válvula de mariposa de material de hierro dúctil

Didier Vassal, vicepresidente de OEM de Victaulic y servicios marítimos, comparó los métodos de unión de tuberías ranuradas y con bridas y explicó las ventajas de las uniones de tuberías ranuradas sobre las bridas. Los sistemas de tuberías eficientes son esenciales para una variedad de servicios requeridos en los buques, incluidos sistemas secundarios como sistemas de sentina y lastre, refrigeración por agua dulce y de mar, aceite lubricante, protección contra incendios y limpieza de cubiertas. Para estos sistemas, donde el grado de la tubería lo permite, una alternativa eficaz de conexión de tuberías a la soldadura/brida es el uso de juntas mecánicas ranuradas, que proporcionan una serie de ventajas técnicas, económicas y prácticas. Estos incluyen un rendimiento mejorado; Instalación y mantenimiento más rápidos y sencillos y peso reducido a bordo. Problemas de rendimiento En las uniones de tuberías con bridas, se atornillan dos bridas coincidentes y la junta se comprime para formar un sello. A medida que los pernos y tuercas de la junta de brida absorben y compensan la fuerza del sistema, con el tiempo, los pernos y tuercas se estirarán y perderán su ajuste original debido a las fluctuaciones de presión, la presión de trabajo del sistema, la vibración y la expansión y contracción térmica. Cuando estos pernos experimentan una relajación del torque, la junta perderá su sello de compresión, lo que puede provocar diversos grados de fuga. Dependiendo de la ubicación y función del sistema de tuberías, las fugas pueden ser costosas y peligrosas, lo que genera riesgos y tiempos de inactividad por mantenimiento/reparación. Es necesario reemplazar la junta al desmontar la junta, porque con el tiempo, la junta se adherirá a la superficie de la brida. Al desmontar la junta, es necesario raspar las juntas de las dos superficies de las bridas y estas superficies deben limpiarse antes de reemplazar las juntas, lo que aumenta nuevamente el tiempo de inactividad por mantenimiento. Debido a la fuerza de conexión del perno y la expansión y contracción del sistema, la junta de brida también producirá "deformación" por compresión con el tiempo, lo cual es otra causa de fuga. El diseño de uniones mecánicas ranuradas para tuberías supera estos problemas de rendimiento. Primero, se forma una ranura en el extremo de la tubería, y la conexión de la tubería se fija mediante una junta, y se instala una junta de elastómero elástica sensible a la presión en la junta. La carcasa del acoplamiento rodea completamente la junta, fortaleciendo el sello y manteniéndolo en su lugar, porque el acoplamiento se acopla y forma un enclavamiento confiable en la ranura de la tubería. La última tecnología de acoplamiento permite ensamblar completamente tuberías de hasta 24 pulgadas (600 mm) de diámetro con solo dos tuercas y pernos para asegurar juntas autoconstrictoras. Debido a la relación de diseño entre tuberías, juntas y carcasa, las juntas mecánicas forman un triple sello. Esta relación se fortalecerá cuando el sistema esté presurizado. Las juntas rígidas y flexibles están disponibles en dos formas: rígidas y flexibles. Las juntas mecánicas ranuradas para tuberías han pasado la certificación de tipo de la sociedad de clasificación y pueden reemplazar los métodos de conexión por soldadura/brida en 30 sistemas, dependiendo de los estándares de instalación establecidos por cada organismo de certificación. Por ejemplo, utilice acoplamientos rígidos alrededor de áreas como colectores y válvulas, donde son más fáciles de acceder y reemplazar que las bridas. Debido a la naturaleza de su diseño, los acoplamientos rígidos también proporcionan una rigidez axial y radial comparable a las bridas o uniones soldadas. Además del movimiento de la tubería causado por la expansión térmica o la vibración, las juntas flexibles tienen ventajas en aplicaciones donde se espera un movimiento relativo entre la tubería y la estructura de soporte. La expansión y contracción ejercen presión sobre las bridas y tuberías, lo que con el tiempo puede dañar la junta. Cuando esto sucede, existe riesgo de fugas en las articulaciones. El acoplamiento flexible tipo ranura puede adaptarse al desplazamiento de la tubería en forma de movimiento axial o deflexión angular. Por este motivo, son muy adecuados para la instalación de tuberías largas, especialmente entre bloques. La alta mar puede hacer que las bridas se aflojen con el tiempo, lo que genera riesgo de fugas y separación de las tuberías. Los acoplamientos rígidos y flexibles también tienen las ventajas de reducir el ruido y las vibraciones, sin necesidad de componentes especiales de reducción de ruido ni fuelles de goma perecederos o elementos similares. El uso de sistemas de tuberías mecánicas ranuradas puede acelerar y simplificar la instalación y el mantenimiento, y mejorar la eficiencia del sistema de tuberías del barco. Fácil de instalar Al instalar por primera vez, los orificios de los pernos de la brida deben alinearse con precisión y luego apretarse para fijar la junta. Los índices de los orificios de los pernos en la entrada y salida del equipo también deben estar perfectamente alineados con las bridas de las tuberías a conectar al equipo. Dado que el número de orificios en la brida determina una de muchas posiciones fijas, solo se puede girar el accesorio o la válvula para que coincida con los orificios de los pernos. Además, el otro extremo del tubo con brida también debe estar alineado con su brida correspondiente, lo que aumenta aún más la dificultad de montaje y el riesgo de desalineación. El sistema de tuberías ranuradas no tiene este problema y la instalación es más conveniente. Las tuberías y las piezas acopladas se pueden girar completamente 360 ​​grados. No hay un patrón de orificios para pernos que alinear y el acoplamiento se puede colocar en cualquier lugar alrededor de la junta. El acoplamiento se puede girar alrededor de la tubería para facilitar el acceso a los pernos y simplificar el acceso al equipo. Además de eliminar la desalineación durante la instalación, la función de orientación de 360 ​​grados del acoplamiento y su perfil más pequeño en comparación con las bridas hacen que la instalación del sistema de ranuras sea muy adecuada para espacios estrechos. Además, el instalador puede colocar todos los pernos de montaje de cada junta en la misma posición para facilitar la inspección y el mantenimiento del sistema. Las bridas tienen aproximadamente el doble del diámetro exterior de la tubería a la que están conectadas. En promedio, las juntas ranuradas tienen sólo la mitad de este tamaño. La ventaja de tamaño del diseño más pequeño hace que el sistema de ranuras sea ideal para operaciones con espacio limitado, como penetración en cubiertas y paredes, un hecho que se reconoció ya en la década de 1930, cuando las juntas Victaulic se utilizaron por primera vez en los astilleros británicos. Velocidad de montaje Debido a que el acoplamiento tiene menos pernos y no requiere un torque de hasta 12” (300 mm), los tubos ranurados se pueden instalar mucho más rápido que las bridas. A diferencia de las bridas que deben soldarse a los extremos de las tuberías, los conjuntos de válvulas ranuradas no requieren soldadura, lo que acorta aún más el tiempo de instalación y elimina posibles daños térmicos a la válvula, al tiempo que reduce los riesgos de seguridad al eliminar el procesamiento térmico. La comparación de la línea de lastre DIN 150 instalada con productos ranurados Victaulic y los métodos de conexión tradicionales muestra que el tiempo total de instalación requerido se ha reducido en un 66 % (150,47 horas-hombre y 443,16 horas-hombre). En comparación con 60 acoplamientos rígidos, el tiempo necesario para instalar 52 bridas de manguito deslizante y codos y tes soldados muestra la mayor diferencia de tiempo. El acoplamiento requiere sólo dos pernos y el diámetro de la tubería puede alcanzar las 24 pulgadas (600 mm). Por el contrario, en el rango de tamaño más grande, la brida requiere al menos 20 juegos de tuercas y tornillos. Además, el método Lan necesita utilizar llaves especiales para realizar un lento apriete en forma de estrella para medir y garantizar que se alcancen las especificaciones de par correctas. La tecnología de tubo ranurado permite el uso de herramientas manuales estándar para ensamblar el acoplamiento, una vez que las almohadillas de los pernos coincidentes de la carcasa del acoplamiento se encuentran con el par de metal. Los accesorios se pueden instalar correctamente si el metal lo requiere. Una simple inspección visual puede confirmar el montaje correcto. Por otro lado, las bridas no proporcionan confirmación visual: la única forma de garantizar un montaje correcto es llenar y presurizar el sistema, comprobar si hay fugas y reconstruir según sea necesario. Apretar las juntas. La misma característica del sistema de tuberías ranuradas con capacidad de mantenimiento es que acelera la instalación (menos pernos y sin requisitos de torsión) y también hace que el mantenimiento o la modificación del sistema sea una tarea rápida y sencilla. Por ejemplo, para acceder a bombas o válvulas, afloje los dos pernos del acoplamiento y retire la carcasa y la junta de la junta. En el sistema de bridas, es necesario quitar varios pernos. Al volver a montar la brida, se requiere la misma instalación inicial que requiere mucho tiempo. La secuencia de apriete de los pernos. Como no es necesario volver a apretarlos, los acoplamientos eliminan la mayor parte del mantenimiento diario relacionado con las bridas. A diferencia de las bridas que aplican tensión variable sobre arandelas, tuercas y pernos, los acoplamientos cambian las arandelas por compresión externa precisa de la junta de la tubería. Además, debido a que la junta del acoplamiento no se ve afectada por una alta fuerza de compresión, no es necesario reemplazarla periódicamente, mientras que la junta de la brida debe reemplazarse durante el desmontaje y mantenimiento del sistema. Para reducir el ruido y la vibración del sistema, el sistema de brida requiere fuelles de goma o mangueras flexibles trenzadas. Estos componentes pueden fallar debido a un estiramiento excesivo y, en condiciones de desgaste normal, deben reemplazarse cada 10 años en promedio, lo que genera costos y tiempo de inactividad del sistema. Sin embargo, las uniones mecánicas de tuberías ranuradas pueden prolongar la vida útil del sistema. Su capacidad para adaptarse a la vibración del sistema reduce el riesgo de falla de las juntas sin necesidad de productos especiales que requieran mantenimiento o reemplazo regular. Las arandelas elásticas incluidas en los acoplamientos flexibles y rígidos son muy duraderas y pueden soportar enormes presiones de trabajo y cargas cíclicas. El sistema se puede presurizar y descomprimir repetidamente sin fatiga de la junta de elastómero. El conjunto de válvula reductora de peso suele estar compuesto por componentes de brida. Sin embargo, este método de conexión agregará peso innecesario al sistema de tuberías. Un conjunto de válvula de brida de 6 pulgadas (150 mm) consta de una válvula de mariposa de orejeta. Está construida, conectada a una brida de cuello soldada, con ocho pernos y tuercas a cada lado de la válvula, con un peso aproximado de 85 libras. Un conjunto de válvula de 6 pulgadas (150 mm) utiliza una válvula de mariposa con extremo ranurado, un tubo de extremo ranurado y dos acoplamientos rígidos para conectar el conjunto. Pesa alrededor de 35 libras, que es un 58% menos que el conjunto de brida. Por lo tanto, el conjunto de válvula ranurada es un sustituto ideal para la industria de la construcción naval. Una comparación de las tuberías de lastre DIN 150 instaladas arriba muestra que cuando se utilizan productos ranurados Victaulic en lugar del método de conexión tradicional, el peso se reduce en un 30 % (2164 lb frente a 3115 lb). En comparación con 60 acoplamientos rígidos, 52 bridas de manguito deslizante, juegos de pernos y arandelas dan como resultado un aumento en el peso del sistema de soldadura/brida. El uso de juntas de tubería ranuradas en lugar de bridas puede reducir el peso y es adecuado para tuberías de varios tamaños. La magnitud de la reducción depende del diámetro de la tubería y del tipo de juntas utilizadas. En una prueba que utilizó un acoplamiento Victaulic 77 (el acoplamiento más pesado de la serie) para conectar la tubería, el peso total de instalación del componente ranurado fue mucho menor que el de dos bridas de manguito deslizante PN10 livianas. La pérdida de peso se registra de la siguiente manera: 4” (100 mm) – 67 %; 12” (300 mm): 54 %; 20 pulgadas (500 mm): 60,5 %. El uso de acoplamientos flexibles más ligeros tipo 75 o rígidos tipo 07 y/o tipos de bridas más pesados ​​puede lograr fácilmente una reducción de peso del 70%. Por ejemplo, el juego de bridas de 24 pulgadas (600 mm) utilizado en el sistema TG2 pesa 507 libras, pero componentes similares que utilizan accesorios Victaulic pesan solo 88 libras. Los astilleros que utilizan preferentemente acoplamientos ranurados en lugar de bridas en sistemas seleccionados han registrado que los buques de apoyo en alta mar han reducido su peso en 12 toneladas y los cruceros han reducido su peso en 44 toneladas. Los beneficios económicos que aporta la tecnología a los armadores son obvios: un peso más ligero significa más carga o pasajeros y menos consumo de combustible. También facilita el manejo del sistema de tuberías del barco. Tendencia de desarrollo Debido a la rápida velocidad de instalación, gran facilidad de mantenimiento y peso ligero, los sistemas de tuberías a través de canal pueden proporcionar ventajas más significativas que productos de brida similares. Estas características, junto con ventajas adicionales como confiabilidad, facilidad de alineación y menores riesgos de seguridad, han llevado a los armadores, ingenieros y astilleros a elegir sistemas mecánicos ranurados en lugar de bridas. Esta tendencia creciente de utilizar tecnología ranurada está respaldada por proveedores de equipos como intercambiadores de calor, refrigeradores de cajas y refrigeradores, así como fabricantes de válvulas y compresores, muchos de los cuales ahora ofrecen productos con conexiones de extremos ranurados. La gama de servicios que pueden utilizar juntas de tubería ranuradas está aumentando constantemente. Aprovechando su exitosa aplicación en sistemas de agua, Victaulic continúa su larga historia de innovación para desarrollar juntas resistentes al fuego y obtener aprobación para servicios de combustible en alta mar. (Publicado en la edición de abril de 2014 de Maritime Reporter and Engineering News-http://magazines.marinelink.com/Magazines/MaritimeReporter) Un grupo de senadores estadounidenses propuso una nueva legislación destinada a fortalecer la prevención de la agresión y el acoso sexual (SASH). Wärtsilä Voyage entregó su solución integrada de puente y navegación al crucero polar National Geographic Resolution. El propietario del buque de apoyo offshore noruego Eidesvik Offshore ha firmado un acuerdo con las compañías petroleras Aker BP y Alma para investigar... Scandlines, con sede en Dinamarca, dijo que ha firmado un contrato con el astillero turco Cemre para construir barcos libres de emisiones. El grupo de servicios auxiliares y de escolta de barcos de Crowley acordó fletar su tercer remolcador auxiliar de clase IV, Athena. Hoy en día, en el mercado de transformadores, especialmente en aplicaciones marinas y offshore, una nueva tendencia está tomando forma gradualmente: el uso de tecnología ecológica y transformadores que cumplen plenamente con los requisitos medioambientales. BAE Systems, en colaboración con otros líderes de la industria marítima, ha recibido financiación de al Departamento de Transporte del Reino Unido por el diseño, desarrollo y demostración de nuevos e interesantes sistemas de potencia y propulsión. El boletín electrónico de The Maritime Reporter es el servicio de noticias electrónico de mayor autoridad y circulación en la industria naviera. Se envía a su buzón de correo 5 veces por semana.