El método de modelado de superficie de unión de pernos estándar alemán VDI2230 es lo que información sobre pernos de pernos de barandillas de placas de pernos de barandillas de carreteras
La superficie de la junta olt es un tipo de forma de conexión utilizada en la estructura mecánica, tiene una influencia importante en las características estáticas y dinámicas de la estructura mecánica del tornillo de acero inoxidable. En el modelo de bastidor del motor, la superficie de unión del perno existe entre la cubierta del extremo del motor y el cilindro, y entre el cilindro y la base.
(Sujetadores Wenzhou – tornillos de acero inoxidable)
Por lo tanto, este artículo toma una base de motor típica como objeto para estudiar la influencia de la cara de la junta del perno en las características de vibración del motor y el método de modelado de elementos finitos de la cara de la junta del perno. Como dispositivo de potencia común, el nivel de ruido del motor se ha convertido en uno de los indicadores importantes para medir la calidad. En este artículo, se toma como objeto de investigación un motor de inducción de 75 kW y se predice el nivel de vibración y ruido del motor combinando ANSYS y SYSNOISE. Los trabajos de investigación específicos son los siguientes: (1) a través de la revisión de la literatura relevante, tomando un bastidor de motor típico como objeto de investigación, el sistema de diseño del esquema de prueba modal del bastidor del motor, estudió diferentes parámetros de superficie de unión de pernos (diferentes preaprietes de pernos fuerza y rugosidad de la superficie, diferentes métodos de procesamiento de superficies, diferente número de pernos) la influencia de las herramientas eléctricas y las leyes estatales. (2) Se adopta una variedad de métodos de modelado de superficies de juntas de pernos para establecer la base del modelo de elementos finitos, el cálculo de simulación del modo de estructura del motor y se compara con resultados experimentales, y se presenta un tipo de superficie de junta de pernos basada en el estándar alemán VDI2230. método de modelado, y verifica que el método sea simple y factible, método de modelado de superficies de juntas de pernos, análisis de elementos finitos para sentar las bases para el motor posterior. (3) Tome un motor de inducción de 75 kW como objeto, use Pro/E para establecer el modelo sólido 3D del motor (incluido el estator, la carcasa, las cubiertas de los extremos delantero y trasero) y use el método de modelado de superficie de unión de pernos propuesto basado en el alemán. estándar VDI2230 para establecer el modelo de elementos finitos del motor y realizar un análisis modal del motor. (4) Analice la distribución de la densidad de flujo del entrehierro del motor cuando el ajuste de la ranura del rotor es 60/50 y calcule la excitación electromagnética radial del estator del motor en función de ello. Se analizó la respuesta transitoria de la estructura del motor y se obtuvo la respuesta a la vibración, que se comparó con los resultados experimentales para verificar la exactitud de los resultados calculados.
(5) El modelo de elemento límite de la estructura del motor se establece mediante Hypermesh. Los datos de velocidad del nodo de superficie de la estructura del motor en el dominio del tiempo se convierten en datos de velocidad en el dominio de la frecuencia escribiendo el programa de análisis de espectro ANSYS del anclaje químico de acero inoxidable. El cálculo de la simulación del ruido radiado del motor se lleva a cabo utilizando el software SYSNOISE y se analiza el campo de sonido radiado del motor.
Placa de perno de barandilla de carretera Información sobre perno de perno de barandilla
La placa de perno de barandilla y el protector de cable son todos productos de protección de carreteras, no existe un solo equipo de protección en la carretera, el modelo de perno de empalme de placa de perno de barandilla debe combinar los dos para proteger mejor la suavidad y la seguridad de la carretera. ¿Están defectuosas las placas de pernos de la barandilla de cables? En términos de ingresar al mercado, no pudo competir con muchos fabricantes de pernos para cercas de placas de acero.
(Sujetadores Wenzhou – pernos de barandilla)
A continuación, conozcamos las ventajas y desventajas de la placa de perno de barandilla de alta velocidad y el perno de barandilla de cable Aspectos del efecto protector: el nivel de prevención de colisiones de la placa de perno de barandilla de cable y la placa de perno de cerca tiene su propio nivel de protección: A, B, S, pero la barandilla de cable El efecto protector del perno es significativamente mejor que el de la placa del perno de la barandilla, el cable del perno de la barandilla del cable está compuesto por varios cables de acero, el cable para evitar colisiones y la resistencia es muy fuerte. Sin embargo, la construcción de la placa de pernos de la barandilla de cables es complicada y es difícil reparar el daño de la columna final, por lo que no es adecuada para su uso en secciones curvas de radio pequeño. Al mismo tiempo, tiene poca visibilidad y su corta longitud no resulta económica.
La placa de perno de la barandilla se compone de una placa de acero corrugado, la columna de la placa de perno de la barandilla, la clasificación del extremo del perno de la barandilla de viga corrugada puede absorber bien la fuerza de impacto del automóvil, pero la capacidad de autorrecuperación es pobre, después del impacto de la placa de perno de la barandilla debe ser reemplazado. 0 (código tipo A: F-1) 200*200*3
Resistencia a la corrosión: existen muchos tipos de formas anticorrosivas para los pernos de barandilla de cable y la placa de perno de barandilla, pero básicamente se obtienen después de un tratamiento de galvanización en caliente. El efecto anticorrosivo de los productos de galvanizado en caliente es perfecto. Por lo tanto, el efecto anticorrosión de los dos productos de protección de carreteras es muy bueno.
Comparación de la firmeza de la columna: existen muchos tipos de especificaciones de columna de placa de pernos de barandilla, que se pueden seleccionar según las necesidades de ingeniería. El rango de especificaciones de la columna de pernos de barandilla de cable es pequeño, pero el diámetro y el grosor de la columna son obviamente mejores que los de la columna de placa de pernos de barandilla. El procesamiento de buena tecnología, el uso de pulverización por inmersión anticorrosión de aluminio y pulverización por inmersión de zinc a menudo logran un efecto bastante bueno y prolongan la vida útil de la placa de perno de la barandilla contra accidentes en la carretera.
Por lo tanto, la firmeza es obviamente mejor que la de la columna de placa de perno de barandilla. Mantenimiento: la cantidad de mantenimiento de los pernos de barandilla de cables es pequeña. El precio de los pernos y tornillos de barandillas en la ciudad de Meizhou, provincia de Guangdong, generalmente no tiene un gran grado de deformación, por lo que el número de reemplazos es menor; El mantenimiento de la placa de pernos de la barandilla es alto. Una vez que el vehículo choca, generalmente es necesario reemplazar la placa de pernos de la barandilla, porque la placa de pernos de la barandilla en la ciudad de Baotou en Mongolia Interior necesita su propia deformación para reducir la fuerza del impacto.
Por lo tanto, el mantenimiento de la placa de pernos de barandilla es significativamente mayor que el del perno de barandilla de cable. Precio de instalación del perno de la barrera contra accidentes de la carretera de la ciudad de Yancheng en la provincia de Jiangsu: al introducir los puntos anteriores, no es difícil encontrar que la ventaja del perno de la barandilla del cable es más notable, pero el perno de la cerca del cable es más alto que el precio del panel de la cerca, porque el protector placa de perno de riel con bajo costo, por lo que la placa de perno de barandilla de carretera se instala en más. Sin embargo, es muy importante instalar pernos de barandilla de cable en algunas áreas peligrosas, como carreteras costeras, carreteras laterales de acantilados, carreteras de montaña, etc.
Hora de publicación: 11-jul-2022
