Nämä kohdat on tärkeää pitää mielessä venttiilien asennuksessa.

Nämä kohdat on tärkeää pitää mielessä venttiilien asennuksessa. Kun venttiilin runko on valettu, sen pinnan tulee olla sileä ja sileä, ilman halkeamia, avaimenreikiä, trakolia, huokosia, purseita ja muita vikoja; Kun takotaan venttiilirungon ulkopuolella, pinnassa ei saa olla halkeamia, välikerroksia, raskasta kuorta, täpliä ja muita vikoja. Laatutodistusasiakirja on tarkistettava ennen venttiilin asennusta. Valmistajan tyyppikilven tulee olla venttiilissä, ja valmistajan nimen, venttiilimallin, nimellispaineen, nimellishalkaisijan ja muiden merkintöjen tulee olla tyyppikilvessä ja venttiilin rungossa, ja niiden on oltava "General Valve Logo" GB12220:n määräysten mukaisia. Venttiili on tarkastettava silmämääräisesti ennen asennusta Kun venttiilin runko on valettu, sen pinnan tulee olla sileä ja tasainen, ilman halkeamia, avaimenreikiä, trakolia, huokosia, jäysteitä ja muita vikoja; Kun takotaan venttiilirungon ulkopuolella, pinnassa ei saa olla halkeamia, välikerroksia, raskasta kuorta, täpliä ja muita vikoja. I. Asiakirjan tarkastus Laatutodistusasiakirja on tarkistettava ennen venttiilin asennusta. Valmistajan tyyppikilven tulee olla venttiilissä, ja valmistajan nimen, venttiilimallin, nimellispaineen, nimellishalkaisijan ja muiden merkintöjen tulee olla tyyppikilvessä ja venttiilin rungossa, ja niiden on oltava "General Valve Logo" GB12220:n määräysten mukaisia. Toiseksi ulkonäön tarkastus Venttiili on tarkastettava silmämääräisesti ennen asennusta 1. Venttiilin avaus- ja sulkemisasennon kuljetuksen aikana tulee täyttää seuraavat vaatimukset · Venttiilit, palloventtiilit, kuristusventtiilit, säätöventtiilit, läppäventtiilit, pohjaventtiilit ja muut venttiilit olla täysin suljetussa asennossa Tulppaventtiili, palloventtiilin sulkemisosien tulee olla täysin auki -asennossa · Kalvoventtiilin tulee olla kiinni-asennossa eikä liian tiukasti kiinni, jotta kalvo ei vaurioidu · Takaiskuventtiilin levyn tulee olla suljettu ja kiinnitetty 2, venttiili ei saa olla vaurioitunut, puuttuvia osia, korroosiota, tyyppikilpi irti ja muita ilmiöitä, eikä venttiilin runko saa olla likainen 3. Venttiilin molemmat päät tulee suojata. Kahvan tai käsipyörän käytön tulee olla joustavaa ja kevyttä, ei juuttumisilmiötä. 4. Kun venttiilirunko valuu, sen pinnan tulee olla sileä ja sileä, ilman halkeamia, avaimenreikiä, trakolia, huokosia, jäysteitä ja muita vikoja; Kun takotaan venttiilirungon ulkopuolella, pinnassa ei saa olla halkeamia, välikerroksia, raskasta kuorta, täpliä ja muita vikoja. 5, takaiskuventtiilin levyn tai puolan toiminta on joustavaa ja tarkkaa, ei epäkeskisyyttä, siirtymää tai vinoa ilmiötä 6, jousityyppisessä varoventtiilissä tulee olla lyijytiiviste, viputyyppisessä varoventtiilissä on oltava raskas vasaran asentolaite 7. kumilla, emalilla ja muovilla vuoratun rungon tulee olla sileä ja sileä, vuorauskerros on tiukasti yhdistetty matriisiin, eikä siinä ole halkeamia, kuplia tai muita vikoja. Vuorauksen pinta tulee tarkistaa korkeataajuisella sähkökipinägeneraattorilla, eikä vuorauskerroksen hajoamista (valkoinen välähdysilmiö) ole hyväksytty 8, venttiililaipan tiivistepinnan tulee täyttää vaatimukset, eikä säteittäisiä naarmuja. On tärkeää säilyttää nämä kohdat venttiilin asennuksessa! (a) venttiilin asennussuunta ja monien suuntaamattomien venttiilien asento, kuten palloventtiili, kuristusventtiili, paineenalennusventtiili, takaiskuventtiili jne., jos ne on asennettu käänteisesti, se vaikuttaa vaikutuksen käyttöön ja käyttöikään (esim. kaasuventtiili), tai ne eivät yksinkertaisesti toimi (kuten paineenalennusventtiili) ja jopa aiheuttavat vaaraa (kuten takaiskuventtiili). Yleisventtiili, venttiilin rungossa on suuntamerkki; Jos ei, se tulee tunnistaa oikein venttiilin toimintaperiaatteen mukaisesti. Venttiilikammio maapalloventtiilin ympärillä on epäsymmetrinen, nestettä päästää sen alhaalta ylös venttiiliportin läpi, joten nesteen vastus on pieni (muodon mukaan), avoin työvoimaa säästävä (johtuen keskipaineesta ylöspäin) , suljettu keskipainepakkauksen jälkeen, helppo korjata, siksi maapalloventtiili ei voi asentaa totuutta. Muilla venttiileillä on omat ominaisuutensa. Tuo ja kotimaan napsauta venttiilin asennusasentoa, on oltava kätevä käyttää: vaikka asennus olisi tilapäisesti vaikeaa, mutta myös käyttäjän pitkäaikaista työtä varten. Venttiilin käsipyörän ja rintakehän kohdistus (yleensä 1,2 metrin päässä käyttölattiasta), jotta venttiilin avaaminen ja sulkeminen on vähemmän vaivaa. Lattiaventtiilin käsipyörän tulee olla ylöspäin, eikä se saa olla kallistettuna hankalan käytön välttämiseksi. Seinäkoneen venttiili riippuu varusteista, ja kuljettaja tulee myös jättää seisomaan. Välttääksesi toiminnan taivaalla, erityisesti hapon ja alkalin, myrkyllisten välineiden, muuten se ei ole turvallista. Porttia ei saa kääntää ylösalaisin (eli käsipyörä on alhaalla), muuten väliaine pysyy kansitilassa pitkään, kara on helppo syöpyä ja joissain prosessivaatimuksissa tabu. Pakkauksen vaihtaminen samanaikaisesti on erittäin hankalaa. Avaa VARAN PORTTIVENTTIILIT, ÄLÄ ASENNA maan alle, muuten paljaan varren kostean korroosion vuoksi. Nosta takaiskuventtiili, asennus varmistaa, että venttiililevy pystysuorassa, jotta hissi joustava. Käännä takaiskuventtiili, kun se on asennettu varmistaaksesi, että tappi on tasossa, jotta heilautuisi joustavasti. Paineenalennusventtiili asennetaan pystysuoraan vaakasuoraan putkeen, eikä se saa kallistua mihinkään suuntaan. (2) Venttiilin asennuksen rakennustyöt asennusrakenteessa on oltava varovainen, älä osu venttiilistä valmistettuun hauraaseen materiaaliin. ENNEN ASENNUSTA VENTTIILI TULEE TARKISTAA teknisten tietojen JA mallien tarkistamiseksi mahdollisten vaurioiden tunnistamiseksi, erityisesti varren osalta. Kierrä myös muutaman kerran nähdäksesi, onko se vinossa, koska kuljetuksen aikana venttiilin varsi on helppo lyödä vinoon. Myös *** roskia venttiilissä. VENTTIILIÄ NOSTETTAESSA KÖYTÄ EI TULE SIDOTTAA KÄSIPYÖRÄIN TAI VARALLE NÄIDEN OSIEN VAURIOITUMISEN VÄLTTÄMISEKSI. Se PITÄISI SIDOTTAA laippaan. Linja, johon venttiili on kytketty, on puhdistettava. Paineilmalla voidaan puhaltaa rautaoksidilastuja, hiekkaa, hitsauskuonaa ja muita sekalaisia. Nämä roskat, ei vain helppo naarmuttaa venttiilin tiivistyspinta, suuret hiukkaset roskia (kuten hitsauskuona), mutta myös voi estää pienen venttiilin, jotta sen vika. RUUVIVENTTIILIÄ ASENNETTAESSA tiivistepakkaus (lanka ja alumiiniöljy TAI PTFE-raaka-ainehihna) tulee kääriä putken kierteeseen, älä päästä venttiiliin, jotta venttiilin muistin tilavuus ei vaikuta väliaineen virtaukseen. Kun asennat laippaventtiilejä, kiinnitä pultit symmetrisesti ja tasaisesti. Venttiilin laipan ja putkilaipan tulee olla yhdensuuntaiset, välys on kohtuullinen, jotta venttiili ei aiheuta liiallista painetta, jopa halkeamia. Erityistä huomiota tulee kiinnittää hauraiden materiaalien ja venttiilin ei korkean lujuuden osalta. Putkeen hitsattava venttiili on ensin pistehitsattava, sitten suljettu osa avattava kokonaan ja sitten hitsattava kuolleena. (3) Venttiilin suojatoimenpiteet joissakin venttiileissä on oltava myös ulkoinen suojaus, joka on lämmönsuojaus ja kylmäsuojaus. Eristyskerrokseen sekoitetaan joskus kuumia höyrylinjoja. Millaisen venttiilin tulee olla lämpöä tai kylmää tuotantovaatimusten mukaan. Periaatteessa, jos venttiilin väliaine lämpötilan alentamiseksi on liikaa, vaikuttaa tuotannon tehokkuuteen tai jäädytetty venttiili, sinun on pidettävä lämpimänä, tasainen sekoituslämpö; Jos venttiili on paljas, haitallista tuotantoa tai aiheuttaa jäätymistä tai muita haitallisia ilmiöitä, sinun on pysyttävä kylmänä. Eristysmateriaaleja ovat asbesti, kuonavilla, lasivilla, perliitti, piimaa, vermikuliitti jne.; Jäähdytysmateriaalit ovat korkki, perliitti, vaahto, muovi ja niin edelleen. (4) Ohita ja instrumentoi joitain venttiileitä tarvittavien suojalaitteiden lisäksi, mutta niissä on myös ohitus ja instrumentti. Ohitus on asennettu. Loukku on helppo korjata. Muut venttiilit, myös asennettu ohitus. Ohitusasennus riippuu venttiilin kunnosta, tärkeydestä ja tuotantovaatimuksista. (viisi) tiiviste korvaamaan varastoventtiili, osa tiivisteistä ei ole ollut hyvä, ja osa ei vastaa väliaineen käyttöä, joka on vaihdettava. Venttiilitehdas ei voi harkita tuhansien erilaisten mediatyyppien käyttöä, pakkauslaatikko on aina täynnä tavallisia juuria, mutta kun sitä käytetään, on annettava pakkaus väliaineessa mukautua. Kun vaihdat pakkausta, paina kierros kerrallaan. Jokainen rengassauma 45 asteeseen on sopiva, rengas ja rengas auki 180 astetta. Tiivistyskorkeudessa tulee ottaa huomioon tiivisteen liikkumavara jatkaa puristamista, ja nyt on tarpeen antaa tiivisteen alaosan painaa tiivistyskammio sopivaan syvyyteen, joka voi yleensä olla 10-20 % puristuksen kokonaissyvyydestä. pakkauskammio. Vaativissa venttiileissä liitoskulma on 30 astetta. Renkaan ja renkaan välinen sauma on porrastettu 120 astetta. Pakkauksen lisäksi, mutta myös erityistilanteen mukaan, käytetään kumia O-renkaita (luonnonkumi, joka kestää 60 astetta heikkoa alkalia, butadieenikumi kestää 80 celsiusastetta öljykide, Fluorikumi kestää erilaisia ​​syövyttäviä aineita väliaine alle 150 celsiusastetta) kolme päällekkäistä polytetrafluoronirengasta (kestää voimakkaita syövyttäviä aineita alle 200 celsiusasteessa) nailonmaljarengas (kestää 120 celsiusastetta ammoniakkia, alkalia) ja muuta täyteainetta. Kerros TEflon-raaka-aineteippiä voi parantaa tiivistysvaikutusta ja vähentää venttiilin varren sähkökemiallista korroosiota. Kun painat maustetta, käännä vartta samalla pitääksesi ympäri tasaisesti ja estääksesi liian kuolleen, kiristä rauhanen pakottaaksesi tasaisesti, ei voi kallistua.