Canyon Grizl CF SL 8 1by Revisión | Excelente bicicleta de gravel multifuncional.

Canyon Grizl es una bicicleta de gravel íntegramente de carbono diseñada para la aventura. Grizl está equipado con soportes para diversos accesorios, incluidos guardabarros y un espacio para neumáticos de hasta 50 mm de ancho. Es una contraparte más fuerte que Canyon Grail CF SL. Canyon Grail CF SL es una bicicleta A famosa por su configuración de cabina única. Grizl tiene manillares totalmente normales y el modelo probado aquí tiene un kit completo Shimano GRX RX810 1×. Según los estándares actuales de la industria de la bicicleta, su precio es muy alto y, lo que es más importante, es absolutamente agradable de manejar, ya que ofrece versatilidad, la última geometría y la diversión de andar en terrenos mixtos. Antes de comenzar a comentar, no se pierda nuestro informe de noticias, que contiene todos los detalles de la serie Canyon Grizl 2021. El cuadro de fibra de carbono del Grizl CF SL 8 se combina con una robusta horquilla delantera íntegramente de fibra de carbono, que tiene un tubo de dirección cónico de 1 ¼ a 1 ½ pulgadas, que se comparte con el modelo CF SLX, más caro. Un montón de portaequipajes y un amplio espacio libre para los neumáticos son los principales puntos de venta de las bicicletas, y la horquilla delantera del Grizl CF SL tiene tres portabidones, una bolsa para el tubo superior y dos jaulas de carga, que pueden transportar 3 kg de equipaje en cada lado. Según Canyon, el cuadro secundario CF SL pesa aproximadamente 100 gramos más que el CF SLX superior, que se dice que pesa 950 gramos, incluyendo pintura y herrajes (la diferencia depende del trabajo de pintura que elijas). El cuadro más asequible es un poco menos rígido y solo el SLX es oficialmente compatible con Shimano Di2 porque la batería está instalada en el tubo diagonal. Sin embargo, la existencia de este soporte le costará un juego de soportes para portabidones; no hay ninguno debajo del tubo diagonal SLX. Grizl acepta los propios guardabarros de Canyon, pero instalar guardabarros estándar será un desafío porque no hay un puente en el asiento. El conjunto de cuadro está diseñado para neumáticos de 45 mm con guardabarros (instalados en modelos originales) o neumáticos de 50 mm sin guardabarros; esto es más útil que muchas bicicletas de gravel actualmente en el mercado. La vaina se compone de una vaina más larga (435 mm para bicicletas de 700c y 420 mm para bicicletas de 650b) y un lado de transmisión muy rebajado con una gran placa protectora de metal para evitar daños al succionar la cadena. Canyon adapta el tamaño de la rueda al tamaño del cuadro, por lo que las tallas S a 2XL solo son adecuadas para 700c, mientras que 2XS y XS son 650b. Con líneas similares al Endurace, Grizzl es sin duda un Canyon, que utiliza un diseño de clip de asiento oculto muy similar a otros modelos que entran en contacto desde la parte trasera. El clip está situado 110 mm por debajo de la parte superior del tubo del sillín para permitir una mayor flexión de la tija hacia adelante y hacia atrás. El cuadro está diseñado para aceptar sistemas de transmisión 1× o 2×, pero debido a que este modelo tiene el primero, el saliente del soporte del desviador delantero está bloqueado. Aunque Grizl tiene un eje de pedalier a presión en lugar de uno roscado, la facilidad mecánica general de esta bicicleta es mucho mayor en comparación con muchas bicicletas que acaban de ingresar al mercado. El diseño de la cabina es muy estándar (bueno, el mecanismo de dirección de 1 1/4 de pulgada no es muy común, pero es fácil de conseguir en muchas marcas) y el cableado es interno, pero no está completamente oculto a la vista, por lo que no se confunde con auriculares patentados Para adaptarse a enrutamientos incómodos. También tiene un eje de carretera estándar de 12 mm (a diferencia del Focus Atlas, por ejemplo, que utiliza un extraño "estándar" de sobrealimentación en carretera que aún no se ha adoptado ampliamente), por lo que la compatibilidad de las ruedas es simple. Teniendo en cuenta la diferencia en la longitud de la potencia y la disposición del cockpit, la geometría del Grizl es muy similar a la del Grail, lo que no es malo, porque este último logra un buen equilibrio entre agilidad y estabilidad tranquilizadora. La combinación de brazo largo, varilla corta y varilla medianamente ancha es la clave aquí. Esta es una tendencia tomada de las bicicletas de montaña. Le brinda confianza cuando está fuera de la carretera y ayuda a crear el espacio libre necesario para los dedos de los pies para esos neumáticos grandes. A modo de contexto, la distancia entre ejes de la Grizl de tamaño mediano es aproximadamente 40 mm más larga que la de la bicicleta de carretera Endurace, 1.037 mm y 8 mm más larga que la de la Grail. Como mencioné en mi revisión de Grail CF SL 7.0 y Grail 6, Canyon y yo siempre hemos estado en desacuerdo con el tamaño de sus bicicletas de gravel. Según la guía de tallas de Canyon, debería usar una talla menos, pero mi asiento mide 174 cm de alto y el asiento mide 71 cm (desde el pedalier hasta la parte superior del asiento), siempre prefiero el tamaño mediano, como probamos aquí. En el pequeño Grial, me sentí como si estuviera colgado del cubo de la rueda delantera, incapaz de estirarme cómodamente y perder peso cuando fuera necesario. El tamaño es personal hasta cierto punto, pero demuestra la importancia de hacer los deberes a la hora de comprar una bicicleta online, donde es posible que no tengas la oportunidad de probarla. Si su tamaño está en algún punto intermedio, considere comprar una bicicleta adecuada y asegúrese de comprender realmente los números geométricos y compararlos con su bicicleta actual. Con Grizl, puede que te moleste la larga distancia y el número de tubos superiores (402 mm y 574 mm respectivamente), pero debes tener en cuenta las potencias muy cortas que vienen instaladas de serie: mi bicicleta de prueba mediana tiene 80 mm, que es 20 mm o 30 mm es más corto que una potencia típica de bicicleta de carretera. La distancia de tamaño medio de 579 mm pertenece a la categoría de bicicletas de carretera de resistencia, aunque no tan alta como la de modelos populares como la Specialized Roubaix. El cuadro de Grizl es unisex, pero Canyon ofrece un estilo, Grizl CF SL 7 WMN, que está diseñado para mujeres con diferentes kits de modificación. Está disponible en tallas desde 2XS a M, mientras que otros modelos están disponibles en tallas 2XS a 2XL. Grizl CF SL 8 1by está equipado con un kit completo Shimano GRX RX810 con piñones de 40 dientes y ruedas libres de 11-42. Las ruedas son DT Swiss G 1800 Spline db 25 con abrazaderas abiertas de aluminio muy adecuadas para gravel. Tienen un ancho interno de 24 mm, lo que es perfecto para neumáticos de grava gruesos, en este caso Schwalbe G-One Bites de 45 mm. Canyon ofrece bicicletas con cámara de aire, pero todas las piezas son compatibles sin cámara, solo necesitas agregar válvulas y selladores (se venden por separado). La cabina incluye una varilla y una potencia de aleación muy comunes, mientras que la tija del sillín es la ballesta S15 VCLS 2.0 exclusiva de Canyon. Su estructura de dos partes está diseñada para proporcionar mucha flexibilidad; se describirá en detalle más adelante. Como se trata de una bicicleta de gravel, recibirás (por supuesto) un sillín dedicado al gravel con la forma de Fizik Terra Argo R5. La bicicleta completa pesa 9,2 kg sin pedales, una cifra bastante buena teniendo en cuenta los neumáticos gruesos y las llantas anchas. Canyon proporcionó a Grizzl un conjunto de bolsas para embalaje de bicicletas diseñadas en colaboración con Apidura. La bolsa del tubo superior está atornillada directamente al cuadro, mientras que la bolsa del asiento y la bolsa del cuadro utilizan correas. Al darse cuenta de que la bolsa puede arruinar su linda pintura, Canyon proporciona pegatinas de protección del marco como estándar. Este es un muy buen toque, pero descubrí que las pegatinas proporcionadas no coinciden con las áreas de riesgo del tubo superior y la bolsa del cuadro, aunque hay suficientes pegatinas adicionales en el juego, deberías poder solucionar este problema. Cuando soy exigente, la bolsa del cuadro dificulta el acceso al portabidón delantero. Sin embargo, Canyon y otras empresas venden jaulas de montaje lateral, lo que solucionará por completo este problema. Mi configuración no mostró una gran cantidad de columnas, un efecto secundario de elegir un marco mediano, pero, entre la columna misma y el clip del asiento bajo, funcionó. Con un grado de curvatura tan alto, necesito aumentar la altura de mi sillín para compensar la ligera flacidez. Incluso si mi asiento se inclina hacia adelante, necesito ajustar mi nariz ligeramente hacia abajo porque al sentarme la inclinaré ligeramente hacia arriba. La publicación proporciona un recordatorio útil de que, aunque la tecnología de cuadro de cumplimiento inteligentemente mejorada es útil y popular, una tija de sillín curva sigue siendo una de las formas más efectivas de hacer que la parte trasera sea más cómoda, así como la presión correcta de los neumáticos. En este punto, Low es el día aquí. Con mi peso de 53 kg, la sensación psi a los 20 años es correcta. En caso de duda, me gusta consultar la calculadora de presión de neumáticos para tener un punto de partida; SRAM es un buen ejemplo. Aquí los osos pardos son completamente inofensivos. La barra es ancha, pero no divertida, y no hay muchos destellos, por lo que se siente normal. Al mismo tiempo, los neumáticos Schwalbe G-One Bite no arrastran demasiado el asfalto. Son versiones gruesas de las instaladas en Grail y siguen siendo mis favoritas, ya que brindan un muy buen equilibrio de agarre sobre grava y tierra sin ser demasiado lentas en otros lugares. A pesar de tener una geometría más larga y ajuste para tierra, Grizl está muy satisfecho en la plataforma y sería mejor si se usaran neumáticos más finos y lisos. Sin duda, en la grava es donde realmente brilla Grizzl. Es muy adecuado para un típico paseo británico por grava, que requiere una mezcla de grava real y tierra, ya sea un monorraíl ligero, un camino forestal o un camino intermedio. Canyon habló de "subir en bicicleta" y lo entiendo: el monorraíl relativamente suave, en bicicletas de montaña con amortiguadores, puede parecer corriente y corriente. Se convierte en un placer técnico porque se mantiene en las raíces y en los bultos. La motivación requiere concentración y precisión. Quizás esto sea hasta cierto punto un efecto psicológico, pero el ancho adicional de los neumáticos que Grizl proporciona a la Grail y otras bicicletas inspira confianza adicional. Cuando te adentras en el extremo más accidentado de la gama de grava, la goma adicional en la pista te da más margen de maniobra y te anima a poner a prueba los límites de tu bicicleta. Las formas geométricas largas funcionan bien, pero nunca resultan torpes. Esta bicicleta es súper estable, pero al agacharte durante una caída y mantener tu peso bajo, puedes elegir tu propio camino en senderos incómodos y sinuosos. Pero, como siempre, no confundas la Grizl con una auténtica bicicleta de montaña, porque no lo es.