Kelso Technologies Inc. Nouvelle vanne d'angle de voiture à pression NYSE : essai sur le terrain du KIQ

29 septembre 2020, Vancouver, Colombie-Britannique et Burnham, Texas (GLOBE NEWSWIRE) – Kelso Technologies Inc. (« Kelso » ou « Société »), (TSX : KLS), (NYSE American : KIQ) a signalé que, conformément aux Conformément aux exigences de l'American Association of Railroads (AAR), les principaux clients ont commencé à installer la nouvelle vanne d'angle de wagon à pression de 2 pouces (K2AV) de Kelso, utilisée pour les essais d'essai en service commercial sur le terrain. K2AV est une vanne spéciale de grande valeur spécialement conçue pour les camions-citernes sous pression. L'essai de service testera un total de trente appareils K2AV sur dix réservoirs. Selon les statistiques de l'AAR, le parc ferroviaire compte actuellement environ 85 000 wagons-citernes sous pression. Pour Kelso, K2AV représente une opportunité importante d'élargir la gamme de produits de l'entreprise dans le domaine des équipements de wagons-citernes. K2AV et la vanne à bille supérieure Kelso (KTBV), la vanne de sortie de fond standard (KBOV) et la soupape de surpression de camion sous pression (KPCH) ont subi ensemble des tests de service sur le terrain, ce qui est une condition préalable à l'obtention de la publicité finale de l'AAR. Ces progrès réalisés par les acteurs ferroviaires dans les essais sur le terrain sont le résultat direct de l'accent mis par Kelso sur les programmes de développement de produits axés sur le client, qui devraient stimuler la croissance des revenus liés au secteur ferroviaire dans les grands pipelines de produits ferroviaires. L'objectif de conception est de réduire considérablement les problèmes coûteux de performances à long terme et d'approvisionnement qui sont des problèmes persistants avec les vannes d'angle actuelles qui sont largement utilisées aujourd'hui. Le K2AV est utilisé sur les wagons-citernes pressurisés et son objectif principal est de charger et décharger le contenu du réservoir. Il est situé sur le dessus du camion-citerne sous pression et sa configuration standard se compose de trois ou quatre vannes d'angle pour chaque camion-citerne. Le camion-citerne sous pression est chargé par une vanne d'angle située à l'intérieur du couvercle de protection supérieur et est utilisé pour transporter des gaz inflammables et non inflammables. Les principaux éléments de conception exclusifs du K2AV incluent l'utilisation de pièces usinées d'une seule pièce de haute qualité pour éliminer tout défaut de pores - aucune pièce moulée n'est utilisée. Le K2AV est conçu pour l'inspection, la réparation et la maintenance, car la bride et le joint du panneau de sortie peuvent être facilement retirés pour les réparations. Le K2AV comprend un siège de vanne auto-drainant et autonettoyant, ce qui lui permet d'empêcher l'accumulation de marchandises dans la zone du siège, prolongeant ainsi la durée de vie du siège de vanne et de la vanne. K2AV respecte ou dépasse les normes et réglementations de l'AAR et dispose d'une installation à rainure et languette standard de l'AAR, nécessaire pour les applications de voitures sous pression. Comme tous les wagons-citernes Kelso, le K2AV de la société est entièrement fabriqué aux États-Unis et entièrement traité à partir de matières premières, ce qui constitue une amélioration significative par rapport aux pièces moulées importées utilisées par les concurrents. Le système complet de gestion de la chaîne d'approvisionnement de l'entreprise permet à Kelso de fournir à ses clients le délai de livraison le plus court et le plus fiable du secteur, ce qui constitue le principal avantage du système de production dynamique pour les clients. Les développeurs K2AV de la société ont accepté de répondre à toutes les exigences du test d'essai de service sur le terrain AAR. Leur participation aidera à compléter le processus réglementaire requis pour obtenir l’approbation complète de l’AAR. K2AV approuvé par l'AAR devrait augmenter le potentiel d'adoption du marché par de nombreux clients. Le PDG et président de la société, James R. Bond, a déclaré : « Nous continuerons à tirer parti de l'investissement de Kelso dans le développement d'équipements de wagons-citernes pour des clients motivés afin de renforcer les activités ferroviaires de la société. Cette méthode de R&D plus efficace et cette amélioration avec le partenariat AAR, y compris la qualification de fabrication M1003 à long terme de l'entreprise, augmentent le potentiel à long terme d'augmentation des revenus provenant des produits nouvellement développés. Compte tenu des réglementations ferroviaires strictes et des directives de test, des projets de R&D de l'entreprise (tels que K2AV, KTBV, KPCH et KBOV), y compris l'approbation finale de l'AAR, cela restera compliqué, long et coûteux. Les nouvelles sources de revenus générées par les nouveaux produits de l'entreprise sont encore imprévisibles et rien ne garantit qu'elles généreront des revenus commerciaux considérables. Pendant la période d'essai du service sur le terrain de K2AV, la direction devrait permettre à l'entreprise de vendre légalement le nombre d'appareils K2AV spécifié par l'AAR pour répondre aux besoins des clients de manière commerciale. S'il est pleinement adopté par l'industrie ferroviaire, alors le K2AV de l'entreprise et les nouveaux KTBV, KPCH et KBOV de l'entreprise devraient améliorer la performance financière de Kelso en matière de produits liés au chemin de fer. » Kelso est une société de développement de produits diversifiée spécialisée dans la conception, production et distribution d'équipements de service exclusifs dans les applications de transport. En tant que concepteur et fournisseur fiable d'équipements uniques de vannes pour wagons-citernes de haute qualité, la société a acquis une réputation pour la manipulation et le contrôle en toute sécurité des marchandises dangereuses et non dangereuses pendant le transport. les produits sont spécialement conçus pour offrir aux clients des avantages économiques et opérationnels tout en réduisant l'impact potentiel des erreurs humaines et des risques environnementaux. Pour une situation commerciale et financière plus complète de l'entreprise, veuillez consulter le site Web de l'entreprise www.kelsotech.com, ainsi que le site Web de l'entreprise. documents publics publiés sous le profil de l'entreprise. Les URL se trouvent respectivement sur www.sedar.com du Canada et www.sec.gov d'EDGAR. . États-Unis. Déclaration juridique concernant les déclarations prospectives : ce communiqué de presse contient des « déclarations prospectives » au sens des lois sur les valeurs mobilières applicables. Les déclarations prospectives expriment des attentes ou des intentions. Les déclarations prospectives contenues dans ce communiqué de presse incluent : notre K2AV peut réduire considérablement les problèmes de performances coûteux à long terme qui existent dans les vannes d'angle largement utilisées aujourd'hui ; nos développeurs K2AV répondront à toutes les exigences des tests et tests sur le terrain AAR de K2AV ; AAR Le K2AV approuvé devrait augmenter le potentiel d'adoption du marché pour de nombreux clients ; pendant la période d'essai du service sur site, l'entreprise sera autorisée à vendre légalement un petit nombre d'appareils K2AV pour assister les clients ; et Kelso pourrait vendre K2AV, KTBV, KPCH et KBOV à l'avenir. Améliorer sa performance financière. Bien que Kelso estime que les résultats, performances ou réalisations futurs attendus, exprimés ou sous-entendus par les déclarations et informations prospectives, sont basés sur des hypothèses et des attentes raisonnables, ils ne peuvent pas garantir que ces attentes se révéleront exactes. Les lecteurs ne doivent pas se fier excessivement aux déclarations et informations prospectives, car ces déclarations et informations impliquent des risques connus et inconnus, des incertitudes et d'autres facteurs qui peuvent conduire aux résultats, performances ou réalisations réels de Kelso et aux résultats futurs attendus. Des différences majeures dans les performances ou les réalisations exprimés ou implicites par ces déclarations et informations prospectives, y compris, mais sans s'y limiter, notre K2AV, peuvent ne pas réduire de manière significative les problèmes de performance coûteux à long terme qui persistent dans les vannes d'angle largement utilisées aujourd'hui ; nous pourrions être incapables de terminer le processus réglementaire pour obtenir toutes les approbations AAR pour notre K2AV ; le risque que les réglementations en matière de sécurité ferroviaire et autres approbations réglementaires puissent être modifiées, retardées ou annulées ; les produits de l'entreprise peuvent ne pas offrir les avantages économiques ou opérationnels attendus ; en raison de la concurrence ou de nos produits. Avec des intérêts réduits, nous pourrions ne pas être en mesure de croître et de maintenir la source de revenus attendue ; les commandes peuvent être annulées, des concurrents peuvent entrer sur le marché en proposant de nouveaux produits pouvant occuper une partie de notre part de marché ; les coûts de production peuvent augmenter, affectant ainsi notre EBITDA ; Nous devrons peut-être assumer des dettes pour faire face aux coûts et/ou aux dépenses de technologie ou de développement de produits ; et nos nouveaux produits d'équipement pourraient ne pas être en mesure de gagner la part de marché attendue. Sauf si la loi l'exige, la société n'a pas l'intention de mettre à jour les informations prospectives et les déclarations prospectives contenues dans ce communiqué de presse.