Τι γίνεται αν το σώμα της βαλβίδας σκουριάσει; Λεπτομερής περιγραφή του τρόπου σύνδεσης της διάταξης μετάδοσης κίνησης βαλβίδας πολλαπλών στροφών (I)

Τι γίνεται αν το σώμα της βαλβίδας σκουριάσει; Λεπτομερής περιγραφή του τρόπου σύνδεσης της διάταξης μετάδοσης κίνησης βαλβίδας πολλαπλών στροφών (I)

Με την πρόοδο των δεξιοτήτων, η βιομηχανική παραγωγή υψηλής θερμοκρασίας, υψηλής πίεσης, βαθύ κρύου, υψηλού κενού, ισχυρής διάβρωσης, ραδιενεργών, εύφλεκτων και εκρηκτικών και άλλων υψηλών παραμέτρων χαοτικών συνθηκών αυξάνεται, και στη συνέχεια προτείνονται υψηλότερες και πιο αυστηρές απαιτήσεις για το ασφάλεια χρήσης της βαλβίδας, λειτουργία σταθερότητας και διάρκεια ζωής.
Δεδομένου ότι η διάβρωση εμφανίζεται στην αυθόρμητη αλληλεπίδραση μεταξύ του μετάλλου και του περιβάλλοντος περιβάλλοντος, ο τρόπος απομόνωσης του μετάλλου από το περιβάλλον ή η χρήση περισσότερων μη μεταλλικών συνθετικών υλικών είναι το επίκεντρο της πρόληψης της διάβρωσης. Βαλβίδα διάβρωση, συνήθως κατανοητή ως το μεταλλικό υλικό βαλβίδας στη χημική ή ηλεκτροχημική περιβαλλοντική δράση από την καταστροφή.
Διάβρωση σώματος βαλβίδας σε δύο μορφές, δηλαδή χημική διάβρωση και ηλεκτροχημική διάβρωση. Ο ρυθμός διάβρωσής του εξαρτάται από τη θερμοκρασία, την πίεση, τις χημικές ιδιότητες του μέσου και την αντίσταση στη διάβρωση του υλικού του σώματος. Η ταχύτητα διάβρωσης μπορεί να χωριστεί σε έξι επίπεδα:
1, πλήρης αντίσταση στη διάβρωση: ταχύτητα διάβρωσης μικρότερη από 0,001 mm/έτος.
2, πολύ αντοχή στη διάβρωση: ταχύτητα διάβρωσης 0,001 έως 0,01 mm/έτος.
3, αντοχή στη διάβρωση: ταχύτητα διάβρωσης 0,01 έως 0,1 mm/έτος.
4, αντοχή στη διάβρωση: ταχύτητα διάβρωσης 0,1 έως 1,0 mm/έτος.
5, κακή αντοχή στη διάβρωση: ταχύτητα διάβρωσης 1,0 έως 10 mm/έτος.
6, αντοχή στη διάβρωση: η ταχύτητα διάβρωσης είναι μεγαλύτερη από 10 mm/έτος.
Αν και τα δεδομένα της πρόληψης διάβρωσης του σώματος βαλβίδας είναι πολύ πλούσια, αλλά δεν είναι εύκολο να επιλέξετε σωστά, επειδή το πρόβλημα της διάβρωσης είναι πολύ περίπλοκο, επομένως ποιες είναι οι μέθοδοι προστασίας από τη διάβρωση του σώματος βαλβίδας;
Πρώτα απ 'όλα, επιλέξτε τα σωστά υλικά. Η επιλογή του υλικού του σώματος της βαλβίδας είναι δύσκολη, αλλά μπορεί επίσης όχι μόνο να εξετάσει το πρόβλημα της διάβρωσης, πρέπει να εξετάσει την αντοχή στην πίεση και τη θερμοκρασία, οικονομικά λογικό, εύκολο στην αγορά και άλλους παράγοντες.
Στη συνέχεια, πρέπει να λάβετε μέτρα επένδυσης, εάν μολύβι γραμμής, αλουμίνιο γραμμής, πλαστικό μηχανικής γραμμής, φυσικό καουτσούκ και όλα τα είδη συνθετικού καουτσούκ. Εάν το επιτρέπουν οι μεσαίες συνθήκες, αυτός είναι ένας τρόπος εξοικονόμησης.
Και πάλι, στην περίπτωση χαμηλής πίεσης και θερμοκρασίας, η χρήση μη μετάλλου ως κύριου υλικού της βαλβίδας μπορεί συχνά να είναι πολύ αποτελεσματική στην πρόληψη της διάβρωσης.
Επιπλέον, η εξωτερική επιφάνεια του σώματος της βαλβίδας υπόκειται επίσης σε ατμοσφαιρική διάβρωση, τα γενικά υλικά χάλυβα πρέπει να βουρτσίζουν το χρώμα για προστασία.
(α) μια συσκευή που χρησιμοποιείται για τη λειτουργία και τη σύνδεση μιας βαλβίδας. Η συσκευή μπορεί να κινηθεί με χειροκίνητο, ηλεκτρικό, πνευματικό, υδραυλικό ή συνδυασμό πηγών ισχύος τους και η διαδικασία κίνησης μπορεί να ελεγχθεί με διαδρομή, ροπή ή αξονική ώθηση. Χρησιμοποιήστε το γράμμα F και ένα σύνολο δύο ψηφίων (τα ψηφία είναι οι τιμές που αντιστοιχούν στο D3, στρογγυλοποιούνται προς τα κάτω και διαιρούνται με το 10). Η αξονική δύναμη που μεταδίδεται με τη σύνδεση της φλάντζας και του μηχανισμού κίνησης μέσω της διάταξης κίνησης εκφράζεται σε Newton (N). Η ροπή περιστροφής που μεταδίδεται με τη σύνδεση της φλάντζας στη μονάδα μετάδοσης κίνησης μέσω της διάταξης μετάδοσης κίνησης εκφράζεται σε μέτρα Newton (N "m).
1, πεδίο εφαρμογής,
Αυτό το πρότυπο καθορίζει τους όρους και τους ορισμούς των μηχανισμών κίνησης βαλβίδων πολλαπλής περιστροφής, τους κωδικούς φλάντζας και την αντίστοιχη μεγαλύτερη ροπή και μεγαλύτερη ώθησή τους. Διαστάσεις φλάντζας που συνδέεται με βαλβίδα, δομή και διαστάσεις εξαρτημάτων κίνησης.
Αυτό το πρότυπο ισχύει για τις διαστάσεις σύνδεσης ηλεκτροκινητήρων βαλβίδων με βαλβίδες για βαλβίδες πύλης, σφαίρας, γκαζιού και διαφράγματος, καθώς και τις διαστάσεις σύνδεσης των συσκευών μετάδοσης κίνησης σε κιβώτια ταχυτήτων και κιβωτίων ταχυτήτων σε βαλβίδες.
2. Κανονιστικά έγγραφα αναφοράς
Οι διατάξεις των ακόλουθων εγγράφων ενσωματώνονται σε αυτό το διεθνές πρότυπο με αναφορά. Όλες οι μεταγενέστερες τροποποιήσεις (εξαιρουμένων των σφαλμάτων) ή αναθεωρήσεις σε χρονολογημένες αναφορές δεν ισχύουν για αυτό το διεθνές Πρότυπο. Ωστόσο, τα μέρη μιας συμφωνίας σύμφωνα με αυτό το Διεθνές Πρότυπο ενθαρρύνονται να διερευνήσουν τη διαθεσιμότητα *** εκδόσεων αυτών των εγγράφων. *** εκδόσεις των αναφορών χωρίς ημερομηνία ισχύουν για αυτό το διεθνές πρότυπο.
GB/T 196 Κοινές βασικές διαστάσεις νήματος (GB/T 196-2003, IS0 724; 1993, MOD)
3. Όροι και ορισμοί
οδηγώ
Μια συσκευή που χρησιμοποιείται για τη λειτουργία και τη σύνδεση μιας βαλβίδας. Η συσκευή μπορεί να κινηθεί με χειροκίνητο, ηλεκτρικό, πνευματικό, υδραυλικό ή συνδυασμό πηγών ισχύος τους και η διαδικασία κίνησης μπορεί να ελεγχθεί με διαδρομή, ροπή ή αξονική ώθηση.
Κίνηση πολλαπλών στροφών
Ο άξονας εξόδου μπορεί να περιστραφεί τουλάχιστον μία φορά και μπορεί να αντέξει την ώθηση όταν ο ενεργοποιητής μεταφέρει τη ροπή στη βαλβίδα.
ροπή
Η ροπή περιστροφής που μεταδίδεται με τη σύνδεση της φλάντζας στη μονάδα μετάδοσης κίνησης μέσω της διάταξης μετάδοσης κίνησης εκφράζεται σε μέτρα Newton (N "m).
ώθηση
Η αξονική δύναμη που μεταδίδεται με τη σύνδεση της φλάντζας και του μηχανισμού κίνησης μέσω της διάταξης κίνησης εκφράζεται σε Newton (N).
Κωδικός φλάντζας
Χρησιμοποιήστε το γράμμα F και ένα σύνολο δύο ψηφίων (τα ψηφία είναι οι τιμές που αντιστοιχούν στο D3, στρογγυλοποιούνται προς τα κάτω και διαιρούνται με το 10).
4, κωδικός φλάντζας σχετικά μεγάλη ροπή και σχετικά μεγάλη ώθηση
Η ροπή και η ώση που αναφέρονται στον Πίνακα 1 αντιπροσωπεύουν τη σχετικά μεγάλη ροπή και ώση που μπορούν να μεταδοθούν μέσω της φλάντζας και του ενεργοποιητή της διάταξης μετάδοσης κίνησης.
Πίνακας 1 Σύγκριση μεγάλης ροπής και τιμής ώσης του Flangde αρ.1
5, μέγεθος σύνδεσης φλάντζας
Φλάντζα που συνδέει τον ενεργοποιητή με τη βαλβίδα όπως φαίνεται στο σχήμα 1 και στον πίνακα 2.
ΣΥΚΟ. 1 Διάγραμμα σύνδεσης διάταξης οδήγησης και βαλβίδας
Πίνακας 2 Διαστάσεις φλάντζας ενεργοποιητή συνδεδεμένου στη βαλβίδα σε mm
Η φλάντζα που συνδέει τη διάταξη οδήγησης με τη βαλβίδα θα είναι μια φλάντζα με φλάντζα με ώμο εντοπισμού και το μέγεθος προσαρμογής της θα είναι σύμφωνα με το d2 στον Πίνακα 2.
Ο ενεργοποιητής μπορεί να συνδεθεί στη βαλβίδα με μπουλόνια ή μπουλόνια. Εάν χρησιμοποιούνται συνδέσεις μπουλονιών, η διάμετρος των οπών των μπουλονιών πρέπει να ταιριάζει με τη διάσταση D4 στον Πίνακα 2. Σπείρωμα σύμφωνα με το GB/T 196.
Ελάχιστο μήκος σπειρώματος για βαλβίδα προς μονάδα κίνησης όπως ορίζεται στον Πίνακα 2 h1.
Διάσταση εξωτερικού κύκλου φλάντζας, σύμφωνα με τον πίνακα 2 D1 (ελάχιστη).
Τα καρφιά ή οι οπές των μπουλονιών πρέπει να κλιμακώνουν τον άξονα της συμμετρικής κατανομής της διάταξης μετάδοσης κίνησης. Δείτε την Εικόνα 2.
ΣΥΚΟ. 2 Θέση των μπουλονιών και των οπών των μπουλονιών