Elektrijaama ventiilide paigaldamise ja tihendi vahetamise tehniliste probleemide analüüs

Elektrijaama ventiilide paigaldamise ja tihendi vahetamisega seotud tehniliste probleemide analüüs. Klapi paigaldusasend peab olema tööks mugav; Isegi kui paigaldamine on ajutiselt keeruline, tuleb arvestada operaatori pikaajalise tööga. Parem on võtta klapi käsiratas ja rindkere (üldiselt 1,2 meetri kaugusel tööpõrandast), et klapi oleks lihtsam avada ja sulgeda. Maandusklapi käsiratas peab olema üleval, mitte kallutada, et vältida ebamugavat kasutamist. Seinamasina klapp sõltub varustusest, aga ka selleks, et operaatorile jääks ruumi seista. Taeva toimimise vältimiseks, eriti happe ja leelise, mürgise keskkonna, muidu väga ohtlik. Väravaventiili ei tohi pöörata (st käsiratas alla), vastasel juhul jääb keskkond ventiilikaane ruumi pikaks ajaks... Klapi paigaldamine Kui klapp on õigesti valitud, tuleb see korralikult paigaldada, hooldada ja kasutada maksimeerida selle tõhusust. Klapi paigaldamise kvaliteet mõjutab otseselt kasutamist, seega tuleb olla ettevaatlik. (1) Suund ja asend Paljudel ventiilidel on suund, näiteks gaasiklapp, drosselklapp, rõhu alandamise ventiil, tagasilöögiklapp jne, kui need on paigaldatud vastupidises suunas, mõjutab see kasutusefekti ja eluiga (nt drosselklapp) või ei tööta üldse (nt rõhualandusklapp) või isegi põhjustab ohtu (nt tagasilöögiklapp). Üldventiilid, suunamärgid klapi korpusel; Kui seda pole, tuleks see vastavalt klapi tööpõhimõttele õigesti tuvastada. Maakera klapi klapikamber on asümmeetriline, nii et vedelik tuleks juhtida läbi klapiava alt üles, nii et vedeliku takistus on väike (määrab kuju), avatud tööjõu kokkuhoid (keskmise rõhu tõttu ülespoole). ), pärast sulgemist sööde ei vajuta pakendit, lihtne hooldus. Seetõttu ei saa maakera klappi paigaldada. Teistel ventiilidel on oma omadused. Klapi paigaldusasend peab olema tööks mugav; Isegi kui paigaldamine on ajutiselt keeruline, tuleb arvestada operaatori pikaajalise tööga. Parem on võtta klapi käsiratas ja rindkere (üldiselt 1,2 meetri kaugusel tööpõrandast), et klapi oleks lihtsam avada ja sulgeda. Maandusklapi käsiratas peab olema üleval, mitte kallutada, et vältida ebamugavat kasutamist. Seinamasina klapp sõltub varustusest, aga ka selleks, et operaatorile jääks ruumi seista. Taeva toimimise vältimiseks, eriti happe ja leelise, mürgise keskkonna, muidu väga ohtlik. Väravaventiili ei pöörata tagasi (st käsiratast allapoole), vastasel juhul muudab see ventiilikaane ruumis pikaks ajaks püsimajäänud keskkonna, varre kergesti korrosiooniks ja teatud protsessinõuete jaoks tabu. Pakendi samaaegne vahetamine on äärmiselt ebamugav. Avage varrega tõmbeventiilid, ärge paigaldage maa alla, vastasel juhul söövitab niiskus katmata varre. Tõstke tagasilöögiklapp, paigaldamine tagab ketta vertikaalsuse, et tõsta painduv. Pöörde tagasilöögiklapid tuleb paigaldada horisontaalse tihvti võlliga, et tagada paindlik õõts. Rõhualandusklapp tuleb paigaldada horisontaalsele torujuhtmele püstises asendis ja seda ei tohi üheski suunas kallutada. (2) Ehitustööd Paigaldamine ja ehitamine peavad olema ettevaatlikud, ärge tabage klapi hapra materjali. Enne paigaldamist tuleks ventiili kontrollida, et kontrollida tehnilisi andmeid ja teha kindlaks, kas sellel on kahjustusi, eriti varre puhul. Pöörake ka paar korda, et näha, kas see on viltu, sest transportimise käigus on ** lihtne klapivarrele pihta saada. Samuti *** klapipuru. Kui klapp on üles tõstetud, ei tohiks köit nende osade kahjustamise vältimiseks siduda käsiratta või varre külge, vaid see tuleb siduda ääriku külge. Ventiiliga ühendatud torujuhtme puhul tuleb kindlasti puhastada. Suruõhuga saab ära puhuda raudoksiidi, liiva, keevitusräbu ja muud prahti. Need mitmesugused esemed ei võimalda mitte ainult kergesti kriimustada klapi tihenduspinda, sealhulgas suuri erinevaid osakesi (nt keevitusräbu), vaid ka väikese ventiili sulgemist, nii et see ebaõnnestub. Paigaldage kruviventiil, peab olema tihend (keerme ja pliiõli või ptfe-toorainerihm), pakkige torukeermesse, ärge sattuge klapi juurde, et mitte sattuda klapi mälutoode, mõjutades kandja voolu. Äärikuga ventiilide paigaldamisel pingutage polte sümmeetriliselt ja ühtlaselt. Klapiäärikud ja toruäärikud peavad olema paralleelsed ning kliirens peab olema mõistlik, et vältida ventiili liigset survet või isegi pragunemist. Haprate materjalide ja ventiili vähese tugevusega, eriti tähelepanu. Toruga keevitatav ventiil tuleb esmalt punktkeevitada, seejärel avada täielikult sulgemisosad ja seejärel keevitada surnuks. (3) Kaitserajatised Mõned ventiilid vajavad ka välist kaitset, milleks on isolatsioon ja jahutus. Mõnikord lisatakse isolatsioonikihile soojust jälgiv aurutorustik. Milline ventiil peaks olema isoleeritud või külm, vastavalt tootmisnõuetele. Põhimõtteliselt, kui klapi keskkond temperatuuri liiga palju alandamiseks mõjutab tootmise efektiivsust või külmutatud ventiil, peate hoidma soojust või isegi soojust; Kui klapp puutub kokku, kahjustab tootmist või põhjustab külma või muid ebasoodsaid nähtusi, peate kaitsma külma. Isolatsioonimaterjalid on asbest, räbuvill, klaasvill, perliit, diatomiit, vermikuliit ja nii edasi; Hoida külmas materjalis on kork, perliit, vaht, plast oodata. Pikka aega kasutamata vee- ja auruklapid tuleb vabastada. (4) Möödaviivad ja instrumendid Mõnedel ventiilidel on lisaks vajalikule kaitsele ka möödaviigud ja mõõturid. Püünise hooldamise hõlbustamiseks on paigaldatud möödaviik. Teised ventiilid paigaldatakse ka möödaviigu kaudu. Möödaviigu paigaldamine sõltub klapi seisukorrast, tähtsusest ja tootmisnõuetest. (5) Täiteventiilide asendamine, mõned pakkimised ei ole head ja mõned ei sobi kandja kasutamisega, mis vajab tihendit. Klapitootjad ei saa arvestada tuhandete ühikute erineva kandja kasutamisega, täitekarp on alati täidetud tavalise tihendiga, kuid kasutamisel tuleb lasta täiteainel ja kandjal kohaneda. Täiteaine vahetamisel vajuta ringi ja ringi. Iga rõngasliigend on sobiv 45 kraadi võrra, rõngas ja rõngasliigend nihkuvad 180 kraadi. Pakkimise kõrgus peaks arvestama ruumi näärme edasiseks kokkusurumiseks. Praegu tuleks tihendi alumine osa suruda pakkimiskambri sobivale sügavusele, mis võib üldjuhul olla 10-20% pakkimiskambri kogusügavusest. Nõudlike ventiilide puhul on õmbluse nurk 30 kraadi. Rõngaste vahelised ühendused on 120 kraadi võrra nihutatud. Lisaks ülaltoodud pakkimisele, aga ka vastavalt konkreetsele olukorrale, kummist O-rõngas (loodusliku kummi vastupidavus 60 kraadi Celsiuse järgi nõrk leelis, butanoolkummi vastupidavus 80 kraadi Celsiuse järgi naftatoodetele, Fluorkummi vastupidavus erinevatele söövitavatele ainetele allpool 150 kraadi Celsiuse järgi) kolm virnastatud polütetrafluoroetüleenrõngast (vastupidav tugevale söövitavale keskkonnale alla 200 kraadi Celsiuse järgi) nailonist kausirõngas (vastupidav ammoniaagile, leelisele alla 120 kraadi Celsiuse järgi) ja muu moodustav täiteaine. Polütetrafluoroetüleenist (PTFE) valmistatud toorlint on mähitud väljaspool tavalist asbestimähist, mis võib parandada tihendusefekti ja vähendada varre elektrokeemilist korrosiooni. Pakki vajutades keerake varre samal ajal, et see püsiks ühtlane ja vältida liigset surma. Pingutage nääret ühtlaselt ja ärge kallutage. Klapi kvaliteedi mõõtmiseks on mitu indeksit: tihenduse töökindlus, reageerimisvõime, tugevus, jäikus ja eluiga jne. Ventiili peetakse kogu soojusseadmete süsteemi põhiseadmeks ning seal on vedelikustruktuuriga siduri vibratsioon ja vibratsiooni juhtimine. nõuded. Nende näitajate tagamiseks tuleb esmalt lahendada järgmised suuremad probleemid. 1 Juhtimine (klapi töökindluse määramine) Peaauruklapi ja järelsoojendusauru ventiili juhtimissüsteemi rike on üks viiest suuremast auruturbiini avariist, mis väljendub peamiselt selles, et klapi ava ei vasta konstruktsioonile, sealhulgas ülekandemehhanismi rike, käigu edasiliikumine ja viivitus, mis mõjutavad klapi tugevust ja vibratsiooni. Klapi avanemise juhtimine mõjutab otseselt aurumasina tööseisundit, mistõttu on see kõrgelt hinnatud ja kujunenud üheks olulisemaks probleemiks uuringutes. Viimastel aastatel on ventiilide töökindluse uurimisel intelligentne ventiil uurimistöö peamine suund, intelligentse ventiili funktsioon on töötingimuste ise otsustamine ja reaalajas isereguleerimine. Intelligentse klapi põhikomponent on digitaalne positsioneerija. Digitaalne positsioneerija kasutab mikroprotsessorit klapi täiturmehhanismi täpseks positsioneerimiseks, klapi asjakohaste andmete jälgimiseks ja salvestamiseks. 2 Tugevus (peab vastama eluea ja jäikuse nõuetele) Seadme sagedane käivitamine klapi tugevusest ja ventiili kasutuseast on eriti silmatorkav, eriti auruturbiini juhtventiili puhul, mis on varasemate uuringute fookuses. klapi juhtimise probleemi kohta tundub, et probleemi tugevust ei saa ignoreerida. Ajakirja Power Engineering toimetaja asetäitja Carolann Giovando kirjutab, et teadlased ei peaks keskenduma ainult juhtimisprobleemidele, vaid tugevusele, elueale ja tihendusele, mis on klapi tööks hädavajalikud. (1) Seadme sagedase käivitamise tõttu ei pruugi algne peaauruklapp uutele töönõuetele vastata. Kuna üldine peamine auruklapp on konstrueeritud vastavalt põhikoormusele, projekteerimisprotsess ainult staatilise rõhu, temperatuuri ja selle tugevuse libisemishinnangu järgi, ei ole madala tsükli väsimuse probleemi. Nüüd muutuvad töötingimused, algne disain ei pruugi nõuetele vastata. Seetõttu on tööea pikendamise eesmärgi saavutamiseks vaja projekteerimisprotsessis arvestada väikese tsükliga väsimuse eluea disainiga, et projekteerimistingimused oleksid kooskõlas töötingimustega. (2) Täiturmehhanismi käigujuhtimise ebatäpsuse tõttu on poolil istmele löögikoormus. On olnud elektrijaamade istme killustumine, killustumise plokk tormas turbiini, mille tulemuseks on järsk langus turbiini võimsus, rootori tõsine kahju rike. Lisaks väärivad kõrgsurveventiilide ja kavitatsiooninähtuse puhul täiendavat uurimist klapi korpuse, ventiili korpuse pärast pragude eluea analüüsi ja prognoosimist esinevad originaalsed valudefektid. 3 vibratsioon Klapi avanemise muutused, täiturmehhanismi kehv dünaamiline jõudlus ja klapi leke on vibratsiooni põhjuseks, vibratsioonikahjustus klapile on väga väike, kuid mõju kogu seadmele on madalsageduslikus võnkumises suur. Seadme madala sagedusega võnkumine jaguneb kahte tüüpi: üks on õlikile võnkumine, mis tekib õlikile abil, mis toetab laagrit seadme kiirendamisel või koormuseta töötamisel; Teine on auruvõnkumine, mis on keerulisem kui õlikile võnkumine. See vibreerib auru ergutusjõu mõjul ja tekib sageli pärast seadme laadimist. Klapi avanemise muutus ja leke on auru võnkumise olulised põhjused. Andmed näitavad, et Ameerika Ühendriikides ja Saksamaal on auruvõnkumiste õnnetusi, Hiinas on juhtunud ka 50 MW ja 200 MW turbiiniõnnetusi, kuna puuduvad reaalajas andmed, mistõttu rikke põhjust ei saa kindlaks teha, kuid kahtlustatakse olla seotud kahe madalsagedusliku võnkumisega. Seega on väga oluline auruvõnkumiste kõrvaldamine ja vähendamine, mis sõltub klapi avanemise muutuste ja lekkest tekkivate ergastusjõudude süstemaatilisest uurimisest. Auru võnkumise tõenäosust saab vähendada klapi avamise ja sulgemise käigu korrektse kavandamisega. 4 Leke (sise- ja välisleke) (1) Leke ei põhjusta mitte ainult vibratsiooni, vaid põhjustab ka reostust ja energiakadu. Lekkeprobleemi lahendamiseks võib süsteem teatud määral vältida vibratsiooni, aga ka pikendada seadmete eluiga, parandada tõhusust. (2) Ülekriitilise üksuse kõrgsurveklapi eluiga on mõnikord väga lühike ja tihend tuleb pärast mitut käivitamist välja vahetada. Sellise kõrgsurveventiili eluea pikendamiseks ja töökindluse parandamiseks on vaja uurida uut tihenduspakendit või kujundada uus tõhus tihendusvorm. - Praegu jätkab ventiilide komplekti taseme paranemist, et lahendada ülaltoodud probleemid hästi, et tagada klapi igakülgne jõudlus ja parem üldine kvaliteet.