Urriaren 1ean Blue Ribbon epaimahaiak hautatutako kategoriak eta sari nagusien irabazleak 2021eko azaroaren 10ean egingo den gala batean jakinaraziko dira. Behean daude bidalketak.
Amerikako Plastikoen Ingeniarien Elkartearen Automotive dibisioak (SPE, Danbury, CT, AEB) iragarri ditu Automotive Innovation Awards ekitaldiko 50. urteko finalistak. Hautagaiak aurrekalifikatzen dira eta, ondoren, 2021eko irailaren 23tik 24ra sektoreko adituen epaimahai batera bidaltzen dira. Ondoren, epaimahaiak finalistak 2021eko urriaren 1eko Blue Ribbon epaiketa txandara pasako ditu. 2021eko azaroaren 10ean egingo den SPE Automotive Innovation Awards 50. ekitaldian jakinaraziko da. Aurtengo lehiaketaren zerrenda laburtua hau da:
3D-n inprimatutako TPU eta lurrun-leuntzea osteko prozesatua erabiliz, kautxu extrusionatuaren moldaketa ordez, polimerozko udaberriko mahuka hauek fabrikazio gehigarriaren (DFAM) printzipioak erabiliz diseinatu dira, kautxuzko mahukak malguki-nahasketekin lotzeko erabili ohi den biskositatea kentzeko. Diseinuak muntaketaren, errendimenduaren, pisuaren eta materialen erabileraren bideragarritasuna orekatzen ditu, eta aplikazio mota honetan ohikoa ez den estetika eskaintzen du. Hornitzaile tradizionalek piezak eman ezin zituztenean, Ford-ek berak diseinatu eta fabrikatu zituen kitak, kalitatea, kostua eta materialak murriztuz, drainatzea hobetuz eta 150.000 $ aurreztuz, moldeen erabilera saihestuz.
Lehen sektorean, bezeroek NFTL fitxategiak deskargatzeko eta 3D inprimatzeko aukera dute ordezka daitezkeen osagarri propioak (adibidez, edalontzi-euskarriak, zakarrontziak, etab.) Maverick ibilgailuen familia osoaren biltegiratze-zuloetan sartzen direnak. Hasierako diseinua Fordek eta bere hornikuntza taldeak garatu zuten, baina etorkizuneko diseinuak bezeroek proposa ditzakete. Hainbat inprimagailu mota eta iradokitako materialak eskuragarri daude. Horrek bezeroei biltegiratze eta erabilera gaitasun malgu eta pertsonalizagarriak izateko aukera ematen die, edo kabinako espazioa maximizatzeko tresna inbertsio handiak saihestuz.
Esaten da dentsitate baxuko mikroesferak eta PCR alfonbra PP erabiltzen dituen kanpo-eguraldiko MIC aplikazioa. Aplikazioak masa (0,2 kg) murrizten du ibilgailu bakoitzeko $ 0,50- $ 1,00 kostuarekin, eta, aldi berean, eguraldi-egonkortasun handiagoa, dimentsio-egonkortasun handiagoa eta gainazaleko estetika forma berdeagoan eskaintzen ditu. Plug-in-aplikazioek erreminta gutxieneko aldaketa eskatzen dute, baina talko hautsez betetako PP primarioa baino % 16 trinkoagoa da, mekanizazio, makineria, gainazaleko akabera, marradura eta higadura, eguraldiaren erresistentzia eta ziklo-denbora laburragoak eskaintzen dituzten bitartean. 680.000 kilogramo zabortegi potentziala saihesten eta karbono isuriak ehuneko 83 murrizten lagundu zuen.
Seinale argiztatuak dituen aurrealdeko parrilla gogor estali eta margotu honek etorkizuneko 3D efektua ematen du atal bakarrean. Injekzio/konpresio moldaketak horma-lodiera aldakorreko (3-5 mm) horma-lodiera aldakorreko PC-sare handiak sortzen ditu tona baxuagoko prentetan, korronte-markak eta tentsio-markak gutxitzen edo ezabatzen laguntzen du. Moldeatu ondoren, kalitate optikoko sekzioa estalki gogorreko silikonaz bustitzen da eguraldi ona eta higadura erresistentzia izateko, lurrean zaldi marka markatzeko, eta B alboko atala selektiboki abiarazi eta margotzen du, lehenengoa dela esandakoa. .
Jakinarazi dutenez, hau da, parke integratuko lehen sentsore osagarria arrakastaz integratuta egon den kolpe-moldaketa-bumper muntaketa batean. Altzairu estanpatuarekin alderatuta, putz-moldeatutako PP habeak arinagoak dira, merkeagoak eta diseinu-askatasun maila optimizatuak eskaintzen dituzte; Egitura-zurruntasun handiagoa, muntaketa konplexutasun txikiagoa eta trokelen kostu txikiagoak eskaintzen dituzte injekziozko habeekin alderatuta. Ondorioz, eginbide osoko eta arin-bumper-sistemak sentsoreak bere lekuan eusteko hardware gehigarririk behar ez duen snap fit du.
Hirugarren ilarako eserlekuaren bizkarreko altzairuzko 16 piezak filmatu eta garraiatu daitezkeen plastikozko pieza bakar batez ordezkatu ziren, pisua %30 murriztuz, kostua %15, talkaren errendimendua bi aldiz eta tripulazioaren lan karga %63 murriztuz. Eserlekua zutik egon daiteke eserlekuaren motorrik behar izan gabe. Industriako plastikozko lehen eserleku askearen bizkarraldea da, ez du metalezko euskarririk behar eta energia ondo xurgatzen duena. Injekzio sekuentzialeko aplikazio honetarako % 35eko beira-inpaktu motzeko PA6 erretxina berri bat garatu zen.
Sarrerako modelo honen ezaugarri erabilgarria da gidariaren eta bidaiarien eserlekuak guztiz etzan daitezkeela, baina lepoa eta bularraren euskarria izan dezaketela (blokeatzeko bost bularralde berezien bidez), baita aldaketarako eta beheko altxatzeko mekanismoak ere. bizkarra (kuxin bidez). Plastikoa funtsezkoa da euskarri erosoaren eta malgutasunaren oreka egokia lortzeko, eta iraupen luzeko konponbidea eskaintzen du eserlekuaren igogailuaren osagaietan BSRri buruz kezkatu gabe. Orain arte, diseinuak 6 patente/berrikuntza jaso ditu.
Kamioien jabeei kalitatezko zerbitzua eskaintzea
Argitalpenaren ordua: 2022-07-07
