Canyon Grizl CF SL 8 1by Review | Prachtige multyfunksjonele grintfyts

Canyon Grizl is in all-carbon grintfyts ûntworpen foar aventoer. Grizl is foarsjoen fan mounts foar ferskate aksessoires, ynklusyf spatskermen (fenders), en in bannen gat fan maksimaal 50 mm breed. It is in sterker tsjinhinger as Canyon Grail CF SL. Canyon Grail CF SL is in A fyts ferneamd om syn unike cockpit opset. Grizl hat folslein normale handlebars, en it model dat hjir wurdt hifke hat in folsleine Shimano GRX RX810 1× kit. Neffens de hjoeddeistige noarmen fan 'e fytsyndustry wurdt it tige heech priis, en noch wichtiger, it is absolút noflik om te riden, en biedt veelzijdigheid, de lêste mjitkunde en de wille fan it riden op mingd terrein. Foardat wy begjinne mei kommentaar, mis asjebleaft ús nijsrapport net, dat alle details fan 'e 2021 Canyon Grizl-searje befettet. It koalstoffaserframe fan 'e Grizl CF SL 8 wurdt oerienkommen mei in stevige folsleine koalstoffaserfoargabel, dy't in 1 ¼ inch oant 1 ½ inch taperige stjoerbuis hat, dy't dield wurdt mei it djoerdere CF SLX-model. In protte bagaazjerekken en brede bannen klaringen binne de wichtichste ferkeappunten fan fytsen, en de foarste gabel fan 'e Grizl CF SL hat trije fleskekooien, in topbuistas en twa ladingkooien, dy't 3 kg bagaazje oan elke kant kinne drage. Neffens Canyon is de sekundêre CF SL frame oer 100 gram swierder as de top CF SLX, dat wurdt sein waacht 950 gram, ynklusyf ferve en hardware (it ferskil hinget ôf fan de ferve baan jo kieze). De mear betelbere frame is wat minder rigid, en allinnich SLX is offisjeel kompatibel mei Shimano Di2 omdat de batterij is ynstallearre yn 'e down tube. It bestean fan dizze berch sil jo lykwols in set fan bazen fan fleskekoai kostje - d'r is gjinien ûnder de SLX-ûnderbuis. Grizl akseptearret Canyon syn eigen fenders, mar ynstallearje standert fenders sil in útdaging omdat der gjin brêge op 'e stoel. De frame set is ûntworpen foar 45mm banden mei spatskermen (ynstallearre op stock modellen), of 50mm banden sûnder spatskermen - dit is handiger dan in protte grintfytsen dy't op it stuit op 'e merke binne. De kettingstay wurdt produsearre troch in langere chainstay (435 mm foar 700c fytsen en 420 mm foar 650b) en in tige signifikant ferlege oandriuwside mei in grutte metalen beskermjende plaat om skea te foarkommen as de ketting wurdt sûge. Canyon komt oerien mei de tsjil grutte oan de frame grutte, sadat maten S to 2XL binne allinnich geskikt foar 700c, wylst 2XS en XS binne 650b. Mei rigels fergelykber mei Endurace, Grizzl is sûnder mis in Canyon, dy't brûkt in ferburgen stoel clip design dat is hiel ferlykber mei oare modellen dy't komme yn kontakt út de efterkant. De klip leit 110 mm ûnder de top fan 'e stoelbuis om mear foarút en efterút te bûgen fan' e stoelpost. It frame is ûntwurpen foar in akseptearje 1 × of 2 × transmission systemen, mar omdat dit model hat de eardere, is de baas fan de front derailleur mount blokkearre. Hoewol't Grizl hat in parse-yn ûnderste beugel ynstee fan in threaded boaiem beugel, de totale meganyske freonlikens fan dizze fyts is folle heger yn ferliking mei in protte fytsen dy't hawwe krekt ynfierd de merk. De cockpit-yndieling is heul standert (goed, 1 1/4 inch stjoermasjine is net heul gewoan, mar it is maklik om te boarnen fan in protte merken) en de bedrading is ynterne, mar net folslein út it sicht ferburgen, dus it is net betize mei proprietêre koptelefoan Om ûnhandige routing te foldwaan. It hat ek in standert 12mm dyk axle (oars as de Focus Atlas, bygelyks, dy't brûkt in nuvere dyk supercharging "standert" dat is noch net in soad oannommen), sa tsjil komptabiliteit is simpel. Sjoen it ferskil yn stâle lingte en cockpit yndieling, de mjitkunde fan Grizl is hiel ferlykber mei dy fan Grail, dat is net in minne saak, omdat de lêste berikt in goede lykwicht tusken behendigheid en gerêststellend stabiliteit lykwicht. De kombinaasje fan lange earmspan, koarte roede en medium brede roede is hjir de kaai. Dit is in trend liend fan mountainbikes. It jout jo fertrouwen by off-road en helpt by it meitsjen fan de nedige tean klaring foar dy grutte bannen. Foar kontekst is de wielbasis fan 'e middelgrutte Grizl sawat 40 mm langer dan de Endurace roadbike, 1,037 mm, en 8 mm langer dan de Grail. As ik besprutsen yn myn resinsje fan Grail CF SL 7.0 en Grail 6, haw Canyon en ik altyd net iens mei de grutte fan syn grint fytsen. Neffens Canyon syn sizing gids, Ik moat ride ien maat lytser, mar myn stoel is 174cm lang en de stoel is 71cm heech (fan de ûnderste beugel oan de top fan 'e stoel), Ik leaver altyd de medium grutte, lykas hifke hjir. Op de lytse Graal, ik fielde as ik wie hingjen op de foarste tsjil hub, net by steat om te stretch noflik en ferlieze gewicht as it nedich is. De grutte is yn guon mjitte persoanlik, mar it toant it belang fan it dwaan fan jo húswurk by it keapjen fan in fyts online, wêr't jo miskien net de kâns hawwe om it út te probearjen. As jo ​​​​grutte earne tusken is, beskôgje dan it keapjen fan in gaadlike fyts en soargje derfoar dat jo de geometryske sifers echt begripe en fergelykje mei jo hjoeddeistige fyts. Mei Grizl kinne jo lestich falle troch de lange ôfstân en it oantal boppebuizen (resp 20 Mm of 30 mm is koarter as in typyske road bike stem. De 579 mm middelgrutte ôfstân is yn 'e kategory fan endurance road fytsen, hoewol net sa heech as populêre modellen lykas de Specialized Roubaix. Grizl's frame is unisex, mar Canyon biedt in styl-Grizl CF SL 7 WMN-dy't is ûntworpen foar froulju mei ferskate modifikaasjekits. Dit is beskikber yn maten fan 2XS oant M, wylst oare modellen binne beskikber yn 2XS oant 2XL. Grizl CF SL 8 1by is foarsjoen fan in komplete Shimano GRX RX810-kit mei 40 tosken tandwielen en 11-42 freewheels. De tsjillen binne DT Swiss G 1800 Spline db 25 aluminium iepen klemmen dy't hiel geskikt foar grint. Se hawwe in ynterne breedte fan 24 mm, dat is perfekt foar dikke grint banden-yn dit gefal, 45 mm Schwalbe G-One Bites. Canyon biedt fytsen mei ynderlike buizen, mar alle ûnderdielen binne tubeless kompatibel, jo moatte allinne tafoegje kleppen en sealant (ferkocht apart). De cockpit omfettet in hiel gewoane alloy stang en stâle, wylst de seatpost is Canyon syn unike leaf spring S15 VCLS 2.0. De twa-dielige struktuer is ûntworpen om in protte fleksibiliteit te leverjen - sil letter yn detail beskreaun wurde. Om't it in grintfyts is, krije jo in (fansels) seal wijd oan grint yn 'e foarm fan Fizik Terra Argo R5. De hiele fyts waacht 9,2 kg sûnder pedalen, dat is in aardich goed oantal sjoen de dikke bannen en brede felgen. Canyon levere Grizzl mei in set fytsferpakkingstassen ûntworpen yn gearwurking mei Apidura. De boppeste buis tas is direkt bolted oan it frame, wylst de sit bag en frame tas brûke riemen. It realisearjen fan dat de tas kin ferneatigje jo cute ferve, Canyon jout frame beskerming stickers as standert. Dit is in hiel goede touch, mar ik fûn dat de stickers foarsjoen net oerien mei de risiko gebieten fan de boppeste buis en it frame tas, hoewol't der binne genôch ekstra stickers yn de set, Jo moatte wêze kinne om te lossen dit. As ik kieskeurig bin, makket de frame tas it lestich om yn 'e foarkant flessekoai te kommen. Canyon en oare bedriuwen ferkeapje lykwols side-fêstmakke kooien, dy't dit probleem folslein oplosse. Myn opset liet net in grut oantal kolommen sjen - in side-effekt fan it kiezen fan in medium frame - mar, tusken de kolom sels en de lege sitklip, wurke it. Mei sa'n hege kromming moat ik de hichte fan myn seal ferheegje om te kompensearjen foar it sakjen in bytsje. Sels as myn stoel nei foaren bûcht, moat ik myn noas wat nei ûnderen oanpasse, want troch sitten kin it wat nei boppen kantelen. De post jout in nuttige herinnering dat hoewol de tûk ferhege neilibjen-frame-technology nuttich en populêr is, is in bûgde stoelpost noch altyd ien fan 'e meast effektive manieren om de efterkant nofliker te meitsjen, lykas de juste bandendruk. Op dit punt is Low de dei hjir. Under myn gewicht fan 53 kg is it psi-gefoel yn myn 20s korrekt. As yn twifel, ik graach ferwize nei de tire druk rekkenmasine te krijen in útgongspunt-SRAM is in goed foarbyld. Hjir binne grizzlybearen folslein ûnskuldich. De bar is breed, mar net grappich, en der binne net folle fakkels, dus it fielt normaal. Tagelyk sille Schwalbe G-One Bite-bannen net te folle slepe op it asfalt. Se binne fet ferzjes fan dy ynstallearre op Grail, en se binne noch altyd myn favorite, it bieden fan in hiel goede lykwicht fan grip op grint en smoargens sûnder in v're te stadich earne oars. Nettsjinsteande it hawwen fan in langere mjitkunde en oanpassing foar grint, is Grizl tige tefreden op it foarskot, en it soe wêze better as tinner, soepelere banden wurde brûkt. Kies is grif wêr Grizzl echt skynt. It is tige gaadlik foar in typyske Britske grinttocht, wêrby't in mingsel fan eigentlik grint en smoargens nedich is, oft it no in lichte monorail, in boskboudyk of in dyk dertusken is. Canyon spruts oer "underbiking" en ik begryp - de relatyf mylde monorail, op berchfytsen mei skokbrekers, kin ûnopmerklik fiele. It wurdt in technysk genot om't it op 'e woartels en bulten hâldt. Motivaasje fereasket konsintraasje en krektens. Miskien is dit in psychologysk effekt foar in beskate mjitte, mar de ekstra bânbreedte dy't Grizl jout foar Grail en oare fytsen, ynspireart ekstra fertrouwen. As jo ​​dabble op 'e rûger ein fan it grint berik, jout it ekstra rubber op it spoar jo mear romte en stimulearret jo om te testen de grinzen fan jo fyts. Lange geometryske foarmen wurkje goed, mar se fiele noait ûnhandich. Dizze fyts is in super stabile rider, mar squatten del yn in fal en hâld jo gewicht leech, kinne jo kieze jo eigen wei op ûnhandige, kronkeljende paden. Mar, lykas altyd, fersin Grizl net foar in echte mountainbike, want it is net.