Ποιες είναι οι μέθοδοι προστασίας μετά την υπερφόρτωση του ηλεκτρικού ενεργοποιητή βαλβίδας;

Ποιες είναι οι μέθοδοι προστασίας μετά την υπερφόρτωση τουβαλβίδαηλεκτρικός ενεργοποιητής;

Μέθοδος απολίπανσης βαλβίδων
Πρώτα, βήματα καθαρισμού
Τα μέρη της βαλβίδας πρέπει να περάσουν από την ακόλουθη διαδικασία πριν από τη συναρμολόγηση:
1, σύμφωνα με τις απαιτήσεις επεξεργασίας, ορισμένα μέρη πρέπει να κάνουν επεξεργασία στίλβωσης, η επιφάνεια δεν μπορεί να έχει γρέζια επεξεργασίας κ.λπ.
2. Όλα τα μέρη έχουν απολιπανθεί.
3, παθητικοποίηση παστοποίησης μετά την απολίπανση, το καθαριστικό δεν περιέχει φώσφορο,?
4, μετά την παθητικοποίηση με παστοποίηση, ξεπλύνετε με καθαρό νερό, χωρίς υπολείμματα φαρμάκου, τα μέρη από ανθρακούχο χάλυβα παραλείπουν αυτό το βήμα.
5, ένα προς ένα μέρη με μη υφαντό ύφασμα στεγνό, δεν μπορεί να συγκρατήσει συρμάτινο μαλλί επιφάνεια μέρη, ή με καθαρό άζωτο στεγνό?
6. Σκουπίστε τα εξαρτήματα ένα-ένα με μη υφαντό ύφασμα ή διηθητικό χαρτί ακριβείας βαμμένο με καθαρό οινόπνευμα μέχρι να μην υπάρχει βρώμικο χρώμα.
Δύο, απαιτήσεις συναρμολόγησης
Τα καθαρισμένα μέρη πρέπει να σφραγίζονται για εγκατάσταση. Οι απαιτήσεις για τη διαδικασία εγκατάστασης είναι οι εξής:
1. Το συνεργείο εγκατάστασης πρέπει να είναι καθαρό ή να έχει τοποθετήσει προσωρινά καθαρούς χώρους, όπως πολύχρωμο πανί ή πλαστική μεμβράνη που αγοράσατε πρόσφατα, για να αποτρέψετε την είσοδο σκόνης κατά τη διαδικασία εγκατάστασης.
2, οι εργαζόμενοι συναρμολόγησης πρέπει να φορούν καθαρά βαμβακερά ρούχα εργασίας, να φορούν ένα καθαρό βαμβακερό καπάκι, τα μαλλιά δεν μπορούν να διαρρεύσουν, τα πόδια φορούν καθαρά παπούτσια, τα χέρια φορούν πλαστικά γάντια, απολίπανση,.
3. Τα εργαλεία συναρμολόγησης πρέπει να απολιπανθούν και να καθαριστούν πριν από τη συναρμολόγηση για να διασφαλιστεί η καθαριότητα
Λοιπές απαιτήσεις
1. Καθαρίστε τη συναρμολογημένη βαλβίδα με άζωτο για τουλάχιστον 1 λεπτό.
2, η αεροστεγή δοκιμή πρέπει να είναι καθαρό άζωτο.
3. Αφού περάσετε το τεστ αεροστεγής, συσκευάστε το και σφραγίστε το με ένα καθαρό καπάκι από πολυαιθυλένιο. Πριν χρησιμοποιήσετε το καπάκι πολυαιθυλενίου, μουσκέψτε το με οργανικό διαλύτη και σκουπίστε το.
4. Στη συνέχεια σφραγίστε το με μια σακούλα κενού.
5. Μετά τη συσκευασία.
6. Θα πρέπει να ληφθούν μέτρα ώστε η συσκευασία να μην καταστραφεί κατά τη μεταφορά.
Iv. Απαιτήσεις αποδοχής
Η αποδοχή θα ακολουθεί τον HG 20202-2000 «Κώδικας Κατασκευής και Αποδοχής Μηχανικής Απολίπανσης». Πριν από τη συναρμολόγηση, κάθε μέρος πρέπει να σκουπιστεί με καθαρό διηθητικό χαρτί ακριβείας.
Ποιες είναι οι μέθοδοι προστασίας μετά από υπερφόρτωση του ηλεκτρικού ενεργοποιητή βαλβίδας;
Η Valve, ως σημαντικό υποστηρικτικό προϊόν μηχανημάτων, περιλαμβάνει όλες τις πτυχές της ζωής των ανθρώπων, με την αυξανόμενη ζήτηση της αγοράς βαλβίδων, η βιομηχανία κατασκευής βαλβίδων στο περιβάλλον τεράστιας ζήτησης, παρουσιάζει επίσης πολύ καλές προοπτικές ανάπτυξης. Ως εκ τούτου, η ευκαιρία μπροστά από την αγορά βαλβίδων έχει ουσιαστικά σχηματίσει μια ασφάλεια ποιότητας του προϊόντος και του ανταγωνισμού μάρκας προϊόντων, κάθε επιχείρηση βαλβίδα είναι στην επιδίωξη του προϊόντος θα είναι υψηλής τεχνολογίας, υψηλές παραμέτρους, ισχυρή αντίσταση στη διάβρωση, υψηλή κατεύθυνση ζωής.
Ο ηλεκτρικός ενεργοποιητής βαλβίδας είναι ένας απαραίτητος εξοπλισμός για την υλοποίηση του ελέγχου προγράμματος βαλβίδων, του αυτόματου ελέγχου και του τηλεχειριστηρίου. Η διαδικασία κίνησής του μπορεί να ελεγχθεί με διαδρομή, ροπή ή αξονική ώθηση. Στη διαδικασία παραγωγής, ο κινητήρας δεν είναι χρήση φορτίου, αυτή η κατάσταση δεν επιτρέπεται να συμβεί. Εάν υπάρχει ένα τέτοιο φαινόμενο, είναι απαραίτητο να μάθετε την αιτία, που γενικά οδηγεί στους ακόλουθους λόγους φορτίου:
1, η τροφοδοσία είναι χαμηλή, δεν μπορεί να πάρει την απαιτούμενη ροπή, έτσι ώστε ο κινητήρας να σταματήσει να περιστρέφεται.
2, ρυθμίστε εσφαλμένα τον μηχανισμό ορίου ροπής, έτσι ώστε να είναι μεγαλύτερη από τη σταματημένη ροπή, με αποτέλεσμα τη συνεχή υπερβολική ροπή, έτσι ώστε ο κινητήρας να σταματήσει να περιστρέφεται.
3, διακοπτόμενη χρήση, εξοικονόμηση θερμότητας, μεγαλύτερη από την επιτρεπόμενη αύξηση της θερμοκρασίας του κινητήρα.
4. Για κάποιο λόγο, το κύκλωμα του μηχανισμού περιορισμού της ροπής αποτυγχάνει και η ροπή είναι πολύ μεγάλη.
5, η χρήση της θερμοκρασίας περιβάλλοντος είναι πολύ υψηλή, σε σχέση με τη μείωση της θερμικής ικανότητας του κινητήρα.
Βασικές μέθοδοι προστασίας για υπερφόρτωση:
1, η συνεχής λειτουργία του κινητήρα ή η λειτουργία σημείου προστασίας από υπερφόρτωση, χρησιμοποιώντας θερμοστάτη?
2, η προστασία μπλοκαρίσματος κινητήρα, χρησιμοποιώντας θερμικό ρελέ.
3, για ατύχημα βραχυκυκλώματος, χρησιμοποιήστε ασφάλεια ή ρελέ υπερέντασης.
Ο ηλεκτρικός ενεργοποιητής βαλβίδας είναι ένας απαραίτητος εξοπλισμός για την πραγματοποίηση ελέγχου προγράμματος βαλβίδων, αυτόματου ελέγχου και τηλεχειρισμού. Η διαδικασία κίνησής του μπορεί να ελεγχθεί με διαδρομή, ροπή ή αξονική ώθηση. Η σωστή επιλογή της ηλεκτρικής συσκευής βαλβίδας είναι πολύ σημαντική για την πρόληψη του φαινομένου υπερφόρτωσης (ροπή εργασίας υψηλότερη από τη ροπή ελέγχου). Η ακατάλληλη ρύθμιση παραμέτρων του συστήματος ελέγχου θα προκαλέσει την ταλάντωση του συστήματος ελέγχου. Εάν το αναλογικό κέρδος του ρυθμιστή ενός βρόχου είναι πολύ μεγάλο, ο ολοκληρωτικός χρόνος είναι πολύ μικρός και ο διαφορικός χρόνος και το διαφορικό κέρδος είναι πολύ μεγάλα, μπορεί να προκαλέσει ταλάντωση του συστήματος και να οδηγήσει στην ταλάντωση του ενεργοποιητή. Για το σύστημα ελέγχου πολλαπλών βρόχων, εκτός από τους παραπάνω λόγους, υπάρχει επίσης πρόβλημα αλληλεπίδρασης μεταξύ βρόχων, πρόβλημα συντονισμού που προκαλείται από ακατάλληλη ρύθμιση παραμέτρων. Λαμβάνοντας υπόψη τα υπάρχοντα προβλήματα, οι παράμετροι μπορούν να προσαρμοστούν εκ νέου ώστε ο βρόχος ελέγχου να έχει ένα ορισμένο περιθώριο σταθερότητας χωρίς να επηρεάζεται η παραγωγή και σύμφωνα με τις απαιτήσεις ελέγχου της διαδικασίας.