Klapi kontrollimise ja valiku etapid Klapi osalise rikke põhjused ja hooldus

Klapi kontrollimise ja valiku etapid Klapi osalise rikke põhjused ja hooldus Toimivuse test: klapi põhiomadused hõlmavad tugevust, tihendust, voolutakistust, toimet ja kasutusiga viiest aspektist. Enne tehast peavad ventiilitooted läbima tugevuse ja tihenduskatse, mõne eriti olulise ventiili puhul tuleks partiiproovides olla voolutakistuse, toime ja kasutusea kolm jõudluskatse aspekti, et kaitseklapp saaks teha avatud rõhku, vasturõhku ja nihkekatse; Rõhu alandamise ventiili jaoks tundlikkuse testimiseks; Püünise nihkekatse tegemiseks... Klapi kontroll Klapitoodete tehase kvaliteedikontroll tuleks läbi viia vastavalt asjakohastele riiklikele standarditele ja tööstusstandarditele. Kui on vaja vastavat sertifikaati, täpsustage see tellimuse esitamisel ja vastavaid tasusid võetakse vastavalt testi sisule. 1 Ventiilide tehasekontroll sisaldab tavaliselt kolme järgmist osa: ● Kontrollige, kas klapi materjal, toorik, töötlus ja kokkupanek vastavad tehnilistele standarditele; ● Toimivuse test: klapi põhiomadused hõlmavad tugevust, tihendust, voolutakistust, toimet ja kasutusiga viiest aspektist. Enne tehast peavad ventiilitooted läbima tugevuse ja tihenduskatse, mõne eriti olulise ventiili puhul tuleks partiiproovides olla voolutakistuse, toime ja kasutusea kolm jõudluskatse aspekti, et kaitseklapp saaks teha avatud rõhku, vasturõhku ja nihkekatse; Rõhu alandamise ventiili jaoks tundlikkuse testimiseks; et püünis teeks nihkekatse; ● Ülevaatusmärgid ja identifitseerimisvärv, pakend ja muud aspektid vastavad asjakohastele sätetele, tootesertifikaat ja tootejuhendid ning muud tehnilised dokumendid on täielikud. ● Suuruse kontroll: kontrollige ühendusotsa suurust ja pindade vahelist kaugust. (Joonis 1) Integreeritud kuulventiili küljekinnitustüüp Tootmisprotsessis oluliste kontrollpunktide tutvustus ● Keemiline koostis Enne valamist analüüsitakse iga ahju koostist spektraalanalüsaatoriga ja koostis kvalifitseeritakse enne valamist ● Metallograafia, mehaaniliste omaduste parameetrid, kõvadus ◆ Kuumtöötlus (austeniitse roostevaba teras CF8, CF8M, CF3M ja muu tahke lahusega töötlemine; Pärast süsinikterase normaliseerimist) tehakse metallograafiline analüüs ja jäetakse metallograafilised fotod. Kvalifitseerimata mittepööramise tellimus ◆ Valamisel on igal ahjul 2 standardset katsevarrast ja 2 katsekeha (sama ahju toodetel on jälgimiseks sama ahju number), pärast kuumtöötlust -- (joonis 2) kaheosaline kuulkraan ① Üks katsevarrastest viidi läbi tõmbekatse masinaga tõmbekatse tegemiseks, et saada mehaaniliste omadustega seotud parameetrid: tõmbetugevus, voolavuspiir, pikenemine, pindala vähendamine ② Üht proovi testiti Brinelli kõvaduse testeriga, et saada kõvaduse HB väärtus; Vajadusel lõigake löökkatsemasina löögikatsega löögikatsekehadeks, et saada löögi väärtus (3) Ülejäänud 1 katsevarras ja 1 katseplokk varuks koos katsega on hävitatud 1 katsevarras ja katseplokk ning ahju materjalianalüüsi katseplokk kokku komplekteeritud, hoitud katsevarraste hoiuriiulis kaks aastat (joonis 3) integreeritud kuulventiili ülaosa kinnitustüüp ● Elektrostaatiline test Pärast klapi kokkupanekut ja enne rõhukatset, kuiv olekus, kasutage universaalset mõõturit, et testida takistus 12 VDC, vastavalt API608 takistusele ≤10 oomi (Märkus: suurel kiirusel läbi torujuhtme sees oleva vedeliku on hõõrdumine lihtne tekitada staatilist elektrit, kuna elektriisolatsiooni jaoks on pehme istmega, nagu PTFE toru isolatsiooni kuulventiil ja ventiil kere, põhjustada lokaalset elektrostaatilise tõusu või kontsentreeritud, tekitada sädemete korral kergesti ohtu, seega peab olema juhtiva antistaatilise kontsentreerimisseadme konstruktsioon, API608 reeglid klapivarre ja klapi korpuse vahel, juhi takistus peab olema väiksem kui 10 Ω) Madal pöördemomendi väärtus Pärast klapi õhurõhukatset 6Kg/cm2 saadakse klapi pöördemomendi väärtus väändemõõturi abil puhtas ja õlivabas olekus ● Eluea katse Iga uus toode, mis on välja töötatud, või klapi korpus, klapikate, klapipesa, klapivars ja tihendikarbi konstruktsiooni suuruse muudatused või klapipesa, tihendusmaterjali muudatused, kasutatakse eluea testimiseks masinat. Klapi valiku sammud ● Klapi omadused ja põhifunktsioonid on kokku võetud tabelis 11 ja tabelis 12 ● nimiläbimõõt või vooluhulk - sobiva klapi läbimõõdu valimiseks vaadake tootja kataloogi ● Nimirõhk -- temperatuur -- Vt tabel 3: Tavalise terasklapi nimirõhk -- temperatuuritabel ● Klapi klemmi kuju -- vt eelmist jaotist (JOON 1). 4) Kolmeosaline kuulventiil ● Klapi struktuuri materjal -- korrosioonikindlus, temperatuur. Vt tabel 4: temperatuuripiirang klapi korpuse materjali valikul; Tabel 5: Ventiilide spetsiaalsete liitmike temperatuuripiirang; Tabel 6: metallmaterjalide korrosioonikindlustabel; Tabel 7: Materjali erosioonikindluse loetelu Tabel 8: Levinud pehme istme materjalid kohaldatav temperatuur ● Klapikaane vorm – lukuhammaste kombinatsiooni tüüp; poltidega tüüp; Ümbermõõtu keevitamise tüüp; Surve tihend; Suvaline kombinatsioon ● Erinõuded konstruktsioonile -- vastavalt temperatuuri kasutamisele, erinevatele kohtadele ja erinõuetele ■ Tuletõrje ja antistaatiline disain. Erilist tähelepanu tuleb pöörata kuulventiilide konstruktsioonile ja kasutamisele ■ Laiendatud kapoti konstruktsioon. Kasutatakse jahutusventiilis veeldatud gaasi transportimiseks. ■ Müra- ja kavitatsioonipiirang. Spetsiaalselt juhtventiilide projekteerimiseks ja kasutamiseks. ■ Paisumiskoti etalondisain tihendi lekke vastu. ● Töörežiim – vt ülaltoodud jaotises 1.1 kirjeldatud mitut. Üldiselt piirdub paigalduskeskkonna, toimimise, töötingimuste või -aegadega ning elektrilise, elektrilise ajamiga; Kuid käsiratta või käigukasti reduktori ökonoomsuse ja vastupidavuse tõttu kasutab enamik inimesi seda endiselt. Tabel 11 Klapi üldised omadused Osalise ventiili tõrke põhjused ja hooldus Tihendi leke Probleemi põhjus ● Täiteaine valik pole õige ning söövitav keskkond, temperatuur ja rõhk ei kohandu. ● Pakendi paigaldamine ei ole õige, eriti kogu pakend reservi pöörlemisel, lekkeid on lihtne tekitada. ● Täiteaine pärast kasutusperioodi on vananenud, elastsus on kadunud. ● Ebapiisav arv tihendusrõngaid. ● Varre töötlemise täpsus või pinnaviimistlus ei ole piisav, elliptilisus või sälk. ● Vale kasutamine, liigne jõud. Hooldusmeetodid ● Täitematerjal ja tüüp tuleks valida vastavalt töötingimustele. ● Raputage, mähise juur tuleks asetada ja vajutada ringi haaval, liigend peab olema 30 või 45. ● Vananev ja kahjustatud pakend tuleks õigeaegselt välja vahetada. ● Täiteaine tuleb paigaldada vastavalt määratud pöörete arvule. ● Järgige tööreegleid, välja arvatud löögi tüüpi käsiratas, ühtlase kiiruse ja normaalse jõuga töötamise korral. ● Tihendi poldid tuleb pingutada ühtlaselt ja sümmeetriliselt. Leke tihendil, miks ● Tihend ei ole vastupidav korrosioonile, kõrgele rõhule, vaakumile, kõrgele või madalale temperatuurile. ● Töö ei ole sujuv, põhjustades klapi rõhku ja temperatuuri kõikumisi. ● Tihendi survejõust ei piisa. ● Tihendi vale kokkupanek, ebaühtlane jõud. ● Tihendi pind kare, segunenud võõrkehadega. Hooldusmeetodid ● Tihendi materjal tuleb valida vastavalt töötingimustele. ● Reguleerige hoolikalt, toimige sujuvalt. ● Poldid tuleb pingutada ühtlaselt ja sümmeetriliselt. ● Tihendi kokkupanek peab olema ühtlase jõuga, tihendil ei ole lubatud rippuda ja kasutada topelttihendit. ● Pöörake tihendite paigaldamisel tähelepanu puhastamisele ja puhastage tihenduspind petrooleumiga. Leke tihenduspinnal, miks ● Tihenduspind on ebatasane ega saa moodustada tihedat joont. ● Ühenduskeskuse vars ja sulgurosad rippuvad, sirged või kuluvad. ● Varre painutamine või kokkupanek ei ole õige, nii et sulgurosad on viltu. ● Tihenduspinna materjali vale valik, tihenduspinna korrosioon, erosioon, kulumine. ● Pinnastamine ja kuumtöötlus ei vasta tööreeglitele, kulumine, korrosioon, praod jne. ● Tihenduspinna koorumine. Hooldusmeetodid ● Tihenduspinna lihvimine, lihvimistööriistad, abrasiivse aine valik on mõistlik, pärast lihvimist värvimise kontrollimine, tihenduspind ilma süvenditeta, praod, kriimustused ja muud defektid. ● Varre ja sulgemisosa vahelise ühenduse ülemine keskosa ei vasta nõuetele, tuleb kärpida, ülemises keskkohas peaks olema teatud aktiivsuse vahe, varre õla ja sulguri vaheline telgvahe ei tohi olla väiksem kui 2 mm. ● Sirge ja painutage vars, reguleerige vars, varre mutter, sulgurid, asetage ühisele teljele. ● Korrosioonikindluse, kulumiskindluse ja muu jõudluse valik vastavalt tihenduspinna töötingimustele. ● Kõrge temperatuuri ventiil, pärast sulgemist külm kokkutõmbumine ilmub peen õmbluse, pärast sulgemist intervalli teatud aja uuesti sulgeda. ● Klapi ventiili väljalülitamiseks ei ole lubatud kasutada drosselklappi, reduktorventiili, sulgemisosad peaksid olema täielikult avatud või täielikult suletud asendis, kui on vaja reguleerida keskmise voolu ja rõhku, tuleks drosselklapp ja reduktorventiil eraldi seadistada. ● Tihenduspind, mida ei saa reguleerida, tuleks õigeaegselt välja vahetada. Sulgur maha miks ● Halb töö, nii et sulgemisosad on kinni jäänud või rohkem kui ülemine surnud punkt, liigeskahjustus murdub. ● Sulgurosad ei ole kindlalt ühendatud, need on lahti ja kukuvad maha. ● Ühendusmaterjal ei ole õige, ei talu keskmise korrosiooni ega mehaanilist kulumist. Hooldusmeetodid ● Korrektseks tööks sulgege klapp, mis ei tohi olla liiga kõva, avage klapp, mis ei tohi ületada ülemist surnud punkti, klapp on täielikult avatud, käsiratast tuleks veidi pöörata. ● Ühendus sulgemisosade ja varre vahel peab olema õige ja kindel ning keermeühendusel ei tohiks olla tagasivooluosi. ● Sulgurosi ja klapivarre ühendavad kinnitusdetailid peavad vastu pidama söötme korrosioonile ning neil peab olema teatav mehaaniline tugevus ja kulumiskindlus, sulgurosad kukuvad maha, kuigi harva, kuid see on väga ohtlik viga. Vars ei ole painduv, miks ● Klapivarrel ja selle sobivatel osadel on madal töötlemistäpsus ja liiga väike kliirens. ● Varre, varremutri, kronsteini, tihendi ja tihendi teljed ei ole sirgjoonelised. ● Pakend on liiga tihe. ● Vars on paindunud ja kahjustatud. ● Keere ei ole puhas või roostes, halvad määrimistingimused. ● Mutrid lahti, keermega traat. ● Ühendus klapivarre ja ülekandeseadme vahel on lahti või kahjustatud. Hooldusmeetodid ● Parandage varre ja varremutri töötlemise täpsust ja remondikvaliteeti, nii et vahe peaks olema sobiv. ● Koostevars ja liitmikud, kliirens on ühtlane, kontsentriline, paindlik pöörlemine. ● Pakend on liiga tihe, lõdvestage nääre korralikult. ● Varre paindumine tuleks parandada, raskesti parandatav, tuleks välja vahetada. Käivitage varre õige sulgemisjõuga. ● Varre, varremutri keermed peavad sageli puhastama ja lisama määrdeõli, kõrge temperatuuriga klapid tuleks määrimiseks katta disulfiidtihvti või grafiidipulbriga. ● Lahtine varremutter tuleks parandada, seda ei saa õigeks ajaks välja vahetada. ● Muutke pähkliõli siledaks, hästi määrige, ärge kasutage ventiili sageli, varre regulaarne kontrollimine ja aktiivsus, leitud kulumis- ja hammustusnähtus, õigeaegne varremutter, kronstein ja muud tarvikud. ● Klapi õigeks kasutamiseks peab sulgemisjõud olema sobiv, et vältida varre deformatsiooni ja kahjustusi. ● Pärast sulgemist, kui ventiil on kuumutatud ja pikendatud, pärast klapi sulgemist keerake käsiratast teatud ajavahemike järel veidi päripäeva, et vältida varre hukkumist. , Kere ja kapoti leke miks ● Klapi korpusel on liivaauk või pragu. ● Klapi korpuse tõmbepragu paranduskeevituse ajal. Hooldusmeetodid ● Kahtlustatav pragunemiskoht poleeritakse, 4% lämmastikhappelahusega söövitatakse, nt praod võivad ilmneda. ● Kaevake või asendage pragu.