Le système ferroviaire de la région de la baie de San Francisco a pris la mesure controversée d'interdire les téléphones portables pendant les manifestations, avec des résultats dévastateurs. Désormais, la FCC déclare que l'agence enquêtera sur la nouvelle « politique d'interruption du service cellulaire » de Bay Area Rapid Transit, qui promet des interruptions de service mobile plus temporaires dans des « circonstances exceptionnelles ».
"Le 11 août 2011, BART a apporté une réponse significative aux préoccupations légitimes soulevées concernant les interruptions des services sans fil", a déclaré jeudi le président de la FCC, Julius Genachowski, dans un communiqué de presse. Mais, a-t-il ajouté, « les problèmes juridiques et politiques soulevés par les types de perturbations des services sans fil impliqués sont importants et complexes ».
En conséquence, a déclaré Genachowski, le personnel de la commission étudiera la question pour « prendre en compte les limites de la loi sur les communications, du premier amendement et d’autres lois et politiques sur les interruptions potentielles de service ». Il semble y avoir une sorte de processus en cours, éventuellement une notification d'enquête. Au milieu.
Effectivement, le 11 août 2011, lors d'une manifestation pour protester contre les tirs sur plusieurs passagers par des policiers du BART, le BART a coupé l'accès aux téléphones portables, déclenchant une émeute. Le blocus a suscité l'indignation des Anonymes, qui ont publiquement appelé à une nouvelle manifestation cinq jours plus tard.
Nous avons parlé de cette démo. Un manifestant nous a dit que la décision de BART était « inacceptable ». « En Égypte, Moubarak a réprimé les manifestations, et en Tunisie, le dictateur a fait de même pour réprimer les manifestations. Cela ne devrait pas arriver en Amérique. »
Bart n'a pas interrompu le service téléphonique lors des opérations ultérieures. Mais l’agence a défendu les pannes précédentes et a désormais de nouvelles règles. Le préambule de la politique explique que LE système BART se préoccupe de la sécurité publique et du premier amendement. Le service de téléphonie mobile ne devrait être interrompu « que dans les circonstances les plus exceptionnelles qui menacent la sécurité des passagers dans la zone ».
En conséquence, la politique de BART consiste à imposer des « arrêts temporaires » des appareils mobiles de son système simplement pour :
L'avis politique concluait que toute décision visant à imposer un tel blocus devait s'inscrire dans le cadre d'une décision selon laquelle « les avantages pour la sécurité publique l'emportent sur le risque de porter atteinte à la sécurité publique ».
Notez que l’utilisation du modificateur « imminent » avant l’expression « activité illégale » suggère que BART désactivera l’accès au téléphone portable non seulement lorsqu’il pense que quelque chose de grave est sur le point de se produire, mais également lorsque quelque chose qu’il juge inacceptable est sur le point de se produire. Voici comment les chemins de fer définissent les « circonstances particulières » :
Preuves solides de l'utilisation de téléphones portables (I) comme moyens d'explosion ; (ii) contribuer à des activités criminelles violentes ou mettre en danger les passagers, les employés ou d'autres membres du public dans la zone, par exemple dans une prise d'otage ; (iii) endommager la propriété du district scolaire ou perturber considérablement les plans de services de transport public ou tenter de les faciliter dans un but spécifique.
Lors de la deuxième manifestation, nous avons remarqué des manifestants debout entre les portes du train BART au départ. Des affrontements entre la police du BART et des manifestants ont retardé les vols de plusieurs minutes. Une grande question est de savoir si le MRT le définira comme une « perturbation significative des services de transports publics ».
Comme prévu, la balle est arrivée dans le camp du FCC. L'article 333 du Code des États-Unis le dit très clairement. Personne ne doit sciemment ou malicieusement interférer ou interférer avec les communications radio d'une station de radio autorisée ou autorisée par le gouvernement des États-Unis ou exploitée par le gouvernement des États-Unis en vertu du présent chapitre.
Mais les commentaires de Genachowski suggèrent que lui ou son équipe voient une certaine marge de manœuvre en la matière. "Des obstacles substantiels et procéduraux doivent être levés pour permettre ou recommander l'interruption des services de communication", a déclaré le président de la FCC.
Le communiqué indique également que l'examen du dilemme par le comité comprendrait « un processus ouvert et public pour fournir des conseils sur ces questions ». Parce que c'est un gros problème, comme l'a déclaré Bob Franklin, président du conseil d'administration du système de transport en commun rapide de la région de la baie de San Francisco, dans son communiqué de presse, quel que soit le système de transport en commun rapide de la région de la baie de San Francisco et pour parvenir à quel type de réconciliation entre la commission fédérale des communications (et survécu au litige), peut enfin devenir le modèle du système de transport public d'interruption de téléphonie mobile.
"Cette politique, ainsi que les commentaires de la FCC et de l'ACLU, constitueront un modèle révolutionnaire que notre pays pourra suivre pour d'autres agences publiques qui seront inévitablement confrontées à des dilemmes similaires à l'avenir", a promis Franklin.
Heure de publication : 24 mai 2022
