Hiljutises hüdraulikahoolduse töökojas küsis keegi minu arvamust pumba sisselasketoru eraldusventiili kohta ja selle kohta, kas on kohustuslik kasutada kallimaid kuulventiile võrreldes tavaliselt odavamate liblikklappidega. Selle probleemi juur peitub pumba imitoru turbulentsi negatiivsetes mõjudes. Kuulkraani kasutamise argument sisselasketoru isolatsiooniventiilina on see, et kuulventiili avamisel saab kogu klapi auku kasutada õlivooluks. Seega, kui paigaldate 2-tollise sisselasketorusse 2-tollise kuulventiili, siis klapi avamisel tundub see olematu (vähemalt õli seisukohalt).
Teisest küljest pole liblikklapp auke täis. Isegi kui see on täielikult avatud, jääb liblika kuju auku ja näitab osalist piirangut, mis on ebakorrapärane. See võib põhjustada turbulentsi, mis võib põhjustada lahustunud õhu väljapääsu sisselasketorus olevast lahusest. Kui see juhtub, lõhkevad need mullid pumba väljalaskeava rõhu all. Teisisõnu võivad liblikklapid põhjustada kavitatsiooni.
Mis on siis parim: kuulkraan või liblikklapp? Noh, nagu paljud probleemid hüdraulikaga, sõltub see. Ideaalses maailmas valiksin alati kuulventiili enne liblikklappi. Sisselasketoru puhul, mille läbimõõt on kuni 3 tolli, ei kaasne see peaaegu mingit kulukadu.
Kuid kui saate läbimõõduga 4 tolli, 6 tolli ja 8 tolli, on kuulventiilid liblikklappidega võrreldes väga kallid. Nad võtavad ka rohkem ruumi, eriti kogu pikkuses. Seetõttu ei ole näiteks mobiilsetes rakendustes suure läbimõõduga kuulventiili hind ülemäära kõrge, vaid paagi väljalaskeava ja pumba sisselaskeava vahel ei pruugi selle paigaldamiseks piisavalt ruumi olla.
On veel kolmas variant. Paljud inimesed arvavad ekslikult, et sisselasketoru eraldusventiil on hädavajalik, kuid tegelikult see pole nii, kuid on mõned erandid.
Esimene küsimus, mis järgneb, on, kuidas pumpa vahetada, kui sisselasketorustikus pole isolatsiooniventiili. Vastuseid on kaks. Esiteks, kui pumbal on katastroofiline rike ja teie töö on “õige”, tuleks filtrikäru abil õli paagist välja tõmmata ja puhtasse ämbrisse või muusse sobivasse anumasse valada. Seejärel tuleks kütusepaak korralikult puhtaks teha, pump välja vahetada ja siis filtrikäru abil õli (eeldusel, et see on veel kasutatav) tagasi paaki pumbata.
Üldine vastuväide sellele on: pOh, meil pole aega seda teha!q või pMeie ümber pole 10, 20 ega palju puhtaid trumme.q Neile, kes ei taha teha õiget tööd, on üks lahendus panna kogu Permeate on piiratud mahuti pearuumiga ja seejärel ühendatakse paagi õhutusavaga tööstuslik tolmuimeja. Pumba vahetamisel lülitage tolmuimeja sisse ja seejärel korrake toimingut, kui eelmisest pumba rikkest tekkinud praht põhjustab varupumba rikke.
Muidugi on ka erandeid, näiteks rohkem kui ühe pumba võtmine samast paagist või 3000 galloni õli pumpamine paagist on lihtsalt ebapraktiline. Mõnikord on sisselasketoru jaoks vaja isolatsiooniventiili. Kui see nii on, on mõistlik tagada, et neil oleks läheduslülitid, et vältida pumba käivitamist pärast klapi sulgemist.
Minu eelistatud meetod on võimaluse korral kuulventiilid või liblikventiilid mitte paigaldada. Kui teil peab see olema, kasutage kuulventiili, kui kulu või ruum ei ole probleemiks. Kui aga mõni neist probleemidest on probleemiks, on liblikklapp ainus võimalus.
Paljudes rakendustes kasutatakse liblikklappe pumba sisselaske isolatsiooniventiilidena. Suured hüdraulilised ekskavaatorid on tavaline näide. Neil on mitu pumpa, mis imevad suurest paagist suure läbimõõduga sisselasketoru kaudu välja ja ruumi pole palju – kõik komponendid, mis välistavad parima variandi (pole klapi või kuulventiili), on välistatud.
Ma ei mäleta, et oleksin kunagi näinud suure hüdraulilise ekskavaatori pumpa, mis poleks vähemalt mingist kavitatsioonierosioonist kahjustatud, ja sel juhul võib seda kahjustust pidada märkimisväärseks kulumiseks. Kas selle kavitatsioonikahjustuse võib seostada liblikklapi põhjustatud turbulentsiga? Muidugi võib, aga põhjuseid võib olla ka palju muid. Ainus viis kindel olla on võrrelda kahte samadel tingimustel töötavat pumpa – ühte liblikklapiga ja teist ilma liblikklapita.
Brendan Caseyl on enam kui 20-aastane kogemus mobiilsete ja tööstusseadmete hoolduse, remondi ja kapitaalremondi alal. Rohkem teavet tegevuskulude vähendamise ja kulude suurendamise kohta…
Postitusaeg: 11.03.2021
