Avec l'amélioration continue de l'automatisation industrielle, l'application devanne d'arrêt pneumatique est de plus en plus étendue. Dans de nombreux domaines industriels, les vannes d'arrêt pneumatiques jouent un rôle important, comme le pétrole, la chimie, la métallurgie, les matériaux de construction, etc. Aujourd'hui, nous allons examiner en détail la structure et le principe de fonctionnement de la vanne d'arrêt pneumatique afin de mieux comprendre et appliquer cet équipement important.
Tout d'abord, la structure de base de la vanne d'arrêt pneumatique
La vanne d'arrêt pneumatique est principalement composée des pièces suivantes : corps de vanne, couvercle de vanne, noyau de vanne, entraîneur, bague d'étanchéité et pièces de connexion. Le corps de vanne et le couvercle de vanne fournissent un support structurel pour la vanne d'arrêt pneumatique ; Le tiroir est l'élément central de la vanne d'arrêt pneumatique, qui est responsable du contrôle du débit du fluide ; Le conducteur est responsable de la conversion du signal de la source d'air en mouvement mécanique, entraînant le noyau de la vanne pour réaliser le commutateur ; La bague d'étanchéité assure les performances d'étanchéité de la vanne ; Le connecteur relie la vanne d'arrêt pneumatique au système de tuyauterie.
Deuxièmement, le principe de fonctionnement de la vanne d'arrêt pneumatique
Le principe de fonctionnement de la vanne d'arrêt pneumatique peut être résumé comme suit :
1. Lorsque la vanne d'arrêt pneumatique doit être fermée, le système de source d'air fournit le signal d'air comprimé au conducteur. L'air comprimé pénètre par les entrées d'air du variateur, poussant les pistons du variateur vers l'extérieur.
2. Lorsque le piston de l'entraîneur se déplace vers l'extérieur, soulevez la bobine vers le haut à travers le mécanisme de bielle. L'écart entre la bobine et le siège devient plus grand et le fluide ne peut pas s'écouler, de manière à atteindre l'objectif de coupure.
3. Lorsque la vanne d'arrêt pneumatique doit être ouverte, le système de source d'air cesse de fournir du gaz. Le ressort du pilote revient en arrière et appuie sur la bobine afin que la bobine s'insère fermement dans le siège. À ce moment, le fluide peut passer en douceur à travers la vanne d'arrêt pneumatique.
4. Afin de garantir les performances d'étanchéité de la vanne d'arrêt pneumatique, une bague d'étanchéité est disposée entre le tiroir et le siège. Dans le cas d'un ajustement serré entre la bobine et le siège, la bague d'étanchéité peut empêcher efficacement les fuites de fluide.
En résumé, la structure et le principe de fonctionnement de la vanne d'arrêt pneumatique sont relativement simples, mais son rôle dans le domaine de l'automatisation industrielle est crucial. Comprendre la structure et le principe de fonctionnement de la vanne d'arrêt pneumatique nous aide à mieux utiliser cet équipement et à améliorer l'efficacité et la sécurité de la production.
Heure de publication : 08 septembre 2023
