Kelso Technologies Inc. New Pressure Car Angle Valve NYSE: Field Service Trial of KIQ

La 29-an de septembro 2020, Vankuvero, Brita Kolumbio kaj Burnham, Teksaso (GLOBE NEWSWIRE) - Kelso Technologies Inc. ("Kelso" aŭ "Firmao"), (TSX: KLS), (NYSE Usona: KIQ) raportis tion konforme al la postuloj de la American Association of Railroads (AAR), gravaj klientoj komencis instali la novan 2-colan preman aŭtoan angulan valvon de Kelso (K2AV), uzatan por komerca kampserva provo-testo. K2AV estas altvalora speciala valvo speciale desegnita por premcisternaj kamionoj. La servoprovo provos entute tridek K2AV-aparatojn sur dek tankoj. Laŭ AAR-statistiko, nuntempe, la fervoja floto nuntempe havas proksimume 85,000 premovagonojn. Por Kelso, K2AV reprezentas gravan ŝancon vastigi la produktan kovradon de la firmao en fervoja cisternekipaĵo. K2AV kaj la Kelso-supra pilka valvo (KTBV), norma malsupra trua ellasejo (KBOV) kaj prema kamiono-prema malŝarĝa valvo (KPCH) kune spertis kampservajn testtestojn, kio estas antaŭkondiĉo por akiri la finan AAR-reklamon. Ĉi tiuj akceloj faritaj de fervojaj koncernatoj en servokampaj provoj estas rekta rezulto de la fokuso de Kelso sur klient-orientitaj produktevoluigprogramoj kiuj estas atenditaj movi la kreskon de fervoj-rilata enspezo en grandaj fervojproduktaj duktoj. La dezajncelo estas signife redukti la multekostajn longperspektivajn agadon kaj provizajn problemojn, kiuj estas persistaj problemoj kun la nunaj angulaj valvoj, kiuj estas vaste uzataj hodiaŭ. K2AV estas uzata sur premizitaj fervojaj cisternoj, kaj ĝia ĉefa celo estas ŝarĝi kaj malŝarĝi la enhavon de la tanko. Ĝi situas sur la supro de la premservopetrolŝipo, kaj ĝia norma konfiguracio konsistas el tri aŭ kvar angulvalvoj por ĉiu petrolŝipo. La premŝipo estas ŝarĝita per angula valvo situanta ene de la supra protekta kovrilo-asembleo, kaj estas uzata por transporti brulemajn kaj nebrulemajn gasojn. La ŝlosilaj proprietaj dezajnelementoj de K2AV inkluzivas la uzon de unupecaj, altkvalitaj maŝinprilaboritaj partoj por forigi iujn ajn porajn difektojn - neniuj gisitaj partoj estas uzataj. K2AV estas desegnita por inspektado, riparo kaj prizorgado, ĉar la elirejo-panela flanĝo kaj gardo povas esti facile forigitaj por riparoj. K2AV inkluzivas mem-drenantan, mempurigan valvan seĝon, do ĝi povas malhelpi la amasiĝon de varoj en la sidloko, tiel plilongigante la vivon de la valva seĝo kaj valvo. K2AV renkontas aŭ superas AAR-normojn kaj regularojn, kaj havas norman AAR-lango kaj kanelinstalaĵon, kiu estas necesa por premaŭtaj aplikoj. Kiel ĉiuj Kelso-fervoja cisternvagono-produktoj, la K2AV de la firmao estas plene fabrikita en Usono kaj tute prilaborita de krudaĵoj, kio estas signifa plibonigo super la importitaj fandadoj uzitaj fare de konkurantoj. La ampleksa provizoĉena administradsistemo de la kompanio ebligas al Kelso provizi klientojn per la plej mallonga kaj plej fidinda livertempo en la industrio, kio estas la ĉefa avantaĝo de la dinamika produktadsistemo al klientoj. La K2AV-programistoj de la firmao konsentis plenumi ĉiujn postulojn de la provo-testo de AAR-kampa servo. Ilia partopreno helpos kompletigi la reguligan procezon necesan por akiri plenan aprobon de AAR. K2AV aprobita de AAR estas atendita pliigi la merkatan adopton potencialon de multaj klientoj. La Ĉefoficisto kaj Prezidanto de la firmao James R. Bond diris: “Ni daŭre utiligos la investon de Kelso en la disvolvo de fervojaj cisternaj vagonoj ekipaĵoj por motivigitaj klientoj por plifortigi la fervojan komercon de la firmao. Ĉi tiu pli efika R&D-metodo kaj plibonigo kun AAR La partnereco, inkluzive de la longperspektiva M1003-produktadkvalifiko de la firmao, pliigas la longperspektivan potencialon por pli da enspezo de lastatempe evoluintaj produktoj. Konsiderante la striktajn fervojajn regularojn kaj testajn gvidliniojn, la R&D-projektojn de la firmao (kiel ekzemple K2AV, KTBV, KPCH kaj KBOV), Inkluzive de la fina aprobo de AAR, ĝi daŭre estos komplika, tempopostula kaj multekosta. La nova enspezfluo generita de iuj novaj produktoj de la kompanio ankoraŭ estas neantaŭvidebla kaj ne ekzistas garantio, ke ĝi generos konsiderindan komercan enspezon. Dum la K2AV-kampa servo-provperiodo La administrado estas atendita permesi al la firmao laŭleĝe vendi la nombron da K2AV-aparatoj specifitaj de AAR por renkonti klientajn bezonojn en komerca maniero. Se ĝi estas plene adoptita fare de la fervojindustrio, tiam K2AV de la firmao kaj la nova KTBV de la firmao, KPCH kaj KBOV estas atenditaj plibonigi la financan efikecon de Kelso de fervoj-rilataj produktoj kontribuas." Kelso estas multfaceta produktevoluiga firmao specialiĝanta pri la dezajno, produktado kaj distribuado de propra servo-ekipaĵo en transportaplikoj Kiel dizajnisto kaj fidinda provizanto de unika altkvalita fervoja cisterno-valva ekipaĵo, la firmao gajnis reputacion por sekure manipulado kaj kontrolado de danĝeraj kaj ne-danĝeraj varoj dum transportado produktoj estas specife desegnitaj por provizi klientojn per ekonomiaj kaj operaciaj avantaĝoj reduktante la eblan efikon de homa eraro kaj mediaj danĝeroj Por pli kompleta komerca kaj financa stato de la kompanio, bonvolu kontroli la retejon de la kompanio www.kelsotech.com, same kiel la. publikaj dokumentoj publikigitaj sub la firmaoprofilo La URL-oj estas en www.sedar.com de Kanado kaj www.sec.gov de EDGAR respektive. . Usono. Laŭleĝa deklaro pri antaŭrigardaj deklaroj: Ĉi tiu gazetara komuniko enhavas "prospektivajn deklarojn" en la signifo de aplikeblaj valorpaperleĝoj. Antaŭrigardaj deklaroj esprimas atendojn aŭ intencojn. La antaŭrigardaj deklaroj en ĉi tiu gazetara komuniko inkluzivas: nia K2AV povas multe redukti la multekostajn longperspektivajn rendimentajn problemojn, kiuj ekzistas en la hodiaŭaj vaste uzataj angulaj valvoj; niaj K2AV-programistoj plenumos ĉiujn postulojn de la AAR-kampa testo kaj testo de K2AV; AAR La aprobita K2AV estas atendita pliigi la merkatan adopton potencialon por multaj klientoj; dum la surloka servo-provperiodo, la firmao rajtos laŭleĝe vendi malgrandan nombron da K2AV-aparatoj por subteni klientojn; kaj Kelso eble vendos K2AV, KTBV, KPCH kaj KBOV estonte. Plibonigu ĝian financan rendimenton. Kvankam Kelso opinias, ke la atendataj estontaj rezultoj, agado aŭ atingoj esprimitaj aŭ implicitaj de antaŭrigardaj deklaroj kaj informoj baziĝas sur raciaj supozoj kaj atendoj, ili ne povas garantii, ke tiaj atendoj pruvos esti ĝustaj. Legantoj ne fidi troe je antaŭrigardaj deklaroj kaj informoj, ĉar tiaj deklaroj kaj informoj implikas konatajn kaj nekonatajn riskojn, necertecojn kaj aliajn faktorojn kiuj povas konduki al la realaj rezultoj, efikeco aŭ atingoj de Kelso kaj atendataj estontaj rezultoj, Gravaj diferencoj en rendimento aŭ atingoj. esprimita aŭ implicita de tiaj antaŭrigardaj deklaroj kaj informoj, inkluzive de sed ne limigitaj al nia K2AV, eble ne signife reduktas la multekostajn longperspektivajn rendimentajn problemojn, kiuj daŭras en la hodiaŭ vaste uzataj angulaj valvoj; ni eble Malkapablo kompletigi la reguligan procezon por akiri ĉiujn AAR-aprobojn por nia K2AV; la risko de fervojaj sekurecregularoj kaj aliaj reguligaj aproboj kiuj povas esti ŝanĝitaj, prokrastitaj aŭ nuligitaj; la produktoj de la firmao eble ne provizas la atendatajn ekonomiajn aŭ operaciajn avantaĝojn; pro konkurenco aŭ pro niaj produktoj Kun reduktita intereso, ni eble ne povos kreski kaj konservi la atendatan fonton de enspezo; mendoj povas esti nuligitaj, konkurantoj povas eniri la merkaton proponante novajn produktojn, kiuj povas okupi iom da nia merkatparto; produktokostoj povas pliiĝi, tiel influante nian EBITDA; Ni eble devos supozi ŝuldon por daŭrigi kostojn kaj/aŭ teknologion aŭ produktajn evoluajn elspezojn; kaj niaj novaj ekipaĵproduktoj eble ne povos akiri la atendatan merkatparton. Krom kiel postulas la leĝo, la kompanio ne intencas ĝisdatigi la antaŭrigardajn informojn kaj antaŭrigardajn deklarojn enhavitajn en ĉi tiu gazetara komuniko.