Venttiilin vesivasaravaikutus Esittelee venttiilin sähkötoimilaitteen ylikuormituksen syyn ja ratkaisun!

Venttiilin vesivasaravaikutus Esittelee venttiilin sähkötoimilaitteen ylikuormituksen syyn ja ratkaisun! "Vesivasaravaikutelma" tarkoittaa sitä, että kun avoin venttiili suljetaan äkillisesti paineen hitauden vuoksi. Veden virtaus, veden iskuaalto syntyy ja vaurioita syntyy. Tämä on "vesivasaraefekti" hydrologiassa, joka tunnetaan myös nimellä positiivinen vesivasara. Päinvastoin, kun suljettu venttiili on äkillisesti avattu, se tuottaa myös vesivasaraa, jota kutsutaan negatiiviseksi vesivasaraksi, ja siinä on tietty tauko. Vesivasaravaikutus Se viittaa siihen, kun avoin venttiili suljetaan äkillisesti paineinertian vuoksi. veden virtaus, veden virtauksen shokkiaalto syntyy ja tuhovaikutus syntyy. Tämä on "vesivasaraefekti" hydrologiassa, mikä on positiivinen vesivasara. Päinvastoin, kun suljettu venttiili äkillisesti avataan, se tuottaa myös vesivasaran, jota kutsutaan negatiiviseksi vesivasaraksi, jolla on myös tietty tuhovoima, mutta ei niin suuri kuin entinen. Yleensä sulkuelementti vedetään äkillisesti istukkaan venttiilin lähestyessä sulkeutumista, joka tunnetaan liuossylinterin lukitusvaikutuksena. Sylinterin lukitusvaikutus johtuu matalapaineisesta toimilaitteesta, jolla ei ole tarpeeksi työntövoimaa pysyäkseen lähellä istukkaa, mikä johtaa pumpun tai venttiilin äkilliseen sammumiseen, mikä johtaa vesivasaravaikutukseen. Ohjausventtiileissä joissain tapauksissa nopeasti avautuvat virtausominaisuudet voivat myös johtaa vesivasaravaikutukseen. Vaikka vesivasara pitää paljon ääntä, todelliset vauriot johtuvat mekaanisesta viasta. Koska kineettinen energia muuttuu nopeasti staattiseen linjapaineeseen, vesivasara voi murtautua linjan läpi tai vahingoittaa putken tukea ja vaurioittaa linjan liitosta. Venttiileissä vesivasara voi aiheuttaa voimakasta tärinää kelan läpi, mikä voi aiheuttaa kelan, tiivisteen tai tiivisteen rikkoutumisen. Venttiileissä suojaus vesivasaraa vastaan ​​on estää äkilliset paineen muutokset järjestelmässä. Tämä sisältää itse venttiilin sulkeutumisen hidastamisen tai suuremman jännityksen ja jäykkyyden aikaansaamisen, kun sulkuelementti lähestyy istukkaa. Paineenvaihteluiden estämiseksi venttiili tulee sulkea tasaisella nopeudella. Joissain tapauksissa, kun käytät nopeaa avausominaisuutta, voit pyytää saman prosentin ominaisuuden muuttamista. Ohjausventtiileissä, jotka on kuristettava istuimen lähellä, tulee käyttää toimilaitteita, joilla on riittävä ulostulo, kuten mäntä pneumaattiset toimilaitteet tai hydrauliset toimilaitteet, tai manuaalisesti pyörivien käyttölaitteiden iskunholkissa olevia erityisiä lovia, jotka vähentävät tai estävät sylinterin lukittumisen. Jotkin putkijärjestelmän aallonestosuojat voivat myös vähentää vesivasaroita. Tämä voidaan tehdä käyttämällä paineenalennusventtiiliä tai puskurisäiliötä. Lisäksi järjestelmään voidaan ruiskuttaa kaasua, mikä vähentää nesteen tiheyttä ja tarjoaa jonkin verran puristuvuutta äkillisten vaihteluiden käsittelemiseksi. Venttiilin sähkötoimilaitteen ylikuormituksen syyt ja ratkaisut! Venttiilin sähkötoimilaitteen ylikuormituksen syyt: Ensinnäkin virransyöttö on alhainen, ei vaadittu vääntömomentti, joten moottori lakkaa pyörimästä; Toiseksi on väärin säätää vääntömomentin rajoitusmekanismia niin, että se on suurempi kuin pysäytetty vääntömomentti, mikä johtaa jatkuvaan liialliseen vääntömomenttiin, joten moottori lakkaa pyörimästä; Kolme on ajoittaista käyttöä, lämmönsäästö, enemmän kuin moottori sallii Syitä venttiilin sähkötoimilaitteen ylikuormitukseen: Ensinnäkin virransyöttö on alhainen, ei vaadittu vääntömomentti, joten moottori lakkaa pyörimästä; Toiseksi on väärin säätää vääntömomentin rajoitusmekanismia niin, että se on suurempi kuin pysäytetty vääntömomentti, mikä johtaa jatkuvaan liialliseen vääntömomenttiin, joten moottori lakkaa pyörimästä; Kolme on ajoittaista käyttöä, lämmönsäästöä, enemmän kuin moottorin sallittu lämpötilan nousu; Neljänneksi, jostain syystä vääntömomentin rajoitusmekanismin piirin vika, joten vääntömomentti on liian suuri; Viidenneksi, ympäristön lämpötilan käyttö on liian korkea suhteessa moottorin lämpökapasiteetin laskuun. Aikaisemmin moottoreiden suojaamiseen on käytetty sulakkeita, ylivirtareleitä, lämpöreleitä ja termostaatteja, mutta näillä menetelmillä on etuja ja haittoja. Ei ole turvallista ja luotettavaa tapaa suojata sähkölaitteita vaihtelevalla kuormituksella. Siksi on tarpeen ottaa erilaisia ​​yhdistelmiä, jotka tiivistetään kahdella tavalla: toinen on arvioida moottorin tulovirran kasvua tai laskua; Toinen on arvioida itse moottori. Nämä kaksi tapaa riippumatta siitä, millä tavalla harkita moottorin lämpökapasiteettia aikamarginaalilla. Yleisesti ottaen perussuojaus ylikuormitusta vastaan ​​on: 1. Moottorin jatkuvaan käyttöön tai ylikuormitussuojan pistekäyttöön termostaatilla; 2. Lämpörelettä käytetään moottorin eston suojaamiseen; 3. Käytä oikosulkuonnettomuudessa sulaketta tai ylivirtarelettä. Venttiilin sähkötoimilaite on välttämätön laite venttiiliohjelman ohjauksen, automaattisen ohjauksen ja kauko-ohjauksen toteuttamiseen. Sen liikeprosessia voidaan ohjata iskun, vääntömomentin tai aksiaalisen työntövoiman avulla. Venttiilin sähkölaitteen oikea valinta on erittäin tärkeää ylikuormitusilmiön estämiseksi (työmomentti suurempi kuin ohjausmomentti).