Principe de fonctionnement et méthode de fonctionnement de la vanne pneumatique d'entretien des vannes pneumatiques

Principe de fonctionnement et méthode de fonctionnement de la vanne pneumatique d'entretien des vannes pneumatiques

L'achat de vannes pneumatiques ne contient que des spécifications claires, des catégories, une pression pour répondre aux exigences d'approvisionnement de la pratique, peut être utilisé pour contrôler le débit d'air, d'eau, de vapeur, toutes sortes de milieux corrosifs, de boue, d'huile, de métal liquide et de milieux radioactifs et autres types de fluides. Ce n’est pas parfait dans l’environnement actuel de l’économie de marché. Parce que les fabricants de vannes pneumatiques pour la concurrence des produits, chacun dans l'idée de conception unifiée des vannes pneumatiques, une innovation différente, a formé ses propres normes d'entreprise et sa propre personnalité de produit. Par conséquent, il est très nécessaire de présenter les exigences techniques en détail lors de l'achat de vannes pneumatiques et de se coordonner avec les fabricants pour obtenir un consensus, en annexe du contrat d'achat de vannes pneumatiques.
Entretien des vannes pneumatiques :
Dans le fonctionnement des machines, la vanne pneumatique joue un rôle important, son utilisation doit non seulement être très habile, mais la qualité doit également être garantie en même temps, cela nécessitera l'entretien nécessaire de la vanne pneumatique, la vanne et le besoin de maintenance avec des connaissances scientifiques. attitude, pour faire fonctionner la maintenance de la vanne pour atteindre l'objectif de l'effet et de l'application.
Notes pour l'entretien quotidien de la vanne pneumatique :
1, la valve doit être stockée dans une pièce sèche et ventilée, les deux extrémités du chemin doivent être bloquées.
2, le stockage à long terme de la valve doit être régulièrement vérifié, *** saleté et sur la surface de traitement recouverte d'huile antirouille.
3. Après l'installation, une inspection régulière doit être effectuée. Les principaux éléments d'inspection sont 1) usure de la surface d’étanchéité. (2) usure du filetage trapézoïdal de la tige et de l'écrou de tige. (3) si l'emballage est obsolète et invalide, s'il est endommagé, il doit être remplacé à temps. (4) Après l'entretien et l'assemblage de la vanne, un test de performance d'étanchéité doit être effectué.
Notes pour l'entretien de la vanne pneumatique :
1. Le but de l'utilisation et de l'entretien est de prolonger la durée de vie de la vanne et d'assurer la fiabilité de l'ouverture et de la fermeture.
2, filetage de tige de valve, souvent friction avec l'écrou de tige de valve, pour appliquer un peu d'huile sèche jaune, de bisulfure de molybdène ou de poudre de graphite, lubrification.
3, n'ouvrez et ne fermez pas souvent la vanne, mais tournez également régulièrement le volant, ajoutez du lubrifiant au filetage de la tige, pour éviter de mordre.
4, valve extérieure, pour ajouter un manchon de protection à la tige de valve, pour éviter la pluie, la neige et la rouille de la poussière.
5. Si la vanne doit être déplacée mécaniquement, ajoutez de l'huile lubrifiante à la boîte de vitesses à temps.
6, gardez toujours la valve propre.
7. Vérifiez et maintenez toujours l'intégrité des autres parties de la vanne. Si l'écrou fixe du volant tombe, il doit être adapté et ne peut pas être utilisé, sinon il meulera le carré de la partie supérieure de la tige de valve, perdant progressivement la fiabilité de l'association, et ne pourra même pas démarrer.
8, ne comptez pas sur la valve pour supporter d'autres objets lourds, ne vous tenez pas debout sur la valve.
9, la tige de valve, en particulier la partie filetée, doit être essuyée souvent, le lubrifiant a été sale par la poussière pour être remplacé par du neuf, car la poussière contient des débris durs, le filetage et la surface de la tige sont faciles à porter, affectent la durée de vie du pneumatique simple vanne de régulation de siège.
Principe de fonctionnement et méthode de fonctionnement de la vanne pneumatique
Le principe de fonctionnement de la vanne pneumatique est présenté :
Le point de sortie de la vanne pneumatique est l'actionneur pneumatique. Son mode de fonctionnement consiste à entraîner le commutateur de vanne et à l'ajuster à l'aide d'air comprimé. Selon la classification du mode de contrôle, il peut être divisé en type de commutateur de vanne pneumatique et en type de régulation de deux catégories. Le type de vanne de commutation pneumatique contient des actionneurs pneumatiques, des vannes, un mécanisme de commande manuel, des pièces sanlian de traitement de la source d'air, des électrovannes, des interrupteurs de fin de course, un silencieux, un connecteur rapide, un compresseur d'air, des pièces trachéales, etc., le mécanisme de commande manuel, un interrupteur de fin de course, un sanlian de traitement de la source d'air. les pièces, le silencieux et le connecteur rapide peuvent être sélectionnés librement en fonction de l'état du site. La vanne de commande pneumatique comprend un actionneur pneumatique, une vanne, un mécanisme de commande manuelle, un positionneur de vanne de gaz électrique, une triade de traitement de source d'air, un silencieux, un connecteur à prise rapide, un tuyau de compresseur d'air, etc., ici le mécanisme de commande manuelle, un silencieux, un connecteur à prise rapide peuvent également être librement choisis en fonction des conditions du site. Les vannes pneumatiques sont largement utilisées dans le contrôle automatique de l'eau, de l'air, de la vapeur, de la boue, de l'huile, du métal liquide et d'autres fluides.
Précautions de fonctionnement de la vanne pneumatique :
Tout d'abord, ouvrez la vanne, il faut faire attention à :
1. Vérifiez si le bidon d'huile sur le filtre à air et le réducteur de pression a été rempli (huile lubrifiante) ;
2, vérifiez si le pipeline est propre s'il y a des débris, il est recommandé d'installer un filtre de pipeline devant la vanne
3. Ensuite, contrôlez l'origine
4. Après avoir ajusté la pression de la source d'air, type à piston (0,4-0,7) kg, type à film (0,1-0,2) kg
5, sur l'alimentation (le type de commutation est la tension) ou (le type de régulation du signal de courant ou de tension)
6, puis ajustez ou ouvrez le contrôle
Deuxièmement, fermez la vanne, faites attention à :
1, coupez le signal de commande (tension ou courant)
2. Réglez la pression de filtration de l'air à zéro
Méthode de fonctionnement de la vanne pneumatique :
1. L'ouverture et la fermeture de la vanne pneumatique se font dans le sens des aiguilles d'une montre. Vanne pneumatique dans le réseau de canalisations d'ouverture et de fermeture, la révolution d'ouverture et de fermeture ne doit pas être trop importante, même la vanne de grand diamètre doit être comprise entre 200 et 600 révolutions.
2. Afin de faciliter l'ouverture et la fermeture de la vanne pneumatique, le moment d'ouverture et de fermeture doit être inférieur à 240 N-m sous la pression du plombier. L'extrémité de l'opération d'ouverture et de fermeture de la vanne pneumatique doit être à tenon carré, et la taille doit être standardisée et faire face au sol, afin que le personnel puisse opérer directement au sol. Les vannes avec plaques à roulettes ne conviennent pas aux réseaux de canalisations souterrains.
3. Afin de garantir que l'ouverture et la fermeture de la vanne pneumatique ne sont pas excessives, la ligne d'échelle du degré d'ouverture et de fermeture de la vanne pneumatique doit être visible de manière frappante sur le couvercle de la boîte de vitesses ou sur la coque de la plaque d'affichage après le changement. de direction et doit faire face au sol. Lorsque le réglage d'ouverture et de fermeture est précis, il doit être verrouillé avec des rivets.
4. Les opérations d’ouverture et de fermeture des vannes pneumatiques dans le réseau de canalisations ne conviennent pas au fonctionnement des puits. Si le mécanisme de commande et la plaque d'affichage de la vanne pneumatique se trouvent à moins de 1,5 mètres au sol, une rallonge stable et fiable doit être installée afin que le personnel puisse observer et opérer au sol.