Cómo instalar y gestionar la causa y el juicio de fugas internas de válvulas de tuberías de petróleo y gas

Cómo instalar y gestionar la causa y el juicio de fugas internas de válvulas de tuberías de petróleo y gas

La válvula es una parte de control importante en el sistema de transporte de fluidos por tubería, que tiene varios tipos, especificaciones, materiales y modos de conexión. HAY MUCHOS DESAFÍOS EN LA GESTIÓN DE LA INSTALACIÓN DE VÁLVULAS DE CAMPO. ESTE documento presenta brevemente los principales puntos de control de cada eslabón en la instalación de válvulas de tubería de campo y proporciona referencias para la gestión de la instalación de válvulas de tubería de campo.
La válvula es una parte de control importante en el sistema de transporte de fluidos por tubería, que tiene varios tipos, especificaciones, materiales y modos de conexión. HAY MUCHOS DESAFÍOS EN LA GESTIÓN DE LA INSTALACIÓN DE VÁLVULAS DE CAMPO. ESTE documento presenta brevemente los principales puntos de control de cada eslabón en la instalación de válvulas de tubería de campo y proporciona referencias para la gestión de la instalación de válvulas de tubería de campo.
Válvula de tubería como parte importante del sistema de proceso. La calidad de la instalación de la válvula de tubería determina directamente el buen desempeño de las funciones relacionadas del sistema de proceso. Los principales eslabones de control de su gestión son los siguientes:
1, inspección y aceptación de válvulas.
1.1 Inspección de la apariencia de la válvula: sin poros, tracoma, grietas ni óxido en el cuerpo de la válvula; Vástago sin flexión, fenómeno de corrosión, la rosca del vástago es lisa, limpia y sin cables rotos; Prensaestopas con buena y flexible rotación del volante; Superficie de sellado de brida sin rayones, picaduras, etc.; Conexión de rosca en buen estado; Ranura de soldadura calificada. El número de bits de la válvula, la presión y otros parámetros son consistentes con el diseño.
1.2 Inspección de documentos: Los documentos incluyen principalmente: plan de calidad, prueba de materiales, planos de obra, registros de pruebas, manuales de mantenimiento, requisitos de almacenamiento y certificado de conformidad. Las válvulas no conformes deberán tener los correspondientes documentos de liberación condicional y placas de identificación de la entidad no conforme.
2. Requisitos de almacenamiento y mantenimiento de válvulas.
Mantenga cerradas la entrada y salida de la válvula y coloque el desecante; reemplácelo periódicamente según las instrucciones del desecante. Determine los requisitos de temperatura, humedad y ambientales para el almacenamiento de acuerdo con los documentos de mantenimiento de válvulas. Para válvulas de acero inoxidable, tenga cuidado de seleccionar material de envoltura no halógeno. Las válvulas deben revisarse y mantenerse periódicamente durante el almacenamiento.
3, prueba de presión de la válvula
Debido a que a la válvula se le han realizado pruebas de carcasa, asiento y presión de cierre antes de salir de fábrica, realice la prueba de cierre de la válvula únicamente en el sitio. Para el alcance y la proporción de la verificación, la norma nacional GB50184-2011 describe la proporción de la prueba de presión de campo; las normas extranjeras no tienen requisitos. Por lo general, el propietario se determina de acuerdo con la supervisión de calidad y la experiencia de uso de la etapa de fabricación de la válvula, y la válvula general debe estar 100% cerrada en el campo.
3.1 Requisitos del medio de prueba: el medio de prueba de la válvula es agua; Utilizar diferentes niveles de calidad del agua según la limpieza del sistema; Sin embargo, cuando el medio de trabajo de la válvula es gas, se prefiere que el medio de prueba utilice aire comprimido seco sin aceite o nitrógeno, y también puede reemplazarse por presión de agua.
3.2 Determinación de la presión de prueba de cierre: Los requisitos para la presión de prueba de cierre de válvulas en GB/T13927-2008 y ASME B16.34 y MSS-SP-61 son básicamente los mismos. La PRESIÓN DE PRUEBA HIDROSTÁTICA ES 1,1 VECES LA PRESIÓN NOMINAL PARA LA CLASE DE PRESIÓN DE LA VÁLVULA A 100°F, O EN SU LUGAR SE PUEDE UTILIZAR UNA PRUEBA DE PRESIÓN DE MENOS DE 80psi. Cuando LA PLACA DE IDENTIFICACIÓN DE LA VÁLVULA ESTÁ MARCADA CON una GRAN diferencia de PRESIÓN DE TRABAJO O EL mecanismo de FUNCIONAMIENTO de la válvula no es adecuado para la prueba de presión de sellado de alta presión, LA presión de prueba se puede realizar de acuerdo con 1,1 veces la mayor diferencia de presión de trabajo marcada con el placa de identificación de la válvula.
3.3 Evaluación de los resultados de la prueba: La especificación de la prueba de cierre de la válvula solo requiere que la prueba dure el menor tiempo posible y no existe ningún requisito especial para cerrar la prueba durante no menos de 5 minutos en operación real. La válvula sellada con material flexible no deberá tener fugas visibles ni caída de presión del manómetro durante el tiempo de mantenimiento de la presión. PARA LAS PIEZAS DEL DISEÑO DE LA VÁLVULA QUE PERMITEN FUGAS, USSS PUEDE MEDIR DIRECTAMENTE LAS FUGAS POR UNIDAD DE TIEMPO O UTILIZAR EL NÚMERO DE BURBUJAS O GOTAS DE AGUA COMO SE DESCRITE EN LA PRUEBA DE PRESIÓN MSS-SP-61. La fuga ESTÁ relacionada con el diámetro nominal de la válvula. El requisito de fuga del estándar nacional es similar al del estándar estadounidense.
1 2 dentro de los oleoductos y gasoductos, la razón y el juicio de fugas de válvulas juegan un medio truncado en el funcionamiento de la válvula en los oleoductos y gasoductos, la dirección del flujo de distribución del medio, un papel importante en la regulación de la presión, la válvula * * afecta común a la producción Los problemas de seguridad son las fugas, las fugas de la válvula fuera de las dos cajas son, respectivamente, fugas de la válvula (fugas) y fugas internas (fugas). Si no se encuentra y se trata a tiempo, habrá grandes riesgos de seguridad, que pueden afectar la seguridad de la producción y operación del transporte de petróleo y gas y el mantenimiento y revisión de los equipos. Cuando la válvula tiene una fuga, puede escuchar la escena, verificar si hay una fuga obvia de medios y otros hallazgos intuitivos, pero también puede usar gas combustible.
La válvula juega un papel importante en el funcionamiento de oleoductos y gasoductos, como cortar el medio, distribuir la dirección del flujo del medio, regular la presión, etc. El problema común que afecta la seguridad de la válvula son las fugas. Los dos casos de fuga de la válvula son la fuga externa de la válvula (denominada fuga externa) y la fuga interna (denominada fuga interna). Si no se encuentra y se trata a tiempo, habrá grandes riesgos de seguridad, que pueden afectar la seguridad de la producción y operación del transporte de petróleo y gas y el mantenimiento y revisión de los equipos. Cuando la válvula tiene una fuga, puede escuchar el sonido en el lugar, verificar si hay una fuga obvia de medios y otros hallazgos intuitivos, pero también puede usar un detector de gas combustible o un instrumento de detección de fugas para inspección y detección. Después de la fuga de la válvula, el ocultamiento general es fuerte, no se encuentra a tiempo, es fácil que ocurra sobrecarga de presión, contaminación por petróleo y otros accidentes de producción de seguridad, como la aparición de diferentes medios entre cadenas, el techo del tanque de almacenamiento de petróleo y los equipos aguas abajo no pueden ser reparado, etc., las consecuencias son graves.
Causa de fuga interna de la válvula.
1.1 Problema de límite de interruptor
La razón más importante que provoca fugas en la válvula es que el ajuste del límite del interruptor no está en su lugar. El primer PASO PARA DETERMINAR la fuga de la válvula es verificar si el interruptor de la válvula está en su lugar, especialmente para ver si la válvula se puede cerrar completamente en su lugar. La mayoría de las válvulas de bola en la posición completa, las piezas de cierre de la bola y el cuerpo de la válvula solo necesitan diferir entre 2 y 3 grados, lo que provocará una fuga del medio. Debido a que la válvula de tapón tiene un diámetro reducido, las piezas de cierre generales y la diferencia del cuerpo de la válvula de 10 a 15 grados provocarán fugas internas. Generalmente, el límite del interruptor de la válvula no está en su lugar debido principalmente a las siguientes situaciones:
(1) La válvula se instala en la fábrica o en el proceso de transporte, carga y descarga, lo que da como resultado que los accesorios conectados al vástago de la válvula y el conjunto del manguito impulsor del vástago de la válvula se disloquen en ángulo, lo que resulta en una desviación del límite que resulta en una fuga interna;
(2) para ensamblar la válvula de bola de los bloques del conjunto de válvulas, así como enterradas debido al vástago largo, ya que el crecimiento del uso del tiempo, el óxido del vástago de la válvula y otras impurezas en el estado inferior del conjunto de, entre el vástago de la válvula y los bloques del conjunto de válvulas se acumulan algunas impurezas como polvo, arena, óxido, pintura, que se forman en el cierre de la válvula, la válvula no se puede instalar en lugar de la fuga;
(3) Para el actuador que no ha recibido mantenimiento durante mucho tiempo, debido al deterioro de la grasa en la caja de engranajes en bloques duros, acumulación de óxido, pernos de límite flojos y otras razones, causará una desviación del límite y provocará que el interior de la válvula fuga;
(4) la válvula con el actuador configurado en la posición de cierre total está más avanzada, por lo que la válvula en realidad no está completamente cerrada en el lugar para detener la acción, lo que resulta en un límite inexacto y causa una fuga interna;
(5) La válvula se descarga de manera irregular y las impurezas se acumulan en la cámara de la válvula, lo que hace que la válvula no se pueda cerrar completamente en su lugar y provoque fugas internas;
(6) Durante el funcionamiento, las impurezas del tubo entran entre el cuerpo de la válvula y las piezas de cierre, lo que provoca que la válvula no se pueda cerrar completamente en su lugar.
1.2 Existen impurezas en la válvula.
Otra causa de fuga en la válvula es siempre la presencia de impurezas en la válvula. Estas impurezas pueden ser arena, piedras, óxido, escorias de soldadura, etc., pero también pueden ser herramientas, varillas de soldar, varillas de madera, productos plásticos y otros elementos similares que se encuentran en la obra. Estos problemas se deben principalmente a las siguientes razones:
(1) Después de la prueba hidráulica del fabricante de la válvula, el agua del equipo no se descarga o el agua no se seca, el aceite anticorrosivo, el aceite lubricante y otras medidas de protección, lo que provoca la corrosión interna de la válvula y provoca fugas internas;
(2) El sitio de construcción no está bien protegido en ambos lados de la válvula antes de la instalación de la válvula, lo que genera sedimentos, lluvia, piedras y otras impurezas en la ranura entre el sello del asiento de la válvula y el cuerpo de la válvula, el asiento "O ”anillo o ranura del resorte, lo que resulta en una fuga interna.
(3) Durante el proceso de construcción, la operación no se ajusta a las reglas y no se presta atención a los detalles de la construcción. Las herramientas de los trabajadores, los electrodos de soldadura y otros artículos diversos en el sitio de construcción ingresan a la válvula, provocando fugas internas de la válvula.
(4) La acción poco frecuente de la válvula, la acumulación de lodo o impurezas en la superficie de sellado, formando un cojín duro o la acumulación en la parte inferior de la válvula de compuerta es demasiado, no se puede cerrar en su lugar, lo que resulta en una fuga interna.
(5) Antes y después de la instalación de la válvula, la grasa calificada no se inyecta a tiempo y las impurezas ingresan a la ranura entre el sello del asiento de la válvula y el cuerpo de la válvula, la junta tórica del asiento de la válvula o la ranura del resorte. , lo que produce fugas internas.
(6) El raspado no se mantiene antes y después, lo que provoca la acumulación de impurezas o la entrada en la ranura después del asiento, lo que provoca un sellado deficiente.
(4) La válvula sellada con grasa de sellado no se complementa a tiempo, lo que resulta en una cantidad insuficiente de grasa de sellado para formar fugas internas.