Henry Pratt Company est l'un des principaux fabricants de vannes et de raccords avec plus de 60 ans d'expérience au service de l'industrie électrique.

Henry Pratt Company est l'un des principaux fabricants de vannes et de raccords avec plus de 60 ans d'expérience au service de l'industrie électrique.
Platt a été introduit dans l'industrie électrique grâce à des travaux de maintenance au Federal Edison Building dans la ville de Chicago. Le site était à l'époque l'un des principaux producteurs d'électricité d'Edison. Une vanne est requise dans une conduite d'eau qui n'en a actuellement pas et a très peu de hauteur libre. Il a été demandé à Henry Platt & Company de concevoir une vanne compacte pour résoudre ce problème. La conception produite est une vanne papillon à siège résilient qui deviendra un jour le produit principal de l'entreprise.
Pratt a continué à fabriquer des vannes papillon à siège résilient au cas par cas jusqu'au milieu des années 1940, mais après la Seconde Guerre mondiale, Pratt a décidé de développer la vanne en une gamme de produits pour les applications de services publics d'électricité et d'eau. Aujourd'hui, Henry Platt & Company est un leader du marché de l'électricité et de l'eau.
Les vannes d'eau nucléaire de la série 1100 sont des vannes papillon d'alimentation en eau liées à la sécurité nucléaire ASME de classes 2 et 3, disponibles dans des tailles de 6″ à 36″ (plus grandes sur demande). Les valeurs nominales de conception s'appliquent aux pressions nominales standard de la classe ANSI 150#. Autorisées par l'ASME Sec pour les vannes de plus de 24 pouces, indice de service de 75 psig. III Classe de code 1678, disponible.
Les caractéristiques de conception de la série 1100 incluent des corps à brides fabriqués à partir de matériaux conformes SA-216, Gr. WCB ou SA-516, Gr.70 ; disques de soupape, fabriqués ou moulés, ou en acier au carbone, disques de soupape en acier au carbone comportant un bord de siège en acier inoxydable couvrant toute la largeur de la surface du siège ; et des sièges en caoutchouc, qui sont collés de manière permanente ou fixés mécaniquement dans le corps de la vanne, sans utiliser de fixations filetées. L'arbre de la vanne peut être une construction monobloc s'étendant à travers le disque de la vanne, ou il peut être constitué d'un arbre en deux parties inséré dans le moyeu du disque.
Les vannes d'air nucléaires de la série 1200 sont des vannes papillon de service aérien liées à la sécurité nucléaire ASME de classes 2 et 3, disponibles dans les tailles 6″ à 48″. La classe de conception est la même que celle de la série 1100.
Les caractéristiques de conception de la série 1200 sont similaires à celles de la série 1100, notamment des corps à brides, des disques de construction en acier fabriqués ou moulés avec des sièges en caoutchouc fixés et réglables mécaniquement et des arbres qui peuvent être de construction monobloc ou de structure monobloc. arbre en pièce.
Les vannes d'eau nucléaire de la série 1400 sont des vannes papillon d'alimentation en eau liées à la sécurité nucléaire ASME de classes 2 et 3, disponibles dans des tailles de 3″ à 24″. Les valeurs de conception s'appliquent aux pressions nominales standard ANSI 150#.
Les caractéristiques de conception et les matériaux de construction de la série 1400 imitent ceux de la série 1100 car leur objectif est le même.
Les vannes papillon à joint en caoutchouc Triton XR-70 répondent aux exigences AWWA C504 et sont disponibles dans des tailles de 24″ à 144″. Les types de corps standard sont bride x extrémité de bride, extrémité de joint mécanique (MJ) (24 pouces à 48 pouces) et bride et extrémité MJ. (24 pouces, 30 pouces et 36 pouces).
Les caractéristiques du Triton incluent la conception du siège Pratt E-Lok et la conception du disque à circulation. Avec la conception du siège E-Lok, le siège en caoutchouc est installé dans le corps de la vanne pour fournir une fermeture hermétique. La conception du disque à circulation permet d'obtenir une plus grande résistance à un poids inférieur à celui de tout autre modèle de disque actuellement sur le marché.