[marchandises sèches] entretien de la vanne principale de la centrale électrique partie DQW de l'actionneur rotatif questions relatives à la vanne applicable
Un clapet anti-retour est une vanne utilisée pour empêcher le reflux des fluides dans les tuyaux et les équipements. Le clapet anti-retour d'échappement est placé sur chaque tuyau d'échappement du chauffage externe dans le système de récupération de vapeur de l'ensemble turbine à vapeur. Sa fonction est de fermer automatiquement la plaque de soupape lorsque l'unité déverse la charge, afin d'empêcher la vapeur du côté vapeur du réchauffeur et le tuyau d'entrée de vapeur de retomber dans la turbine à vapeur et de provoquer une survitesse de la turbine à vapeur pour éviter les accidents.
Entretien des vannes principales
1. Clapet anti-retour d'extraction
Un clapet anti-retour est une vanne utilisée pour empêcher le reflux des fluides dans les tuyaux et les équipements. Le clapet anti-retour d'échappement est placé sur chaque tuyau d'échappement du chauffage externe dans le système de récupération de vapeur de l'ensemble turbine à vapeur. Sa fonction est de fermer automatiquement la plaque de soupape lorsque l'unité déverse la charge, afin d'empêcher la vapeur du côté vapeur du réchauffeur et le tuyau d'entrée de vapeur de retomber dans la turbine à vapeur et de provoquer une survitesse de la turbine à vapeur pour éviter les accidents.
Le clapet anti-retour d'échappement de l'unité importée de 300 MW est un clapet anti-retour à battant à commande pneumatique, la structure est illustrée sur la figure et la structure du siège de commande à commande pneumatique est illustrée sur la figure. Il est principalement composé d'un corps de vanne, d'une plaque de vanne, d'un arbre, d'un manchon, etc. Le siège de commande pneumatique est composé d'un piston, d'un bloc-cylindres, d'une tige de porte et d'un ressort.
Clapet anti-retour d'extraction au démarrage de l'unité fermée, à tous les niveaux de démarrage du chauffage, clapet anti-retour d'extraction aléatoire, contrôle pneumatique de l'admission d'air, la tige de piston entraîne la rotation du culbuteur, le manchon d'arbre du clapet anti-retour de limite d'axe du plateau de soupape ouvert, la plaque de soupape dans un état libre, par pression de vapeur d'extraction pour ouvrir la plaque de soupape, la vapeur à travers la soupape dans le réchauffeur.
Pendant le fonctionnement normal de l'unité, la plaque du clapet anti-retour est maintenue en position normalement ouverte sous l'effet de la pression d'extraction. Lorsque l'unité déverse la charge pour s'arrêter, la pression de la vapeur d'extraction chute, la plaque de soupape dépend de son propre poids rapidement vers le siège, la vanne sera fermée, afin d'empêcher le chauffage et la vapeur dans le pipeline de revenir au turbine à vapeur, pour remplir le rôle de protection
Les travaux de préparation avant la révision du clapet anti-retour d'extraction ont le contenu suivant :
Après L'ARRÊT DE L'ÉQUIPEMENT, LA PROTECTION ET LES sources d'alimentation et d'air SONT COUPÉES, les joints d'entrée et de sortie d'air du siège de commande pneumatique doivent être desserrés, les broches reliées à la tige de piston du siège de commande et le levier du clapet anti-retour doivent être retiré, et le siège de commande doit être retiré après avoir desserré les boulons de fixation du siège de commande et placé quantitativement. Ensuite, passez aux travaux suivants.
1, désintégration des valves
(1) Tout d'abord, marquez la coordination entre le capuchon et le corps de la vanne avec un marqueur, puis desserrez le boulon du capuchon pour retirer le capuchon.
(2) Retirez le roulement, la bague de retenue d'huile et le levier du côté connexion de l'arbre du levier et du siège de commande pneumatique, et placez-les dans une position fixe.
(3) Desserrez le grand écrou du couvercle du joint et retirez la grande bague de pression.
(4) Après avoir fait les repères correspondants, desserrez les boulons de fixation du grand support, retirez le grand support et placez-le.
(5) Retirez l'arbre du levier et la bague et placez-les.
(6) Retirez le petit support et les accessoires du côté arbre du culbuteur et placez-les.
(7) Desserrez l'écrou de fixation sur le petit anneau de pression, retirez le petit anneau de pression et placez-le quantitativement.
(8) Après avoir fait la marque correspondante, desserrez le boulon de fixation sur le couvercle de bride, retirez le couvercle de bride et placez-le.
(9) Retirez le culbuteur et la bobine et placez-les.
(10) Retirez le culbuteur et la bobine et placez-les.
2, inspection du nettoyage des vannes
(1) Vérifiez la conduite de vanne sur le tiroir et le corps de vanne. La conduite de vanne ne doit présenter aucune rainure, pores ni traces de surface d'étanchéité transversale qui affectent les performances d'étanchéité, et doit être en contact total sans interruption. Si des défauts affectant les performances d’étanchéité sont détectés, un meulage et d’autres traitements doivent être effectués.
(2) Vérifiez la connexion entre le papillon de la vanne et le culbuteur, ajustez l'écart entre le joint et le culbuteur entre 1 et 1,2 mm, ne doit pas être trop grand ou trop petit, sinon il doit être ajusté. La connexion de l'écrou entre le papillon de la vanne et le culbuteur doit être ferme, le joint de soudure doit être complet et sans fissure, et l'espace entre l'arbre du papillon de la vanne et l'anneau du culbuteur doit répondre aux exigences.
(3) Vérifiez que le jeu entre l'arbre du levier, l'arbre de culbuteur et la bague de taille et le bras moulé doit répondre aux exigences, et que la surface de chaque arbre et la surface de la paroi intérieure de la bague doivent être lisses et propres sans piqûres.
(4) Vérifiez que l'emballage du couvercle du grand joint et du couvercle de la bride doit être complet. S'il y a des dommages, il doit être remplacé.
(5) Vérifiez que la surface d'étanchéité du capuchon de valve et du corps de valve doit être complète, sans rainures, tracholes et rayures traversantes qui affectent l'effet d'étanchéité.
(6) Nettoyez et vérifiez la surface d'étanchéité au niveau du joint du support, du couvercle de bride et du boîtier de vanne, et l'ancien joint collé à la surface d'étanchéité doit être nettoyé et retiré à la pelle. La surface d'étanchéité ne doit présenter aucun défaut affectant l'effet d'étanchéité.
(7) Toutes les clés et rainures doivent être nettoyées et correctement connectées.
3, ensemble de vannes
Avant d'installer la vanne, la surface de chaque arbre et bague doit être frottée avec de la poudre de bisulfure de molybdène jusqu'à ce qu'elle soit brillante. Le montage doit être effectué selon le repère de montage dans l'ordre inverse du démontage. Les points suivants doivent être pris en compte lors du processus d'assemblage :
(1) Une fois le papillon de la vanne connecté au culbuteur, l'épaisseur du joint de réglage peut être ajustée pour garantir que l'angle de l'interrupteur papillon de la vanne atteint l'angle requis par le fabricant. Après cela, l'écrou de serrage doit être fermement soudé par points avec le papillon de la vanne.
(2) Lorsque l'arbre du levier, l'arbre du culbuteur et le culbuteur sont assemblés, l'arbre du levier et l'extrémité du culbuteur, le joint de réglage de l'arbre du culbuteur et l'extrémité du culbuteur doivent avoir un écart de 1 ~ 1,20 mm.
(3) Lorsque l'arbre de culbuteur, l'arbre de levier ainsi que le support et le couvercle de bride reliés à la coque de la vanne sont installés et serrés, il convient de veiller à maintenir les deux axes concentriques pour éviter que l'interrupteur papillon de la vanne ne soit desserré ou coincé.
(4) Lors du processus d'emballage aux deux extrémités, il convient de garantir que l'action de chaque axe (arbre de levier, arbre de culbuteur) est flexible et non bloquée.
(5) Tous les joints doivent être mis à jour.
4, la désintégration du siège de contrôle
(1) le couvercle supérieur du siège de commande et le bloc-cylindres, le bloc-cylindres et la base sont des marques d'assemblage, retirez les boulons courts dans les boulons de fixation du cylindre et de la base et placez-les.
(2) Desserrez les écrous des deux longs boulons de fixation en même temps ou séparément, et cela doit être fait lentement (alternativement lors du desserrage respectivement) jusqu'à ce qu'ils soient desserrés, et les boulons doivent être fixés et placés.
(3) le couvercle supérieur du siège de commande, le bloc-cylindres et la base sont séparés, le piston, la tige de porte et le ressort sont retirés et la position est placée.
(4) Retirez la goupille fendue et l'écrou à rainure hexagonale, de sorte que la tige de piston et le piston soient séparés, placement fixe.
(5) Vérifiez et nettoyez le siège de commande.
1) Vérifiez que la paroi intérieure du cylindre à piston est lisse.
2) Vérifiez le ressort de compression cylindrique et enregistrez la longueur du ressort à l'état libre, afin de comparer avec l'entretien précédent (après).
3) Vérifiez que la tige du piston et la surface du piston doivent être lisses.
4) Vérifiez que la surface d'étanchéité du couvercle supérieur, du bloc-cylindres et de la connexion de base doit être intacte et nettoyez.
(6) Installation du siège de commande. L'installation et le remontage du siège de commande doivent être effectués selon l'étape inverse du démontage, et il convient de prêter attention aux points suivants :
1) Chaque joint torique d'étanchéité est remplacé par un nouveau, remplacez le caoutchouc résistant à la température, type bague d'étanchéité ;
2) la paroi intérieure du corps du cylindre et la surface du piston doivent être recouvertes de graisse silicone pour assurer la lubrification ;
3) Une fois le siège de commande pneumatique installé, la course à vide de la tige de piston est vérifiée avec de l'air comprimé, qui doit répondre aux exigences du fabricant, et l'action de la tige de piston doit être flexible et continue sans phénomène de collage.
(7) vérification globale. Fixez le siège de commande sur le corps de la vanne, connectez-le au levier de la vanne, connectez le connecteur d'air comprimé et effectuez le contrôle global. Exigences:
1) Après assemblage avec le clapet anti-retour d'extraction, la course du commutateur d'air comprimé doit être conforme à la course stipulée par le fabricant.
2) Dans le processus de commutation, l'action globale doit être continuellement flexible, sans phénomène de blocage.
3) L'indicateur d'ouverture de la vanne doit être vérifié correctement et l'interrupteur d'action doit être vérifié avec le contrôle thermique. L'affichage d'ouverture et de fermeture est cohérent avec l'indication de position réelle de la vanne et la vérification est terminée.
Deuxièmement, la vanne de purge
1, l'introduction de
Le système de vidange de la turbine à vapeur est une partie importante du système thermique de la turbine à vapeur, en particulier, l'ontologie de la turbine à vapeur principale et de réchauffage et les vannes haute pression, donnent une nouvelle turbine de pompe de vidange à vapeur et une autre vanne de vidange importante, dans le tuyau chaud de l'unité, l'hydrophobe normal exigences en temps opportun et dans le fonctionnement normal de l'unité, pour couper la vanne pour être fiable, sans fuite. Si ces pièges fuient, l’impact sur l’efficacité de l’unité est très évident.
Compte tenu de cela, l'introduction de l'unité de turbine à vapeur de 300 MW de certaines vannes de vidange importantes sont des vannes importées, la structure du type d'opération de contrôle du gaz de la vanne d'arrêt à deux positions. Le robinet à soupape présente les avantages d'une structure simple, d'une bonne étanchéité et d'un bon entretien. La vanne à soupape est équipée d'un mécanisme de commande pneumatique, qui permet à la vanne de fonctionner rapidement et de manière réactive, et peut mieux répondre aux exigences de l'automatisation de l'unité. La partie commande pneumatique est le produit de la société américaine VALTEK, et la partie corps de vanne est le produit de la société américaine ONVAL. La structure de la vanne est illustrée sur la figure et la structure du dispositif de contrôle de l'air est illustrée sur la figure.
Heure de publication : 13 août 2022
