LIKE VALVE مشخصات کامل، در دسترس بودن و قیمت Tiger 1200 جدید را فاش می کند.

پس از یک تریلر آهسته، LIKE VALVE بالاخره Tiger 1200 بعدی را منتشر کرد و به این سری یک تغییر کامل داد. این ماشین بازطراحی شده با طراحی مجدد از ابتدا، با نسل جدید هواپیمای T با سه موتور، شاسی سبک تر، اندازه چرخ های جدید، ارگونومی بهینه، تکنولوژی پیشرفته درایور و غیره کاملاً مهندسی مجدد شد. تایگر 1200 2022 دارای قدرت و گشتاور بیشتر، وزن سبک تر، ساختار جمع و جورتر و عملکرد فوق العاده خارج از جاده نسبت به مدل قبلی خود است.
نسل بعدی تایگر 1200 در 5 طعم مختلف عرضه خواهد شد که آن را برای پاسخگویی به نیازهای مختلف سواران ماجراجویی مناسب تر و متمرکزتر می کند. مانند برادر کوچک‌ترش، تایگر 900، این سری به دو بخش تقسیم می‌شود: سری «GT» گردشگرتر است، در حالی که سری «رالی» بیشتر به سمت آب کثیف‌تر است.
«GT» کاملاً جدید مخصوص جاده و «GT Pro» با مشخصات بالاتر از 19 چرخ جلو و 18 چرخ عقب و همچنین سیستم تعلیق نیمه فعال Showa کاملاً جدید با عملکرد رانندگی در جاده 7.9 اینچی (200 میلی‌متر) بهره می‌برند. برای سواری ماجراجویی بهینه در مرکز تنظیم شده است.
رالی پرو جدید برای اولین بار دارای چرخ‌های پره‌های بدون لوله 21 اینچی جلو و 18 اینچی بدون تیوب و همچنین سیستم تعلیق نیمه فعال Showa جدید با سفری 8.7 اینچی (220 میلی‌متری) برای سواری در تمام زمین‌های خاکی است.
با تکمیل سری جدید 5 دوچرخه، LIKE VALVE دو تانک 7.9 گالن (30 لیتری) تانک جدید، از جمله Rally Explorer و GT Explorer را معرفی کرد. هر دو دستگاه به سیستم رادار نقطه کور جدید C-Triomphe مجهز شده اند و دارای مشخصات برتر هستند.
به گفته LIKE VALVE، موتور سه سیلندر t-wing با عملکرد بالاتر، کشش پایین دوقلو را فراهم می کند و آن را در آفرود خوب می کند. همراه با مزیت عملکرد موتور سه سیلندر برتر، این باعث می شود تا Tiger در جاده بهتر شود. از لحاظ فنی، میل لنگ T-plane پالس های احتراق 180، 270 و 270 درجه را برای موتور جدید تایگر 1200 فراهم می کند که در نتیجه یک فاصله کوتاه و دو فاصله طولانی بین جرقه زنی ایجاد می کند که باعث بهبود عملکرد و سهولت کار می شود.
موتور جدید 1160 سی سی دارای حداکثر قدرت 147.9 اسب بخار در 9000 دور در دقیقه است که نسبت به نسل قبلی 9 اسب بخار بهبود یافته و آن را به قوی ترین موتورسیکلت محور محور در کلاس خود تبدیل می کند. گشتاور نیز بالاتر از نسل قبلی است و به 95.9 فوت بر پوند در 7000 RPM می رسد که 5.9 فوت بر پوند بیشتر از نسل قبلی است.
علاوه بر بهبود قدرت و گشتاور، موتور جدید، تیونینگ و میل لنگ سه‌گانه T-plane شتاب بهتر و ویژگی‌های واکنش‌پذیرتر و هیجان‌انگیزی را به ارمغان می‌آورد. همه چیز در مقایسه با موتور نسل قبلی کاملاً جدید است، از جمله سوراخ‌ها و ضربه‌های جدید، میل لنگ، سرسیلندر، گیربکس و کلاچ، و یک درایو محور جدید با تعمیر و نگهداری کم. به طور کلی، هر جزء به گونه ای طراحی شده است که سبک تر و فشرده تر باشد، که باعث می شود بسته کلی موتور جدید فشرده تر شود و دینامیک سواری را تغییر دهد.
همراه با صدا خفه کن جدید حداقل سبک وزن، نتیجه یک موسیقی متن به طور قابل توجهی بهبود یافته است که دارای یک سه گانه و پوسته منحصر به فرد جدید است.
پس از بهینه سازی گسترده طراحی کل دوچرخه، نسل جدید اکنون بیش از 55 پوند (25 کیلوگرم) از ببر قبلی وزن دارد. Triumph همچنین اشاره می‌کند که بر اساس مشخصات مشابه، دوچرخه جدید 37 پوند (17 کیلوگرم) سبک‌تر از نزدیک‌ترین رقیب محوری خود است.
برای نسل جدید، هر سری تایگر 1200 اکنون دارای یک اندازه چرخ اختصاصی است که متناسب با موتورسواران ماجراجویی مختلف است. رالی پرو و ​​رالی اکسپلورر دارای پره‌های بدون تیوب 21 اینچی / 18 اینچی برای ظرفیت کامل جاده هستند، در حالی که GT، GT Pro و GT Explorer دارای آرایش آلومینیوم ریخته‌گری 19 اینچی برای رانندگی با قدرت بیشتر در جاده هستند. تایرهای متزلر تورنس در تمامی مدل‌های GT و لاستیک‌های متزلر کارو استریت در مدل‌های رالی برای تمام زمین‌ها استفاده می‌شوند. برای آفرود سواری فنی تر، تایرهای میشلین Anaki Wild نیز به عنوان یک آپشن موجود است.
همه مدل‌های Tiger 1200 می‌توانند از بهترین ترمزهای کلاس Brebo Stylema برای عملکرد قدرتمند و پیشرفته استفاده کنند. قدرت ترمز ارائه شده توسط کالیپرهای brebo توسط یک سیستم ترمز ضد قفل پیشرفته مدیریت می شود که در تمام مدل های جدید موجود است و توسط یک IMU (واحد اندازه گیری اینرسی) پیشرفته پشتیبانی می شود. این سیستم به طور مداوم حرکت موتور سیکلت را اندازه گیری می کند تا زاویه شیب دوچرخه را محاسبه کند و سطح مداخله ترمز ضد قفل بهینه را ارائه دهد. اهرم Magula HC-1 با برد قابل تنظیم، حسی پیشرونده را فراهم می کند که راحتی و کنترل را بیشتر افزایش می دهد.
بر اساس بازخورد مشتریان، قاب جدید Tiger بهبود یافته سهم قابل توجهی در وزن و هندلینگ دارد، به طوری که 11.9 پوند (5.4 کیلوگرم) سبک تر از طراحی قبلی است، با یک زیرفراب آلومینیومی پیچ و مهره عقب و آویز صندلی عقب پیچ شده. مخزن سوخت آلومینیومی جدید و راکر سه لینک جدید باعث صرفه جویی در وزن اضافی نسبت به p