Analyysi teknisistä ongelmista, joita venttiilin asennuksessa ja tiivisteiden vaihdossa on voimalaitoksella

Venttiilien asennuksen ja voimalaitoksen tiivisteiden vaihdon teknisten ongelmien analysointi Venttiiliasennuksen asennon tulee olla käyttömukava; Vaikka asennus on tilapäisesti vaikeaa, on otettava huomioon operaattorin pitkäjänteinen työ. On parempi ottaa venttiilin käsipyörä ja rintakehä (yleensä 1,2 metrin etäisyydeltä käyttölattiasta), jotta venttiilin avaaminen ja sulkeminen on helpompaa. Maadoitusventtiilin käsipyörän tulee olla ylhäällä, älä kallista, jotta vältytään hankalalta käytöltä. Seinäkoneen venttiili riippuu varusteista, mutta myös jättämään tilaa kuljettajalle seisomaan. Välttääkseen toiminnan taivaalla, erityisesti hapon ja alkalin, myrkyllisiä aineita, muuten erittäin vaarallisia. Luistiventtiiliä ei saa kääntää (eli käsipyörää alaspäin), muuten väliaine pysyy venttiilin kannen tilassa pitkään... Venttiilin asennus Kun venttiili on valittu oikein, se on asennettava, huollettava ja käytettävä oikein maksimoida sen tehokkuus. Venttiilin asennuksen laatu vaikuttaa suoraan käyttöön, joten siihen on kiinnitettävä erityistä huomiota. (1) Suunta ja asento Monilla venttiileillä on suuntaus, kuten maapalloventtiili, kuristusventtiili, paineenalennusventtiili, takaiskuventtiili jne., jos ne asennetaan päinvastoin, se vaikuttaa käyttövaikutukseen ja käyttöikään (kuten kaasuventtiili), tai ei toimi ollenkaan (kuten paineenalennusventtiili) tai jopa aiheuttaa vaaraa (kuten takaiskuventtiili). Yleiset venttiilit, suuntamerkit venttiilin rungossa; Jos ei ole, se tulee tunnistaa oikein venttiilin toimintaperiaatteen mukaisesti. Maapalloventtiilin venttiilikammio on epäsymmetrinen, joten nestettä tulee ohjata venttiiliportin läpi alhaalta ylöspäin, jotta nesteen vastus on pieni (määritetty muodon mukaan), avoin työvoiman säästö (johtuen keskipaineesta ylöspäin ), sulkemisen jälkeen väliaine ei paina pakkausta, helppo huoltaa. Tästä syystä maapalloventtiiliä ei voi asentaa. Muilla venttiileillä on omat ominaisuutensa. Venttiilin asennuksen asennon on oltava käyttömukava; Vaikka asennus on tilapäisesti vaikeaa, on otettava huomioon operaattorin pitkäjänteinen työ. On parempi ottaa venttiilin käsipyörä ja rintakehä (yleensä 1,2 metrin etäisyydeltä käyttölattiasta), jotta venttiilin avaaminen ja sulkeminen on helpompaa. Maadoitusventtiilin käsipyörän tulee olla ylhäällä, älä kallista, jotta vältytään hankalalta käytöltä. Seinäkoneen venttiili riippuu varusteista, mutta myös jättämään tilaa kuljettajalle seisomaan. Välttääkseen toiminnan taivaalla, erityisesti hapon ja alkalin, myrkyllisiä aineita, muuten erittäin vaarallisia. Luukkuventtiiliä ei saa kääntää (eli käsipyörää alaspäin), muuten se tekee väliaineesta, joka pysyy venttiilin kannen tilassa pitkään, korroosiota helposti ja joissakin prosessivaatimuksissa tabu. Pakkauksen vaihtaminen samanaikaisesti on erittäin hankalaa. Avaa karan luistiventtiilit, älä asenna maan alle, muuten kosteus syövyttää paljastunutta karaa. Nosta takaiskuventtiili, asennus varmistaa, että levy pystysuorassa, jotta nostaa joustava. Takaiskuventtiilit tulee asentaa vaakasuuntaisella tappiakselilla joustavaa heilahtelua varten. Paineenalennusventtiili tulee asentaa pystyasentoon vaakasuoraan putkilinjaan, eikä sitä saa kallistaa mihinkään suuntaan. (2) Rakennustoimenpiteet Asennuksen ja rakentamisen tulee olla huolellista, älä osu venttiilin hauraaseen materiaaliin. Ennen asennusta venttiili tulee tarkastaa teknisten tietojen tarkastamiseksi ja sen selvittämiseksi, onko siinä vaurioita varsinkin karassa. Käännä myös muutaman kerran nähdäksesi, onko se vinossa, koska kuljetuksen aikana ** on helppo osua venttiilin karaan. Myös *** venttiilin roskat. Kun venttiiliä nostetaan, köyttä ei saa sitoa käsipyörään tai varteen näiden osien vaurioitumisen välttämiseksi, vaan se tulee sitoa laippaan. Muista puhdistaa venttiiliin liitetty putkisto. Paineilmalla voidaan puhaltaa pois rautaoksidia, hiekkaa, hitsauskuonaa ja muita roskia. Nämä sekalaiset, ei vain helppo naarmuttaa venttiilin tiivistyspinta, mukaan lukien suuret sekalaiset hiukkaset (kuten hitsauskuona), mutta myös tukkivat pienen venttiilin niin, että se epäonnistuu. Asenna ruuviventtiili, tulee olla tiivistepakkaus (kierre ja lyijyöljy tai ptfe-raaka-ainehihna), pakkaus putken kierteeseen, älä päästä venttiiliin, jotta venttiilin muistituote ei vaikuta median virtaukseen. Kun asennat laippaventtiilejä, kiristä pultit symmetrisesti ja tasaisesti. Venttiilin laippojen ja putkien laippojen on oltava yhdensuuntaisia ​​ja välys on kohtuullinen, jotta vältetään liiallinen paine tai jopa venttiilin halkeilu. Hauraille materiaaleille ja venttiilin alhaiselle lujuudelle, erityisesti huomio. Putkeen hitsattava venttiili tulee ensin pistehitsata, sitten avata kokonaan sulkuosat ja sitten hitsata kuoliaaksi. (3) Suojaustilat Jotkut venttiilit vaativat myös ulkoista suojausta, joka on eristys ja jäähdytys. Eristekerrokseen lisätään joskus lämpöjäljityshöyryputkia. Millainen venttiili tulee olla eristetty tai kylmä tuotantovaatimusten mukaan. Periaatteessa, jos venttiilin väliaine alentaa lämpötilaa liikaa, vaikuttaa tuotannon tehokkuuteen tai jäädytetty venttiili, sinun on säilytettävä lämpöä tai jopa lämpöä; Jos venttiili altistuu, haitallista tuotantoa tai aiheuttaa jäätymistä tai muita haitallisia ilmiöitä, sinun on suojattava kylmältä. Eristysmateriaalit ovat asbesti, kuonavilla, lasivilla, perliitti, piimaa, vermikuliitti ja niin edelleen; Säilytä kylmässä materiaalissa on korkkia, perliittiä, vaahtoa, muovia odottamaan. Pitkään käyttämättömät vesi- ja höyryventtiilit on vapautettava. (4) Ohituskanavat ja instrumentit Joissakin venttiileissä on tarvittavan suojauksen lisäksi ohitukset ja mittarit. Loukun huoltoa helpottamaan on asennettu ohitus. Myös muut venttiilit asennetaan ohituksen kautta. Ohitusasennus riippuu venttiilin kunnosta, tärkeydestä ja tuotantovaatimuksista. (5) Täyteaineventtiilien vaihto, osa tiivisteistä ei ole hyvä, ja osa ei vastaa väliaineen käyttöä, joka on vaihdettava. Venttiilien valmistajat eivät voi harkita tuhansien erilaisten välineiden käyttöä, tiivistepesä on aina täytetty tavallisella tiivisteellä, mutta käytettäessä täyteaineen ja väliaineen on annettava sopeutua. Kun vaihdat täytteen, paina ympäri ja pyöreä. Jokainen rengasliitos on sopiva 45 astetta, rengas ja rengasliitos porrastetaan 180 astetta. Pakkauksen korkeudessa tulee ottaa huomioon rauhasen lisäpuristustila. Tällä hetkellä tiivistysholkin alaosa tulee painaa sopivalle tiivistyskammion syvyydelle, joka voi yleensä olla 10-20 % pakkauskammion kokonaissyvyydestä. Vaativissa venttiileissä sauman kulma on 30 astetta. Renkaiden väliset liitokset on porrastettu 120 astetta. Yllä olevan pakkauksen lisäksi, mutta myös erityistilanteen mukaan, kuminen O-rengas (luonnonkumin kestävyys 60 celsiusasteeseen heikko alkali, butanolikumi kestää 80 celsiusastetta öljytuotteet, fluorikumi kestää erilaisia ​​syövyttäviä aineita alla 150 celsiusastetta) kolme päällekkäistä polytetrafluorieteenirengasta (kestää voimakkaita syövyttäviä aineita alle 200 celsiusastetta) nailonmaljarengas (kestää ammoniakkia, alkalia alle 120 astetta) ja muuta täyteainetta. Polytetrafluorietyleenistä (PTFE) valmistettu raakateippi on kääritty tavallisen asbestikelan ulkopuolelle, mikä voi parantaa tiivistysvaikutusta ja vähentää varren sähkökemiallista korroosiota. Kun painat tiivistettä, käännä vartta samalla, jotta se pysyy tasaisena ja vältetään liiallinen kuolema. Kiristä laippa tasaisesti äläkä kallista. Venttiilin laadun mittaamiseen on useita indeksejä: tiivistysluotettavuus, toimintavastekyky, lujuus, jäykkyys ja käyttöikä jne. Venttiiliä pidetään koko lämpölaitteistojärjestelmän perusyksikkönä, ja siinä on nesterakennekytkimen tärinä- ja tärinänhallinta. vaatimukset. Näiden indikaattoreiden varmistamiseksi on ensin ratkaistava seuraavat suuret ongelmat. 1 Ohjaus (määrittää venttiilin toiminnan luotettavuuden) Päähöyryventtiilin ja jälkilämmityshöyryventtiilin ohjausjärjestelmän vika on yksi viidestä suuresta höyryturbiinionnettomuudesta, joka ilmenee pääasiassa venttiilin aukon poikkeamisesta suunnittelusta, mukaan lukien voimansiirtomekanismin vika, iskun eteneminen ja viive, jotka vaikuttavat venttiilin lujuuteen ja tärinään. Venttiilien avauksen ohjaus vaikuttaa suoraan höyrykoneen toimintakuntoon, joten sitä arvostetaan ja siitä on tullut yksi tutkimuksen tärkeimmistä ongelmista. Viime vuosina venttiilin luotettavuuden tutkimuksessa älykäs venttiili on tutkimuksen pääsuunta, älykkäällä venttiilillä on työolojen itsearviointi ja reaaliaikainen itsesäätely. Älykkään venttiilin avainkomponentti on digitaalinen asennoitin. Digitaalinen asennoitin käyttää mikroprosessoria sijoittamaan venttiilin toimilaitteen tarkasti, valvomaan ja tallentamaan venttiilin olennaiset tiedot. 2 Lujuus (pitäisi täyttää käyttöikä- ja jäykkyysvaatimukset) Yksikön toistuva käynnistyminen venttiilin lujuuden ja venttiilin käyttöiän perusteella on erityisen näkyvää, erityisesti höyryturbiinin ohjausventtiilillä, joka on aiemman tutkimuksen painopiste venttiilin ohjausongelmasta, nyt näyttää siltä, ​​että ongelman vahvuutta ei voida jättää huomiotta. Power Engineering -lehden apulaistoimittaja Carolann Giovando kirjoittaa, että tutkijoiden ei tulisi keskittyä yksinomaan ohjausongelmiin, vaan lujuuteen, käyttöikään ja tiivistykseen, jotka ovat välttämättömiä venttiilien toiminnalle. (1) Yksikön toistuvasta käynnistyksestä johtuen alkuperäinen päähöyryventtiili ei ehkä täytä uusia toimintavaatimuksia. Koska yleinen päähöyryventtiili on suunniteltu peruskuorman mukaan, suunnitteluprosessi vain staattisen paineen, lämpötilan ja sen lujuuden virumisen arvioinnin mukaan, ei ole matalasyklin väsymisongelmaa. Nyt työolosuhteet muuttuvat, alkuperäinen suunnittelu ei välttämättä täytä vaatimuksia. Siksi suunnitteluprosessissa on otettava huomioon alhaisen syklin väsymisen käyttöiän suunnittelu, jotta suunnitteluolosuhde on yhdenmukainen käyttötilan kanssa, jotta käyttöiän pidentämisen tarkoitus saavutetaan. (2) Toimilaitteen iskunsäädön epätarkkuuden vuoksi kelalla on iskukuormitus istuimeen. On ollut voimalaitoksia istuimen pirstoutumista, pirstoutumista lohko ryntäsi turbiiniin, mikä johti jyrkästi turbiinin tehoon, roottorin vakava vaurio vika. Lisäksi korkeapaineventtiileissä sekä kavitaatioilmiössä venttiilin rungon alkuperäiset valuvirheet, venttiilirungon halkeaman elinkaaren analyysin ja ennustamisen jälkeiset viat ovat lisätutkimuksen arvoisia. 3 tärinä Venttiilin avautumismuutokset, toimilaitteen huono dynaaminen suorituskyky ja venttiilin vuoto aiheuttavat tärinää, itse venttiilin tärinävauriot ovat hyvin pieniä, mutta vaikutus koko yksikköön on suuri, matalataajuisessa värähtelyssä. Yksikön matalataajuinen värähtely on jaettu kahteen tyyppiin: yksi on öljykalvovärähtely, jonka tuottaa laakeria tukeva öljykalvo yksikön nopeutuksessa tai tyhjäkäynnissä; Toinen on höyryvärähtely, joka on monimutkaisempi kuin öljykalvovärähtely. Se värähtelee höyryn herätevoiman vaikutuksesta ja esiintyy usein sen jälkeen, kun yksikkö on ladattu. Venttiilin avautumisen muutos ja vuoto ovat tärkeitä syitä höyryn värähtelyyn. Tiedot osoittavat, että Yhdysvalloissa ja Saksassa on höyryvärähtelyonnettomuuksia, Kiinassa on myös sattunut 50 MW ja 200 MW turbiinionnettomuuksia, koska reaaliaikaisia ​​tietueita ei ole, joten epäonnistumisen syytä ei voida määrittää, mutta epäillään liittyvät kahteen matalataajuiseen värähtelyyn. Näin ollen höyryn värähtelyjen eliminointi ja vähentäminen on erittäin tärkeää, mikä riippuu venttiilin avautumismuutosten ja vuodon synnyttämien viritysvoimien systemaattisesta tutkimuksesta. Höyryn värähtelyn todennäköisyyttä voidaan pienentää suunnittelemalla venttiilin avautumis- ja sulkemisisku oikein. 4 Vuoto (sisäinen vuoto ja ulkoinen vuoto) (1) Vuoto ei aiheuta vain tärinää, vaan se aiheuttaa myös saastumista ja energian menetystä. Vuotoongelman ratkaisemiseksi järjestelmä voi jossain määrin välttää tärinää, mutta myös pidentää laitteiden käyttöikää ja parantaa tehokkuutta. (2) Ylikriittisen yksikön korkeapaineventtiilin käyttöikä on joskus hyvin lyhyt, ja tiiviste on vaihdettava useiden käynnistyskertojen jälkeen. On tarpeen tutkia uutta tiivistepakkausta tai suunnitella uusi tehokas tiivistemuoto tällaisten korkeapaineventtiilien käyttöiän pidentämiseksi ja toimintavarmuuden parantamiseksi. - Tällä hetkellä koko venttiilisarjan taso paranee edelleen, vain ratkaisemaan yllä olevat ongelmat hyvin, jotta voidaan varmistaa venttiilin kokonaisvaltainen suorituskyky ja parempi yleinen laatu.