duktila fera materialo papilio valvo

Victaulic OEM kaj Marine Services Vicprezidanto Didier Vassal komparis flanĝajn kaj kanelitajn pipjuntikmetodojn kaj klarigis la avantaĝojn de kanelitaj pipaj juntoj super flanĝoj. Efikaj tubaj sistemoj estas esencaj por gamo da servoj postulataj sur ŝipoj, inkluzive de sekundaraj sistemoj kiel bilĝo kaj balastaj sistemoj, maro kaj dolĉakva malvarmigo, lubrika oleo, fajroprotekto kaj ferdeka purigado. Por ĉi tiuj sistemoj, kie la dukto-grado permesas, efika pipkonektalternativo al veldado/flanĝado estas la uzo de fendaj mekanikaj juntoj, kiuj disponigas serion de teknikaj, ekonomiaj kaj praktikaj avantaĝoj. Ĉi tiuj inkluzivas plibonigitan rendimenton; pli rapida kaj pli simpla instalado kaj prizorgado kaj reduktita pezo surŝipe. Efikecproblemoj En flanĝitaj pipaj juntoj, du sekspariĝaj flanĝoj estas boltitaj kune kaj la paketo estas kunpremita por formi sigelon. Ĉar la rigliloj kaj nuksoj de la flanĝa junto sorbas kaj kompensas la sisteman forton, kun la tempo, la rigliloj kaj nuksoj etendiĝos kaj perdos sian originan firmecon pro premfluktuoj, sistema laborpremo, vibro kaj termika ekspansio kaj kuntiriĝo. Kiam ĉi tiuj rigliloj spertas tordmomantan malstreĉiĝon, la gardo perdos sian kunpreman sigelon, kiu povas konduki al diversaj gradoj de elfluado. Depende de la loko kaj funkcio de la tubsistemo, likoj povas esti multekostaj kaj danĝeraj, kondukante al prizorgado/ripara malfunkcio kaj riskoj. La gardo devas esti anstataŭigita dum malmuntado de la junto, ĉar kun la tempo, la gardo aliĝos al la flanĝa surfaco. Kiam oni malmuntas la junton, la garkoj devas esti forskrapitaj de la du flanĝaj surfacoj, kaj ĉi tiuj surfacoj devas esti purigitaj antaŭ ol anstataŭigi la garkojn, denove pliigante prizorgadon. Pro la forto de ligo de riglilo kaj la ekspansio kaj kuntiriĝo de la sistemo, la flanĝgaso ankaŭ produktos kunpremadon "deformadon" kun la tempo, kio estas alia kaŭzo de elfluado. La dezajno de fendetaj mekanikaj tubjuntoj venkas tiujn spektakloproblemojn. Unue, kanelo estas formita ĉe la fino de la pipo, kaj la pipo-konekto estas fiksita per junto, kaj elasta, premo-respondema elastomera gaseto estas instalita en la junto. La kupladomo tute ĉirkaŭas la gargon, plifortigante la sigelon kaj tenante ĝin en loko, ĉar la kuplado engaĝiĝas kaj formas fidindan interblokon en la tubkanelo. La plej nova kunliga teknologio permesas al tuboj ĝis 24 coloj (600 mm) en diametro esti plene kunvenitaj per nur du nuksoj kaj rigliloj por sekurigi mem-limajn juntojn. Pro la dezajnorilato inter pipoj, paketoj, kaj loĝejo, la mekanikaj juntoj formas trioblan sigelon. Ĉi tiu rilato plifortiĝos kiam la sistemo estas premita. Rigidaj kaj flekseblaj juntoj estas haveblaj en du formoj: rigidaj kaj flekseblaj. Groove-mekanikaj tuboj-juntoj pasis la klasifiksocian tipon-atestilon kaj povas anstataŭigi veldajn/flanĝajn konektmetodojn en 30 sistemoj, depende de la instalaj normoj fiksitaj de ĉiu atestadkorpo. Ekzemple, uzu rigidajn kupladojn ĉirkaŭ areoj kiel ekzemple duktoj kaj valvoj, kie ili estas pli facile aliri kaj anstataŭigi ol flanĝoj. Pro la naturo de ĝia dezajno, rigidaj kupladoj ankaŭ disponigas aksan kaj radialan rigidecon kompareblan al flanĝoj aŭ velditaj juntoj. Krom pipmovado kaŭzita de termika ekspansio aŭ vibrado, flekseblaj juntoj havas avantaĝojn en aplikoj kie relativa movado inter la pipo kaj la subtena strukturo estas atendita. Ekspansio kaj kuntiriĝo premas flanĝojn kaj tubojn, kiuj kun la tempo povas damaĝi la garkon. Kiam ĉi tio okazas, ekzistas risko de liko en la artikoj. La kanelo-tipa fleksebla kuplado povas adaptiĝi al pipo delokiĝo en la formo de aksa movado aŭ angula deklino. Tial ili estas tre taŭgaj por instali longajn duktoj, precipe inter blokoj. La altaj maroj povas kaŭzi flanĝojn malstreĉiĝi laŭlonge de la tempo, kondukante al la risko de elfluado kaj dukto apartigo. Rigidaj kaj flekseblaj kupladoj ankaŭ havas la avantaĝojn de brua redukto kaj vibroredukto, sen la bezono de specialaj bruoreduktaj komponantoj kaj pereemaj kaŭĉukaj balgoj aŭ similaj aĵoj. La uzo de mekanikaj kanelitaj fajfaj sistemoj povas akceli kaj simpligi instaladon kaj prizorgadon, kaj plibonigi la efikecon de la pipa sistemo de la ŝipo. Facile instalebla Kiam oni instalas por la unua fojo, la rigliltruoj de la flanĝo devas esti precize vicigitaj, kaj poste streĉitaj por fiksi la junton. La rigliltruaj indeksoj sur la ekipaĵa enirejo kaj elirejo ankaŭ devas esti perfekte vicigitaj kun la flanĝoj sur la tuboj por esti konektitaj al la ekipaĵo. Ĉar la nombro da truoj sur la flanĝo determinas unu el multaj fiksaj pozicioj, nur la konveno aŭ valvo povas esti rotaciita por egali la rigliltruojn. Krome, la alia fino de la flanĝtubo ankaŭ devas esti vicigita kun sia pariĝa flanĝo, kiu plue pliigas la malfacilecon de kunigo kaj la riskon de misparaleligo. La kanelita tuba sistemo ne havas ĉi tiun problemon, kaj la instalado estas pli oportuna. La tubaroj kaj kuniĝaj partoj povas esti turnataj tute 360 ​​gradoj. Ne ekzistas rigliltrua ŝablono por vicigi, kaj la kuplado povas esti poziciigita ie ajn ĉirkaŭ la junto. La kuplado povas esti turnita ĉirkaŭ la tubo por facila aliro al la rigliloj kaj simpligita aliro al la ekipaĵo. Krom forigi misalignon dum instalado, la 360-grada orientiĝofunkcio de la kuplado kaj ĝia pli malgranda profilo kompare kun flanĝoj faras la instaladon de la sulka sistemo tre taŭga por mallarĝaj spacoj. Krome, la instalilo povas poziciigi ĉiujn kunigajn riglilojn sur ĉiu junto en la sama pozicio por faciligi sisteman inspektadon kaj prizorgadon. La flanĝoj estas proksimume duoble la ekstera diametro de la tubo al kiu ili estas konektitaj. Averaĝe, kanelitaj juntoj estas nur duono de ĉi tiu grandeco. La grandeca avantaĝo de la pli malgranda dezajno igas la kanelsistemon ideala por spac-limigitaj operacioj, kiel ekzemple ferdeko kaj murpenetro - fakto kiu estis rekonita jam la 1930-aj jaroj, kiam Victaulic-juntoj unue estis uzitaj en britaj ŝipkonstruejoj. Asemblea rapideco Ĉar la kuplilo havas malpli da rigliloj kaj ne havas tordmomantan postulon de ĝis 12" (300mm), kanelitaj tuboj povas esti instalitaj multe pli rapide ol flanĝoj. Male al flanĝoj, kiuj devas esti velditaj al la pipaj finaĵoj, kanelitaj valvaj asembleoj Neniu veldado estas bezonata, kio plue mallongigas instaladotempon kaj forigas potencialan termikan damaĝon al la valvo, dum reduktas sekurecajn riskojn forigante termikan prilaboradon. Komparo de DIN 150 balastlinio instalita kun Victaulic-kaneligitaj produktoj kaj tradiciaj konektmetodoj Montras, ke la totala instaltempo bezonata estis reduktita je 66% (150.47 homhoroj kaj 443.16 homhoroj). Kompare kun 60 rigidaj kupladoj, la tempo bezonata por instali 52 glitigajn manikojn kaj velditajn kubutojn kaj edrajvaĵojn montras La plej grandan tempodiferencon. La kuplado postulas nur du riglilojn, kaj la tubdiametro povas atingi 24 colojn (600 mm). Kontraste, en la pli granda grandeco, la flanĝo postulas almenaŭ 20 arojn da nuksoj kaj rigliloj. Krome, la metodo Lan bezonas uzi specialajn ŝlosilojn por tempopostula stelŝablono streĉado por mezuri kaj certigi, ke la ĝustaj tordmomantaj specifoj estas atingitaj. La kanelita tubteknologio permesas la uzon de normaj maniloj por kunveni la kupladon, post kiam la kuniĝaj riglilkusenetoj de la kupladomo renkontas la metalan paron Fittings povas esti instalitaj ĝuste se metalo postulas. Simpla vida inspektado povas konfirmi ĝustan muntadon. Aliflanke, flanĝoj ne provizas vidan konfirmon: la sola maniero certigi ĝustan muntadon estas plenigi kaj premigi la sistemon, kontroli likojn kaj rekonstrui laŭbezone Streĉi la juntojn. La sama trajto de la konservebla kanelita tuba sistemo estas ke ĝi akcelas instaladon - malpli da rigliloj kaj neniuj tordmomantaj postuloj - kaj ankaŭ faras sisteman prizorgado aŭ modifo rapida kaj simpla tasko. Ekzemple, por aliro al pumpiloj aŭ Por valvoj, malstreĉu la du riglilojn de la kuplilo, kaj forigu la loĝejon kaj gargon de la junto. En la flanĝsistemo, pluraj rigliloj devas esti forigitaj. Kiam oni remuntas la flanĝon, necesas la sama tempopostula komenca instalado. La riglila streĉa sekvenco. Ĉar ili ne bezonas esti restreĉitaj, kupladoj eliminas la plej grandan parton de la ĉiutaga prizorgado rilate al flanĝoj. Male al flanĝoj kiuj aplikas varian streson sur laviloj, nuksoj kaj rigliloj, kupliloj ŝanĝas lavilojn de Preciza ekstera kunpremado de la pipjunto. Krome, ĉar la kupliga gasketo ne estas tuŝita de alta kunprema forto, ĝi ne bezonas esti anstataŭigita regule, dum la flanĝogasketo devas esti anstataŭigita dum sistemo malmuntado kaj prizorgado. Por redukti la bruon kaj vibradon de la sistemo, la flanĝa sistemo Postulas kaŭĉukajn balgojn aŭ plektitajn flekseblajn tubojn. Ĉi tiuj komponantoj povas malsukcesi pro troa streĉado, kaj sub normala eluziĝo, ili devas esti anstataŭigitaj averaĝe ĉiujn 10 jarojn, rezultigante kostojn kaj malfunkcion de la sistemo. Tamen, mekanikaj kanelitaj tuboj Artikoj povas plilongigi la vivon de la sistemo. Ilia kapablo adaptiĝi al sistema vibrado reduktas la riskon de komuna fiasko sen la bezono de specialaj produktoj, kiuj postulas regulan prizorgadon aŭ anstataŭaĵon. La elastaj printempaj laviloj inkluzivitaj en la flekseblaj kaj rigidaj kupladoj estas tre daŭraj kaj povas elteni grandegan La laborpremon kaj ciklan ŝarĝon. La sistemo povas esti plurfoje premita kaj malkunpremita sen laceco de la elastomergaso. La pezoredukta valva aro estas kutime kunmetita de flanĝaj komponantoj. Tamen, ĉi tiu koneksa metodo aldonos nenecesan al la tubsistemo Pezo. 6 coloj (150 mm) flanĝa valvasembleo konsistas el lugpapilia valvo Ĝi estas konstruita, ligita al veldita kolflanĝo, per ok rigliloj kaj nuksoj sur ĉiu flanko de la valvo, pezante ĉirkaŭ 85 funtojn. 6-cola (150 mm) valvasembleo uzas kanelitan finpapiliovalvon, kanelitan fintubon, kaj du rigidajn kupladojn por ligi la kunigon. Ĝi pezas ĉirkaŭ 35 funtojn, kio estas 58% malpli da pezo ol la flanĝa aro. Tial, la kanelita valva aro estas ideala anstataŭaĵo por la ŝipkonstrua industrio. Komparo de la DIN 150 balastduktoj instalitaj supre montras ke kiam Victaulic-kaneligitaj produktoj estas uzitaj anstataŭe de la tradicia ligmetodo, la pezo estas reduktita je 30% (2,164 funt. kontraŭ 3,115 funt.). Kompare kun 60 rigidaj kupladoj, 52 glitmanikaj flanĝoj, rigliloj kaj laviloj rezultigas pliigon de la pezo de la velda/flanĝa sistemo. La uzo de kanelitaj tubaj artikoj anstataŭ bridoj povas redukti pezon kaj taŭgas por tuboj de diversaj grandecoj. La grandeco de la redukto dependas de la tubdiametro kaj la speco de juntoj uzitaj. En testo uzanta Victaulic 77 kupladon (la plej peza kuplado en la serio) por ligi la pipon, la totala instalaĵopezo de la kanelita komponento estis multe pli malalta ol tiu de du malpezaj PN10-glitmanikaj bridoj. La peza perdo estas registrita jene: 4” (100mm) – 67%; 12" (300mm) - 54%; 20 coloj (500 mm) - 60.5%. La uzo de pli malpezaj flekseblaj tipo 75 aŭ rigidaj tipo 07 kupladoj kaj/aŭ pli pezaj flanĝaj tipoj povas facile atingi 70%-pezan redukton. Ekzemple, la 24-cola (600 mm) flanĝo aro uzita en la TG2-sistemo pezas 507 funtojn, sed similaj komponentoj uzantaj Victaulic-aparatojn pezas nur 88 funtojn. Ŝipkonstruejoj kiuj prefere uzas kanelitajn kupladojn anstataŭe de flanĝoj sur elektitaj sistemoj registris ke enmaraj subtenŝipoj reduktis pezon je 12 tunoj kaj krozoŝipoj reduktis pezon je 44 tunoj. La ekonomiaj avantaĝoj alportitaj de trogoteknologio al ŝipposedantoj estas evidentaj: la pli malpeza pezo signifas pli da kargo aŭ pasaĝeroj kaj malpli da fuelkonsumo. Ĝi ankaŭ faciligas la uzadon de la pipa sistemo de la ŝipo. Evolua tendenco Pro la rapida instalado-rapideco, forta konservebleco kaj malpeza pezo, trogaj tubsistemoj povas provizi pli signifajn avantaĝojn ol similaj flanĝaj produktoj. Ĉi tiuj trajtoj, kunigitaj kun pliaj avantaĝoj kiel fidindeco, facileco de vicigo kaj pli malaltaj sekurecaj riskoj, instigis ŝipposedantojn, inĝenierojn kaj ŝipkonstruejojn elekti kanelitajn mekanikajn sistemojn anstataŭ flanĝojn. Ĉi tiu kreskanta tendenco uzi kanelitan teknologion estas subtenata de ekipaĵprovizantoj kiel varmointerŝanĝiloj, skatolaj malvarmigiloj kaj malvarmigiloj, same kiel valvo- kaj kompresorproduktantoj, multaj el kiuj nun ofertas produktojn kun kanelitaj finkonektoj. La gamo da servoj, kiuj povas uzi kanelitajn pipjuntojn, konstante pliiĝas. Bazante sur sia sukcesa apliko en akvosistemoj, Victaulic daŭrigas sian longan historion de novigado por evoluigi fajrorezistajn gasketojn kaj akiri aprobon por ekstermaraj fuelservoj. (Publikigita en la eldono de aprilo 2014 de Maritime Reporter and Engineering News-http://magazines.marinelink.com/Magazines/MaritimeReporter) Grupo de usonaj senatanoj proponis novan leĝaron celantan plifortigi preventadon de seksa atako/seksa ĉikano (SASH). Wärtsilä Voyage liveris ĝian integran ponton kaj navigacian solvon al la polusa krozoŝipo National Geographic Resolution. La posedanto de la norvega enmara subtenŝipo Eidesvik Offshore subskribis interkonsenton kun la naftokompanioj Aker BP kaj Alma por esplori... Scandlines, kun sidejo en Danio, diris, ke ĝi subskribis kontrakton kun la turka ŝipkonstruejo Cemre por konstrui sen ellasa. La ŝiphelpa kaj eskortservogrupo de Crowley jesis lui sian trian klasan IV-ŝipan helptiron, Athena. Hodiaŭ, en la merkato de transformiloj, precipe en maraj kaj eksterlandaj aplikoj, nova tendenco iom post iom formiĝas: la uzo de verda teknologio kaj transformiloj, kiuj plene konformas al mediaj postuloj, BAE Systems, kunlabore kun aliaj gvidantoj de la mara industrio, ricevis financadon de la UK-Sekcio de Transporto por la dezajno, evoluo kaj pruvo de ekscitaj novaj potenco- kaj propulssistemoj La e-bulteno de The Maritime Reporter estas la plej aŭtoritata elektronika novaĵservo kun la plej granda cirkulado en la ekspedindustrio. Ĝi estas sendita al via leterkesto 5 fojojn semajne.