Toimetajad, kes on varustusest kinnisideeks, valivad iga toote, mille üle vaatame. Kui ostate lingi kaudu, võime teenida komisjonitasusid. Kuidas me seadmeid testime.
Trek Lush 27.5 on minu kauaoodatud ratas. Kui see 26-tolliste ratastega mudel neli aastat tagasi oma debüüdi tegi, köitis mind selle agressiivne ja paindlik juhitavus ning ideaalne eest-taga tasakaal mäest üles ja alla sõitmiseks. Kuid loomulikult on 26-tollised veljed järk-järgult kaotamas. Varsti pärast seda töötas Trek välja suure Lush 29er. See on hea ratas, kuid suuremad rõngad põhjustavad ebamugavaid geomeetrilisi probleeme, mis muudavad sõidu konarlikuks. Seetõttu on väga mõttekas see platvorm keskmise suurusega ratastega turule tuua. Kuid Trek teeb enamat. Nad tegid kõik endast oleneva, tõid tagasi süsinikkiust raami valiku ja kaunistasid selle 1 x 11 veosüsteemi, tõstetava istmeposti ja Trek RE Lushi spetsiifilise versiooniga: Aktiv Fox vedrustusega, mis lubas teha Goldilocksi suuruse Lushi. õige .
See on nii lähedal. Üldiselt on see Lushi avatar väga võimekas terve päeva murdmaasuusataja, kes mõnikord isegi käitub nii, nagu saaks ta murdmaavõistlustel osaleda. Tegelikult loetleb Trek 120-millimeetrise reisiga Lushi XC ja Lindau kategooriate alla, mis illustreerib selle laia funktsioonide valikut, kuid illustreerib ka selle väikseid puudusi. Mõlemat ülesannet pole ju kunagi võimalik 100% hästi teha.
Võttes arvesse maastikurattasõidu iseärasusi, alustasin oma kohaliku raja kivi- ja palgivoogudega. See on üks neist kohtadest, kus sa lähed üles, üles, üles, väravast välja ja siis alla, alla, alla, vaid keskel vaid veidi veeretades.
Esimene tõus läks kiiresti siledast vundamendini kivini. Kas sa teed nalja? ! Kuna selle vedrustus on seatud maastikurežiimile, saavutab Lush oma 42,9-tollise lühikese teljevahe ja 13,2-tollise kõrge põhjaklambriga üllatavalt kiire sõitmise, täiesti üles, hüppab välja ja ületab takistusi ning manööverdamisel kitsal maastikul. Lush ei ole kerge, kuid sellel on mõned Qingqi XC omadused. See on väga tõhus ja võib sõita nii palju kui soovite. Tänu tasakaalustatud geomeetriale ja hoolikalt reguleeritud tagaamordidele on tagarattad kindlalt haaratavad ka ebatasasel maastikul istme sees ja väljaspool.
Tagumisest amortisaatorist rääkides: põrgake see ära ja Lushist saab pidutüdruk, keda ta lubas. RE: Aktiv vedrustusel on suhteliselt kõrge võimendusaste, nii et kergemad sõitjad saavad parima jõudluse saavutamiseks korralikult rakendada suurt löögisurvet; tagasilöögiklapp, mis võib püsida tugevana, kuni selle avamiseks millegagi lööte; Ja Treki kahe kiirusega juhtventiili tehnoloogia hoiab selle väikeste asjade puhul jäigana ja suurte asjade puhul üllatavalt pehmena. See on lahe funktsioon, mis võib koos töötada, et saavutada laskumisel peaaegu maagiline sõit.
Meie jõhker talv õõnestas meie niigi karmi allamäge. Lushi ei mõjutanud see kuidagi, sest see kappas tilkhaaval alla pingevabalt, ilma rõhulanguse, põrkamise või värisemiseta. See on varustatud armsa RockShox Reverb tilgutiga, mis suudab mu kaalu hõlpsalt tagarattale tagasi panna.
Tilguti tuli tõesti kasuks. See võib minu raskuskeskme langetada mõnel paksul, lainelisel rajal, kus ebaühtlased ja kummaliselt asetsevad kivipaljandid võivad su maha lüüa ja motivatsiooni pärssida. Mõnel juhul tunnen vahel, et ratta esi- ja tagaosa ei ole alati täpselt samad. Tagumine osa on stabiilne ja etteaimatav, esiosa aga lõdvem ja võrgus püsimine on keeruline. Ma arvan, et selle põhjuseks on püstise geomeetria ja 660 mm kitsa juhtraua kombinatsioon, mis tundub trailratta jaoks liiga pingul ning täiendava stabiilsuse tagamiseks on keeruline torso langetada. Samuti on mul raske peenikestel kiikidel oma marsruuti hoida (kukkusin maha), nikerdada laugetesse nurkadesse ja valida aeglasemaid radu.
Teised Lushi osad on täpselt õiged. 11-käiguline SRAM X1 ülekandesüsteem on suurepärane. 32-hambaline eesmine ketiratas sobib ideaalselt 10-42 tagumise hoorattaga, võimaldades hõlpsat ronimist ilma maksimaalset kiirust piiramata. Ma pole kunagi otsinud varustust, mida mul pole. Fox Evolution 32 Float kahvel toimis suurepäraselt, nagu ka Shimano Deore XT hüdraulilised pidurid.
Esteetiliselt on see jalgratas ilus, läikiv must roheliste ja peente, kuid naiselike detailidega. Lushi disainer peidab visuaalse efekti alati kuhugi kaadrisse, alustades originaalil olevast väikesest roosast elevandist. Nii et ma keerasin selle tagurpidi ja läksin jahile. Ma ei olnud pettunud. Ülemise toru põhjas on kirjas “Palun joo ja sõida vastutustundlikult”, mis on joovastav joovastus, mida naudid, kui Lushi pori peal välja viid. Annan endast parima.
Postitusaeg: 20. detsember 2021
