Canyon Grizl CF SL 8 1by نقد | دوچرخه شن چند منظوره عالی

Canyon Grizl یک دوچرخه تمام کربنی است که برای ماجراجویی طراحی شده است. گریزل مجهز به پایه‌های لوازم جانبی مختلف از جمله گلگیرها (گلگیر) و شکاف تایر تا 50 میلی‌متر است. این یک همتای قوی تر از Canyon Grail CF SL است. Canyon Grail CF SL یک دوچرخه است که به دلیل چیدمان منحصر به فرد کابین خلبان معروف است. گریزل دارای فرمان کاملاً معمولی است و مدلی که در اینجا آزمایش شده است دارای کیت کامل Shimano GRX RX810 1× است. طبق استانداردهای فعلی صنعت دوچرخه، قیمت بسیار بالایی دارد و مهمتر از آن، سواری با آن کاملاً دلپذیر است، تطبیق پذیری، جدیدترین هندسه و لذت سواری در زمین های مختلط را ارائه می دهد. قبل از شروع به اظهار نظر، لطفا گزارش خبری ما را که حاوی تمام جزئیات سری Canyon Grizl 2021 است، از دست ندهید. قاب فیبر کربنی Grizl CF SL 8 با یک دوشاخه فیبر کربنی کامل جلوی محکم مطابقت دارد که دارای یک لوله فرمان مخروطی 1 ¼ اینچ تا 1 ½ اینچ است که با مدل گران قیمت CF SLX مشترک است. قفسه‌های چمدان فراوان و جاهای خالی لاستیک‌ها از نقاط اصلی فروش دوچرخه‌ها هستند و چنگال جلوی Grizl CF SL دارای سه قفس بطری، یک کیسه لوله بالا و دو قفس بار است که می‌تواند 3 کیلوگرم بار را در هر طرف حمل کند. طبق گفته Canyon، قاب ثانویه CF SL حدود 100 گرم سنگین تر از CF SLX بالایی است که گفته می شود 950 گرم وزن دارد، از جمله رنگ و سخت افزار (تفاوت بستگی به رنگ کاری شما دارد). قاب مقرون به صرفه تر کمی سفت تر است و فقط SLX به طور رسمی با Shimano Di2 سازگار است زیرا باتری در لوله پایین نصب شده است. با این حال، وجود این پایه برای شما هزینه مجموعه ای از باس های قفس بطری را خواهد داشت - هیچ کدام در زیر لوله پایین SLX وجود ندارد. گریزل گلگیرهای خود کانیون را می پذیرد، اما نصب گلگیرهای استاندارد چالش برانگیز خواهد بود زیرا هیچ پلی روی صندلی وجود ندارد. مجموعه فریم برای لاستیک‌های 45 میلی‌متری با گل‌گیر (نصب شده در مدل‌های استوک)، یا لاستیک‌های 50 میلی‌متری بدون گل‌گیر طراحی شده است - این نسبت به بسیاری از دوچرخه‌های سنگ‌ریزه‌ای موجود در بازار مفیدتر است. پایه زنجیر با یک پایه زنجیر بلندتر (435 میلی‌متر برای دوچرخه‌های 700c و 420 میلی‌متر برای 650b) و یک سمت درایو بسیار پایین‌تر با صفحه محافظ فلزی بزرگ برای جلوگیری از آسیب در هنگام مکیدن زنجیر تولید می‌شود. Canyon اندازه چرخ را با اندازه قاب مطابقت دارد، بنابراین اندازه های S تا 2XL فقط برای 700c مناسب هستند، در حالی که 2XS و XS 650b هستند. گریزل با خطوطی شبیه به Endurace، بدون شک یک Canyon است که از طراحی گیره صندلی مخفی استفاده می کند که بسیار شبیه به سایر مدل هایی است که از عقب در تماس هستند. گیره 110 میلی متر زیر بالای لوله صندلی قرار دارد تا امکان خم شدن بیشتر به جلو و عقب پایه صندلی را فراهم کند. این قاب برای پذیرش سیستم های انتقال 1× یا 2× طراحی شده است، اما به دلیل اینکه این مدل دارای حالت اول است، باس پایه گیر دنده جلو مسدود شده است. گرچه گریزل به جای براکت پایینی رزوه‌دار، براکت پایینی با پرس درون دارد، اما کیفیت مکانیکی کلی این دوچرخه در مقایسه با بسیاری از دوچرخه‌هایی که به تازگی وارد بازار شده‌اند، بسیار بالاتر است. طرح کابین خلبان بسیار استاندارد است (خوب، دنده فرمان 1 1/4 اینچی خیلی رایج نیست، اما تهیه آن از برندهای مختلف آسان است) و سیم کشی داخلی است، اما کاملاً از دید پنهان نیست، بنابراین با آن اشتباه نمی شود. هدفون اختصاصی برای قرار دادن مسیریابی نامناسب. همچنین دارای یک محور جاده استاندارد 12 میلی متری است (برخلاف اطلس فوکوس، برای مثال، که از «استاندارد» عجیب و غریب سوپرشارژ جاده ای استفاده می کند که هنوز به طور گسترده مورد استفاده قرار نگرفته است)، بنابراین سازگاری چرخ ها ساده است. با توجه به تفاوت در طول ساقه و چیدمان کابین خلبان، هندسه گریزل بسیار شبیه به گریل است که چیز بدی نیست، زیرا دومی تعادل خوبی بین چابکی و تعادل پایداری اطمینان بخش ایجاد می کند. ترکیبی از دهانه بازوی بلند، میله کوتاه و میله پهن متوسط ​​در اینجا کلید اصلی است. این روندی است که از دوچرخه های کوهستانی به عاریت گرفته شده است. هنگام خارج از جاده به شما اعتماد به نفس می دهد و به ایجاد فاصله لازم برای تایرهای بزرگ کمک می کند. برای زمینه، فاصله بین دو محور Grizl سایز متوسط ​​حدود 40 میلی متر بیشتر از دوچرخه جاده ای Endurace، 1037 میلی متر و 8 میلی متر بیشتر از Grail است. همانطور که در بررسی Grail CF SL 7.0 و Grail 6 بحث کردم، Canyon و من همیشه با اندازه دوچرخه های سنگریزه آن مخالف بوده ایم. طبق راهنمای سایز کانیون، من باید یک سایز کوچکتر سوار شوم، اما ارتفاع صندلی من 174 سانتی متر و ارتفاع صندلی 71 سانتی متر است (از براکت پایین تا بالای صندلی)، من همیشه اندازه متوسط ​​را ترجیح می دهم، همانطور که در اینجا تست شده است. در جام کوچک، احساس می‌کردم که روی توپی چرخ جلو آویزان شده‌ام، نمی‌توانم به راحتی دراز بکشم و در صورت نیاز وزن کم کنم. اندازه تا حدی شخصی است، اما اهمیت انجام تکالیف خود را هنگام خرید آنلاین دوچرخه نشان می دهد، جایی که ممکن است فرصت امتحان آن را نداشته باشید. اگر اندازه شما در این بین است، خرید یک دوچرخه مناسب را در نظر بگیرید و مطمئن شوید که واقعاً اعداد هندسی را درک کرده و آنها را با دوچرخه فعلی خود مقایسه کنید. با Grizl، ممکن است مسافت طولانی و تعداد لوله های بالایی (به ترتیب 402 میلی متر و 574 میلی متر) شما را اذیت کند، اما باید ساقه های بسیار کوتاهی را که استاندارد نصب شده اند در نظر بگیرید - دوچرخه تست متوسط ​​من 80 میلی متر دارد، که 20 میلی متر یا 30 میلی متر کوتاه تر از ساقه دوچرخه های جاده ای معمولی است. فاصله 579 میلی متری سایز متوسط ​​در دسته دوچرخه های جاده ای استقامتی قرار می گیرد، اگرچه به اندازه مدل های محبوبی مانند Specialized Roubaix نیست. قاب گریزل تک جنسیتی است، اما کانیون یک سبک گریزل CF SL 7 WMN را ارائه می‌کند که برای زنان با کیت‌های اصلاح متفاوت طراحی شده است. این در اندازه های 2XS تا M موجود است، در حالی که مدل های دیگر در 2XS تا 2XL موجود هستند. Grizl CF SL 8 1by مجهز به کیت کامل Shimano GRX RX810 با 40 چرخ دنده دندانی و 11-42 چرخ آزاد است. چرخ ها گیره باز آلومینیومی DT Swiss G 1800 Spline db 25 می باشد که برای سنگ ریزه بسیار مناسب است. آنها دارای عرض داخلی 24 میلی متر هستند که برای تایرهای شن ضخیم مناسب است - در این مورد، 45 میلی متر Schwalbe G-One Bites. کانیون دوچرخه‌هایی با لوله‌های داخلی ارائه می‌دهد، اما همه قطعات بدون لوله سازگار هستند، فقط باید دریچه‌ها و درزگیرها را اضافه کنید (فروش جداگانه). کابین خلبان شامل یک میله و ساقه آلیاژی بسیار رایج است، در حالی که پایه صندلی فنر برگ منحصر به فرد Canyon S15 VCLS 2.0 است. ساختار دو قسمتی آن به گونه ای طراحی شده است که انعطاف پذیری زیادی را ارائه دهد - بعداً به تفصیل توضیح داده خواهد شد. از آنجایی که این یک دوچرخه سنگریزه است، یک زین (البته) مخصوص سنگریزه به شکل Fizik Terra Argo R5 دریافت خواهید کرد. وزن کل دوچرخه بدون پدال 9.2 کیلوگرم است که با توجه به لاستیک های چاق و رینگ های پهن، عدد بسیار خوبی است. کانیون مجموعه ای از کیسه های بسته بندی دوچرخه را به Grizzl ارائه کرد که با همکاری Apidura طراحی شده بودند. کیسه لوله بالایی به طور مستقیم به قاب پیچ می شود، در حالی که کیف صندلی و کیف قاب از تسمه استفاده می کنند. Canyon با درک اینکه کیسه ممکن است رنگ زیبای شما را خراب کند، برچسب های محافظ قاب را به عنوان استاندارد ارائه می دهد. این یک لمس بسیار خوب است، اما من متوجه شدم که برچسب های ارائه شده با مناطق خطرناک لوله بالایی و کیسه قاب مطابقت ندارند، اگرچه برچسب های اضافی به اندازه کافی در مجموعه وجود دارد، شما باید بتوانید این مشکل را حل کنید. وقتی من حساس هستم، کیف قاب ورود به قفس بطری جلویی را مشکل می کند. با این حال، کانیون و سایر شرکت ها قفس های جانبی را می فروشند که این مشکل را به طور کامل حل می کند. تنظیمات من تعداد زیادی ستون را نشان نمی‌داد - یکی از عوارض جانبی انتخاب یک قاب متوسط ​​- اما بین خود ستون و گیره صندلی پایین، کار می‌کرد. با چنین درجه انحنای بالا، باید ارتفاع زین خود را افزایش دهم تا کمی افتادگی را جبران کنم. حتی اگر صندلی من به جلو خم شود، باید بینی ام را کمی به سمت پایین تنظیم کنم زیرا نشستن باعث می شود کمی به سمت بالا متمایل شود. این پست یادآوری مفیدی است که اگرچه فناوری قاب سازگاری هوشمندانه افزایش یافته مفید و محبوب است، میله صندلی خمیده همچنان یکی از مؤثرترین راه‌ها برای راحت‌تر کردن قسمت عقب و همچنین فشار صحیح لاستیک است. در این نقطه، Low روز اینجاست. زیر وزن 53 کیلوگرم من، احساس psi در 20 سالگی من درست است. اگر شک دارید، من دوست دارم برای دریافت نقطه شروع به ماشین حساب فشار تایر مراجعه کنم - SRAM یک مثال خوب است. در اینجا خرس های گریزلی کاملا بی ضرر هستند. نوار عریض است، اما خنده دار نیست، و شعله ورهای زیادی وجود ندارد، بنابراین احساس طبیعی می کند. در عین حال، لاستیک های Schwalbe G-One Bite بیش از حد روی آسفالت نمی کشند. آنها نسخه های چاق نصب شده روی Grail هستند، و هنوز هم مورد علاقه من هستند، و تعادل بسیار خوبی از چسبندگی روی شن و خاک بدون اینکه در جاهای دیگر خیلی کند باشند را فراهم می کنند. گریزل با وجود هندسه طولانی‌تر و تنظیم شن، روی پیش‌بند بسیار راضی است و بهتر است از لاستیک‌های نازک‌تر و نرم‌تر استفاده شود. Gravel قطعا جایی است که گریزل واقعا می درخشد. برای یک شن سواری معمولی بریتانیایی که به مخلوطی از شن و خاک نیاز دارد، چه یک مونوریل سبک، چه جاده جنگلی یا جاده ای در بین آن، بسیار مناسب است. کانیون در مورد "زیر دوچرخه سواری" صحبت کرد و من می دانم - مونوریل نسبتا ملایم، در دوچرخه های کوهستانی با کمک فنر، ممکن است غیر قابل توجه باشد. این به یک لذت فنی تبدیل می شود زیرا روی ریشه ها و برآمدگی ها باقی می ماند. انگیزه نیاز به تمرکز و دقت دارد. شاید این یک تأثیر روانی تا حدی باشد، اما عرض لاستیک اضافی که Grizl برای Grail و سایر دوچرخه ها فراهم می کند، اعتماد بیشتری را القا می کند. هنگامی که در انتهای ناهموار محدوده شن حرکت می کنید، لاستیک اضافی در مسیر به شما آزادی عمل بیشتری می دهد و شما را تشویق می کند که محدودیت های دوچرخه خود را آزمایش کنید. اشکال هندسی بلند به خوبی کار می کنند، اما هرگز احساس دست و پا چلفتی نمی کنند. این دوچرخه سواری فوق العاده پایدار است، اما در هنگام سقوط به حالت چمباتمه زدن و پایین نگه داشتن وزن خود، می توانید راه خود را در مسیرهای نامناسب و پر پیچ و خم انتخاب کنید. اما، مثل همیشه، گریزل را با یک دوچرخه کوهستان واقعی اشتباه نگیرید، زیرا اینطور نیست.