Μια σύντομη ανάλυση κοινών ελαττωμάτων και πρότυπα αξιολόγησης της ποιοτικής επιθεώρησης εμφάνισης βαλβίδων

Μια σύντομη ανάλυση των κοινών ελαττωμάτων και των προτύπων αξιολόγησης της ποιοτικής επιθεώρησης εμφάνισης βαλβίδας Η ροπή είναι η δύναμη που προκαλεί τη στροφή ενός αντικειμένου. Η ροπή κινητήρα είναι η ροπή που εξάγει ο κινητήρας από το άκρο του στροφαλοφόρου άξονα. Υπό την προϋπόθεση της σταθερής ισχύος, είναι αντιστρόφως ανάλογη με τις στροφές του κινητήρα. Όσο μεγαλύτερη είναι η ταχύτητα, τόσο μικρότερη είναι η ροπή και τόσο μεγαλύτερη η ροπή, η οποία αντανακλά την ικανότητα φόρτωσης του αυτοκινήτου σε ένα συγκεκριμένο εύρος. Ουσιαστική εξήγηση: ροπή Η ροπή είναι η δύναμη που προκαλεί τη στροφή ενός αντικειμένου. Η ροπή κινητήρα είναι η ροπή που εξάγει ο κινητήρας από το άκρο του στροφαλοφόρου άξονα. Υπό την προϋπόθεση της σταθερής ισχύος, είναι αντιστρόφως ανάλογη με τις στροφές του κινητήρα. Όσο μεγαλύτερη είναι η ταχύτητα, τόσο μικρότερη είναι η ροπή και τόσο μεγαλύτερη η ροπή, η οποία αντανακλά την ικανότητα φόρτωσης του αυτοκινήτου σε ένα συγκεκριμένο εύρος. Ποια είναι η μέθοδος υπολογισμού της ροπής της βαλβίδας; Η ροπή βαλβίδας είναι μια σημαντική παράμετρος της βαλβίδας, έτσι πολλοί φίλοι ανησυχούν πολύ για τον υπολογισμό της ροπής της βαλβίδας. Παρακάτω, το παγκόσμιο εργοστασιακό δίκτυο βαλβίδων αντλίας για να εισαγάγετε λεπτομερώς τον υπολογισμό της ροπής βαλβίδας. Ο υπολογισμός της ροπής της βαλβίδας έχει ως εξής: Το μισό της διαμέτρου της βαλβίδας x 3,14 τετράγωνο είναι το εμβαδόν της πλάκας της βαλβίδας, πολλαπλασιαζόμενο με την πίεση έδρασης (δηλαδή το έργο της βαλβίδας πίεσης) τραβήξτε έναν άξονα στη στατική πίεση, πολλαπλασιασμένο με τον συντελεστή τριβής (πίνακας ελέγχου γενικού συντελεστή τριβής χάλυβα 0,1, συντελεστής τριβής χάλυβα για καουτσούκ 0,15), ο αριθμός των φορών της διαμέτρου του άξονα διαιρεμένος με 1000 για μια γρήγορη ροπή βαλβίδας, μονάδα για τα βοοειδή, μετρητές, Η τιμή αναφοράς ασφαλείας ηλεκτρικών συσκευών και πνευματικών οι ενεργοποιητές είναι 1,5 φορές της ροπής της βαλβίδας. Όταν σχεδιάζεται η βαλβίδα, υπολογίζεται η επιλογή του ενεργοποιητή, ο οποίος βασικά χωρίζεται σε τρία μέρη: 1. Ροπή τριβής στεγανοποιήσεων (σφαίρα και έδρα βαλβίδας) 2. Ροπή τριβής στεγανοποίησης στο στέλεχος βαλβίδας 3. Ροπή τριβής του ρουλεμάν στο στέλεχος βαλβίδας Επομένως, η υπολογιζόμενη πίεση είναι συνήθως 0,6 φορές την ονομαστική πίεση (περίπου πίεση εργασίας) και ο συντελεστής τριβής καθορίζεται ανάλογα με το υλικό. Η υπολογιζόμενη ροπή πολλαπλασιάζεται επί 1,3~1,5 φορές για να επιλέξετε τον ενεργοποιητή. Ο υπολογισμός της ροπής της βαλβίδας θα πρέπει να λαμβάνει υπόψη την τριβή μεταξύ της πλάκας βαλβίδας και της έδρας, την τριβή μεταξύ του άξονα της βαλβίδας και του παρεμβύσματος και την ώθηση της πλάκας βαλβίδας υπό διαφορετικές διαφορές πίεσης. Επειδή υπάρχουν τόσοι πολλοί ΤΥΠΟΙ δίσκου, καθίσματος και συσκευασίας, το καθένα με διαφορετική δύναμη τριβής, το μέγεθος της επιφάνειας επαφής, τον βαθμό συμπίεσης κ.λπ. Επομένως, γενικά μετριέται με όργανο αντί να υπολογίζεται. Η υπολογιζόμενη τιμή της ροπής βαλβίδας είναι μεγάλης τιμής αναφοράς, αλλά δεν μπορεί να αντιγραφεί πλήρως. Υπό την επίδραση πολλών παραγόντων, ο υπολογισμός της ροπής της βαλβίδας δεν είναι ακριβέστερος από τα πειραματικά αποτελέσματα. Κοινά ελαττώματα και πρότυπα αξιολόγησης για την επιθεώρηση της ποιότητας εμφάνισης της βαλβίδας Λόγω της ασυνέπειας της κατασκευής του προϊόντος, της επιθεώρησης ποιότητας και των προτύπων επιτόπιας αποδοχής, κάθε πρότυπο έχει διαφορετικές αρχές κρίσης για ελαττώματα και μερικές φορές θα υπάρχουν διαφορετικά συμπεράσματα επιθεώρησης. Για παράδειγμα, το πρότυπο προϊόντος βαλβίδας σφυρηλάτησης GB/T 1228-2006 επιτρέπει ελαττώματα εντός του ορίου μεγέθους 5% ή 1,5 mm και το πρότυπο προϊόντος βαλβίδας χύτευσης JB/T 7927-2014 επιτρέπει δύο παραδείγματα ελαττωμάτων στο Α και στο Β. σύμφωνα με το πρότυπο αποδοχής πεδίου SY/T 4102-2013, η εξωτερική επιφάνεια της βαλβίδας δεν πρέπει να έχει ρωγμές, τραχύλες, βαρύ δέρμα, κηλίδες, μηχανικές βλάβες, σκουριά, ελλείποντα εξαρτήματα και πινακίδες λόγω της ασυνέπειας της κατασκευής του προϊόντος, του ποιοτικού ελέγχου και τα πρότυπα επιτόπιας αποδοχής, οι αρχές προσδιορισμού των ελαττωμάτων σε κάθε πρότυπο είναι διαφορετικές και μερικές φορές θα προκύψουν διαφορετικά συμπεράσματα επιθεώρησης. Για παράδειγμα, το πρότυπο προϊόντος βαλβίδας σφυρηλάτησης GB/T 1228-2006 επιτρέπει ελαττώματα εντός του ορίου μεγέθους 5% ή 1,5 mm και το πρότυπο προϊόντος βαλβίδας χύτευσης JB/T 7927-2014 επιτρέπει δύο παραδείγματα ελαττωμάτων στο Α και στο Β. Το πρότυπο αποδοχής πεδίου βαλβίδας SY/T 4102-2013 ορίζει ότι η εξωτερική επιφάνεια της βαλβίδας δεν πρέπει να έχει ρωγμές, τραχύλες, βαρύ δέρμα, κηλίδες, μηχανικές βλάβες, σκουριά, εξαρτήματα που λείπουν, πινακίδες και ξεφλούδισμα χρωμάτων κ.λπ. Το πρότυπο ποιοτικού ελέγχου της βαλβίδας Το SH 3515-2013 ορίζει ότι όταν το σώμα της βαλβίδας χυτεύεται, η επιφάνειά του πρέπει να είναι λεία, χωρίς ρωγμές, οπές συρρίκνωσης, τραχόλες, πόρους, γρέζια και άλλα ελαττώματα. όταν το σώμα της βαλβίδας είναι σφυρηλατημένο, η επιφάνειά του πρέπει να είναι απαλλαγμένη από ρωγμές, ενδιάμεσα στρώματα, βαρύ δέρμα, κηλίδες, έλλειψη ώμου και άλλα ελαττώματα. Το πετρέλαιο και το φυσικό αέριο είναι εύφλεκτα, εκρηκτικά και διαβρωτικά. Εκτός από την αυστηρή εφαρμογή του εμπιστευμένου προτύπου SH3518-2013, η επιθεώρηση ποιότητας της βαλβίδας θα πρέπει επίσης να αναφέρεται στις προδιαγραφές αποδοχής πεδίου της βαλβίδας και στο επίπεδο κατασκευής της βαλβίδας. Κατά τη σύσταση και την επιλογή των κατασκευαστών προμηθευτών, την ενίσχυση της επιθεώρησης του εργοστασίου, η επιθεώρηση ποιότητας της βαλβίδας θα πρέπει να βασίζεται στη θέση, το μέγεθος και το σχήμα του ελαττώματος. Και η πίεση εργασίας της βαλβίδας, το μέσο εργασίας, η χρήση του περιβάλλοντος για ολοκληρωμένη αξιολόγηση, όχι μόνο για τη διασφάλιση της ποιότητας των προϊόντων, αλλά και για την απόδοση δικαιοσύνης, δικαιοσύνης. Εκτίμηση ελαττώματος εμφάνισης Το 2014, δοκιμάστηκαν συνολικά 170284 βαλβίδες διαφόρων τύπων από το Changqing Oilfield Technology Monitoring Center και 5622 βαλβίδες ήταν ακατάλληλες, με ακατάλληλο ποσοστό 3,30%, μεταξύ των οποίων 2817 βαλβίδες δεν πληρούσαν τα κριτήρια για έλεγχο ποιότητας εμφάνισης, Το 50,11% του συνολικού αριθμού μη εγκεκριμένων βαλβίδων. Το κύριο τράχωμα, πόροι, ρωγμές, μηχανικές βλάβες, συρρίκνωση, σημάδια και πάχος τοιχώματος σώματος ανεπιφύλακτη δομή και μέγεθος. 1. Χαρακτηριστικά εμφάνισης Ο κύριος λόγος είναι ότι το άκρο του στελέχους δεν έχει υποστεί επεξεργασία, το στέλεχος και ο χειροτροχός δεν μπορούν να συνδυαστούν στενά, η βαλβίδα δεν είναι εύκαμπτη στο άνοιγμα και το κλείσιμο ή το πάχος του τοιχώματος της βαλβίδας, η διάμετρος του το στέλεχος και το μήκος της δομής δεν πληρούν τις τυπικές απαιτήσεις. Το μήκος της βαλβίδας πύλης Z41H-25 DN50 είναι 230 mm σύμφωνα με το πρότυπο και το μετρούμενο μήκος είναι 178 mm. 2. Μέθοδος επιθεώρησης Η δομή της βαλβίδας μπορεί να επιθεωρηθεί με οπτική επιθεώρηση. Το πάχος του τοιχώματος του σώματος της βαλβίδας μετριέται γενικά με μετρητή πάχους υπερήχων και το μήκος της κατασκευής μετριέται γενικά με δαγκάνες βερνιέρου, μετρητές ταινίας, χάρακες βάθους και άλλα εργαλεία και όργανα. Το μετρούμενο τμήμα πρέπει να γυαλίζεται λεία όταν μετράται το πάχος του τοιχώματος, ώστε να μην επηρεάζεται η ακρίβεια της δοκιμής. Το μικρό πάχος τοιχώματος του σώματος εμφανίζεται γενικά και στις δύο πλευρές της διόδου ροής ή στο κάτω μέρος του σώματος. 3. Εκτίμηση ελαττώματος Οι βαλβίδες ΜΕ μη συμμορφούμενη ΔΟΜΗ ΒΑΛΒΙΔΑΣ, πάχος τοιχώματος σώματος, μήκος δομής και διάμετρο στελέχους θεωρούνται άμεσα ΜΗ συμμορφούμενες. Τράχωμα και στομία Συρρίκνωση και πορώδες 1. Χαρακτηριστικά εμφάνισης Η συρρίκνωση και το πορώδες εντοπίζονται γενικά στο στερεοποιημένο τμήμα της βαλβίδας χύτευσης (θερμή άρθρωση) ή στο τμήμα δομικής μετάλλαξης. Συρρίκνωση και χαλαρή εσωτερική επιφάνεια χωρίς οξειδωτικό χρώμα, ακανόνιστο σχήμα, τραχύ τοίχωμα πόρων που συνοδεύεται από πολλές ακαθαρσίες και μικρούς πόρους. 2. Μέθοδος επιθεώρησης Η συρρίκνωση και η χαλαρή εμφάνιση δεν είναι εύκολο να εντοπιστούν και η διαρροή εμφανίζεται γενικά στη διαδικασία της δοκιμής πίεσης. Κατά τη διάρκεια της δοκιμής, πρέπει να δοθεί προσοχή στα μέρη συρρίκνωσης του στομίου εκροής, του ανυψωτήρα και του σώματος της βαλβίδας της βαλβίδας. Μετά τη δοκιμή, τα παραπάνω μέρη θα πρέπει να αγγίζονται με το χέρι για να αποφευχθεί η απώλεια ελαττωμάτων λόγω κάλυψης του χρώματος. 3. Εκτίμηση ελαττώματος Η συρρίκνωση είναι εύκολο να προκαλέσει ασυνέχεια της δομής της βαλβίδας, η συρρίκνωση ή η χαλάρωση θα πρέπει να κριθεί ως ακατάλληλη διάμετρος. Η ρωγμή 1. Χαρακτηριστικά εμφάνισης Η ρωγμή εμφανίζεται γενικά στο τμήμα θερμής άρθρωσης των δύο τοιχωμάτων του σώματος της βαλβίδας σφυρηλάτησης και στο τμήμα δομικής μετάλλαξης, όπως η ρίζα της φλάντζας και η κυρτή επιφάνεια του εξωτερικού τοιχώματος του σώματος της βαλβίδας. Το βάθος της ρωγμής είναι μικρό, γενικά με βάση τις γραμμές των μαλλιών. Το σχήμα της καυτής ρωγμής είναι ελικοειδές και ακανόνιστο, το διάκενο είναι ευρύ, η διατομή είναι σοβαρά οξειδωμένη και η ρωγμή δεν έχει μεταλλική λάμψη και η ρωγμή εμφανίζεται και αναπτύσσεται κατά μήκος του ορίου των κόκκων. Η ψυχρή ρωγμή είναι συνήθως ευθεία, η μεταλλική επιφάνεια της ρωγμής δεν οξειδώνεται και η ρωγμή συχνά εκτείνεται μέσω του κόκκου σε ολόκληρο το τμήμα. 2. Μέθοδος επιθεώρησης Εκτός από την οπτική επιθεώρηση, η μαγνητική σκόνη ή η οσμωτική επιθεώρηση μπορεί επίσης να χρησιμοποιηθεί για ρωγμές στην επιφάνεια της βαλβίδας. 3. Εκτίμηση ελαττωμάτων Η ύπαρξη ρωγμών μειώνει την περιοχή διατομής ρουλεμάν της βαλβίδας και τα άκρα της ρωγμής σχηματίζουν αιχμηρές εγκοπές και η τάση είναι πολύ συγκεντρωμένη, η οποία είναι εύκολο να διασταλεί και να οδηγήσει σε αστοχία. Συνήθως δεν επιτρέπονται εμφανώς ορατές ρωγμές, ανεξάρτητα από τη θέση και το μέγεθός τους κρίνονται ως μη επιτρεπόμενες. Αφού βρεθεί η ρωγμή, μπορεί να γυαλιστεί με τροχό λείανσης. Εάν επιβεβαιωθεί ότι η ρωγμή έχει εξαλειφθεί πλήρως, η επιφάνεια της βαλβίδας δεν έχει υποστεί ζημιά και το πάχος είναι πιο λεπτό και όχι εμφανές, μπορεί να κριθεί ως κατάλληλο, διαφορετικά θα αντιμετωπιστεί ως επιστροφή. Μηχανική βλάβη 1. Χαρακτηριστικά εμφάνισης Μηχανική βλάβη είναι η βαλβίδα κατά τη διαδικασία μεταφοράς, χειρισμού, ανύψωσης, στοίβαξης κ.λπ. ελαττώματα κοπής της επιφάνειας κοπής αερίου ανύψωσης χύτευσης και ελαττώματα κοπής άκρων σφυρηλάτησης που σχηματίζονται από τη μη επεξεργασία. Αυτά τα ελαττώματα φτάνουν σε ένα ορισμένο βάθος, θα επηρεάσουν επίσης την ποιότητα και τη διάρκεια ζωής της βαλβίδας. 2. Μέθοδος επιθεώρησης Η μηχανική βλάβη στην επιφάνεια της βαλβίδας ΜΠΟΡΕΙ ΝΑ ΑΝΙΧΝΕΥΤΕΙ ΜΕ ΟΠΤΙΚΗ ΕΠΙΘΕΩΡΗΣΗ ΚΑΙ ΤΟ ΒΑΘΟΣ ΤΟΥ ΕΛΑΤΤΩΜΑΤΟΣ ΜΠΟΡΕΙ ΝΑ ΜΕΤΡΗΣΕΙ ΜΕ ΧΑΡΑΚΑ ΕΠΙΘΕΩΡΗΣΗΣ ΣΥΓΚΟΛΛΗΣΗΣ Ή ΧΑΡΑΚΑ ΒΑΘΟΥΣ. 3. Εκτίμηση ελαττώματος Ακτινικές γρατσουνιές, μηχανικές βλάβες και ελαττώματα στην επιφάνεια στεγανοποίησης κυρτών ή επίπεδων φλαντζών, καθώς και γρατσουνιές και εξογκώματα στις δύο πλευρές της αυλάκωσης επιφάνειας στεγανοποίησης της φλάντζας που συνδέεται με δακτύλιο, θα επηρεάσουν την ιδιότητα στεγανοποίησης των φλαντζών βαλβίδας και γενικά δεν επιτρέπεται να υπάρχουν. Η φλάντζα δεν είναι σφραγισμένη, οι γρατσουνιές στην επιφάνεια του σώματος και του καλύμματος και οι μηχανικές βλάβες, εφόσον το βάθος είναι εντός του εύρους επιτρεπόμενου εύρους, δεν επηρεάζουν τη συνολική ποιότητα της βαλβίδας, μπορούν να γίνουν αποδεκτά ως πιστοποιημένα προϊόντα. Ωστόσο, οι αιχμηρές γρατσουνιές πρέπει να γυαλίζονται ομαλά για να αποφευχθεί η συγκέντρωση του στρες. Αναγνώριση σώματος βαλβίδας και άλλα Το πάχος του κύριου τοιχώματος του σώματος, το μήκος της δομής είναι ακατάλληλο ή η ονομαστική πίεση του σώματος στη χύτευση, το εμπορικό σήμα υπάρχει το φαινόμενο της αλλοίωσης, η διαδικασία επιθεώρησης θα πρέπει να αποτρέψει την πλάκα ή τη βαλβίδα χαμηλής πίεσης της βαλβίδας υψηλής πίεσης. Για παράδειγμα, η ονομαστική πίεση "25" που χύνεται στο σώμα της βαλβίδας της βαλβίδας Z41H-25 DN50 έχει τροποποιηθεί και το πάχος του σώματος της βαλβίδας έχει μετρηθεί σε 7,8 mm, κάτι που δεν συνάδει με τον όρο των 8,8 mm για τη βαλβίδα που χρησιμοποιείται στην πετροχημική βιομηχανία. Ανήκει στη βαλβίδα 1,6mpa αντί της βαλβίδας 2,5mpa μετά το γυάλισμα του σήματος. συμπέρασμα Η δοκιμή πίεσης μπορεί να πραγματοποιηθεί μόνο αφού η ποιότητα εμφάνισης της βαλβίδας περάσει την επιθεώρηση. Εάν η ποιότητα εμφάνισης δεν είναι κατάλληλη, η βαλβίδα θα έχει διαρροή τουλάχιστον κατά τη διάρκεια της δοκιμής και το ατύχημα ρωγμής θα συμβεί το πολύ. Εάν το ελάττωμα δεν διαπιστωθεί, θα προκαλέσει περιττές σπατάλες, ακόμη και διαφωνίες ποιότητας. Επομένως, οι διαφορετικές απαιτήσεις λειτουργίας και αξιοπιστίας της βαλβίδας δεν είναι ίδιες, τα αποδεκτά ελαττώματα δεν είναι τα ίδια, ο προσδιορισμός των ελαττωμάτων της επιφάνειας της βαλβίδας πρέπει να βασίζεται στη χρήση της βαλβίδας, τον τύπο των ελαττωμάτων, τη θέση, το μέγεθος και άλλες ολοκληρωμένες αναλύσεις, για την επιστημονική, δίκαιη, δίκαιη ποιοτική επιθεώρηση, για την κάλυψη των αναγκών της μηχανικής κατασκευής πεδίων πετρελαίου και φυσικού αερίου.