Semimotor: ¿Qué es un semimotor? Tu guía motora del hemisferio

Hay un eslogan publicitario famoso en Norteamérica: "Sí, tiene un Hemi". Y estas cinco palabras son suficientes para que los fanáticos de los autos de alto rendimiento lo entiendan de un vistazo. De hecho, esta no es una pregunta fácil de responder, porque de hecho, todas las series de cuatro motores de la familia Chrysler llevan la etiqueta de marketing Hemi. Uno de ellos es una familia de plantas de energía exclusiva de Australia. Al mismo tiempo, ¿qué es el medio motor (minúscula "h")? Todo se reduce a la forma de la cámara de combustión; el espacio en el motor donde el aire y el combustible realmente se queman para generar torque, que es la fuerza que hace girar el cigüeñal y, en última instancia, las ruedas del automóvil. ¿Qué significa Hemi? Básicamente, la forma de esta cámara de combustión es como media pelota de tenis, o más o menos semiesférica, por lo que es semiesférica. Esto coloca la bujía aproximadamente en el centro de la cámara de combustión para lograr una buena propagación de la llama y permite que la uso de válvulas de admisión y escape grandes (las válvulas más grandes significan más entrada y salida de aire y combustible). El diseño de flujo cruzado en el que el aire y el combustible entran por un lado de la cámara de combustión y salen por el otro lado también ayuda a mejorar la eficiencia general. Chrysler no es el único fabricante de automóviles que utiliza una cámara de combustión hemisférica, pero gracias a la magia del marketing se ha convertido en la marca más relacionada con esta disposición. Ya en 1907, Fiat se dio cuenta del potencial del semidiseño y lo llevó a la pista con su coche de Gran Premio. Curiosamente, la llegada de las culatas multiválvulas ralentizó la producción de motores con diseños hemisféricos porque son más adecuados para dos válvulas grandes que para cuatro válvulas pequeñas. Pero a lo largo de los años, muchos fabricantes han utilizado el semidiseño, aunque no lo llamaron así porque tenían miedo de darle un tiro libre a Chrysler. En el caso de Chrysler, los primeros motores que utilizaron el diseño Hemi fueron un par de motores diseñados para uso militar en tanques y aviones de combate. El fin de la guerra y la aceleración de la era del jet acabaron con estos dos proyectos, pero los ingenieros de Chrysler vieron los beneficios de esta tecnología y la utilizaron en una serie de motores de automóviles, que se utilizaron en los años posteriores a la Segunda Guerra Mundial. Simplemente empieza a vender. La primera generación de Hemi V8 se fabricó entre 1951 y 1958, lo que representa el primer V8 con válvulas en cabeza de producción de Chrysler. La gama comenzó con 331 pulgadas cúbicas (5,4 litros) de motores "FirePower" y "FireDome" y finalmente se desarrolló hasta 392 Hemi (6,4 litros). ). Pero es mejor que venga. En 1964, apareció la segunda generación del Hemi en Norteamérica. El Hemi de 426 pulgadas cúbicas (7,0 litros) se desarrolló originalmente para las carreras de NASCAR. Algunos lo llamaban motor elefante debido a su enorme tamaño físico, pero desde entonces ha dominado el mundo de las carreras de resistencia. Finalmente, prohibido por NASCAR por ser demasiado rápido, el 426 Hemi encontró su lugar para impulsar algunos de los autos más emblemáticos de Chrysler, incluido el Plymouth Barracuda (también conocido como Hemi Cuda equipado con este motor), el Road Runner y el GT-X, así como el Dodge. , Challenger y Super Bee incluido Charger. Algunos tuners lograron ampliar el 426 al 572 Hemi, y ahora están disponibles como motores armados para el mercado de repuestos. En este caso, la gente también pensará en el V8 de 440 pulgadas cúbicas de Chrysler, pero el 440 no es en realidad un diseño Hemi, sino de la serie V8 "Magnum" o "Wedge" de Chrysler. (Puedes comprar el 440 Hemi ahora, pero es (un ejemplo de un motor armado Hemi del mercado de accesorios basado en el V8 Hemi de tercera generación). Hablando de esto, la tercera serie V8 de Chrysler que usó la etiqueta Hemi apareció en 2003 en la forma de 5,7 litros, y luego se desarrolló a 6,1 o incluso 6,4 Hemi. desplazamiento. Muchos conductores australianos estarán más familiarizados con estos motores porque impulsan la versión V8 del modelo Chrysler 300C lanzado aquí en 2005. En su forma final, el posterior Hemi V8 puede utilizar un motor sobrealimentado de 6,2 litros, que genera más de 700 caballos de fuerza. (522 kilovatios) de potencia y ofrece cargadores Dodge y modelos Challenger Hellcat en el mercado estadounidense. También se vende en el Hemi Jeep Grand Cherokee de Australia y en el Grand Cherokee Trackhawk sobrealimentado con motor Hellcat. El motor Jeep Hemi se elimina directamente del catálogo de piezas de Chrysler porque las dos empresas son de propiedad conjunta. Recientemente, Australia también ha sido testigo del aumento de las utilidades RAM en América del Norte, sobre todo el motor RAM 1500 Hemi bajo su amplio capó. Pero existe otra versión del Chrysler Hemi, con la que los propietarios de automóviles australianos de cierta edad estarán familiarizados. Ya en la década de 1960, la American Dodge Company estaba buscando un nuevo motor para reemplazar el viejo motor de camión oblicuo de seis cilindros que le brindaba un buen servicio. Un boceto del diseño de válvulas en cabeza, pero al final, Dodge perdió el interés y archivó el proyecto. Aquí es donde Chrysler Australia (como parte de la familia global Chrysler) intervino y se hizo cargo del proyecto, completando la creación de los fabulosos diseños de motores de seis cilindros en línea 215 Hemi, Hemi 245 y 265 Hemi, que han proporcionado potencia y potencia a varias generaciones de coches Valiant. utes en los años 1970 y en los años 80. El tamaño del motor Aussie Hemi varía de 3,5 litros (215 pulgadas cúbicas) a 4,0 litros (245) y 4,3 litros (265). Cuando se instala en camionetas ligeras y vehículos utilitarios que llevan el logotipo de Dodge, también se les llama Dodge Hemi. Aunque no son un V8, estos motores tienen todo el rendimiento y mucho par de un V8 de pequeña cilindrada. La versión definitiva de 265 pulgadas cúbicas (4,3 litros) estaba equipada con tres carburadores Weber y ganó el tercer lugar en Bathurst (el año Peter Brock ganó por primera vez en Panorama Mountain) en 1972. De esta forma se le llama "six-pack" y es uno de los mejores (y más coleccionables) muscle cars de la historia de este país. Conocido por su dureza y durabilidad, el mayor problema de confiabilidad del Hemi 6 en Australia es la mala posición del árbol de levas, que tiende a "caminar" a lo largo del motor. Cuando esto sucede, el tiempo de encendido puede alterarse. También vale la pena mencionar que el Aussie Hemi 6 no es en realidad Hemi en absoluto. La culata no utiliza un diseño de flujo cruzado y la cámara de combustión no tiene una forma hemisférica "verdadera". La etiqueta Hemi tiene más que ver con marketing que con ingeniería, pero no hay duda de que incluso ahora las credenciales de rendimiento del motor son las mismas. Comprar Hemi ahora para volver a conducir un automóvil o completar un proyecto dependerá en gran medida del motor que esté buscando. El Hemi V8 americano de primera generación es cada vez más escaso y fácilmente se pueden pagar miles de dólares por motores que requieren una renovación completa. Lo mismo ocurre con el legendario Hemi 426 de segunda generación. Será difícil encontrar uno y luego necesitarás muchos dólares para quitárselo a su dueño. El Hemi de tercera generación es más fácil de encontrar, ya sea en un campo de escombros formado como equipo usado o en un motor armado en condiciones completamente nuevas. La unidad operativa arranca el motor armado por un precio de unos 7.000 dólares. El precio va desde unos pocos miles de dólares hasta los 20.000 dólares del motor armado Hellcat. Para el Hemi 6 en Australia, los corredores de segunda mano cuestan unos cientos de dólares, pero dependiendo de dónde se compre y de las especificaciones finales del motor, el precio de una máquina reacondicionada llegará a miles de dólares. De cualquier manera, comprará una máquina usada o reacondicionada, así que consulte primero los anuncios clasificados de venta de motores Hemi.