Τα χαρακτηριστικά της ανάλυσης δομής της διαδικασίας ηλεκτρικής βαλβίδας βαλβίδας διαδικασίας υγρού λειτουργίας και σχεδίου σχεδίασης

Τα χαρακτηριστικά της ανάλυσης δομής της διαδικασίας ηλεκτρικής βαλβίδας βαλβίδας διαδικασίας υγρού λειτουργίας και σχεδίου σχεδίασης

Η ροπή της θέσης της ηλεκτρικής βαλβίδας είναι μεγαλύτερη από τη γενική βαλβίδα, η ταχύτητα του διακόπτη ισχύος ηλεκτρικής βαλβίδας μπορεί να ρυθμιστεί, συμπαγής δομή, εύκολη συντήρηση, όλη η διαδικασία της στάσης λόγω των δικών της χαρακτηριστικών κρυφής μνήμης, δεν είναι εύκολο να καταστραφεί λόγω κολλήματος, αλλά πρέπει να είναι πνευματικές βαλβίδες και το αυτόματο σύστημα ελέγχου είναι πιο περίπλοκο από την ηλεκτρική βαλβίδα.
Αυτός ο τύπος βαλβίδας στον αγωγό θα πρέπει γενικά να ισοπεδώσει το συγκρότημα.
Γενικά, ποια είναι η πιο βασική μέθοδος συντήρησης υπερφόρτωσης: προστασία υπερφόρτωσης για συνεχή λειτουργία ή εκκίνηση του κινητήρα, επιλογή ελεγκτή θερμοκρασίας. Για τη συντήρηση των στροφών του κινητήρα, επιλέξτε ρελέ θερμότητας. Για ατύχημα ασφαλείας βραχυκυκλώματος, επιλέξτε διακόπτη κυκλώματος ή ηλεκτρομαγνητική βαλβίδα πάνω από ρεύμα.
Η ροπή της θέσης της ηλεκτρικής βαλβίδας είναι μεγαλύτερη από τη γενική βαλβίδα, η ταχύτητα του διακόπτη ισχύος ηλεκτρικής βαλβίδας μπορεί να ρυθμιστεί, συμπαγής δομή, εύκολη συντήρηση, όλη η διαδικασία της στάσης λόγω των δικών της χαρακτηριστικών κρυφής μνήμης, δεν είναι εύκολο να καταστραφεί λόγω κολλήματος, αλλά πρέπει να είναι πνευματικές βαλβίδες και το αυτόματο σύστημα ελέγχου είναι πιο περίπλοκο από την ηλεκτρική βαλβίδα.
Αυτός ο τύπος βαλβίδας στον αγωγό θα πρέπει γενικά να ισοπεδώσει το συγκρότημα. Η ηλεκτρική βαλβίδα ρύθμισης αποτελείται γενικά από ηλεκτρικό ενεργοποιητή και βαλβίδα. Ο ηλεκτρικός ρυθμιστής χρησιμοποιεί ηλεκτρομαγνητική ενέργεια ως κινητήρια δύναμη για την κίνηση της βαλβίδας σύμφωνα με τον ηλεκτρικό ενεργοποιητή και ολοκληρώνει τη θέση του διακόπτη ισχύος της βαλβίδας.
Για να επιτευχθεί ο στόχος του διακόπτη μέσης ισχύος του αγωγού. Έτσι, η ηλεκτρική βαλβίδα στη διαδικασία εγκατάστασης ποιες πτυχές πρέπει να δώσουν προσοχή /p> Η ηλεκτρική συσκευή βαλβίδας είναι να προωθήσει τον έλεγχο του προγράμματος βαλβίδων, τον αυτόματο έλεγχο και τον τηλεχειρισμό απαραίτητο εξοπλισμό μηχανών, η κίνησή του μπορεί να ρυθμιστεί με διάταξη ταξιδιού, περιστροφή ή ακτινική ώθηση Μέγεθος. Επειδή τα χαρακτηριστικά λειτουργίας και ο ρυθμός χρήσης της ηλεκτρικής συσκευής βαλβίδας έγκειται στον τύπο της βαλβίδας, στο σύστημα λειτουργίας της συσκευής και στη θέση της βαλβίδας στον αγωγό ή τον εξοπλισμό, η σωστή επιλογή της συσκευής ηλεκτρικής βαλβίδας είναι ιδιαίτερα σημαντική να αποφεύγεται την εμφάνιση κατάστασης υπερφόρτωσης (η απόσταση μεταφοράς εργασίας είναι μεγαλύτερη από την περιστροφή λειτουργίας).
Σε γενικές γραμμές, η σωστή επιλογή της ηλεκτρικής συσκευής βαλβίδας είναι μια σημαντική βάση για τα ακόλουθα: η ροπή λειτουργίας ροπής λειτουργίας είναι η πιο βασική παράμετρος της επιλογής της ηλεκτρικής συσκευής βαλβίδας, η ροπή που προέρχεται από την ηλεκτρική συσκευή πρέπει να είναι 1,2 ~ 1,5 φορές από την πραγματική λειτουργία του η ροπή της βαλβίδας.
Η κύρια δομή της πραγματικής λειτουργίας της συσκευής ηλεκτρικής βαλβίδας ώσης χωρίζεται κυρίως σε δύο είδη: το ένα δεν είναι εξοπλισμένο με τον δίσκο ώσης και η ροπή προκύπτει αμέσως. Το άλλο είναι εξοπλισμένο με δίσκο ώθησης και η παραγόμενη ροπή μετατρέπεται σε παράγωγη ώση σύμφωνα με το παξιμάδι στελέχους στον δίσκο ώθησης.
Ο αριθμός των στροφών της περιστροφής του άξονα εισόδου της ηλεκτρικής συσκευής βαλβίδας σχετίζεται περισσότερο ή λιγότερο με την ονομαστική διάμετρο της βαλβίδας, την απόσταση έδρας και τον αριθμό των βιδών. Θα πρέπει να υπολογίζεται σύμφωνα με το M=H/ZS (M είναι ο συνολικός αριθμός στροφών που πρέπει να πληροί η ηλεκτρική συσκευή, H είναι το σχετικό ύψος ανοίγματος της βαλβίδας, S είναι το βήμα βίδας του συστήματος μετάδοσης κίνησης της έδρας βαλβίδας, και Z είναι ο αριθμός των βιδών της έδρας της βαλβίδας). Άνοιγμα έδρας για βαλβίδα ανοιχτής ράβδου πολλαπλών περιστροφών, δεν μπορεί να εγκατασταθεί ηλεκτρική βαλβίδα εάν η ηλεκτρική συσκευή επιτρέπει στο ζητούμενο πολύ μεγάλο άνοιγμα έδρας να μην περάσει από την έδρα της βαλβίδας.
Επομένως, η ονομαστική διάμετρος του κοίλου άξονα εισόδου της ηλεκτρικής συσκευής πρέπει να υπερβαίνει τη διάμετρο της έδρας της βαλβίδας της βαλβίδας ανοιχτής ράβδου.
Για ορισμένες περιστροφικές βαλβίδες και βαλβίδες ανοιχτής ράβδου σε πολυπεριστροφικές βαλβίδες, αν και δεν υπάρχει λόγος ανησυχίας για το πρόβλημα της διαμέτρου της έδρας της βαλβίδας, το άνοιγμα της έδρας της βαλβίδας και το μέγεθος της αυλάκωσης θα πρέπει επίσης να ληφθούν υπόψη κατά την επιλογή της συναρμολόγησης. ώστε να είναι δυνατή η κανονική λειτουργία μετά τη συναρμολόγηση.
Εάν η εξαγόμενη ταχύτητα είναι πολύ γρήγορη από την ταχύτητα μεταγωγής της βαλβίδας, είναι εύκολο να παραχθεί το φαινόμενο κρουστών νερού.
Ως εκ τούτου, θα πρέπει να βασίζεται σε διαφορετικό εύρος εφαρμογής, επιλέξτε την κατάλληλη ταχύτητα ανοίγματος και κλεισίματος. Οι συσκευές ηλεκτρικών βαλβίδων έχουν μια ειδική απαίτηση ότι μπορούν να περιορίσουν τη στροφή ή την ακτινική δύναμη.
Γενικά, οι ηλεκτρικές συσκευές βαλβίδων χρησιμοποιούν συνδέσμους με περιορισμένες περιστροφές.
Όταν οι προδιαγραφές της ηλεκτρικής συσκευής είναι σαφείς, μπορεί να επιβεβαιωθεί η περιστροφή ελέγχου της.
Γενικά στην προκαθορισμένη χρονική λειτουργία, ο κινητήρας δεν είναι εύκολο να υπερφορτωθεί.
Ωστόσο, μπορεί να προκληθεί υπερφόρτωση εάν παρουσιαστούν οι ακόλουθες συνθήκες: πρώτον, το ρεύμα τροφοδοσίας είναι χαμηλό, δεν μπορεί να λάβει την απαιτούμενη περιστροφή, έτσι ώστε ο κινητήρας να σταματήσει να περιστρέφεται. Δεύτερον, η οργάνωση του ορίου ροπής έχει ρυθμιστεί εσφαλμένα, έτσι ώστε να υπερβαίνει το στοπ της περιστροφής, με αποτέλεσμα τη συνεχή πολύ μεγάλη περιστροφή, έτσι ώστε ο κινητήρας να σταματήσει να λειτουργεί. Τρεις είναι διακοπτόμενη εφαρμογή, η εναπόθεση θερμότητας, περισσότερο από την επιτρεπόμενη αύξηση της θερμοκρασίας του κινητήρα? Τέταρτον, για διάφορους λόγους, το όριο ροπής οργάνωσης αποτυχία τροφοδοτικού κυκλώματος, έτσι ώστε η περιστροφή είναι πολύ μεγάλη? Πέμπτον, η θερμοκρασία της σκηνής χρήσης είναι πολύ υψηλή και η σχετικότητα μειώνει τη θερμική αγωγιμότητα του κινητήρα. Στο παρελθόν, η μέθοδος προστασίας του κινητήρα ήταν η εφαρμογή διακόπτη κυκλώματος, ηλεκτρομαγνητική βαλβίδα πάνω από ρεύμα, ρελέ θερμότητας, ελεγκτής θερμοκρασίας, αλλά αυτές οι μέθοδοι έχουν τα δικά τους πλεονεκτήματα.
Δεν υπάρχει αξιόπιστη μέθοδος συντήρησης για μηχανές μεταβλητού φορτίου όπως ηλεκτρικές συσκευές.
Επομένως, πρέπει να ληφθούν διάφορες ρυθμίσεις, συγκεκριμένα δύο είναι οι κύριες: η μία είναι να κρίνουμε τη ρύθμιση του ρεύματος εισόδου του κινητήρα. Το δεύτερο είναι να κρίνουμε την κατάσταση καύσης του ίδιου του κινητήρα.
Και οι δύο τρόποι, ανεξάρτητα από την κατηγορία θα λαμβάνουν υπόψη τη θερμική αγωγιμότητα του κινητήρα για μια δεδομένη χωρητικότητα διάρκειας.
Γενικά, ποια είναι η πιο βασική μέθοδος συντήρησης υπερφόρτωσης: προστασία υπερφόρτωσης για συνεχή λειτουργία ή εκκίνηση του κινητήρα, επιλογή ελεγκτή θερμοκρασίας. Για τη συντήρηση των στροφών του κινητήρα, επιλέξτε ρελέ θερμότητας. Για ατύχημα ασφαλείας βραχυκυκλώματος, επιλέξτε διακόπτη κυκλώματος ή ηλεκτρομαγνητική βαλβίδα πάνω από ρεύμα.
Χαρακτηριστικά της διαδικασίας της βαλβίδας Σχέδιο λειτουργίας και σχεδίασης υγρού Βαλβίδες ελέγχου * Αφήστε το υγρό να ρέει προς την επιθυμητή κατεύθυνση. Το σχέδιο σχεδίασης είναι τέτοιο ώστε κάθε κινητικότητα ή πίεση εργασίας προς την αντίθετη κατεύθυνση προκαλείται από άκαμπτους περιορισμούς. Κάθε βαλβίδα γκαζιού είναι μια βαλβίδα αντεπιστροφής.
Βαλβίδα διπλής θέσης (ανοιχτό-κλείσιμο), η οποία έχει ως αποτέλεσμα τον έλεγχο της εφοδιαστικής εμπορευμάτων που κλείνει και επιτρέπει τη βάση. Η βαλβίδα ρύθμισης πίεσης είναι ένα κοινό εξάρτημα ελέγχου του άκρου.
Ο όρος μονάδα τελικού ελέγχου αναφέρεται σε μια σταθερή συσκευή μηχανής που απαιτεί αυξημένη ισχύ και ακρίβεια για τον έλεγχο ενός ρευστού υλικού σε ένα επιθυμητό πρότυπο κίνησης.
ένα Σύμφωνα με τη λύση της λειτουργίας υγρού διεργασίας και τα χαρακτηριστικά σχεδιασμού του προγράμματος 1, η βαλβίδα αντεπιστροφής * επιτρέπει το υγρό στην αναμενόμενη κατεύθυνση ρευστότητας. Το σχέδιο σχεδίασης είναι τέτοιο ώστε κάθε κινητικότητα ή πίεση εργασίας προς την αντίθετη κατεύθυνση προκαλείται από άκαμπτους περιορισμούς. Κάθε βαλβίδα γκαζιού είναι μια βαλβίδα αντεπιστροφής.
Οι βαλβίδες αντεπιστροφής χρησιμοποιούνται για την πρόληψη της αντίστροφης ροής του υγρού, η οποία μπορεί να βλάψει τον εξοπλισμό και να διαταράξει τη ροή της διαδικασίας.
Όταν η αντλία ή ο συμπιεστής ψύξης είναι εκτός παραγωγής, αυτός ο τύπος βαλβίδας είναι πολύ χρήσιμος για την ασφάλεια της λειτουργίας υγρού της αντλίας ή του συμπιεστή ψυκτικού που λειτουργεί με παλινδρόμηση.
Οι βαλβίδες αντεπιστροφής χρησιμοποιούνται επίσης σε διαδικασίες με διαφορετικές πιέσεις εργασίας που πρέπει να διατηρούνται χωριστές.
2, η βαλβίδα μπορεί να χωριστεί σε τρεις τύπους: βαλβίδα διπλής θέσης (ανοιχτό-κλείσιμο), η οποία έχει ως αποτέλεσμα τον έλεγχο του κλεισίματος της εφοδιαστικής εμπορευμάτων και επιτρέπει τη βάση. Βαλβίδα αντεπιστροφής, μπορεί να μεταφέρει μόνο logistics εμπορευμάτων σε μία άσκηση γυμναστικής κατεύθυνσης? Η ανακουφιστική βαλβίδα, η οποία μπορεί να ανοίξει μέχρι να κλείσει πλήρως σε οποιοδήποτε σημείο για να ρυθμίσει τη ροή του φορτίου. Μια διαταραχή που ορίζεται από τη λειτουργία είναι ότι ειδικά σχέδια πλακών κυκλώματος λαδιού, όπως βαλβίδες διακοπής, βαλβίδες διακοπής, βαλβίδες πώματος, βαλβίδες πύλης, δισκοβαλβίδες και βαλβίδες ελαστικού σωλήνα μπορούν να ταξινομηθούν σε μία, δύο ή και στις τρεις κατηγορίες. Για παράδειγμα, η βαλβίδα βύσματος είναι κατάλληλη για διπλή πρακτική λειτουργία ανοιχτού – κλεισίματος και η προσθήκη ενεργοποιητών μπορεί να χρησιμοποιηθεί ως βαλβίδα ρύθμισης της πίεσης της βαλβίδας πεταλούδας.
Ένα άλλο παράδειγμα είναι το σφαιρικό σώμα βαλβίδας, το οποίο, σύμφωνα με το εσωτερικό σχέδιο σχεδίασής του, μπορεί να είναι μια βαλβίδα διπλής θέσης ανοιχτού – κλεισίματος, μια βαλβίδα αντεπιστροφής ή μια βαλβίδα υπερχείλισης.
Έτσι, όταν οι μοναδικοί τύποι βαλβίδων και άλλη ειδική ταξινόμηση ως ίσοι ταυτόχρονα, ο πελάτης θα πρέπει να ανησυχεί.
3. Η βαλβίδα ρύθμισης πίεσης του ακραίου εξαρτήματος ελέγχου στην περιφερειακή οδό ελέγχου είναι το πιο κοινό εξάρτημα ελέγχου άκρου.
Ο όρος μονάδα τελικού ελέγχου αναφέρεται σε μια σταθερή συσκευή μηχανής που απαιτεί αυξημένη ισχύ και ακρίβεια για τον έλεγχο ενός ρευστού υλικού σε ένα επιθυμητό πρότυπο κίνησης.
Άλλα εξαρτήματα ελέγχου περιλαμβάνουν δοσομετρικές αντλίες, περσίδες, αμορτισέρ, λεπίδες άγριου βήματος και συσκευές ελέγχου ροής.
Ως ακραίο στοιχείο ελέγχου, η βαλβίδα ρύθμισης πίεσης είναι μέρος του περιφερειακού δρόμου. Αποτελείται γενικά από δύο άλλα εξαρτήματα εκτός από τη βαλβίδα ρύθμισης πίεσης: το εξάρτημα αισθητήρα και τον χειριστή.
Τα εξαρτήματα του αισθητήρα (επαγωγείς) μετρούν με ακρίβεια τις πραγματικές παραμέτρους διεργασίας, όπως η πίεση υγρού, οι μετρητές στάθμης ή η θερμοκρασία περιβάλλοντος.
Το εξάρτημα αισθητήρα χρησιμοποιεί έναν πομπό για τη μετάδοση μιας γραμμής που περιέχει δεδομένα παραμέτρων διεργασίας σε έναν χειριστή ή σε ένα μεγαλύτερο σύστημα αυτόματου ελέγχου αποστολής.
Ο χειριστής λαμβάνει είσοδο από τον αισθητήρα και τη συγκρίνει με την επιθυμητή τιμή στο σημείο ρύθμισης και στη θέση διεργασίας.
Στο πιο συγκεκριμένο σημείο ρύθμισης, ο χειριστής κάνει όλες τις απαραίτητες ρυθμίσεις στη διαδικασία μεταδίδοντας ένα σήμα στην τελική μονάδα ελέγχου (πιθανώς όχι στη βαλβίδα ρύθμισης πίεσης). Η βαλβίδα αλλάζει σύμφωνα με ένα σήμα δεδομένων που αποστέλλεται από τον χειριστή, το οποίο ανιχνεύεται και επαληθεύεται από το στοιχείο αισθητήρα.
Το σχήμα 1.8 δείχνει ένα γενικό διάγραμμα δεδομένων περιφερειακής οδού χρησιμοποιώντας πομπούς βήματος (FT), πίεσης λειτουργίας (PT) και θερμοκρασίας (TT) και συνδέσεις ρυθμιστή πίεσης και χειριστή.
4, η διπλή βαλβίδα (βαλβίδα ανοίγματος - κλεισίματος) μερικές φορές αναφέρεται στη βαλβίδα διαχωρισμού, η διπλή βαλβίδα χρησιμοποιείται κυρίως για την έναρξη ή τη διακοπή της ροής υλικού σύμφωνα με τη διαδικασία.
Η γενική βαλβίδα διπλής θέσης περιλαμβάνει σφαιρική βαλβίδα, βαλβίδα βύσματος, βαλβίδα πύλης, βαλβίδα μείωσης πίεσης και βαλβίδα πυθμένα αντλίας κυλίνδρου.
Οι περισσότερες βαλβίδες σφαίρας δύο θέσεων κατασκευάζονται με το χέρι, αλλά η προσθήκη ενεργοποιητή επιτρέπει την αυτόματη λειτουργία.
Οι βαλβίδες δύο θέσεων χρησιμοποιούνται συνήθως για την επιμελητεία εμπορευμάτων που εκτρέπονται γύρω από μια περιοχή όπου πραγματοποιείται συντήρηση ή όπου οι εργαζόμενοι πρέπει να είναι ασφαλείς από κρυφούς κινδύνους ασφαλείας.
Είναι επίσης κύριας χρήσης για μείγματα, όπου μεγάλο μέρος της ροής εμπορευμάτων αναμιγνύεται μέσα σε μια προκαθορισμένη μέτρια περίοδο και δεν απαιτείται ακριβής μετρολογική επαλήθευση.
Το έξυπνο σύστημα διαχείρισης απαιτεί επίσης αυτόματες βαλβίδες δύο θέσεων που κλείνουν αμέσως όταν συμβεί έκτακτη ανάγκη.
Η βαλβίδα μείωσης είναι μια αυτοενεργοποιούμενη βαλβίδα δύο θέσεων που ανοίγει όταν η πίεση ξεπεραστεί εκ των προτέρων. Υπάρχουν δύο είδη βαλβίδων: βαλβίδες εκτόνωσης πίεσης και βαλβίδες.
Η βαλβίδα μείωσης χρησιμοποιείται κυρίως για την προστασία της ασφάλειας υγρό πραγματική λειτουργία πάρα πολύ αύξηση? Η βαλβίδα χρησιμοποιείται κυρίως για την πραγματική λειτουργία του σώματος ατμού, εδώ το λογισμικό του συστήματος είναι πολύ αυξημένη ασφάλεια και ζημιά στη διαδικασία και πρέπει να αδειάσουν.
5, η βαλβίδα γκαζιού ανακουφιστικής βαλβίδας χρησιμοποιείται κυρίως για τη ρύθμιση του συνολικού ρυθμού ροής κατά τη λειτουργία, της θερμοκρασίας ή της πίεσης περιβάλλοντος.
Η βαλβίδα μπορεί να διευθετηθεί από τη διαδρομή της βαλβίδας μέσα σε όλα τα μέρη της θεματικής δραστηριότητας και να στερεωθεί στο εξάρτημα, συμπεριλαμβανομένων των ανοιγόμενων ή κλειόμενων εξαρτημάτων.
Επομένως, μπορεί να χρησιμοποιηθεί και ως βαλβίδα δύο θέσεων.
Ωστόσο, πολλές ανακουφιστικές βαλβίδες είναι εξοπλισμένες με χειροκίνητες ράβδους και ράβδους στήριξης και μερικές είναι εξοπλισμένες με ενεργοποιητές και λογισμικό συστήματος ενεργοποιητή για μεγαλύτερη ώθηση, μεταφορά και συστήματα αυτόματου ελέγχου.
Ένας ρυθμιστής πίεσης είναι μια ανακουφιστική βαλβίδα που αλλάζει τη θέση της βαλβίδας για να διατηρήσει τη σταθερή πίεση που παράγεται στη μέση και κατάντη. Εάν η πίεση εργασίας αυξάνεται στη μέση και κατάντη κατασκευή, ο ελεγκτής απενεργοποιείται ελαφρά για να μειωθεί η πίεση εργασίας. Εάν μειωθεί η πίεση εργασίας στη μέση και κατάντη κατασκευής, ο ελεγκτής ανοίγει για να αυξηθεί η πίεση.
Μέρος της οικογένειας ανακουφιστικών βαλβίδων είναι μια αυτόματη βαλβίδα ελέγχου, που μερικές φορές ονομάζεται βαλβίδα ρύθμισης πίεσης, η οποία είναι ένας τεχνικός όρος για μια βαλβίδα, η οποία αλλάζει το πρότυπο ροής για να ταιριάζει στο πρότυπο διεργασίας.
Η βαλβίδα είναι πάντα εξοπλισμένη με ενεργοποιητή για αυτόματο έλεγχο.
Ο ενεργοποιητής έχει σχεδιαστεί για να λαμβάνει ένα σήμα δεδομένων εντολής και να μεταβαίνει σε μια πραγματική θέση βαλβίδας μέσω μιας εξωτερικής συσκευής ισχύος (αέριο, ηλεκτρική ενέργεια ή υδραυλική πρέσα) για να ανταποκρίνεται στις λειτουργικές απαιτήσεις του ακριβούς χρόνου.