Quelques considérations pertinentes pour éviter une défaillance des vannes de colonne jusqu'au disque et aux réinitialiseurs

Quelques considérations pertinentes pour éviter une défaillance des vannes de colonne jusqu'au disque et aux réinitialiseurs

Pourquoi les vannes continuent-elles à mal fonctionner ? Dans l'ensemble du processus de conception, de fabrication, d'installation, de condition de travail, d'exploitation et de maintenance, chaque étape ne doit pas être relâchée. Comment déterminer s’il y a un problème avec la vanne avant qu’elle ne quitte l’usine ou après son installation complète ? Cela doit être vérifié par une inspection de l'apparence et certains tests de performance. Avec le développement continu de la science et de la technologie dans notre pays, le degré d'automatisation de la production des entreprises augmente constamment. Vanne de contrôle pour assurer une partie importante de l’automatisation du processus de production.
Pourquoi les vannes continuent-elles à mal fonctionner ? Dans l'ensemble du processus de conception, de fabrication, d'installation, de condition de travail, d'exploitation et de maintenance, chaque étape ne doit pas être relâchée. Comment déterminer s’il y a un problème avec la vanne avant qu’elle ne quitte l’usine ou après son installation complète ? Cela doit être vérifié par une inspection de l'apparence et certains tests de performance.
Avec le développement continu de la science et de la technologie dans notre pays, le degré d'automatisation de la production des entreprises augmente constamment. Vanne de contrôle pour assurer une partie importante de l’automatisation du processus de production.
1. Il n'y a pas de trachome, de fissures ou d'autres défauts sur les surfaces internes et externes du corps de valve.
2, le siège de valve et le joint du corps de valve sont fermes, le noyau de valve et le siège de valve sont cohérents, surface d'étanchéité sans défauts.
3, la tige de valve et la connexion de la bobine sont flexibles et fiables, la tige de valve n'a pas de flexion, le filetage n'a aucun dommage, ni corrosion.
4, emballage, dommages causés par le vieillissement du joint, ouverture de la vanne flexible, etc.
5, le corps de la vanne doit avoir une plaque signalétique, le corps de la vanne et la plaque signalétique doivent inclure : le nom du fabricant, le nom de la vanne, la pression nominale, le diamètre nominal et d'autres étiquettes.
6. La position d'ouverture et de fermeture de la vanne pendant le transport doit répondre aux exigences suivantes :
(a) Le robinet-vanne, le robinet à soupape, le papillon des gaz, le robinet papillon, le robinet de fond, le robinet de régulation et les autres robinets doivent être en position complètement fermée.
(b) Le robinet à tournant sphérique et l'élément de fermeture du robinet à tournant sphérique doivent être en position complètement ouverte.
(c) La vanne à membrane doit être en position fermée et ne doit pas être fermée trop hermétiquement pour éviter d'endommager la vanne à membrane.
(d) Le disque du clapet anti-retour doit être fermé et sécurisé.
7, la soupape de sécurité à ressort doit avoir un joint en plomb, la soupape de sécurité à levier doit avoir un dispositif de positionnement de marteau lourd.
8, l'action du disque ou du tiroir du clapet anti-retour doit être flexible et précise, sans phénomène d'excentricité, de déplacement ou d'inclinaison.
9. La surface intérieure de la valve recouverte de caoutchouc, d'émail et de plastique doit être lisse et lisse, et la couche de revêtement doit être fermement combinée à la matrice, sans fissures, bulles et autres défauts.
10. La surface d'étanchéité de la bride doit répondre aux exigences et ne doit pas présenter de rayures radiales.
11, la vanne ne doit pas présenter de dommages, de pièces manquantes, de corrosion, de plaque signalétique et d'autres phénomènes, et le corps de la vanne ne doit pas être sale.
12, les deux extrémités de la vanne doivent être protégées par un couvercle de protection, le fonctionnement de la poignée ou du volant doit être flexible, sans phénomène de blocage.
13. Le certificat de qualité de la vanne doit contenir les éléments suivants :
(a) Nom du fabricant et date de fabrication.
(b) Nom du produit, modèle et spécifications.
(c) Pression nominale, diamètre nominal, fluide applicable et température applicable.
d) la norme sur laquelle l'essai était basé, la conclusion de l'essai et la date de l'essai.
(e) Numéro d'usine, signature de l'inspecteur et de la personne responsable de l'inspection.
De la vanne de colonne à la plaque de vanne et à la réinitialisation du changement dès 1998, a commencé la recherche et le développement d'un nouveau compresseur de réfrigération à économie d'énergie et protection de l'environnement pour la climatisation automobile, Xue Liangliang est parfaitement conscient de : pour ouvrir l'écart du marché, uniquement dans le nouveau travail de mot, afin de faire de l'innovation des compresseurs de réfrigération de climatisation automobile.
Dans le processus de recherche et de développement de technologies de produits, il estime que pour innover le nouveau compresseur de climatisation automobile, il doit franchir la barrière technique. À cette fin, il a effectué de nombreux essais et expériences, pour les problèmes techniques difficiles, il a consulté les experts compétents. Grâce à des efforts inlassables, de la « valve à colonne » d'origine au dispositif actuel « disque de soupape plus réinitialisation », le cylindre de gaz comprimé pour obtenir une meilleure étanchéité, réduisant ainsi la consommation d'énergie, pour obtenir un meilleur effet de réfrigération. Dans le matériau, il a également procédé à des ajustements pour assurer la qualité du joint gaz.
Le compresseur de réfrigération de climatisation automobile d'origine est souvent dû à l'huile, le gaz ne peut pas être séparé ou séparé, ce qui entraîne la perte ou la mise au rebut des pièces internes du compresseur. Après une pratique répétée, il a résolu le problème très complexe de la séparation du pétrole et du gaz.
Le compresseur de réfrigération modèle utilitaire économe en énergie et respectueux de l'environnement pour la climatisation automobile présente les avantages d'une structure simple, d'un petit volume, d'un poids léger, d'un rapport de volume effectif jusqu'à 95 %, d'une transmission continue de gaz, d'aucun phénomène de surtension, la consommation d'énergie est également inférieure à le compresseur de climatisation de réfrigération de deuxième et troisième génération. La principale caractéristique est qu'il peut fonctionner normalement dans des conditions de fonctionnement à grande vitesse. Grâce à l'amélioration audacieuse du dispositif d'entrée d'huile dans la machine, il résout la situation de combustion provoquée par l'entrée d'huile d'origine, améliore l'effet de réfrigération et prolonge la durée de vie du compresseur. Lorsque la vitesse du compresseur de réfrigération et de climatisation atteint 3 500 tours par minute, il conserve l'huile, ne brûle pas la machine et maintient un bon fonctionnement.
Le nouveau type de compresseur de réfrigération à économie d'énergie et protection de l'environnement pour la climatisation automobile innove dans de nombreux indices techniques, tels que le compresseur rotatif à roulement utilisant un roulement à aiguilles. Désormais, le plan ultra-fin est ajouté aux deux extrémités de l'axe du compresseur, ce qui joue un rôle protecteur et stable dans le travail de l'axe du compresseur. Le curseur est la meilleure partie du compresseur, la fréquence de mouvement est très élevée, ce qui permet au ressort de le pousser facilement à se casser, après amélioration et innovation, en utilisant un nouveau trou de curseur de dispositif à ressort, prolonge la durée de vie du ressort.
Compresseur de réfrigération à économie d'énergie et protection de l'environnement de climatisation automobile modèle utilitaire, très approprié pour une installation à Changan Star, Changan Suzuki, Tianjin Xiali, FAW Garbo, Geely et d'autres voitures domestiques, qui a sans aucun doute joué un rôle important dans la promotion du développement d'aujourd'hui. industrie automobile.
Il semblerait qu'un certain nombre de constructeurs automobiles négocient avec lui pour investir dans le développement et la production.