La méthode de modélisation de la surface de joint de boulon de la norme allemande VDI2230 correspond aux informations sur les boulons de boulon de garde-corps de plaque de boulon de garde-corps d'autoroute

La méthode de modélisation de la surface de joint de boulon de la norme allemande VDI2230 correspond aux informations sur les boulons de boulon de garde-corps de plaque de boulon de garde-corps d'autoroute

La surface du joint olt est une sorte de forme de connexion utilisée dans la structure mécanique, elle a une influence importante sur les caractéristiques statiques et dynamiques de la structure mécanique des vis en acier inoxydable. Dans le modèle de châssis de moteur, la surface de joint de boulon existe entre le couvercle d'extrémité du moteur et le cylindre, et entre le cylindre et la base.
(Fixations Wenzhou – vis en acier inoxydable)
Par conséquent, cet article prend une base de moteur typique comme objet pour étudier l'influence de la face de joint de boulon sur les caractéristiques de vibration du moteur et la méthode de modélisation par éléments finis de la face de joint de boulon. En tant qu'appareil électrique courant, le niveau sonore du moteur est devenu l'un des indicateurs importants pour mesurer la qualité. Dans cet article, un moteur à induction de 75 kW est pris comme objet de recherche, et le niveau de vibration et de bruit du moteur est prédit en combinant ANSYS et SYSNOISE. Les travaux de recherche spécifiques sont les suivants : (1) grâce à l'examen de la littérature pertinente, en prenant un châssis de moteur typique comme objet de recherche, le système de conception du schéma de test modal du châssis du moteur, a étudié différents paramètres de surface de joint de boulon (différents pré-serrage des boulons force et rugosité de la surface, différentes méthodes de traitement de surface, nombre de boulons différent), l'influence des outils électriques et des lois de l'État. (2) une variété de méthodes de modélisation de la surface des joints de boulons sont adoptées pour établir la base du modèle d'éléments finis, le calcul de simulation du mode de châssis du moteur et comparées aux résultats expérimentaux, et proposent une sorte de surface de joint de boulon basée sur la norme allemande VDI2230. méthode de modélisation, et vérifie que la méthode est une méthode simple et réalisable de modélisation de la surface des joints de boulons, d'analyse par éléments finis pour jeter les bases du moteur ultérieur. (3) Prenez un moteur à induction de 75 kW comme objet, utilisez Pro/E pour établir le modèle solide 3D du moteur (y compris le stator, le boîtier, les couvercles avant et arrière) et utilisez la méthode de modélisation de surface de joint de boulon proposée basée sur l'allemand. norme VDI2230 pour établir le modèle éléments finis du moteur et réaliser l'analyse modale du moteur. (4) Analysez la distribution de la densité de flux de l'entrefer du moteur lorsque l'ajustement de la fente du rotor est de 60/50 et calculez l'excitation électromagnétique radiale du stator du moteur en fonction de celle-ci. La réponse transitoire du châssis du moteur a été analysée et la réponse vibratoire a été obtenue, qui a été comparée aux résultats expérimentaux pour vérifier l'exactitude des résultats calculés.
(5) Le modèle d'éléments limites du châssis du moteur est établi à l'aide d'Hypermesh. Les données de vitesse du nœud de surface du châssis moteur dans le domaine temporel sont converties en données de vitesse dans le domaine fréquentiel en écrivant le programme d'analyse spectrale ANSYS de l'ancre chimique en acier inoxydable. Le calcul de simulation du bruit rayonné du moteur est effectué à l'aide du logiciel SYSNOISE et le champ sonore rayonné du moteur est analysé.
Plaque de boulon de garde-corps d'autoroute Informations sur les boulons de boulon de garde-corps
La plaque de boulon de garde-corps et la protection de câble sont tous des produits de protection routière, il n'y a pas d'équipement de protection unique sur l'autoroute, le modèle de boulon d'épissure de plaque de boulon de garde-corps doit combiner les deux pour mieux protéger la douceur et la sécurité de l'autoroute. Les plaques de boulons du garde-corps à câbles sont-elles défectueuses ? En termes d'entrée sur le marché, elle n'a pas été en mesure de rivaliser avec de nombreux fabricants de boulons de clôture en tôle d'acier.
(Fixations Wenzhou – boulons de garde-corps)
Ensuite, découvrons les avantages et les inconvénients de la plaque de boulon de garde-corps à grande vitesse et du boulon de garde-corps à câble Aspects de l'effet de protection : le niveau d'évitement des collisions du garde-corps à câble et de la plaque de boulon de clôture a son propre niveau de protection : A, B, S, mais le garde-corps à câble L'effet protecteur des boulons est nettement meilleur que celui de la plaque de boulon de garde-corps, le câble de boulon de garde-corps est composé de plusieurs câbles en acier, le câble métallique d'évitement des collisions et la résilience sont très forts. Cependant, la construction de la plaque à boulons du garde-corps à câble est compliquée et il est difficile de réparer les dommages de la colonne d'extrémité, elle ne convient donc pas à une utilisation dans une section courbe à petit rayon. En même temps, sa visibilité est mauvaise et sa courte longueur n’est pas économique.
La plaque de boulon de garde-corps est composée d'une plaque d'acier ondulée, d'une colonne de plaque de boulon de garde-corps, la classification d'extrémité de boulon de garde-corps à poutre ondulée peut bien absorber la force d'impact de la voiture, mais la capacité d'auto-récupération est faible, après l'impact de la plaque de boulon de garde-corps doit Est remis, remplacé. 0 (code de Type A : F-1) 200*200*3
Résistance à la corrosion : il existe de nombreux types de méthodes anticorrosion pour les boulons de garde-corps et les plaques de boulons de garde-corps, mais elles sont essentiellement utilisées après un traitement de galvanisation à chaud. L'effet anticorrosion des produits de galvanisation à chaud est très parfait. Par conséquent, l’effet anticorrosion des deux produits de protection routière est très bon.
Comparaison de la fermeté des colonnes : il existe de nombreux types de spécifications de colonnes de plaques de boulons de garde-corps, qui peuvent être sélectionnées en fonction des besoins techniques. La plage de spécifications des colonnes de boulons de garde-corps à câble est petite, mais le diamètre et l'épaisseur de la colonne sont évidemment meilleurs que ceux de la colonne à plaques de boulons de garde-corps. Un bon traitement technologique, l'utilisation d'aluminium par pulvérisation anticorrosion, la pulvérisation par immersion de zinc obtiennent souvent un effet assez bon, prolongent la durée de vie de la plaque de boulon du garde-corps en cas d'accident d'autoroute.
Par conséquent, la fermeté est évidemment meilleure que celle de la colonne de plaque de boulon de garde-corps. Entretien : la quantité d’entretien des boulons du garde-corps à câble est faible. Le prix des boulons et des vis des garde-corps dans la ville de Meizhou, province du Guangdong, ne présente généralement pas un degré élevé de déformation, le nombre de remplacements est donc moindre ; L'entretien de la plaque de boulon du garde-corps est élevé. Une fois le véhicule écrasé, la plaque de boulon du garde-corps doit généralement être remplacée, car la plaque de boulon du garde-corps de la ville de Baotou, en Mongolie intérieure, a besoin de sa propre déformation pour ralentir la force d'impact.
Par conséquent, l’entretien de la plaque de boulon de garde-corps est nettement plus élevé que celui du boulon de garde-corps à câble. Prix ​​d'installation des boulons de barrière de sécurité sur autoroute de la ville de Yancheng dans la province du Jiangsu : en introduisant les points ci-dessus, il n'est pas difficile de trouver l'avantage du boulon de garde-corps de câble est plus visible, mais le boulon de clôture du câble est plus élevé que le prix du panneau de clôture, car la garde plaque de boulon de rail à faible coût, de sorte que la plaque de boulon de garde-corps d'autoroute est installée davantage. Cependant, il est très important d'installer des boulons de garde-corps à câble dans certaines zones dangereuses, telles que les routes côtières, les routes à flanc de falaise, les routes de montagne, etc.