Hiljutises hüdrotehnilises remonditöökojas küsiti, mida ma arvan pumba imitoru eraldusklapist ja kas tavapäraselt odavama liblikklapi asemel on vaja kasutada kallimat kuulventiili. Selle probleemi juur peitub pumba imitoru turbulentsi negatiivsetes mõjudes. Kuulkraani kasutamise argument sisselasketoru isolatsiooniventiilina on see, et selle avamisel laseb klapi täisava õlil voolata. Seega, kui paigaldate 2-tollise kuulventiili 2-tollisse sisselasketorusse, siis klapi avanedes on seda nagu polekski olemas (vähemalt õli seisukohalt).
Teisest küljest ei ole liblikventiilid täisava. Isegi täielikult avatuna jääb liblikas auku ja sellel on ebakorrapärase kujuga osalised piirangud. See põhjustab turbulentsi, mille tõttu lahustunud õhk voolab sisselasketorus olevast lahusest välja. Kui see juhtub, siis need mullid lõhkevad, kui pumba väljalaskeavale avaldatakse survet. Teisisõnu võivad liblikklapid põhjustada kavitatsiooni.
Niisiis, mis on parim: kuulkraan või liblikklapp? Noh, nagu paljud hüdrosüsteemide probleemid, sõltub see. Täiuslikus maailmas valiksin alati kuulventiilid enne liblikklappe. Kuni 3-tollise läbimõõduga sisselasketorude puhul ei kaasne sellega peaaegu mingit kulukadu.
Kui aga sisestate 4-tollise, 6-tollise ja 8-tollise läbimõõdu, on kuulventiilid võrreldes liblikklappidega väga kallid. Nad võtavad ka rohkem ruumi, eriti kogupikkuses. Seetõttu ei pruugi näiteks mobiilirakendustes olla liiga kõrge mitte ainult suurekaliibrilise kuulventiili maksumus, vaid selle paigaldamiseks ei pruugi paagi väljalaskeava ja pumba sisselaskeava vahel olla piisavalt ruumi.
On veel kolmas variant. Paljud inimesed arvavad ekslikult, et sisselasketoru isolatsiooniventiil on hädavajalik, kuid tegelikult see pole nii, kuid on vaid mõned erandid.
Esimene küsimus, mis sellele probleemile vastuseks kerkib, on see, kuidas pumpa vahetada, kui sisselasketorus pole isolatsiooniventiili. Sellele on kaks vastust. Esiteks, kui pump läheb katastroofiliselt üles ja teete “õiget” asja, tuleks filtrikäru abil õli paagist välja tõmmata ja puhtasse ämbrisse või muusse sobivasse anumasse panna. Seejärel tuleks kütusepaak põhjalikult puhastada, pump välja vahetada ja õli (eeldusel, et see on veel saadaval) tagasi paaki pumpamiseks kasutada filtrikäru.
Üldine vastuväide sellele on: pOh, meil pole selleks aega!q või pMeil pole 10, 20 või palju puhtaid trumme.q Neile, kes ei taha tööd õigesti teha, on üks lahendus sulgeda kõik läbilaskvad osad paagi ülemises ruumis ja ühendage tööstuslik tolmuimeja paagi respiraatori läbilaskva osaga. Pumba vahetamisel lülitage tolmuimeja sisse ja seejärel korrake harjutust, kui viimasest pumba rikkest tekkinud praht põhjustas asenduspumba rikke.
Muidugi on ka erandeid. Näiteks kui ühest paagist imeb mitu pumpa või 3000 galloni õli pumpamine paagist on ebapraktiline. Mõnikord on sisselasketoru isolatsiooniventiil vajalik. Kui see nii on, on mõistlik tagada, et neil on läheduslülitid, mis takistavad pumba käivitumist, kui klapp on suletud.
Võimaluse korral on minu eelistatud meetodiks mitte paigaldada ei kuulventiili ega liblikventiili. Kui teil peab see olema, kui hind või ruum ei ole probleem, kasutage kuulventiili. Kui aga mõnega neist on probleem, siis on liblikklapp ainuke võimalus.
Paljudes rakendustes kasutatakse liblikklappe pumba sisselaskeava isolatsiooniventiilidena. Suured hüdraulilised ekskavaatorid on tavaline näide. Neil on mitu pumpa suurest paagist suure läbimõõduga sisselasketoru kaudu välja imemiseks ja ruumi pole palju – kõik komponendid välistavad eelistatavama variandi (pole klapi või kuulkraani).
Ma ei mäleta, et oleksin kunagi näinud suurel hüdraulilisel ekskavaatoril pumpa, millel poleks vähemalt mõningaid kavitatsioonikahjustusi, mida võib selle rakenduse puhul pidada normaalseks kulumiseks. Kas see kavitatsioonikahjustus on tingitud liblikklapist põhjustatud turbulentsist? Muidugi võib, aga seda võivad põhjustada ka paljud muud asjad. Ainus kindel viis on võrrelda kahte samadel tingimustel töötavat pumpa – üks liblikklapiga ja teine ilma liblikklapita.
Brendan Caseyl on enam kui 20-aastane kogemus mobiilsete ja tööstusseadmete hoolduse, remondi ja kapitaalremondi alal. Rohkem infot tegevuskulude vähendamise ja suurendamise kohta…
Postitusaeg: juuli-08-2021
