Canyon Grizl CF SL 8 1by Αξιολόγηση | Εξαιρετικό πολυλειτουργικό ποδήλατο χαλίκι

Το Canyon Grizl είναι ένα αμμοχάλικο ποδήλατο αποκλειστικά από άνθρακα, σχεδιασμένο για περιπέτεια. Το Grizl είναι εξοπλισμένο με βάσεις για διάφορα αξεσουάρ, όπως λασπωτήρες (φτερά) και διάκενο ελαστικού πλάτους έως 50 mm. Είναι ισχυρότερο αντίστοιχο από το Canyon Grail CF SL. Το Canyon Grail CF SL είναι ένα ποδήλατο A διάσημο για τη μοναδική του ρύθμιση στο πιλοτήριο. Το Grizl έχει πλήρως κανονικά τιμόνια και το μοντέλο που δοκιμάστηκε εδώ έχει ένα πλήρες κιτ Shimano GRX RX810 1×. Σύμφωνα με τα τρέχοντα πρότυπα της βιομηχανίας ποδηλάτων, η τιμή του είναι πολύ υψηλή και, το πιο σημαντικό, είναι απολύτως ευχάριστο στην οδήγηση, προσφέροντας ευελιξία, τελευταία γεωμετρία και διασκέδαση στην οδήγηση σε μικτό έδαφος. Πριν αρχίσουμε να σχολιάζουμε, μην χάσετε το δελτίο ειδήσεων μας, το οποίο περιέχει όλες τις λεπτομέρειες της σειράς Canyon Grizl 2021. Το πλαίσιο από ανθρακονήματα του Grizl CF SL 8 συνδυάζεται με ένα στιβαρό μπροστινό πιρούνι από ανθρακονήματα, το οποίο έχει ένα κωνικό σωλήνα διεύθυνσης 1 ¼ ίντσας έως 1 ½ ίντσας, το οποίο μοιράζεται με το πιο ακριβό μοντέλο CF SLX. Οι άφθονες σχάρες αποσκευών και οι μεγάλες αποστάσεις ελαστικών είναι τα κύρια σημεία πώλησης των ποδηλάτων και το μπροστινό πιρούνι του Grizl CF SL έχει τρεις κλωβούς για μπουκάλια, μια επάνω σακούλα και δύο κλουβιά φορτίου, τα οποία μπορούν να μεταφέρουν 3 κιλά αποσκευών σε κάθε πλευρά. Σύμφωνα με την Canyon, το δευτερεύον πλαίσιο CF SL είναι περίπου 100 γραμμάρια βαρύτερο από το κορυφαίο CF SLX, το οποίο λέγεται ότι ζυγίζει 950 γραμμάρια, συμπεριλαμβανομένου του χρώματος και του υλικού (η διαφορά εξαρτάται από τη βαφή που θα επιλέξετε). Το πιο προσιτό πλαίσιο είναι ελαφρώς λιγότερο άκαμπτο και μόνο το SLX είναι επίσημα συμβατό με το Shimano Di2 επειδή η μπαταρία είναι τοποθετημένη στον κάτω σωλήνα. Ωστόσο, η ύπαρξη αυτής της βάσης θα σας κοστίσει ένα σετ μπουκαλιών κλουβιών - δεν υπάρχουν κάτω από τον κάτω σωλήνα SLX. Το Grizl δέχεται τα δικά του φτερά Canyon, αλλά η εγκατάσταση τυπικών φτερών θα είναι μια πρόκληση επειδή δεν υπάρχει γέφυρα στο κάθισμα. Το σετ πλαισίου έχει σχεδιαστεί για ελαστικά 45 mm με λασπωτήρες (εγκατεστημένα σε μοντέλα στοκ) ή ελαστικά 50 mm χωρίς λασπωτήρες - αυτό είναι πιο χρήσιμο από πολλά ποδήλατα χαλίκι που κυκλοφορούν αυτή τη στιγμή στην αγορά. Το chainstay παράγεται από ένα μακρύτερο αλυσιδάκι (435 mm για ποδήλατα 700c και 420 mm για 650b) και μια πολύ σημαντικά χαμηλωμένη πλευρά μετάδοσης κίνησης με μεγάλη μεταλλική προστατευτική πλάκα για την αποφυγή ζημιών κατά την αναρρόφηση της αλυσίδας. Το Canyon ταιριάζει με το μέγεθος του τροχού με το μέγεθος του πλαισίου, επομένως τα μεγέθη S έως 2XL είναι κατάλληλα μόνο για 700c, ενώ τα 2XS και XS είναι 650b. Με γραμμές παρόμοιες με το Endurace, το Grizzl είναι αναμφίβολα ένα Canyon, το οποίο χρησιμοποιεί ένα κρυφό σχέδιο κλιπ καθίσματος που μοιάζει πολύ με άλλα μοντέλα που έρχονται σε επαφή από το πίσω μέρος. Το κλιπ βρίσκεται 110 mm κάτω από την κορυφή του σωλήνα του καθίσματος για να επιτρέπει μεγαλύτερη κάμψη προς τα εμπρός και προς τα πίσω του στύλου του καθίσματος. Το πλαίσιο έχει σχεδιαστεί για να δέχεται συστήματα μετάδοσης 1× ή 2×, αλλά επειδή αυτό το μοντέλο έχει το πρώτο, η κεφαλή της μπροστινής βάσης του ντεραγιέ είναι μπλοκαρισμένη. Αν και το Grizl διαθέτει κάτω στήριγμα με πίεση αντί για κάτω στήριγμα με σπείρωμα, η συνολική μηχανική φιλικότητα αυτού του ποδηλάτου είναι πολύ υψηλότερη σε σύγκριση με πολλά ποδήλατα που μόλις κυκλοφόρησαν στην αγορά. Η διάταξη του πιλοτηρίου είναι πολύ τυπική (καλά, το σύστημα διεύθυνσης 1 1/4 ιντσών δεν είναι πολύ συνηθισμένο, αλλά είναι εύκολο να το προμηθευτείτε από πολλές μάρκες) και η καλωδίωση είναι εσωτερική, αλλά δεν είναι εντελώς κρυμμένη από τα μάτια, επομένως δεν συγχέεται με ιδιόκτητα ακουστικά Για τη διευκόλυνση της άβολης δρομολόγησης. Διαθέτει επίσης στάνταρ οδικό άξονα 12 χιλιοστών (σε αντίθεση με το Focus Atlas, για παράδειγμα, που χρησιμοποιεί ένα περίεργο «πρότυπο» υπερτροφοδότησης δρόμου που δεν έχει ακόμη υιοθετηθεί ευρέως), επομένως η συμβατότητα των τροχών είναι απλή. Λαμβάνοντας υπόψη τη διαφορά στο μήκος του στελέχους και στη διάταξη του πιλοτηρίου, η γεωμετρία του Grizl μοιάζει πολύ με αυτή του Grail, κάτι που δεν είναι κακό, επειδή το τελευταίο επιτυγχάνει μια καλή ισορροπία μεταξύ ευκινησίας και καθησυχαστικής ισορροπίας σταθερότητας. Ο συνδυασμός μακριού ανοίγματος βραχίονα, κοντής ράβδου και μεσαίου φαρδιάς ράβδου είναι το κλειδί εδώ. Αυτή είναι μια τάση δανεισμένη από τα ποδήλατα βουνού. Σας δίνει αυτοπεποίθηση όταν είστε εκτός δρόμου και σας βοηθά να δημιουργήσετε την απαραίτητη απόσταση από τα δάχτυλα για αυτά τα μεγάλα ελαστικά. Για το περιβάλλον, το μεταξόνιο του μεσαίου μεγέθους Grizl είναι περίπου 40 mm μεγαλύτερο από το ποδήλατο δρόμου Endurace, 1.037 mm και 8 mm μεγαλύτερο από το Grail. Όπως συζήτησα στην κριτική μου για το Grail CF SL 7.0 και το Grail 6, η Canyon και εγώ πάντα διαφωνούσαμε με το μέγεθος των μοτοσικλετών της. Σύμφωνα με τον οδηγό μεγεθών του Canyon, θα πρέπει να οδηγήσω ένα νούμερο μικρότερο, αλλά το κάθισμά μου έχει ύψος 174 εκατοστά και το κάθισμα είναι 71 εκατοστά (από το κάτω στήριγμα μέχρι το πάνω μέρος του καθίσματος), προτιμώ πάντα το μεσαίο μέγεθος, όπως δοκιμάζεται εδώ. Στο μικρό Δισκοπότηρο, ένιωθα σαν να κρεμόμουν στην πλήμνη του μπροστινού τροχού, ανίκανος να τεντωθώ άνετα και να χάσω βάρος όταν χρειαζόταν. Το μέγεθος είναι προσωπικό σε κάποιο βαθμό, αλλά δείχνει τη σημασία του να κάνετε τα μαθήματά σας όταν αγοράζετε ένα ποδήλατο online, όπου μπορεί να μην έχετε την ευκαιρία να το δοκιμάσετε. Εάν το μέγεθός σας είναι κάπου στο ενδιάμεσο, σκεφτείτε να αγοράσετε ένα κατάλληλο ποδήλατο και βεβαιωθείτε ότι καταλαβαίνετε πραγματικά τους γεωμετρικούς αριθμούς και συγκρίνετε τους με το τρέχον ποδήλατό σας. Με το Grizl, μπορεί να σας ενοχλεί η μεγάλη απόσταση και ο αριθμός των άνω σωλήνων (402 mm και 574 mm αντίστοιχα), αλλά πρέπει να λάβετε υπόψη τα πολύ κοντά στελέχη που είναι τυπικά εγκατεστημένα - το μεσαίο δοκιμαστικό μου ποδήλατο έχει 80 mm, το οποίο είναι Τα 20 mm ή 30 mm είναι μικρότερα από ένα τυπικό στέλεχος ποδηλάτου δρόμου. Η απόσταση μεσαίου μεγέθους των 579 mm ανήκει στην κατηγορία των ποδηλάτων δρόμου αντοχής, αν και δεν είναι τόσο υψηλή όσο δημοφιλή μοντέλα όπως το Specialized Roubaix. Το πλαίσιο του Grizl είναι unisex, αλλά η Canyon προσφέρει ένα στυλ-Grizl CF SL 7 WMN-το οποίο έχει σχεδιαστεί για γυναίκες με διαφορετικά κιτ τροποποίησης. Αυτό είναι διαθέσιμο σε μεγέθη από 2XS έως M, ενώ άλλα μοντέλα είναι διαθέσιμα σε 2XS έως 2XL. Το Grizl CF SL 8 1by είναι εξοπλισμένο με ένα πλήρες κιτ Shimano GRX RX810 με 40 οδοντωτούς τροχούς και 11-42 ελεύθερους τροχούς. Οι τροχοί είναι ανοιχτοί σφιγκτήρες αλουμινίου DT Swiss G 1800 Spline db 25 που είναι πολύ κατάλληλοι για χαλίκι. Έχουν εσωτερικό πλάτος 24 mm, το οποίο είναι τέλειο για ελαστικά από χοντρό χαλίκι - σε αυτήν την περίπτωση, Schwalbe G-One Bites 45 mm. Η Canyon προσφέρει ποδήλατα με εσωτερικούς σωλήνες, αλλά όλα τα εξαρτήματα είναι συμβατά χωρίς σωλήνα, χρειάζεται μόνο να προσθέσετε βαλβίδες και στεγανωτικά (πωλούνται χωριστά). Το πιλοτήριο περιλαμβάνει μια πολύ συνηθισμένη ράβδο και στέλεχος από κράμα, ενώ ο στύλος του καθίσματος είναι το μοναδικό φύλλο ελατηρίου S15 VCLS 2.0 της Canyon. Η δομή δύο μερών του έχει σχεδιαστεί για να παρέχει μεγάλη ευελιξία - θα περιγραφεί λεπτομερώς αργότερα. Εφόσον πρόκειται για ποδήλατο χαλίκι, θα αποκτήσετε μια (φυσικά) σέλα αφιερωμένη στο χαλίκι σε σχήμα Fizik Terra Argo R5. Ολόκληρη η μοτοσυκλέτα ζυγίζει 9,2 κιλά χωρίς πεντάλ, που είναι αρκετά καλός αριθμός λαμβάνοντας υπόψη τα παχιά ελαστικά και τις φαρδιές ζάντες. Η Canyon παρείχε στην Grizzl ένα σετ από τσάντες συσκευασίας ποδηλάτων που σχεδιάστηκαν σε συνεργασία με την Apidura. Η επάνω σακούλα σωλήνα βιδώνεται απευθείας στο πλαίσιο, ενώ η τσάντα καθίσματος και η τσάντα πλαισίου χρησιμοποιούν ιμάντες. Συνειδητοποιώντας ότι η τσάντα μπορεί να καταστρέψει το χαριτωμένο χρώμα σας, η Canyon παρέχει αυτοκόλλητα προστασίας πλαισίου ως στάνταρ. Αυτή είναι μια πολύ καλή πινελιά, αλλά διαπίστωσα ότι τα αυτοκόλλητα που παρέχονται δεν ταιριάζουν με τις επικίνδυνες περιοχές του επάνω σωλήνα και της τσάντας πλαισίου, αν και υπάρχουν αρκετά επιπλέον αυτοκόλλητα στο σετ, θα πρέπει να μπορείτε να το λύσετε. Όταν είμαι επιλεκτικός, η τσάντα πλαισίου κάνει δύσκολη την είσοδο στο μπροστινό κλουβί του μπουκαλιού. Ωστόσο, η Canyon και άλλες εταιρείες πωλούν πλευρικά τοποθετημένα κλουβιά, τα οποία θα λύσουν πλήρως αυτό το πρόβλημα. Η ρύθμιση μου δεν εμφάνιζε μεγάλο αριθμό στηλών—μια παρενέργεια της επιλογής ενός μεσαίου πλαισίου—αλλά, μεταξύ της ίδιας της στήλης και του κλιπ του χαμηλού καθίσματος, λειτούργησε. Με τόσο υψηλό βαθμό καμπυλότητας, πρέπει να αυξήσω το ύψος της σέλας μου για να αντισταθμίσω την ελαφρά χαλάρωση. Ακόμα κι αν το κάθισμά μου γέρνει προς τα εμπρός, πρέπει να προσαρμόσω τη μύτη μου ελαφρώς προς τα κάτω γιατί το κάθισμα θα την κάνει να γέρνει ελαφρά προς τα πάνω. Η ανάρτηση παρέχει μια χρήσιμη υπενθύμιση ότι παρόλο που η έξυπνα αυξημένη τεχνολογία πλαισίου συμμόρφωσης είναι χρήσιμη και δημοφιλής, ένα κυρτό στύλο καθίσματος εξακολουθεί να είναι ένας από τους πιο αποτελεσματικούς τρόπους για να κάνετε το πίσω μέρος πιο άνετο, καθώς και τη σωστή πίεση των ελαστικών. Σε αυτό το σημείο, το Low είναι η μέρα εδώ. Κάτω από το βάρος μου των 53 κιλών, η αίσθηση psi στα 20 μου είναι σωστή. Σε περίπτωση αμφιβολίας, μου αρέσει να αναφερθώ στον υπολογιστή πίεσης ελαστικών για να λάβω ένα σημείο εκκίνησης - το SRAM είναι ένα καλό παράδειγμα. Εδώ, οι αρκούδες γκρίζλι είναι εντελώς αβλαβείς. Η μπάρα είναι φαρδιά, αλλά όχι αστεία, και δεν υπάρχουν πολλές φωτοβολίδες, οπότε είναι φυσιολογικό. Ταυτόχρονα, τα ελαστικά Schwalbe G-One Bite δεν θα τραβήξουν πάρα πολύ στην άσφαλτο. Είναι παχιές εκδόσεις αυτών που είναι εγκατεστημένες στο Grail και εξακολουθούν να είναι οι αγαπημένες μου, παρέχοντας πολύ καλή ισορροπία πρόσφυσης σε χαλίκι και βρωμιά χωρίς να είναι πολύ αργές αλλού. Παρά το γεγονός ότι έχει μεγαλύτερη γεωμετρία και ρύθμιση για χαλίκι, η Grizl είναι πολύ ικανοποιημένη στην ποδιά και θα ήταν καλύτερα να χρησιμοποιούνται λεπτότερα, πιο λεία ελαστικά. Το Gravel είναι σίγουρα εκεί όπου ο Grizzl λάμπει πραγματικά. Είναι πολύ κατάλληλο για μια τυπική βρετανική βόλτα με χαλίκι, η οποία απαιτεί ένα μείγμα πραγματικού χαλίκι και χώμα, είτε πρόκειται για ελαφρύ μονοσιδηρόδρομο είτε για δασικό δρόμο ή για ενδιάμεσο δρόμο. Το Canyon μίλησε για "underbike" και καταλαβαίνω - το σχετικά ήπιο monorail, σε ποδήλατα βουνού με αμορτισέρ, μπορεί να μην φαίνεται αξιοσημείωτο. Γίνεται τεχνική ευχαρίστηση γιατί διατηρείται στις ρίζες και τα χτυπήματα. Το κίνητρο απαιτεί συγκέντρωση και ακρίβεια. Ίσως αυτό είναι ένα ψυχολογικό αποτέλεσμα σε κάποιο βαθμό, αλλά το επιπλέον πλάτος ελαστικού που παρέχει το Grizl για το Grail και άλλα ποδήλατα εμπνέει επιπλέον εμπιστοσύνη. Όταν περπατάτε στο πιο τραχύ άκρο της σειράς με χαλίκι, το επιπλέον λάστιχο στην πίστα σας δίνει μεγαλύτερη ελευθερία και σας ενθαρρύνει να δοκιμάσετε τα όρια του ποδηλάτου σας. Τα μακριά γεωμετρικά σχήματα λειτουργούν καλά, αλλά ποτέ δεν αισθάνονται αδέξια. Αυτό το ποδήλατο είναι ένας εξαιρετικά σταθερός αναβάτης, αλλά όταν οκλαδόν κατά τη διάρκεια μιας πτώσης και κρατώντας το βάρος σας χαμηλά, μπορείτε να επιλέξετε τον δικό σας δρόμο σε δύσκολα μονοπάτια με στροφές. Αλλά, όπως πάντα, μην παρεξηγείτε το Grizl για ένα αληθινό ποδήλατο βουνού, γιατί δεν είναι.