Pneumaatilise klapiga seotud küsimused, mis vajavad tähelepanu ja paigaldamist, kasutavad tööstuslike rakenduste väljatöötamisel pneumaatilist klapi juhtimistehnoloogiat

Pneumaatilise klapiga seotud küsimused, mis vajavad tähelepanu ja paigaldamist, kasutavad tööstuslike rakenduste väljatöötamisel pneumaatilist klapi juhtimistehnoloogiat Pneumaatilised ventiilid on suruõhuga käitatavad ventiilid. Pneumaatiliste klappide hankimisel on ainult selged spetsifikatsioonid, kategooriad, rõhk, mis vastab praktika hankenõuetele, saab kasutada õhu, vee, auru, igasuguste söövitavate ainete, muda, õli, vedela metalli ja radioaktiivsete ainete jm voolu reguleerimiseks. vedeliku tüübid. See ei ole praeguses turumajanduskeskkonnas täiuslik. Kuna pneumaatilise klapi tootjad toote konkurentsi, igaüks pneumaatilise klapi ühtse disaini idee, erinevad uuendused, moodustatud oma ettevõtte standardid ja toote isikupära. Seetõttu on pneumaatiliste ventiilide hankelepingu lisana väga vajalik tehnilised nõuded üksikasjalikult välja tuua pneumaatiliste ventiilide ostmisel ja konsensuse saavutamiseks tootjatega kooskõlastada. Seda tüüpi ventiilid tuleks üldjuhul paigaldada torujuhtmesse horisontaalselt. Transpordi ajal peaks pneumaatiline ventiil pöörama tähelepanu järgmisele: 1, pneumaatiline ventiil peaks olema seatud kerge tihendusplaadi mõlemale küljele. 2. Keskmise ja väikese kaliibriga pneumaatilised ventiilid tuleb siduda põhuköiega ja transportida konteinerites. 3, suure läbimõõduga pneumaatilisel ventiilil on ka lihtne puitraamiga tahke pakend, et vältida transportimise ajal kahjustusi. Paigaldamine ja kasutamine (1) Enne pneumaatilise klapi paigaldamist ja kasutamist tuleb klapp enne paigaldamist ja lüliti töökatset kontrollida. Paigaldada ja kasutada saab ainult normaalse töö korral. (2) Pneumaatilise ventiili paigaldamine peaks olema võimalikult kaugel, et ventiil ja torujuhtme äärik oleksid kontsentrilised ja tugi fikseeritud. Kuulkraani ei saa teha muude välisjõudude mõjul, et mitte kahjustada klapi tihendit ja ventiili deformatsiooni. Põhjustada klapilüliti ei tööta ja ventiil kahjustub ning seda ei saa kasutada. (3) Tagamaks, et kuulventiili ja pneumaatiliste osade toiteallika gaasiallikas peab olema võimalikult puhas, ilma õli ja veeta. Puhtus peaks olema alla 0,4 mikroni. (4) Enne õhuallikaga ühendamist on vaja puhastada õhu etteandetorustik, õhuallika liides ja lüliti ning muud seadmed, et vältida tõrget, mis on põhjustatud puhastamata torustikust koos mustuse ja setetega, mis tungivad pneumaatilise täiturmehhanismi. (5) Pneumaatiline ajam, solenoidventiil, positsioneerija, filter, rõhualandusklapp ja muud ühendused, saadaval olev vasktoru või nailontoru, tolmu vältimiseks ja müra vähendamiseks tuleks väljalaskeava paigaldada summuti või summuti drosselklapp. (6) Pärast paigaldamist tuleb pneumaatilist ventiili testida, pneumaatilise täiturmehhanismi rõhk jõuda nimiväärtuseni, rõhk on 0,4–0,7 mpa, pneumaatilise kuulventiili lüliti testida, jälgida ventiili avamist ja sulgemist. Peaks olema paindlik pöörlemine ilma kinnijäämiseta. Kui lüliti on kinni jäänud, võib rõhk suurendada, lülitage ventiil korduvalt paindlikuks lülitiks. (7) Lülititüüpi pneumaatilise ventiili paigaldamisel ja silumisel kasutage esmalt käsitsi silumist (solenoidventiili käsitsi nupp) pärast normaalset töötamist toite silumisel. (8) Pneumaatilist ventiili tuleks korrapäraselt hooldada klapivarre pöörlemise ajal ja seda tuleks tankida (õli) kord kolme kuu jooksul. Tühjendage ja tühjendage regulaarselt vett pneumaatilise täiturmehhanismi ja koos kasutatava õhufiltri külge. Tavaolukorras kontrollige kord kuue kuu jooksul ja tehke kapitaalremont kord aastas. Pneumaatilise klapi juhtimistehnoloogia arendamine tööstuses Pneumaatilise klapi juhtimistehnoloogia on omamoodi professionaalne tehnoloogia, mis kasutab masinate juhtimiseks ja juhtimiseks suruõhku. Energiasäästu, saastevaba, madalate kulude, ohutu ja usaldusväärse, lihtsa konstruktsiooni eeliste tõttu kasutatakse pneumaatilise klapi juhtimistehnoloogiat laialdaselt igasugustes masinates ja seadmetes. Turu ja tehnoloogia pideva arenguga on standardite järkjärguline ühtlustamine muutnud ebasoodsat olukorda, et pneumaatilist süsteemi ja selle komponente projekteeris, valmistas ja hooldas iga tehas. Pneumaatilise klapi juhtimistehnoloogia kasutuspinna laienemine on märk pneumaatikatööstuse arengust. Pneumaatiliste komponentide rakendamine seisneb peamiselt kahes aspektis: hooldus ja sobitamine. Varem tuli hoolduseks kasutada kodumaiste pneumaatiliste komponentide müüki. Viimastel aastatel on peamiste tugiseadmete müügiosa aasta-aastalt tõusmas. Kodumaiste pneumaatiliste komponentide kasutamine alates kümnete miljonite jüaani väärtuses metallurgiaseadmetest kuni vaid 1–2 saja jüaani toolini. Spetsiaalselt väljatöötatud koduseid pneumaatilisi komponente kasutatakse raudtee pööramisel, vedurite rataste ja rööbaste määrimisel, rongipiduritel, tänavapuhastusel, spetsiaalses töökojas tõsteseadmetes ja komandovagunis. See näitab, et pneumaatilise klapi juhtimise tehnoloogia on "tunginud" kõikidesse eluvaldkondadesse ja laieneb. Kuigi meie riigi pneumaatikatööstus on saavutanud teatud ulatuse ja tehnilise taseme, on rahvusvahelise kõrgtasemega võrreldes suur lõhe. Hiina pneumaatiliste toodete toodangu väärtus moodustab ainult 1,3% maailma kogutoodangu väärtusest, * 1/21 Ameerika Ühendriikidest, 1/15 Jaapanist ja 1/8 Saksamaast. See ei sobi riigile, kus elab üle miljardi inimese. Sortide poolest on Jaapani ettevõttel 6500 sorti, meie riigis on ainult 1/5. Lõhe toote jõudluse ja kvaliteeditaseme vahel on samuti suur. Pneumaatilist klapi juhtimistehnoloogiat kasutatakse üha enam erinevates tööstusharudes väikeste, spetsiaalsete seadmete automaatsel kokkupanemisel ja automaatsel töötlemisel, originaalsed traditsioonilised pneumaatilised komponendid parandavad pidevalt jõudlust ja neid arendatakse järk-järgult uute toodete turunõuete täitmiseks, pneumaatiliste komponentide valmistamiseks. sortide suurenemine, selle arengutendentsil on peamiselt järgmised mitmed aspektid: 1, väiksem suurus, kergem kaal, väiksem energiatarve. Elektroonikakomponentide ja farmaatsiatööstuses on pneumaatiliste komponentide suurus töödeldud osade väikese mahu tõttu kindlasti piiratud. Miniaturiseerimine ja kergus on pneumaatiliste komponentide arengusuunad. 2, välismaised on välja töötanud üliväikese solenoidklapi suurima pöidla suuruse, efektiivse ristlõikepinna 0,2 mm2. Ideaalsem on väikeste mõõtmete ja suure vooluhulgaga komponentide väljatöötamine. Selleks on ventiili sama suurus, vooluhulk suurendatud 2–3,3 korda. Seal on rida väikeseid solenoidventiile, selle korpuse laius *10mm, efektiivne pindala kuni 5mm2; Laius 15mm, efektiivne pindala kuni 10mm2. 3, välismaa solenoidklapi võimsustarve on jõudnud 0,5 W-ni, seda vähendatakse veelgi, et kohaneda mikroelektroonika kombinatsiooniga. 4, õhuallika töötlemise komponendid, enamik kodu- ja välismaiseid kasutab ehitusploki struktuuri, mitte kõige kompaktsema suurusega ja kombinatsioon, hooldus on väga mugav. Täiturmehhanismi positsioneerimise täpsus on paranenud, jäikus suureneb, kolvivarras ei pöörle ja kasutamine on mugavam. Silindri positsioneerimise täpsuse parandamiseks on üha enam levinud pidurimehhanismi ja servosüsteemiga silindri rakendamine. Servosüsteemiga silinder võib saavutada positsioneerimistäpsuse ±0,1 mm isegi õhuvarustuse rõhu ja negatiivse koormuse muutumisel.