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Trek Lush 27.5 es mi bicicleta tan esperada. Cuando este modelo con ruedas de 26 pulgadas hizo su debut hace cuatro años, me atrajo su manejo agresivo y flexible y su perfecto equilibrio adelante-atrás para subir y bajar la montaña. Pero, por supuesto, las llantas de 26 pulgadas están a punto de desaparecer. Poco después, Trek desarrolló la gran Lush 29er. Esta es una buena bicicleta, pero los aros más grandes causan algunos problemas geométricos incómodos, lo que hace que el andar sea difícil. Por tanto, es muy significativo lanzar esta plataforma con ruedas de tamaño mediano. Pero Trek hace más que eso. Hicieron todo lo posible, recuperaron la opción del cuadro de fibra de carbono y lo decoraron con un sistema de transmisión 1 x 11, una tija de sillín elevable y una versión específica de Lush de la suspensión Trek RE: Aktiv Fox, que prometía hacer un Lush del tamaño de Ricitos de Oro justo. bien .
Está tan cerca. En general, este avatar de Lush es un compañero de cross-country muy capaz durante todo el día, y a veces incluso actúa como si pudiera participar en competiciones de cross-country. De hecho, Trek incluye el Lush de 120 mm de recorrido en las categorías XC y Lindau, lo que ilustra su amplia gama de funciones... pero también ilustra sus pequeñas deficiencias. Después de todo, nunca es posible realizar ambas tareas 100% bien.
Teniendo en cuenta las características del ciclismo todoterreno, inicié los arroyos de rocas y troncos de mi sendero local. Este es uno de los lugares donde subes, subes, subes, sales por la puerta y luego bajas, bajas, bajas, con solo un pequeño movimiento en el medio.
La primera subida rápidamente pasó de ser suave a los cimientos y luego a la roca. ¿Me estás tomando el pelo? ! Como su suspensión está configurada en modo todoterreno, Lush logra una velocidad de crucero sorprendentemente rápida con su distancia entre ejes corta de 42,9 pulgadas y su pedalier alto de 13,2 pulgadas, completamente arriba, saltando y superando obstáculos, y en maniobras en terreno estrecho. Lush no es ligero, pero tiene algunas características de Qingqi XC. Es muy eficiente y puede conducir todo lo que quieras. Gracias a la geometría equilibrada y a los amortiguadores traseros cuidadosamente ajustados, las ruedas traseras se pueden agarrar firmemente incluso en terrenos accidentados dentro y fuera del asiento.
Hablando del amortiguador trasero: rebota y Lush se convierte en la chica fiestera que prometió. RE: La suspensión Aktiv tiene una relación de apalancamiento relativamente alta, por lo que los ciclistas más livianos pueden aplicar adecuadamente una presión de impacto alta para obtener el mejor rendimiento; una válvula de retroceso, que puede permanecer firme hasta que golpees algo para abrirla; Y la tecnología de válvula de control de doble velocidad de Trek lo mantiene rígido en las cosas pequeñas y sorprendentemente suave en las grandes. Esta es una característica interesante que puede funcionar en conjunto para lograr un recorrido casi mágico durante el descenso.
Nuestro brutal invierno erosionó nuestro ya accidentado descenso. Lush no se vio afectado de ninguna manera, porque galopó de gota en gota sin esfuerzo, sin ninguna caída de presión, rebote o temblor. Está equipado con un dulce gotero RockShox Reverb que puede devolver fácilmente mi peso a la rueda trasera.
El gotero fue realmente útil. Puede bajar mi centro de gravedad en algunos senderos gruesos y ondulados, donde los afloramientos rocosos desiguales y extrañamente espaciados pueden derribarte y obstaculizar la motivación. En algunos casos, a veces siento que la parte delantera y trasera de la bicicleta no siempre son exactamente iguales. La parte trasera es estable y predecible, mientras que la parte delantera es más suelta y difícil de mantener en línea. Creo que esto se debe a la combinación de la geometría vertical y el manillar estrecho de 660 mm, que se siente demasiado apretado para una bicicleta de trail, y es un desafío bajar el torso para obtener mayor estabilidad. También me resulta difícil mantener mi ruta en balancines delgados (me caí), tallar en esquinas planas y elegir senderos más lentos.
Las otras partes de Lush son perfectas. El sistema de transmisión SRAM X1 de 11 velocidades es excelente. La rueda dentada delantera de 32 dientes combina perfectamente con el volante trasero de 10-42, lo que permite subir fácilmente sin limitar la velocidad máxima. Nunca he estado buscando equipo que no tengo. La horquilla Fox Evolution 32 Float funcionó perfectamente, al igual que los frenos hidráulicos Shimano Deore XT.
Estéticamente, esta moto es preciosa, de color negro brillante con detalles verdes y sutiles pero femeninos. El diseñador de Lush siempre oculta el efecto visual en algún lugar del encuadre, empezando por el pequeño elefante rosa del original. Así que le di la vuelta a esto y me fui a cazar. No me decepcioné. La parte inferior del tubo superior dice "Bebe y conduce responsablemente", que es una intoxicación embriagadora que disfrutarás cuando lleves a Lush a una cita en la tierra. Haré mi mejor esfuerzo.
Hora de publicación: 20-dic-2021
