asiento de ptfe de válvula de mariposa tipo wafer

Didier Vassal, vicepresidente de Victaulic OEM y Marine Services, comparó los métodos de conexión de tuberías con bridas y ranuradas y explicó las ventajas que ofrecen las juntas de tuberías ranuradas sobre las bridas. Los sistemas de tuberías eficientes son esenciales para una variedad de servicios requeridos en los buques, incluidos sistemas auxiliares como sistemas de sentina y lastre, refrigeración por agua dulce y de mar, aceite lubricante, protección contra incendios y limpieza de cubiertas. Para estos sistemas permitidos por el grado de tubería, una alternativa eficaz al uso de conexiones mecánicas soldadas es el uso de juntas mecánicas ranuradas, que aportan una serie de ventajas técnicas, económicas y prácticas. Estos incluyen un rendimiento mejorado; Instalación y mantenimiento más rápidos y sencillos, y peso reducido en el aire. Problemas de rendimiento En las uniones de tuberías con bridas, se atornillan dos bridas coincidentes y la junta se comprime para formar un sello. A medida que los pernos y tuercas de la junta de brida absorben y compensan la fuerza del sistema, con el tiempo, debido a las fluctuaciones de presión, la presión de trabajo del sistema, la vibración y la expansión y contracción térmica, los pernos y tuercas pueden estirarse y perder su ajuste original. Cuando estos pernos experimentan una relajación del torque, la junta perderá su sello de compresión, lo que provocará diversos grados de fuga. Dependiendo de la ubicación y función del sistema de tuberías, las fugas pueden causar altos costos y peligros, lo que lleva a tiempos de inactividad y riesgos por mantenimiento/reparación. Después de retirar la junta, será necesario reemplazar la junta porque se adherirá a la superficie de la brida durante un período de tiempo. Al desmontar la junta, es necesario raspar las juntas de las dos superficies de las bridas y estas superficies deben limpiarse antes de reemplazar las juntas, lo que aumenta el tiempo de inactividad por mantenimiento. Debido a la fuerza del perno y la expansión y contracción del sistema, la junta de brida también producirá "deformación" por compresión con el tiempo, lo cual es otra causa de fuga. El diseño de la junta mecánica ranurada de tubería supera estos problemas de rendimiento. Primero, se forma una ranura en el extremo de la tubería y la conexión de la tubería se fija mediante un acoplamiento que aloja una junta de elastómero elástica sensible a la presión. La carcasa del acoplamiento rodea completamente la junta, fortaleciendo el sello y fijándolo en su lugar, porque el acoplamiento encaja y forma un enclavamiento confiable en la ranura de la tubería. La última tecnología de conexión permite ensamblar completamente tuberías de hasta 24 pulgadas (600 mm) de diámetro con solo dos tuercas y pernos para asegurar juntas autoconstrictoras. Debido a la relación de diseño entre el tubo, la junta y la carcasa, la junta mecánica crea un sello triple, que se mejora cuando el sistema está presurizado. Acoplamientos rígidos y flexibles Los acoplamientos mecánicos ranurados para tuberías están disponibles en formas rígidas y flexibles, las cuales han sido aprobadas por la sociedad de clasificación y pueden usarse en lugar del método de soldadura/brida en 30 sistemas, pero deben cumplir con cada uno de los estándares de instalación. establecido por un organismo de certificación. Los acoplamientos rígidos se utilizan, por ejemplo, alrededor de áreas como colectores y válvulas, y son más fáciles de acceder y reemplazar que las bridas. Según la naturaleza de su diseño, los acoplamientos rígidos también proporcionan una rigidez axial y radial comparable a las bridas o uniones soldadas. Los acoplamientos flexibles tienen ventajas en las aplicaciones. Además del movimiento de la tubería debido a la expansión térmica o la vibración, también se espera un movimiento relativo entre la tubería y la estructura de soporte. La expansión y contracción ejercen presión sobre las bridas y tuberías, lo que puede dañar la junta con el tiempo. Cuando esto sucede, las juntas corren el riesgo de tener fugas. El acoplamiento flexible ranurado puede acomodar el desplazamiento de la tubería en forma de movimiento axial o deflexión angular. Por lo tanto, son ideales para instalar tuberías largas, especialmente entre bloques grandes donde la atmósfera oceánica puede hacer que las bridas se aflojen con el tiempo, lo que provoca fugas y el riesgo de separación de las tuberías. Los acoplamientos rígidos y los acoplamientos flexibles también tienen la ventaja de reducir el ruido y la vibración, eliminando así la necesidad de componentes especiales de reducción de ruido y fuelles de caucho perecederos o artículos similares. El uso de sistemas de tuberías mecánicas ranuradas puede acelerar y simplificar la instalación y el mantenimiento, y aumentar la eficiencia del sistema de tuberías a bordo. Fácil de instalar Al instalar por primera vez, los orificios de los pernos de la brida deben alinearse con precisión y luego apretarse para fijar la junta. Los índices de los orificios de los pernos en la entrada y salida del equipo también deben estar perfectamente alineados con las bridas de las tuberías a conectar al equipo. En el caso de una de las múltiples posiciones fijas determinadas únicamente por el número de orificios en la brida, solo se puede girar el accesorio o la válvula para que coincida con los orificios de los pernos. Además, el otro extremo del tubo con brida también debe estar alineado con su brida correspondiente, lo que aumenta aún más la dificultad de montaje y el riesgo de desalineación. El sistema de tuberías ranuradas no tiene este problema y se puede instalar de manera más conveniente, y la tubería y los componentes acoplados se pueden girar 360 grados. No es necesario disponer el patrón de orificios para los pernos y el acoplamiento se puede orientar en cualquier posición alrededor de la junta. El acoplamiento puede girar alrededor de la tubería para acceder fácilmente a los pernos y simplificar el acceso al equipo. Además de eliminar la desalineación durante el proceso de instalación, la función de orientación de 360 ​​grados del acoplamiento y el perfil más pequeño en comparación con la brida hacen que la instalación del sistema de ranura sea una opción ideal para espacios estrechos. Además, el instalador puede alinear todos los pernos de montaje de cada junta en la misma posición para simplificar la inspección y el mantenimiento del sistema. La brida tiene aproximadamente el doble del diámetro exterior de la tubería a la que está conectada. En promedio, los acoplamientos ranurados tienen sólo la mitad de este tamaño. La ventaja de tamaño del diseño más pequeño lo convierte en una opción ideal para sistemas de canal, adecuado para trabajos con espacio limitado, como la penetración de cubiertas y paredes. Este hecho se remonta a la década de 1930, cuando los acoplamientos Victaulic se utilizaron por primera vez en los astilleros británicos. Velocidad de montaje Debido a que el acoplamiento tiene menos pernos y el requisito de torsión no excede las 12 pulgadas (300 mm), la instalación de tuberías ranuradas es mucho más rápida que la instalación con bridas. A diferencia de las bridas que deben soldarse a los extremos de la tubería, los componentes ranurados de la válvula no requieren soldadura, lo que reduce aún más el tiempo de instalación, elimina posibles daños térmicos a la válvula y reduce los riesgos de seguridad al eliminar las operaciones a alta temperatura. Una comparación de las líneas de lastre DIN 150 instaladas utilizando productos ranurados Victaulic con métodos de conexión tradicionales muestra que el tiempo total de instalación requerido se ha reducido en un 66 % (150,47 horas-hombre y 443,16 horas-hombre). En comparación con la instalación de 60 acoplamientos rígidos, el tiempo necesario para instalar 52 bridas deslizables, codos de soldadura y tees tiene la mayor diferencia. El acoplamiento requiere sólo dos pernos para alcanzar un tamaño de tubería de 24 pulgadas (600 mm). A modo de comparación, en el rango de tamaño más grande, la brida requiere al menos 20 juegos de tuercas y tornillos. Además, la brida requiere el uso de una llave de estrella que requiere mucho tiempo para apretarla con una llave especial para medir y garantizar que se alcance la especificación de torque correcta. La tecnología de tubo ranurado permite el uso de herramientas manuales estándar para ensamblar el acoplamiento, y una vez que la almohadilla del perno correspondiente de la carcasa del acoplamiento toca el metal con metal, la junta se puede instalar correctamente. Una simple inspección visual puede confirmar el montaje correcto. Por otro lado, las bridas no proporcionan una confirmación visual: la única forma de garantizar un montaje adecuado es llenar y presurizar el sistema, comprobar si hay fugas y volver a apretar las juntas según sea necesario. Mantenibilidad El sistema de tuberías ranuradas tiene las mismas características de la instalación acelerada (menos pernos y sin requisitos de torsión) y también hace que el mantenimiento o los cambios del sistema sean una tarea rápida y sencilla. Para acceder a la bomba o válvula, por ejemplo, afloje los dos tornillos del acoplamiento y retire la carcasa y la junta de la junta. En el sistema de bridas, es necesario quitar varios pernos. Al reinstalar la brida, se debe realizar el mismo procedimiento de apriete de pernos que requiere mucho tiempo durante la instalación inicial. Como no es necesario volver a apretarlo, el acoplamiento ahorra una gran cantidad de trabajo de mantenimiento de rutina relacionado con las bridas. A diferencia de las bridas donde se aplican tensiones variables a las arandelas, tuercas y pernos, los acoplamientos sujetan las arandelas desde el exterior de la junta de la tubería con fuerzas de compresión precisas. Además, dado que la junta del acoplamiento no soporta alta presión, no es necesario reemplazarla según el programa de mantenimiento regular, y la junta de la brida debe reemplazarse cuando se desmonta el sistema para su mantenimiento. Para reducir el ruido y la vibración del sistema, el sistema de bridas necesita utilizar fuelles de goma o mangueras trenzadas. Estos elementos pueden fallar debido a un estiramiento excesivo y, en condiciones de desgaste normal, deben reemplazarse en promedio cada 10 años, lo que puede generar costos y tiempo de inactividad del sistema. Sin embargo, las uniones de tuberías con ranuras mecánicas pueden prolongar la vida útil del sistema. Tienen la capacidad de adaptarse a las vibraciones del sistema y reducir el riesgo de falla de las juntas sin necesidad de productos especiales que requieran mantenimiento o reemplazo regular. Las arandelas elásticas contenidas en los acoplamientos flexibles y rígidos son muy duraderas y pueden soportar grandes presiones de trabajo y cargas periódicas. El sistema se puede presurizar y descomprimir repetidamente sin fatiga de la junta de elastómero. Los componentes ligeros de las válvulas suelen estar compuestos por componentes de brida. Sin embargo, este método de conexión añade peso innecesario al sistema de tuberías. Un conjunto de válvula con brida de 6 pulgadas (150 mm) consta de una válvula de mariposa de orejeta. La válvula de mariposa está conectada a una brida de cuello soldada y ocho pernos y tuercas están conectados a cada lado de la válvula, con un peso de aproximadamente 85 libras. Un conjunto de válvula de 6 pulgadas (150 mm) utiliza una válvula de mariposa con un extremo ranurado, una tubería con un extremo ranurado y dos acoplamientos rígidos para conectar estos componentes. El peso es de aproximadamente 35 libras, un 58% más liviano que el conjunto con bridas. . Por lo tanto, el conjunto de válvula ranurada es una opción ideal para la industria de la construcción naval. Cuando se utilizan productos ranurados Victaulic en lugar del método de conexión tradicional, la comparación anterior de la línea de lastre DIN 150 instalada muestra una reducción de peso del 30 % (2164 libras frente a 3115 libras). 52 bridas deslizantes, juegos de pernos y arandelas, mientras que 60 acoplamientos rígidos representan una gran cantidad de peso en el sistema de soldadura/brida. En tuberías de varios tamaños, el peso se puede reducir utilizando juntas de tubería ranuradas en lugar de bridas. La magnitud de la reducción depende del diámetro de la tubería y del tipo de juntas utilizadas. En una prueba que utilizó un acoplamiento Victaulic Estilo 77 (el acoplamiento más pesado de la gama) para conectar la tubería, la instalación total del conjunto ranurado en comparación con dos bridas deslizables PN10 más livianas. El peso es significativamente menor. La pérdida de peso se registra de la siguiente manera: 4 pulgadas (100 mm) -67 %; 12 pulgadas (300 mm) -54%; 20 pulgadas (500 mm) -60,5%. El uso de acoplamientos flexibles más ligeros tipo 75 o rígidos tipo 07 y/o bridas más pesadas puede lograr fácilmente una reducción de peso del 70%. Por ejemplo, el kit de brida de 24 pulgadas (600 mm) utilizado en el sistema TG2 pesa 507 libras, mientras que componentes similares que utilizan conectores Victaulic pesan solo 88 libras. En el sistema seleccionado, el astillero, que utiliza conexiones ranuradas en lugar de bridas, redujo el peso en los buques de apoyo en alta mar en 12 toneladas y en los cruceros en 44 toneladas. Los beneficios económicos de la tecnología de slotting para los armadores son obvios: reducir el peso significa aumentar el número de carga o pasajeros y reducir el consumo de combustible. Esto también facilita el manejo del sistema de tuberías del barco. La tendencia en evolución Los sistemas de tuberías ranuradas tienen mayores ventajas sobre los sistemas de tuberías bridadas debido a su velocidad de instalación, facilidad de mantenimiento y peso reducido. Estas características, junto con otras ventajas como confiabilidad, fácil alineación y menores riesgos de seguridad, han llevado a los armadores, ingenieros y astilleros a elegir sistemas mecánicos ranurados en lugar de bridas. La creciente tendencia en el uso de la tecnología de ranura está respaldada por los proveedores de equipos (como intercambiadores de calor, refrigeradores de caja y refrigeradores), así como por los fabricantes de válvulas y compresores, muchos de los cuales ahora ofrecen sus productos con conexión de extremo ranurado. La gama de servicios que pueden utilizar juntas de tubería ranuradas está aumentando constantemente. Con su aplicación exitosa en sistemas de agua, Victaulic continuará su larga historia de innovación para desarrollar juntas resistentes al fuego y obtener aprobación para su uso en servicios de combustible en alta mar. (Por ejemplo, "Marine Reporter and Engineering News" publicado en abril de 2014-https://magazines.marinelink.com/Magazines/MaritimeReporter) La compañía estatal de transporte dijo el viernes que un portacontenedores iraní resultó dañado en el ataque en el Mediterráneo. , y agregó que... Los contratistas de estudios sísmicos marinos PGS y Shearwater GeoServices han firmado un acuerdo marco con Equinor para... La empresa de instalación de energía eólica marina Cadeler dijo el miércoles que ganó el contrato más grande de la historia. El Departamento del Interior de EE.UU. anunció el martes que revisará el programa federal de arrendamiento de petróleo y gas el 25 de marzo. El gigante de la construcción naval surcoreano Samsung Heavy Industries debe pagar 411 millones de dólares al contratista de perforación marina Stena Drilling... Después de varios comienzos equivocados, 2021 Es el año en el que la industria de la energía eólica marina de EE. UU. comienza a explorar su potencial. Esto es según Philip Lewis. Una empresa de transporte y su director ejecutivo fueron condenados por arrojar basura cerca de la Gran Barrera de Coral en Australia. Eastern Pacific Shipping (EPS), una compañía naviera con sede en Singapur, dijo el viernes que había firmado un memorando de entendimiento... El viernes se celebró en el Astillero CSBC en Kaohsiung... El astillero Metal Shark ha entregado dos de los tres nuevos buques de extinción de incendios monocasco "50 Defiant" de aluminio soldado al Departamento de Bomberos y Rescate de Miami Dade (MDFR). "Maritime Journalist Electronic News" es el servicio de noticias electrónicas más grande y autorizado de la industria marítima. Se envía a su correo electrónico cinco veces por semana.