Laeva masinaruumi ventiilide tarnija kaheksa ventiili levinud riket ja ravimeetodeid

Kaheksa ventiili levinud viga ja ravimeetodid laeva masinaruumi klapi tarnija 1. Klapi korpuse leke: Põhjus: 1. Klapi korpusel on trahhoom või pragu; 2. Klapi korpuse remont keevitamine tõmbepragu Töötlemine: 1. kahtlustatav pragu on poleeritud, söövitatud 4% lämmastikhappe lahusega, näiteks pragusid saab näidata; 2. Kaevake ja parandage pragu. Kaks, klapivars ja sellele vastav kruvikeerme kahjustus või varrepea katki, klapivarre painutamine: Põhjus: 1. Vale töö, lüliti jõud on liiga suur, seadme rike piirata, ülepöördemomendi kaitse ei tööta. ; 2. Keerme kinnitus on liiga lõtv või liiga pingul; 3. Liiga pikk tööaeg ja liiga pikk kasutusiga Töötlemine: 1. Parandage tööd ja ärge avaldage liiga palju jõudu; Kontrollige piirdeseadet, kontrollige pöördemomendi kaitseseadet; 2. Valige sobivad materjalid ja järgige montaaži tolerantsi nõudeid; 3. Asendage varuosad Kolm, klapikaane ühenduspinna leke: Põhjus: 1. Poldi pingutusjõud ei ole piisav või on tihe kõrvalekalle; 2. Tihend ei vasta nõuetele või on kahjustatud; 3. Defektne liimimispind Töötlemine: 1. Pingutage polt või muutke uksekatte ääriku kliirens ühtlaseks; 2. Vahetage tihend; 3. Võtke lahti ja parandage uksekatte neli tihenduspind, klapi leke: Põhjus: 1. Lahtine sulgemine; 2. Liimimispinna kahjustused; 3. Klapipooli ja klapivarre vaheline vahe on liiga suur, mille tulemuseks on klapipooli rippumine või halb kontakt; 4. Tihendusmaterjal on halb või pool on kinni jäänud. Töötlemine: 1. Parandage tööd, taaskäivitage või sulgege; 2. Klapp laguneb ning klapi südamiku ja pesa tihenduspind lihvitakse uuesti; 3. Reguleerige pooli ja varre vahelist vahet või vahetage ketas; 4. Ventiili demonteerimine, kinnijäämise likvideerimine; 5. Vahetage või paigaldage tihendusrõngas Five, pooli ja klapivarre eraldumine, mille tulemuseks on lüliti rike: Põhjus: 1. Vale remont; 2. Pooli ja varre ühenduskoht on korrodeerunud; 3. Lüliti jõud on liiga suur, mille tulemuseks on pooli ja klapivarre vahelise ühenduse kahjustus; 4. Pooli peatuse tihend on lahti ja ühendusosa on kulunud Töötlemine: 1. Pöörake hoolduse ajal tähelepanu kontrollile; 2. Vahetage uksevarras korrosioonikindla materjaliga; 3. Toiming ei ole tugev lüliti või ei ole pärast klapi avamise jätkamist täielikult avatud; 4. Kontrollige ja asendage kahjustatud varuosad kuus, klapisüdamik, pesa pragu: Põhjus: 1. Vuugipinna halb katte kvaliteet; 2. Suure temperatuurierinevuse töötlemine ventiili kahe külje vahel: pragude paranduskeevitus, kuumtöötlus, poleerimine ja lihvimine vastavalt eeskirjadele. Seitse, klapivarre tõste või lüliti ei liigu: Põhjus: 1. Kui see on külm, suletakse see pärast kuumutamist liiga tihedalt või on pärast täielikku avamist liiga pingul; 2. pakend on liiga tihedalt pressitud; 3. Klapivarre kliirens on liiga väike ja mõhk surnud; 4. Klapi vars on kruviga liiga pingul või kruvi pannal on kahjustatud; 5. Tihendusnääre rõhu hälve; 6. Uksevarda painutamine; 7 keskmise temperatuur on liiga kõrge, kehv määrimine, klapivarre tõsine korrosioon Töötlemine: 1. Pärast klapi korpuse kuumutamist proovige seda aeglaselt avada või veidi sulgeda, kui see on täielikult avatud ja pingul; 2. Lõdvendage veidi tihendustihendit ja proovige seda avada; 3. Suurendage vastavalt varre kliirensit; 4. Vahetage klapivars ja kruvi; 5. Reguleerige tihendustihendi polt uuesti; 6. Sirgendage või vahetage uksevarras; 7. Uksevarras on valmistatud määrdeainena puhtast grafiidipulbrist Kaheksa, tihendi leke: Põhjus: 1. Täitematerjal on vale; 2. tihend ei ole tihedalt surutud või on kallutatud; 3. pakkimisviis on vale; 4. Tüve pinnakahjustused Töötlemine: 1. Õige täiteaine valik; 2. Kontrollige ja reguleerige tihendustihendit, et vältida rõhu kõrvalekaldeid; 3. Paigaldage pakend vastavalt õigele meetodile; 4. Parandage või asendage Sanjingi ventiili tehnilise osakonna pakutav klapivars Laeva masinaruumi ventiilide tarnija Sissejuhatus: Shanghai Taichen Valve Co., Ltd. on professionaalne mereventiilide tootja. Meie tegevusala hõlmab kõiki riigi osi ja sellel on Shanghais teatud kaubamärgi staatus. Meie Marine klapitooted on valmistatud rangelt kooskõlas riikliku standardiga (GB), meretööstuse standardiga (CB), Jaapani standardiga (JIS), Saksa standardiga (DIN), Ameerika standardiga (ANSI). Meie pakutavad meretooted on liblikklapid, siibriventiilid, kuulventiilid, keraventiilid, tagasilöögiklapid ja nurkventiilid. Klapi materjali sisseviimine masinaruumis: klapp koosneb kahest juhtmehhanismi osast ja klapi korpusest, tavaliselt kasutatavat klapi materjali on nelja tüüpi. 1, malm: malmist ventiili temperatuur on umbes 125 kraadi ja seda on lihtne roostetada. Sobib kanalisatsiooni ja muu kandja jaoks. 2, valatud teras: valatud terasest klapi temperatuur võib ulatuda 425 kraadini, kõrge temperatuuriga keskkonna kasutamine. 3, roostevaba teras: roostevabast terasest klapil on korrosioonikindluse ja kõrge temperatuurikindlus, mis sobib mitmesuguste keeruliste tingimuste jaoks. 4, legeerteras: legeerterasest ventiili materjal lisaks rauale, süsinikule, aga ka muudele legeerelementidele, mida kasutatakse mitmesugustes kõrge ja madala temperatuuriga keskkondades. Laeva masinaruumi ventiili kasutusjuhtumi pilt: Laeva ventiili hooldusmeetod: 1. Mereklapi hooldusmeetod: Laevaventiili hoolduse võib jagada hädaabiks, regulaarseks hoolduseks ja ennustavaks hoolduseks. Erakorraline hooldus on klapi rike, ei suuda hoolduse ajal täita protsessi toimimise nõudeid. Plaaniline hooldus koosneb tavaliselt rutiinsest hooldusest ja hooldusest koos protsessi vedrustuse kapitaalremondiga. Prognoositav hooldus põhineb ennustava hoolduse analüüsitulemustel, vastavate reguleerimisventiilide osade sihipärasel hooldusel. Hädahooldus on hooldus pärast reguleerventiili riket, regulaarne hooldus ja ennustav hooldus on hooldus enne klapi riket. Tavaliselt teostavad Marine'i ventiilide tavahooldust instrumentide hoolduspersonal ja kapitaalremondiga samaaegset regulaarset hooldust teevad tootmistehnikud. Klapi haavatavad osad on peamiselt: tihend, tihendusrõngas, tihend, kolvi tihendusrõngas, membraan, pehme tihendipesa, pooli tihendusvooder. Iga kord, kui hooldustööd tehakse, asendatakse uute osadega. Kaks, mereklapi igapäevane hooldusmeetod: 1. Küsige valves olevalt protsessioperaatorilt klapi töö kohta. 2. Kontrollige Marine'i ventiilide ja nendega seotud tarvikute toiteenergiat (õhkhüdraulikaõli või toiteallikas). 3. Kontrollige hüdroõlisüsteemi tööd. 4. Kontrollige, kas klapi staatilisi ja dünaamilisi tihenduspunkte ei leki. 5. Kontrollige, kas klapi ühendusjuhtmed ja konnektorid on lahti või korrodeerunud. 6. Kontrollige, kas klapil on ebatavaline heli ja tugev vibratsioon, ning kontrollige toiteolukorda. Kontrollige, kas klapi töö on paindlik ja kas see muutub aja jooksul, kui juhtsignaal muutub. 8. Kuulake poolipesa ebatavalist vibratsiooni või müra. 9. Kui leitakse probleem, võtke probleemi lahendamiseks ühendust kasutajaga. 10. Tehke ekskursiooni ülevaatuse kohta protokoll ja esitage see.