Comment l'Hyperloop de Cleveland vous propulsera à 700 mph

Cleveland-L'équipe à l'origine du projet Cleveland Hyperloop a dévoilé mardi une nouvelle avancée conceptuelle dans le développement de ce nouveau mode de transport. Tant d'attention a été concentrée sur la conception d'une voiture d'environ 100 pieds de long et pouvant voyager dans des tubes à vide à des vitesses allant jusqu'à 700 miles par heure, mais cette annonce concerne les grandes valves qui joueront un rôle. en maintenant ce Jouer un rôle clé dans la pression. L'équipe à l'origine du projet HyperloopTT Cleveland a introduit une vanne pleine grandeur qui sera capable d'isoler une section donnée du tuyau pour une repressurisation facile lors de situations de maintenance ou d'urgence. La société derrière la vanne a déclaré dans un communiqué vidéo qu'elle mesure 16,5 pieds de haut, pèse 77 000 livres et peut être complètement ouverte ou fermée en 30 secondes. "Il s'agit de l'une des plus grandes vannes à vide jamais fabriquées, et l'une des choses vraiment étonnantes est la force à laquelle la vanne peut résister", a déclaré Ken Harrison, président et chef de la direction du groupe GNB KL. "Il y a 288 000 livres de force agissant sur la vanne de cette vanne. Il y a environ 72 wagons ou une locomotive diesel." "Le partenariat avec HyperloopTT nous permet de démontrer nos capacités de classe mondiale en matière de composants et de technologies du vide", a déclaré Harrison. "Nous construisons des vannes et des chambres spéciales pour les réacteurs à fusion, les laboratoires scientifiques gouvernementaux, etc., le système de transport pionnier d'HyperloopTT est donc un projet parfait pour nous." Dans la plupart des situations d'urgence, la capsule sera garée à une station d'urgence prédéterminée le long du parcours pour quitter l'infrastructure de la capsule et du pipeline. En tant qu'option d'intervention d'urgence redondante, le système HyperloopTT repressurise diverses parties du tube d'isolation. Si la capsule spatiale ne peut pas être arrêtée à la sortie prédéterminée, le canal de secours éclairé dans le tube de décompression guidera les passagers vers la trappe de secours pour quitter l'infrastructure en toute sécurité. GNB a commencé à travailler avec les ingénieurs d'HyperloopTT en 2019. Une fois terminée, la vanne sera expédiée à l'usine HyperloopTT de Toulouse, en France, pour intégration et certification. Andres De Leon, PDG d'HyperloopTT (Andres De Leon), a déclaré : « L'une des questions que nous recevons souvent à propos de notre technologie est la sécurité, en particulier dans les situations d'urgence. » Ces vannes sont dirigées par des leaders de classe mondiale. Ils sont fabriqués conformément aux normes de certification de sécurité et constituent un élément important de la sécurité de l'Hyperloop, car ils nous permettent d'isoler des parties de la voie en cas de maintenance ou dans de rares situations d'urgence. " HyperloopTT recherche une ligne qui reliera Cleveland à Chicago en une demi-heure et une ligne à Pittsburgh en 10 minutes. La société a présenté le concept pour la première fois il y a trois ans ce mois-ci et espère pouvoir ouvrir et exploiter la route depuis Cleveland. à Chicago dix ans plus tard.