b) Winkelhub (Positivwirkungstyp) Der leichte pneumatische Multifeder-Folienantrieb kann in einen positiv wirkenden Typ (Abbildung 2-20B) und einen negativ wirkenden Typ (Abbildung) unterteilt werden 2-20A) entsprechend der Wirkungsweise. Nach der Zusammensetzung des Regelventils wird der Öffnungs- und Schließmodus in zwei Arten von Gas-Aus und Gas-Offen unterteilt. Abbildung 2-20A zeigt einen pneumatischen Aktuator mit geradem Hub. Es nimmt das Luftdrucksignal vom Regelinstrument an, oder das elektrische Signal wird über den elektrischen Wandler in Luftdruck umgewandelt, der in die Luftkammer eingegeben wird und nach dem Schub auf den Film einwirkt, so dass die Ausgangsstangenbewegung erfolgt. Dieser Schub drückt gleichzeitig die Feder zusammen, bis sie mit der Federreaktionskraft im Gleichgewicht ist, sodass die Ausgangsstange die vorgegebene Position erreicht. Abbildung 2-20B zeigt einen pneumatischen Winkelhubantrieb. Sein Funktionsprinzip ist: Der Signaldruck oder das elektrische Signal vom Regelinstrument wird durch die elektrische Umwandlung in Luftdruck in die Luftkammer eingegeben und wirkt auf den Film, um Schub zu erzeugen, so dass die Schubstange bewegt wird, und dann durch eine lineare Drehung Mechanismus in Drehmoment umgewandelt, Ausgangswinkelverschiebung. Wenn die Abtriebsstange die vorgegebene Position erreicht, ist auch die Ausgabe des Winkelhubs sicher. Wenn der Aktuator und der Stellungsregler kombiniert werden, wird der Drehwinkel der Abtriebswelle an den Stellungsregler zurückgeführt, wodurch der Zweck einer genauen Positionierung des Drehwinkels erreicht werden kann. Alle leichten pneumatischen Mehrfeder-Folienaktuatoren bestehen aus einer Membran, einer Druckfeder, einem Tablett, einer Schubstange, einer Halterung, einer Buchsenfolienabdeckung und anderen Hauptteilen. Die Membran hat eine tiefe Beckenform, ist mit Butadienkautschuk beschichtet, um die Festigkeit des Polyestergewebes zu erhöhen und Dichtheit zu gewährleisten, und kann bei einer Temperatur von 30–85 °C verwendet werden. Die Druckfeder verwendet eine Kombination aus mehreren Federn anstelle einer großen Feder in der herkömmlichen Struktur, wodurch die Höhe reduziert wird. Die Anzahl der Federn kann in 4, 6 oder 8 unterteilt werden. Die Führungsfläche der Schubstange ist bearbeitet und oberflächenbehandelt, um die Härte zu verbessern, die Oberflächenrauheit zu verringern, den Rücklauffehler zu verringern und die Dichtwirkung zu erhöhen. Der Aktuator vom Reaktionstyp verfügt im Allgemeinen über einen 0-förmigen Dichtungsring und eine Schubstange, eine Wellenhülse, eine einfache Struktur, eine zuverlässige Abdichtung, ein Design ohne Druckfeder-Einstellmechanismus, kann gleichzeitig zusammengebaut werden und muss nicht angepasst werden. Die Verbindung der Schubstange und des Ventilschafts kann im Allgemeinen zum Öffnen der Nahtmutter verwendet werden und ist leicht zu zerlegen und zu montieren. Bei pneumatischen Antrieben für leichte Beanspruchung können auch pneumatische Antriebe mit doppelter Feder, wie in Abbildung 2-21 dargestellt, verwendet werden. Es bringt die kleine Feder in die große Feder. Die beiden Federn arbeiten auf gleicher Höhe, haben aber unterschiedliche Steifigkeiten, aber die Gesamtsteifigkeit ist die Summe der Steifigkeiten der beiden Federn. Auf diese Weise kann die Gesamthöhe des gesamten Aktuators reduziert werden, so dass der Aufbau kompakter wird. FEIGE. 2-21 pneumatischer Doppelfeder-Antrieb A) Luft offen b) Luft geschlossen Da LEICHTE pneumatische ANTRIEBE AUS mehreren FEDERN KONSTRUIERT sind, die in DÜNNEN FILNKAMMERN untergebracht sind, kann die sperrige Stütze herkömmlicher Strukturen durch zwei Stahlzylinder ersetzt werden. Diese Struktur hat ein geringeres Gewicht und eine ausreichend zuverlässige Festigkeit. Der Nachteil besteht darin, dass der Einstellhub vor der Montage der oberen Membrankammerabdeckung entfernt und eingestellt werden muss. Wenn die Feder für hohen Druck oder ein großes Kaliber verwendet werden muss, eine große Kraft erfordert und eine kompakte Struktur gewünscht wird, können Sie eine doppelschichtige Membrankopfstruktur verwenden, siehe Abbildung 2-22. Obwohl die Struktur komplexer ist, ist sie leicht. Seine beiden Membranköpfe verfügen über zwei Membranen, die zusammenarbeiten, um das gleiche Luftdrucksignal zu akzeptieren. Die resultierende Kraft zum Drücken des Schafts kann 3000–60000 N erreichen.