Por VVT, nepre kontroli la oleon antaŭ turni la nuksojn kaj riglilojn. Ĉi tiu video estas sponsorita de The Group Training Academy.
Kreki la kodon povas esti efika maniero solvi la problemon pri ŝanĝiĝema valva tempo, kaj la solvo estas kutime motoroleo.
Se vi trovas kodojn P0011 kaj P0021, kamŝaftan poziciosensilon "bank 1″ kaj kamŝaftan poziciosensilon "bank 2" kodojn, vi devus kontroli ĉu la VVT-sistemo estas misa kaj kontrolu la sensilojn.
Antaŭ turni la nuksojn kaj riglilojn, la unua paŝo, kiun vi devas fari, estas kontroli la oleon. Malpura petrolo kaj oleo malhavanta regulajn naftoŝanĝojn lasos amasiĝon de ŝlimo aŭ derompaĵoj en la trairejo al la oleokontrolvalvo funkciigante la VVT. Se la oleo estas malpura kaj tro da ŝlimo akumuliĝis ĉe la valva haveno, la ŝlimo povas esti trapasita tra la kamo kaj valva aro.
De tie, la oleotrairejoj en la kamo povas esti difektitaj kaj la kamo povas panei pro noĉitaj ĵurnaloj.
Alia kodo P0521 - oleopremsensilo / ŝaltilo gamo / rendimento - ankaŭ povas indiki la kvaliton de la oleo. En iuj kazoj, ĉi tiu kodo ankaŭ povas indiki, ke la malĝusta tipo de oleo estis uzata. Manko de regula prizorgado ŝajnas esti grava faktoro en la plej multaj tiaj sistemoj.
Male al hieraŭaj veturiloj, kiuj kutime povas ignori certajn prizorgajn problemojn, pli novaj motoroj kaj pli novaj sistemoj postulas specialan atenton. Emfazu tion al viaj klientoj kaj plenumu la necesan bazan prizorgadon laŭ la horaro de la fabrikanto, kiu protektos iliajn veturilojn kaj pliigos vian efikecon.
Afiŝtempo: Apr-19-2021
