Millised on kaitsemeetodid pärast ventiili elektrilise täiturmehhanismi ülekoormust?

Millised on kaitsemeetodid pärast ülekoormustventiilelektriline ajam?

Ventiilide rasvaärastusmeetod
Esiteks puhastamise etapid
Klapi osad peavad enne kokkupanekut läbima järgmise protsessi:
1, vastavalt töötlemisnõuetele peavad mõned osad poleerima, pinnal ei tohi olla töötlemisjälgi jne;
2. Kõik osad on rasvatustatud;
3, marineerimine passiveerimine pärast rasvaärastus, puhastusvahend ei sisalda fosforit,;
4, pärast marineerimise passiveerimist loputage puhta veega, ravimijääke pole, süsinikterasest osad jätavad selle sammu vahele;
5, ükshaaval osad mittekootud lapiga kuiv, ei saa säilitada traatvilla osade pinda või puhta lämmastikuga kuiv;
6. Pühkige osi ükshaaval puhta alkoholiga määrdunud mittekootud riide või täppisfilterpaberiga, kuni määrdunud värv kaob.
Teiseks, kokkupaneku nõuded
Puhastatud osad tuleb paigaldamiseks pitseerida. Paigaldusprotsessi nõuded on järgmised:
1. Paigaldustöökoda peab olema puhas või paigaldage ajutised puhtad alad, näiteks äsja ostetud värviline riie või plastkile, et vältida tolmu sattumist paigaldusprotsessi ajal.
2, montaažitöötajad peavad kandma puhtaid puuvillaseid tööriideid, kandma puhtast puuvillast korki, juuksed ei saa lekkida, jalad kandma puhtaid kingi, käed kandma plastkindaid, rasvaärastus,.
3. Puhtuse tagamiseks tuleb montaažitööriistad enne kokkupanekut rasvatustada ja puhastada
Muud nõuded
1. Puhastage kokkupandud ventiil vähemalt 1 minuti jooksul lämmastikuga.
2, õhutiheduse test peab olema puhas lämmastik.
3. Pärast õhutiheduse testi läbimist pakkige see ja sulgege see puhta polüetüleenist korgiga. Enne polüetüleenkorgi kasutamist leotage seda orgaanilise lahustiga ja pühkige see puhtaks.
4. Seejärel sulgege see vaakumkotiga.
5. Pärast pakkimist.
6. Tuleb võtta meetmed tagamaks, et pakend ei saaks transportimisel kahjustada.
Iv. Vastuvõtmise nõuded
Aktsepteerimisel järgitakse HG 20202-2000 “Rasvaärastustehnika ehitus- ja aktsepteerimiskoodeks”. Enne kokkupanekut pühkige iga osa puhta täppisfilterpaberiga.
Millised on kaitsemeetodid pärast ventiili elektrilise täiturmehhanismi ülekoormust?
Ventiil kui oluline tugimasinate toode hõlmab inimeste elu kõiki aspekte, klapituru kasvava nõudluse tõttu on klapitootmises tohutu nõudluse keskkonnas ka väga head arenguväljavaated. Seetõttu on klapituru ees olev võimalus praktiliselt moodustanud tootekvaliteedi ohutuse ja tootemargi konkurentsi, iga ventiiliettevõte taotleb toodet kõrgtehnoloogia, kõrgete parameetrite, tugeva korrosioonikindluse ja kõrge eluea suunas.
Klapi elektriline täiturmehhanism on asendamatu varustus klapiprogrammi juhtimise, automaatjuhtimise ja kaugjuhtimise teostamiseks. Selle liikumisprotsessi saab juhtida käigu, pöördemomendi või aksiaalse tõukejõu abil. Tootmisprotsessis ei kasutata mootorit koormust, see olukord ei ole lubatud. Kui selline nähtus esineb, on vaja välja selgitada põhjus, mis põhjustab tavaliselt järgmisi koormuse põhjuseid:
1, toiteallikas on madal, ei saa vajalikku pöördemomenti, nii et mootor lakkab pöörlemast;
2, seadistage pöördemomendi piirmehhanism valesti, nii et see on suurem kui peatatud pöördemoment, mille tulemuseks on pidev ülemäärane pöördemoment, nii et mootor lakkab pöörlemast;
3, vahelduv kasutamine, soojuse kokkuhoid, suurem kui mootori lubatud temperatuuri tõus;
4. Mingil põhjusel pöördemomenti piirava mehhanismi ahel ebaõnnestub ja pöördemoment on liiga suur;
5, ümbritseva õhu temperatuuri kasutamine on mootori soojusmahtuvuse vähendamiseks liiga kõrge.
Peamised kaitsemeetodid ülekoormuse eest:
1, mootori pidev töö või ülekoormuskaitse punkttöö termostaadi abil;
2, mootori blokeerimise kaitse, kasutades termoreleed;
3, lühiseõnnetuse korral kasutage kaitsmeid või liigvoolureleed.
Ventiili elektriline täiturmehhanism on asendamatu seade klapiprogrammi juhtimiseks, automaatjuhtimiseks ja kaugjuhtimiseks. Selle liikumisprotsessi saab juhtida käigu, pöördemomendi või aksiaalse tõukejõu abil. Klapi elektriseadme õige valik on väga oluline, et vältida ülekoormusnähtust (töömoment on suurem kui juhtmoment). Juhtsüsteemi vale parameetrite seadistus põhjustab juhtimissüsteemi võnkumisi. Kui üheahelalise regulaatori proportsionaalne võimendus on liiga suur, integreerimisaeg liiga lühike ning diferentsiaalaeg ja diferentsiaalvõimendus on liiga suured, võib see põhjustada süsteemi võnkumist ja viia täiturmehhanismi võnkumiseni. Mitmeahelalise juhtimissüsteemi puhul on lisaks ülaltoodud põhjustele ka ahelatevahelise interaktsiooni probleem, resonantsprobleem, mis on põhjustatud valest parameetrite seadistusest. Olemasolevaid probleeme silmas pidades saab parameetreid ümber reguleerida, et juhtimisahelal oleks teatud stabiilsusvaru, ilma et see mõjutaks tootmist ja oleks kooskõlas protsessi juhtimise nõuetega.