Μετά από ένα αργό τρέιλερ, το LIKE VALVE κυκλοφόρησε επιτέλους το επόμενο Tiger 1200, δίνοντας στη σειρά ένα πλήρες makeover. Επανασχεδιασμένο από την αρχή, το επανασχεδιασμένο μηχάνημα ανανεώθηκε πλήρως με το αεροπλάνο T νέας γενιάς με τρεις κινητήρες, ελαφρύτερο πλαίσιο, νέα μεγέθη τροχών, βελτιστοποιημένη εργονομία, τεχνολογία οδήγησης αιχμής και πολλά άλλα. Το 2022 Tiger 1200 έχει περισσότερη ισχύ και ροπή, μικρότερο βάρος, πιο συμπαγή δομή και εξαιρετικές επιδόσεις εκτός δρόμου από τον προκάτοχό του.
Η επόμενη γενιά Tiger 1200 θα έρθει σε 5 διαφορετικές γεύσεις, καθιστώντας την πιο κατάλληλη και εστιασμένη για να καλύψει τις διαφορετικές ανάγκες των adventure riders. Όπως και ο μικρότερος αδερφός του, το Tiger 900, η σειρά θα χωριστεί στα δύο: η σειρά "GT" είναι πιο πλανόδιος, ενώ η σειρά "Rally" είναι πιο προσανατολισμένη στο βρώμικο νερό.
Το ολοκαίνουργιο "GT" για συγκεκριμένο δρόμο και το "GT Pro" υψηλότερων προδιαγραφών διαθέτουν 19 εμπρός τροχούς και 18 πίσω τροχούς, καθώς και την ολοκαίνουργια ημιενεργή ανάρτηση Showa, με απόδοση δρόμου 7,9 ιντσών (200 χλστ.) συντονισμένοι για βέλτιστη οδήγηση περιπέτειας στο κέντρο.
Το νέο Rally Pro διαθέτει για πρώτη φορά αποκλειστικές μπροστινές ακτίνες χωρίς σωλήνα 21 ιντσών και πίσω ακτίνες χωρίς σωλήνα 18 ιντσών, καθώς και μια νέα ημιενεργή ανάρτηση Showa με διαδρομή 8,7 ιντσών (220 mm) για οδήγηση σε χώμα παντός εδάφους.
Ολοκληρώνοντας τη νέα σειρά 5 μοτοσυκλετών, το LIKE VALVE κάνει το ντεμπούτο του σε δύο νέα Tigers των 7,9 γαλονιών (30 λίτρων), συμπεριλαμβανομένων των νέων Rally Explorer και GT Explorer. Και τα δύο μηχανήματα είναι εξοπλισμένα με το νέο σύστημα ραντάρ τυφλού σημείου C-Triomphe και διαθέτουν κορυφαίες προδιαγραφές.
Σύμφωνα με το LIKE VALVE, ο τρικύλινδρος κινητήρας t-wing υψηλότερης απόδοσης παρέχει τη χαμηλή πρόσφυση του Twin στο κάτω μέρος, καθιστώντας το καλό εκτός δρόμου. Σε συνδυασμό με το πλεονέκτημα απόδοσης του κορυφαίου τρικύλινδρου κινητήρα, αυτό κάνει το Tiger ακόμα καλύτερο στο δρόμο. Τεχνικά, ο στρόφαλος T-plane παρέχει παλμούς ανάφλεξης 180, 270 και 270 μοιρών για τον νέο κινητήρα Tiger 1200, με αποτέλεσμα ένα μικρό κενό και δύο μεγάλα κενά μεταξύ των αναφλέξεων, βελτιώνοντας την απόδοση και την ευκολία λειτουργίας.
Ο νέος κινητήρας 1160cc έχει μέγιστη ισχύ 147,9 HP στις 9.000 σ.α.λ., μια βελτίωση κατά 9 ίππους σε σχέση με την προηγούμενη γενιά, καθιστώντας την την πιο ισχυρή μοτοσικλέτα με άξονα στην κατηγορία της. Η ροπή είναι επίσης υψηλότερη από την προηγούμενη γενιά, φτάνοντας τα 95,9 ft/lb στις 7.000 σ.α.λ., 5,9 ft/lb περισσότερο από την προηγούμενη γενιά.
Εκτός από τη βελτιωμένη ισχύ και ροπή, ο νέος κινητήρας, ο ρυθμισμένος και ο τριπλός στρόφαλος T-plane προσφέρουν καλύτερη επιτάχυνση και πιο αποκριτικά και συναρπαστικά χαρακτηριστικά. Τα πάντα είναι ολοκαίνουργια σε σύγκριση με τον κινητήρα προηγούμενης γενιάς, συμπεριλαμβανομένων νέων οπών και διαδρομών, στροφάλων, κυλινδροκεφαλών, κιβωτίου ταχυτήτων και συμπλέκτη, και μια νέα μετάδοση κίνησης άξονα χαμηλής συντήρησης. Συνολικά, κάθε εξάρτημα έχει σχεδιαστεί για να είναι ελαφρύτερο και πιο συμπαγές, γεγονός που κάνει το συνολικό πακέτο του νέου κινητήρα πιο συμπαγές και αλλάζει τη δυναμική οδήγηση.
Σε συνδυασμό με το νέο ελάχιστο ελαφρύ σιγαστήρα, το αποτέλεσμα είναι ένα σημαντικά βελτιωμένο soundtrack, με νέο μοναδικό τρίκλινο και φλοιό.
Μετά τη μαζική βελτιστοποίηση της σχεδίασης ολόκληρης της μοτοσυκλέτας, η νέα γενιά ζυγίζει τώρα περισσότερα από 25 κιλά από την προηγούμενη τίγρη. Η Triumph επισημαίνει περαιτέρω ότι, βάσει συγκρίσιμων προδιαγραφών, η νέα μοτοσυκλέτα είναι 37 λίβρες (17 κιλά) ελαφρύτερη από τον πλησιέστερο ανταγωνιστή της.
Για τη νέα γενιά, κάθε σειρά Tiger 1200 έχει πλέον ειδικό μέγεθος τροχού για να ταιριάζει στους διαφορετικούς αναβάτες περιπέτειας που θέλουν. Τα Rally Pro και Rally Explorer έχουν σετ ακτίνων χωρίς σωλήνα 21 "/18" για πλήρη χωρητικότητα δρόμου, ενώ τα GT, GT Pro και GT Explorer έχουν διάταξη χυτού αλουμινίου 19"/18" για πιο δυναμική οδήγηση στο δρόμο. Τα ελαστικά Metzler Torrance είναι διαθέσιμα σε όλα τα μοντέλα GT και τα ελαστικά Metzler Carew Street χρησιμοποιούνται σε μοντέλα ράλι για όλα τα εδάφη. Για πιο τεχνική οδήγηση εκτός δρόμου, τα ελαστικά Michelin Anaki Wild διατίθενται επίσης προαιρετικά.
Όλα τα μοντέλα Tiger 1200 μπορούν να χρησιμοποιούν τα καλύτερα φρένα της κατηγορίας Brebo Stylema για ισχυρή, προηγμένη απόδοση. Η ισχύς πέδησης που παρέχεται από τις δαγκάνες brebo διαχειρίζεται ένα προηγμένο σύστημα αντιμπλοκαρίσματος πέδησης, διαθέσιμο σε όλα τα νέα μοντέλα, που υποστηρίζεται από μια προηγμένη μονάδα μέτρησης IMU (Inertial Measurement Unit). Το σύστημα μετρά συνεχώς την κίνηση της μοτοσυκλέτας για να υπολογίσει τη γωνία κλίσης του ποδηλάτου και να παρέχει το βέλτιστο επίπεδο παρέμβασης κατά της πέδησης. Ο μοχλός Magula HC-1, με ρυθμιζόμενη εμβέλεια, παρέχει μια προοδευτική αίσθηση που ενισχύει περαιτέρω την άνεση και τον έλεγχο του αναβάτη.
Με βάση τα σχόλια των πελατών, το βελτιωμένο νέο πλαίσιο Tiger συνεισφέρει σημαντικά στο βάρος και την οδική συμπεριφορά, όντας 11,9 λίβρες (5,4 κιλά) ελαφρύτερο από την προηγούμενη σχεδίαση, με βιδωμένο πίσω υποπλαίσιο αλουμινίου και βιδωμένη κρεμάστρα πίσω καθίσματος. Το νέο ρεζερβουάρ καυσίμου από αλουμίνιο και ο νέος βραχίονας τριών συνδέσμων εξοικονομούν επιπλέον βάρος από το p
Ώρα δημοσίευσης: 24 Μαΐου 2022
