Oikea asennus venttiililevyn juuri 6 taivutusventtiilin huolto ja huolto

Oikea asennus venttiililevyn juuri 6 taivutusventtiilin huolto ja huolto

PUMPUN JA VENTTIILIN TEHOKAS TIIVISTYS RIIPpuu YKSITTÄISTEN OSIEN YLEISKUNNOSTA, JA VARMISTAA, että levyjuuren vaihtoa vaativa laitteisto on eristetty tehokkaasti paikan ja järjestelmän mukaisesti. Levyjuuren oikea asennus on myös avainasemassa tiivistyksen varmistamiseksi. Asenna pannun juuri. ASENNA JUURIRENKAAT varovasti YKSI KERRAN KIERITÄ JOKAINEN RENKAUS AKSELIN TAI VARAN YMPÄRI JA VARMISTA, ETTÄ ** RENKAAT OVAT TÄYSIN PAIKKAAN TÄYTERASIASSA ENNEN SEURAAVAN RENKAAN ASENNUSTA, VÄHINTÄÄN D,1GENREGREGREGREG0000 .
PUMPUN JA VENTTIILIN TEHOKAS TIIVISTYS RIIPpuu YKSITTÄISTEN OSIEN YLEISKUNNOSTA, JA VARMISTAA, että levyjuuren vaihtoa vaativa laitteisto on eristetty tehokkaasti paikan ja järjestelmän mukaisesti. Levyjuuren oikea asennus on myös avainasemassa tiivistyksen varmistamiseksi.
1, valitse juuri. Varmista, että valitun juuren tulee täyttää järjestelmän ja laitteiden edellyttämät käyttöolosuhteet; Laske mittauspöytäkirjojen mukaan juuren poikkileikkausala ja tarvittavien juurenrenkaiden määrä; Tarkista juuret varmistaaksesi, että niissä ei ole vikoja; Varmista ennen asennusta, että laitteet ja juuret ovat puhtaat.
2. Levyn juuren asennustyökalua on käytettävä levyjuuren** työkalun kanssa, ja kiristysmutteri on esikiristetty kiinnityslaitteella. Lisäksi vaaditaan standardien turvalaitteiden säännöllistä käyttöä ja asiaankuuluvien turvallisuusmääräysten noudattamista. Ennen kuin asennat kiekon juuren, tutustu seuraaviin laitteisiin: katkaisukone levyn juurirenkaan tarkastukseen, momenttiavain tai -avain, turvahattu, sisä- ja ulkojarrusatulat, kiinnityslaitteen voiteluaine, heijastin, levyn juuren poistotyökalu, levyn juuri leikkuutyökalu, noniersulat jne.
3. Puhdistus ja tarkastus. Löysää hitaasti tiivisteholkin laipan mutteria, vapauta kaikki jäännöspaine astian juurikokoonpanosta, poista kaikki vanhat astian juuret ja puhdista akselin/tangon tiivistepesä perusteellisesti; Tarkista akseli/tanko korroosion, kolhujen, naarmujen tai liiallisen kulumisen varalta; Tarkista, onko muissa osissa purseita, halkeamia, kulumia, ne lyhentävät juuren käyttöikää; Tarkista, onko tiivistepesässä liian suuri välys ja akselin/tangon epäkeskisyys; Vaihda osat, joissa on suurempia vikoja; Tutki vanhaa juuria vikaanalyysin perustana löytääksesi syyn varhaiseen epäonnistumiseen.
4. Mittaus ja tallennus. Kirjaa muistiin akselin/tangon halkaisija, tiivistepesän aukko ja syvyys sekä etäisyys tiivisteholkin alhaalta ylös, kun rengas on tiivistetty vedellä.
5, valmistelu juurirenkaan. Puno juuret kiertämällä juuret sopivan kokoiselle akselille tai käyttämällä kalibroitua juurirengasleikkuria; LEIKKAA LEVYN JUURET puhtaasti TARPEEN (NELIÖILE) TAI JIIRIIN (30-45 ASTETTA) TARVITTAESSA, YKSI RENGAS KERRAN, JA TARKISTA KOKO AKSELIN TAI VARALTA. Muotin JUURI VARMISTA, ETTÄ RENKAAN KOKO ON TARKKO AKSELIIN TAI VARSIIN, LEIKKAA TÄYTTÖRENKAUS TARVITTAESSA JUUREN VALMISTAJAN OHJEIDEN TAI VAATIMUSTEN MUKAISESTI.
6. Asenna pannun juuri. ASENNA JUURIRENKAAT varovasti YKSI KERRAN KIERITÄ JOKAINEN RENKAUS AKSELIN TAI VAREEN YMPÄRISTÖLLE VARMISTAMINEN, ETTÄ RENKAAT OVAT TÄYSI PAIKKAAN TÄYTERASIASSA ENNEN SEURAAVAN RENKAAN ASENNUSTA, VÄHINTÄÄN 90 APARTERY, 12GEN DQUIRESREGREG. Kun viimeinen rengas on asennettu, kiristä mutteri käsin ja paina tasaisesti tiivisteholkkia. Jos on vesitiivisterengas, tarkista, että levyn juuren ja tiivisteholkin yläosan välinen etäisyys on oikea. Varmista myös, että akseli tai varsi voi pyöriä vapaasti.
Venttiilin huolto ja huolto ennen hitsausta, ennen ja jälkeen venttiilin ammattimaisen huollon tuotantoa, sillä venttiilipalvelulla tuotannossa ja käytössä on tärkeä rooli, oikea ja säännöllinen ja tehokas huolto suojaa venttiiliä, venttiilin toimintaa ja pidentää palvelua venttiilin käyttöikä. Venttiilien huolto saattaa tuntua yksinkertaiselta, mutta sitä se ei ole. Työssä jää usein huomiotta.
Venttiilirasva, usein unohdettu rasvan määrä. Rasvan täytön jälkeen käyttäjä valitsee venttiilin ja rasvan täytön välisen liitännän ja suorittaa sitten rasvantäytön. Tilanteita on kaksi: toisaalta rasvaa on vähemmän kuin tarpeeksi ja tiivistepinta kuluu nopeammin voiteluaineen puutteen vuoksi. Toisaalta liiallinen rasvan ruiskutus aiheuttaa tuhlausta. Venttiilin tiivistekapasiteetista ei ole tarkkaa laskentaa venttiilin tyyppiluokan mukaan. Voit laskea tiivistyskyvyn venttiilin koon ja luokan mukaan ja ruiskuttaa sen jälkeen kohtuullisen määrän rasvaa.
Toiseksi, venttiilin rasva, usein sivuuttaa paineongelma. Lipidi-injektion aikana lipidin injektiopaine vaihtelee säännöllisin väliajoin. Paine on liian alhainen, tiiviste vuotaa tai rikkoutuu, paine on liian korkea, rasvan ruiskutusaukko on tukossa, tiivisteen rasva on kovettunut tai tiivisterengas on lukittu venttiilipallolla ja venttiililevyllä. Yleensä, kun rasvan ruiskutuspaine on liian alhainen, ruiskutettu rasva virtaa venttiilikammion pohjalle, mikä tapahtuu yleensä pienissä luistiventtiileissä. Kun rasvan ruiskutuspaine on liian korkea, tarkista toisaalta rasvasuutin, jos rasvareikä on tukossa, vaihda se; Toisaalta lipidikovetus-, puhdistusnestettä tulisi käyttää toistuvasti pehmittämään epäonnistunutta tiivisterasvaa ja ruiskuttamaan uutta rasvanvaihtoa. Lisäksi tiivistetyyppi ja tiivistemateriaali vaikuttavat myös ruiskutuspaineeseen, eri tiivistemuodoilla on erilainen ruiskutuspaine, yleensä kovatiivisteen ruiskutuspaine on korkeampi kuin pehmeä tiiviste.
Kolmanneksi, kun venttiili rasvaa, kiinnitä huomiota venttiiliin kytkinasennossa. Palloventtiilien huolto on yleensä avoimessa tilassa, erikoisolosuhteet päättävät sulkea huollon. Muut venttiilit eivät saa olla auki-asennossa. Luistiventtiili on suljettava huollon aikana, jotta rasva täyttyy tiivisterenkaan tiivisteuralla. Avoimessa asennossa tiivisterasva on suoraan virtauskanavaan tai venttiilikammioon, mikä johtaa hukkaan.
Neljänneksi, kun venttiili rasvaa, usein sivuuttaa vaikutus rasvaa. Paine, rasvan määrä ja kytkimen asento olivat normaalit käytön aikana. Venttiilin rasvavaikutuksen varmistamiseksi on kuitenkin joskus tarpeen avata tai sulkea venttiili, tarkistaa voiteluteho ja varmistaa, että venttiilin pallon tai portin pinnan voitelu on tasaista.
Viidenneksi, rasvaa, kiinnitä huomiota venttiilirungon tyhjennykseen ja vaijeriin, joka estää paineenpoiston. Venttiilin painetestin jälkeen tiivistyskammion venttiilikammiossa oleva kaasu ja kosteus lisääntyvät ympäristön lämpötilan nousun vuoksi, ja tyhjennys ja paineenalennus tulisi suorittaa ensin rasvan ruiskutuksen yhteydessä helpottamaan rasvan ruiskutustyön sujuvaa etenemistä. Rasvan ruiskutuksen jälkeen ilma ja kosteus syrjäytyvät kokonaan tiivistyskammiosta. Vapauta venttiilikammion paine ajoissa, mutta myös venttiilin turvallisuuden varmistamiseksi. Rasvan ruiskutuksen jälkeen on välttämätöntä kiristää tyhjennys- ja paineenalennusjohdon tulppa onnettomuuksien välttämiseksi.
Kuudenneksi, kun rasvaa injektio, meidän pitäisi kiinnittää huomiota ongelmaan yhtenäinen rasvaa. Normaalissa rasvanruiskutuksessa rasvan ruiskutussuuta lähinnä oleva rasvareikä on ensimmäinen rasva ja sen jälkeen alhainen kohta on korkein kohta, peräkkäin pois rasvasta. Jos ei lain mukaan tai ei ulos rasvasta, on osoitettu, että on tukos, oikea-aikainen puhdistuma hoito.
Seitsemänneksi, rasvaa tulee myös huomioida, kun venttiilin halkaisija ja tiivisterenkaan istukan huuhteluongelma. Esimerkiksi palloventtiili, jos avoimen asennon häiriötä ilmenee, voit säätää avoimen asennon rajoitinta sisäänpäin, varmistaa, että halkaisija on suora ja sitten lukita. Säädä raja ei vain harjoittamisesta avoin tai sulje puolueen kantaa, harkita koko. Jos avausasento on tasainen eikä paikallaan, venttiili ei sulje tiukasti. Samoin sulkemisasentoa säädettäessä tulee huomioida myös vastaava avausasennon säätö. Varmista venttiilin oikea kulma.
Kahdeksas, rasvan ruiskutus, on suljettava rasvanruiskutussuu. Vältä epäpuhtauksien pääsyä tai lipidien hapettumista rasvan suuhun, ja kansi tulee peittää ruosteenestorasvalla ruostumisen välttämiseksi. Seuraavaa operaatiota varten.
Yhdeksänneksi, kun rasvaa ruiskutettaessa, meidän pitäisi myös ottaa huomioon erityiset ongelmat öljynkuljetusten järjestykseen tulevaisuudessa. Dieselin ja bensiinin erilaiset ominaisuudet huomioon ottaen on otettava huomioon bensiinin hankaus- ja hajoamiskyky. Tulevaisuuden venttiilikäytössä, kun kohtaat bensiiniosan toiminnan, lisää rasvaa ajoissa kulumisen estämiseksi.
Kymmenes, rasva, älä jätä huomiotta rasvan varsiosaa. Venttiilin akselissa on liukuholkki tai tiiviste, joka on myös pidettävä voideltuna kitkavastuksen vähentämiseksi käytön aikana. Jos voitelua ei voida taata, vääntömomentti lisää kuluvaa osaa sähkökäytön aikana ja kytkin on työläs manuaalisessa käytössä.
Jotkin PALLOVENTTIILIT ON MERKITTY NUOLILLA RUNKOON, JOS EI OLE SAA englanninkielistä FIOW-KÄSIkirjoitusta, se ON tiivistysistukan suunta, ei viitteenä väliaineen virtaussuunnalle, venttiilin itsevuotosuunta on päinvastainen. Tyypillisesti kaksipaikkaisissa tiivistetyissä palloventtiileissä on kaksisuuntainen virtaus.
Kahdestoista, venttiilin huolto, tulisi myös kiinnittää huomiota sähköpäähän ja sen voimansiirtomekanismiin vesiongelmassa. Sadevesi, joka tihkuu sisään varsinkin sadekauden aikana. Toinen on saada voimansiirtomekanismi tai voimansiirtoakselin holkki ruosteiseksi, toinen jäätyy talvella. Koska sähköventtiilin toiminnan vääntömomentti on liian suuri, voimansiirron osien vaurioituminen saa moottorin ilman kuormitusta tai supervääntömomenttisuojan hyppäämään pois sähköisen toiminnan saavuttamiseksi. Vaihteiston osat ovat vaurioituneet ja manuaalinen käyttö on mahdotonta. Käsikäyttöä ei myöskään voi kytkeä päälle ja pois päältä ylimomenttisuojauksen jälkeen. Pakkokäytössä sisäiset metalliseoskomponentit vaurioituvat.
Yhteenvetona voidaan todeta, että venttiilien huolto on tiedettä, sen tuloksia ei voi nähdä tai koskea. Todella tieteellisellä asenteella, jotta venttiilin huolto toimisi oikean vaikutuksen ja käyttötarkoituksen saavuttamiseksi.