Lämmitysuunin varoventtiilin sulkuventtiilin yleisiä ongelmia Analyysi Varoventtiilin perustiedot

Lämmitysuunin varoventtiilin luistiventtiilin yleisiä ongelmia Analyysi Varoventtiilin perustiedot 1. Johdanto Varoventtiili on elintärkeä huoltoluukkuventtiili, jota käytetään erilaisissa korkeapainesäiliöissä ja kuljetusputkissa, kun jännitysjärjestelmän työpaine ylittää standardin arvon, se voi automaattisesti avata, ylimääräinen materiaali pääsee ilmaan korkeapaineastioiden ja kuljetusputkien turvallisen toiminnan varmistamiseksi, tapahtumien välttämiseksi, mutta kun järjestelmäohjelmiston paine putoaa takaisin paineeseen tai hieman alle paine, se voi poistua automaattisesti. Varoventtiileihin liittyvä työ liittyy suoraan laitteiden turvallisuuteen ja henkilöturvallisuuteen, joten niihin on kiinnitettävä erityistä huomiota. 2. Varoventtiilin 2.1 yleisten ongelmien perussyyt ja ratkaisut, portin vuoto  Järjestelmän normaalissa käyttöpaineessa mäntäventtiilin ja korkeapaineluukkuventtiilin vuoto tiivistyspinnalla ylittää sallitun tason ja venttiilin vuoto. varoventtiili ei aiheuta vain aineellisia vahinkoja. Lisäksi väliaine vuotaa edelleen kovat kumitiivisteet vaurioituvat, mutta yhteisen varoventtiilin tiivistyspinta on kaikki metallikomposiittimateriaalit metallimateriaaleihin, vaikka se tehdään tasaisesti ja järjestyksessä, mutta veden varmistaminen on erittäin vaikeaa. vuoto materiaalin paineenalennustilan alla. Siksi väliaineena on höyryn varoventtiili, määritetyn järjestelmän paineen alla, jos paljaalla silmällä ei näe sisään- ja ulostulopäässä, ei myöskään kuule vuotoa, ajattele, että tiiviys on vaatimusten mukainen. Yleensä luistiventtiilin vuotamiseen on kolme pääsyytä: Yksi tapaus on, että likainen jäännös putoaa tiivistepintaan ja tiivistepinta peittyy, jolloin puolan ja korkeapaineluukkuventtiilin ja sitten portin väliin jää rako. venttiili vuotaa. Tapa poistaa tällainen yleinen vika on räjähtää tiivistepinnassa olevaan likaan ja jäännöksiin, yleensä lämmitysuuniin etukäteen kattilan puhallusputken koon korjauksen valmistelua varten, ensimmäisenä, joka tekee turvaoven johtokokeen, kun se löydetään. vuotaa kattilan puhallusputki suoritti myös romahdushuollon, jos se on uunin jälkeen suorittaa lyijytesti, jossa todettiin, että turvaovi vuotaa, voi johtua sellaisesta asiasta, lyijy voi käydä 20 minuutin jäähdytyksen jälkeen ja suorittaa sitten peräsin, tiivistepinta pesua varten. Toinen tilanne on tiivistepinnan vaurioituminen. Tärkeimmät syyt tiivistepinnan vaurioitumiseen ovat seuraavat: Ensinnäkin tiivistepinnan materiaali on huono. Esimerkiksi uunin nro 3 ~ 9 pääturvaovessa vuosien huollon vuoksi pääturvaoven itiö- ja korkeapaineluukun tiivistepinta on laajalti tutkittu erittäin alhaiseksi, joten myös tiivistepinnan kovuus pienenee, mikä johtaa Vähentynyt tiivistys, tarkoituksenmukaisempi tapa poistaa tämä tilanne on jyrsimällä alkuperäinen tiivistepinta alas ja sitten suunnittelupiirustusten mukaan uudelleen ruiskuhitsauksen tuotanto ja käsittely, Paranna tiivistepinnan kovuutta. Tuotantoprosessissa on kiinnitettävä huomiota tuotannon laatuun, kuten tiivistyspinnan halkeamien, hiekkareikien ja muiden puutteiden jyrsiminen alas tuotannon ja käsittelyn jälkeen. Uuden käsittelykelan korkeapaineluukkuventtiilin on täytettävä suunnittelupiirustusstandardit. Tällä hetkellä yleisen YST103-teräshitsaustangon ruiskuhitsausprosessin käyttö venttiilin sydämen tiivistyspinnan tekemiseksi on erittäin hyvä. Toiseksi ylläpidon laatu ei ole hyvä, puolan korkeapaineluukkuventtiilin hionta ei täytä tuotteen laatustandardeja, tapa poistaa tällaiset yleiset viat on käyttää hionta- tai jyrsintämenetelmää tiivistyspinnan korjaamiseen asteen mukaan. vahingosta. Toinen suuri syy varoventtiilin vuotamiseen on väärä asennus tai osien liian suuri koko. Asennuslinkissä kelan korkeapaineluukkuventtiili ei ole ollut oikein tai liitospinnassa on pientä vuotoa tai puolan korkeapaineluukkuventtiilin tiivistepinta on liian leveä tiivistettäväksi. Tarkista kelakokoonpanon ympärillä olevan välyksen koko ja tasaisuus, varmista, että puolan etupään reikä ja tiivistepinta ovat samat ja havaitse, että kaikkialla olevat tyhjät tilat eivät voi ulottua ulos kelasta; Teknisten piirustusten mukaan tiivistyspinnan leveyttä tulisi pienentää kohtuullisen tiivistyksen saavuttamiseksi. 2.2 liimauspinta vuotava öljypiirilevy,  Viittaa vesivuotoongelmaan öljypiirilevyn epäsuorassa pinnassa, mikä johtaa tällaiseen vuotoon seuraavista tärkeistä syistä: ensinnäkin ankkuripultin kiristysvoiman liitospinta on riittämätön tai tiukka, jolloin liitospinnan tiivistys ei ole kovin hyvä. Millä puhdistusmenetelmällä pultin kiristysvoimaa säädetään? Ankkuripulttia kiristettäessä se on suoritettava kiristämällä yläkulman mukaan. On parempi mitata tila tarkasti jokaisesta paikasta ja kiristää ankkuripulttia, kunnes se ei liiku, jotta liitospinta tulee samaan paikkaan joka paikassa. Toiseksi öljypiirilevyn liitospinnan hammastyyppinen tiiviste ei täytä vaatimuksia. Esimerkiksi hammastyyppinen tiivistetiiviste aksiaalinen lievä ura, tasaisuus, liian terävä hammastyyppi tai kaltevuus ja muut puutteet johtavat tehottomuuteen. Jotta öljypiirin levyn nivelen pinta vuotaa. Osien laadunvalvonnan ylläpidossa standardoitujen hampaiden tiivisteiden valinnalla voidaan välttää tällainen tilanne. Kolmanneksi öljypiirin levyn liitospinnan tasaisuus on erittäin huono tai kova jäännöstyyny, mikä johtaa tehottomaan tiivistykseen. Öljypiirilevyn liitospinnan, joka johtuu öljypiirin levyliitoksen pinnan vesivuodon huonosta sileydestä, poistamistapa on luistaa luisti ja hioa liitospinta uudelleen, kunnes se täyttää tuotteen laatuvaatimukset. Koska tiivistyksen aiheuttama jäännöstyyny ei toimi, irrota sulkuventtiilikokoonpanosta varovasti liitospinta estääksesi jäännösten putoamisen. 2.3, impulssivaroventtiilin asento Shu päävaroventtiilin asento Tämä tila tunnetaan myös ensisijaisena turvaportin hylkäämisenä. Pääturvaovi on suljettu lämmitysuunin käytölle on erittäin suuri, on suuri laitteiden piilossa oleva vaara, vakava haitta koneiden ja laitteiden turvalliselle toiminnalle, kun korkeapainesäiliöiden ja putkien käyttö materiaalin työpaineen ylittää. nimellisvirta, pääturvaovi ei ole asento, joten ylipainetoiminta on helppo aiheuttaa kone- ja laitevaurioita ja suuria turvallisuusonnettomuuksia. Ennen kuin tutkit pääturvaoven liikkeestä kieltäytymisen tärkeimpiä syitä, analysoi ensin pääturvaoven toiminnan perusperiaate. Kuten alla olevasta kuvasta 1 näkyy, paineastian paineen noustessa impulssivaroventtiilin koko paineeseen, impulssivaroventtiilin asentoon, materiaali kulkee säiliöstä päävaroventtiilin mäntätilaan putken mukaan, mäntähuoneessa verenpaineen lasku laajenee hieman, jos kaasun paine mäntähuoneessa on P1, männän kaasun pinta-ala on noin Shs, niin mäntään vaikuttava f1 on: F1 = P1 by Shs... ...................................... (1) Jos keskikaasun paine sisään paineastia on P2 ja venttiilin sydämen pinta-ala on noin Sfx, silloin venttiilin sydämessä ylöspäin työntyvän materiaalin vuorovaikutusvoima f2 on: F2 = P2 x Shx ... (2) Yleinen paineenalennusventtiilin männän aukko venttiilin sydämen halkaisija on suuri, joten tyyppi (1) ja (2) Shs > Sfx  P1 materiaali P2 Jos vääntöjousi on asetettu arvoon f3 ja liukukitkavoima kuntokomponentin ja kiinteän komponentin välillä ( yleensä männän ja mäntäkammion välinen liukukitkavoima) asetetaan fm:ksi venttiilin istukan kelaa vasten olevan vetovoiman mukaan, pääturvaoven toiminnan edellytyksenä on: Vain kun vuorovaikutusvoima f1 vaikuttaa mäntä on hieman suurempi, kelaan käytetty vuorovaikutusvoima f2 työntämään sitä ylöspäin, vääntöjousen jännitysvastus kelaan ylöspäin venttiilin istukan f3 mukaan sekä kuntokomponentin ja kiinteän komponentin välinen liukukitkavoima ( yleensä männän ja mäntäkammion välinen liukukitkavoima) fm summa, nimittäin: Pääturvaporttia voidaan käyttää vain kun f1 > f2 f3 fm. Käytännössä pääturvaoven hylkääminen voi liittyä seuraaviin kolmeen seikkaan: Yksi on luistiventtiilin kuntourheilukomponentit ovat jumissa. Tämä voi johtua kohtuuttomasta asennuksesta, lian ja jäämien tunkeutumisesta tai osien eroosiosta; Mäntäkammion pinnan sileys on huono, pintavauriot, urat ja muut kovan viljan aiheuttamat puutteet. Tällä tavoin liukukitkavoima kuntokomponentin ja kiinteän ja kiinteän komponentin välillä kasvaa. Olettaen, että muut vaatimukset pysyvät ennallaan, pääturvaovi hylkää f1