Wisten jo dat koelmiddel like wichtich is foar jo float as jo oalje

Wisten jo dat koelmiddel like wichtich is foar jo float as jo oalje? Koelmiddels moatte kontrolearre en hifke wurde, om't meganyske en/of gemyske reaksjes foarkomme kinne dy't de prestaasjes fan 'e koelvloeistof hinderje. Nei ferrin fan tiid brekt it koelmiddel ôf en wurdt minder effektyf .Failure tafersjoch op de coolant kin resultearje yn corrosie en / of sludge dat kin beynfloedzje it goede funksjonearjen fan de cooling systeem.
Fleet Equipment beslacht al it lêste yndustrynijs en yngeande funksjes yn ferbân mei frachtweinen, trekkers en trailers, ynklusyf details oer de lêste apparatuerkomponinten. road.Fleet Equipment's detaillearre redaksje rjochtet him direkt op apparatuer, wêrtroch it in poerbêste boarne is foar elke float. Erfarne redakteuren jouwe ynsjoch en oplossingen basearre op har jierrenlange ûnderfining yn 'e frachtyndustry. Meitsje jo klear foar jo tagong ta digitale edysjes, wedstriden, nijs en mear hjoed!
Fleet Equipment beslacht al it lêste yndustrynijs en yngeande funksjes yn ferbân mei frachtweinen, trekkers en trailers, ynklusyf details oer de lêste apparatuerkomponinten. road.Fleet Equipment's detaillearre redaksje rjochtet him direkt op apparatuer, wêrtroch it in poerbêste boarne is foar elke float. Erfarne redakteuren jouwe ynsjoch en oplossingen basearre op har jierrenlange ûnderfining yn 'e frachtyndustry. Meitsje jo klear foar jo tagong ta digitale edysjes, wedstriden, nijs en mear hjoed!
Sawol duorsume diesel as biodiesel hawwe de ôfrûne jierren in soad omtinken krigen fan frachtweinflotten, om't se net allinich ...
Sjoch, jo hawwe my net nedich om jo te fertellen oer it enoarme potinsjeel fan elektryske auto's foar batterijen. Wolle jo brânstofkosten ferminderje? klinkt goed. ferminderje ...
As jo ​​​​in fleetbehearder binne, jouwe jo net allinich oer it rinnen fan in float fan frachtweinen. Jo besykje ek jo bedriuw te groeien, dus yn ...
omfang!As jo ​​prate oer elektryske frachtweinen, komt it ûnderwerp fan berik elke kear op, en it is.Dit is in grutte...
Elk jier as de nachten langer wurde, begjinne de blêden te fallen, it waar wurdt koeler, en, ûnûntkomber, begjinne wy ​​​​in protte te petearjen
De titel kin lykje as in domme fraach, mar beskôgje de Hyliion Hypertruck ERX - it is in elektryske powertrain frachtwein, de batterijen wurde opladen, en se ...
Wêr is de trailer?!Wachtsjen is op syn slimst as jo frachtwein yn 'e wacht stiet fanwegen net plande tsjinsteasken. Ik kin it in minút fiele ...
Frachtstellerij is in heul echte bedriging. Op it stuit kin it laden fan trailers wurde kontrolearre.
Trouble koades en relatearre tsjinstynformaasje streame al jierren fan frachtweinen, en Truck Tech hat hurd wurke oan it ûntwikkeljen fan algoritmen ...
Avansearre bestjoerdersassistintsystemen, of ADAS, lykas avansearre cruise control en aktive technologyen foar assistinsje foar rydbaan helpe by it ferbetterjen fan frachtweinfeiligens, mar dizze systemen ...
It wichtichste ding wêr't jo bewust fan wêze moatte is korrosje. Frachtweinen hawwe oer winterwegen riden troch gemikaliën te ûntbinen oan ...
As ûnderdiel fan in pilotprojekt sil 2020 de earste kear wêze dat floaten elektryske frachtweinen begjinne te ûntfangen. Om't wy (op ien of oare manier) foarby it midden fan 2021 binne, berikte FE de float om út te finen hoe't se dizze frachtweinen belibbe; hoe't de frachtweinen prestearre yn ferliking mei ferwachtings; en oft se soe beskôgje fierder te ynvestearjen yn elektrifikaasje, en oare driuwende saken.
Yn dit artikel yn dizze searje ynterviewe wy Penske Truck Leasing, dy't ferskate elektryske frachtweinen yn har float hat testen, ynklusyf de Freightliner eCascadia en Hyliion 6X4HE Klasse 8 hybride.
"Wy hawwe in protte ûnderfining. It is fantastysk west,” sei Paul Rosa, Penske Senior Vice President fan Purchasing and Fleet Planning.pWy wisten dat wy moatte begripe wat de útdaging soe wêze om ús suksesfolle, maklike ûnderfining mei nije technology te fielen. It sil net glêd wurde, dus jo moatte it probleem fine.
“It grutte ding dat wy dwaan moasten wie de frachtweinen op alle ferskillende soarten rûtes sette, want jo wolle net altyd deselde rûtes of deselde soarten rûtes testen; jo wolle útgean en risiko's nimme."
Rosa sei dat Penske rûtes testte mei wikseljend oantal stops, swierdere en lichtere loads, en ferskate oare fariaasjes om de mooglikheden en berik fan it auto te testen.
"Ien fan 'e auto's koe mar de helte fan it berik brûke en weromkomme op 50 prosint fan lading om te sjen hoe fluch dy auto opladen is," sei hy. oan ferskillende klanten, of deselde ienheden oan nije klanten. It stiet allegear op it boerd. Wy moatte alle applikaasjes begripe, of Learje safolle mooglik oer de hjoeddeistige technology.
"Dat wy hawwe it maksimale berik berikt dat it kin dwaan - foar dit foarbyld sille wy gewoan sizze dat it 150 milen is - en wy sille ienheden hawwe dy't 150 milen útgeane, guon geane 130 út, guon geane 100, guon geane 80. Dan wikselje wy en bringe se yn in oar terrein, ferskate gebieten, wêr't hegere heuvels binne, ensfh., itselde berik. ”
"Jo binne altyd optein en hoopje dat nije technology better sil wêze dan wat jo hjoed hawwe. Rjochts? Dat ús ferwachting is dat elektryske auto's better sille prestearje as ICE [ynterne ferbaarningsmotoren],' antwurde Rosa.
Sels de prototype-ienheden, en dan de folgjende generaasje as de earste pre-produksje-ienheden, prestearren noch heul, heul goed yn ferliking mei de ICE, dy't ús ferwachtingen oertsjûge, q detaillearre Rosa. "Dus ik bin heul bliid mei wêr't wy yn binne de totale evaluaasje projekt, út in macht eachpunt, út in bestjoerder komfort eachpunt, fan hoe stil se binne, hoe't de frachtweinen gedrage. Dizze It is mear dan wy ferwachte. Wy wolle gewoan dat it wurket ûnder de applikaasjes dêr't it normaal foar brûkt wurdt, as it in dieselienheid of in gasienheid is en dy wurde út 'e poarte fersoarge, dan krije jo al dizze oare foardielen. Ik bin heul bliid mei ús hjoeddeistige ferzje fan it apparaat. ”
Rosa gie op it belang fan in hâlden sjauffeurs lokkich, en sei elektryske frachtweinen kinne meitsje it barre.
pAs jo ​​ferbetterje harren driuwende omjouwing, jo behâlde bestjoerders j oft itos yn 'e cab, harren treast, harren sûnens, al dat trochinoar. Dizze auto's binne soepeler, makliker, mear Wês stil. Ik kin trochgean en trochgean oer alle foardielen dy't sjauffeurs hawwe. Dat it sil sjauffeurs echt helpe, en ik tink dat dat heul wichtich is. ”
pJo hoege net oan 'e ynfrastruktuer te wurkjen oant jo witte dat de frachtweinen in pear moannen yn gebrûk sille wêze, q advisearret Penskeos Rosa. pWe ynvestearre yn ynfrastruktuer yn 2018-19.q
Rosa sei dat jo nea witte hoe lang it sil nimme foar dizze apparaten in oankomme en wurde ynstallearre j sjoch op it tekoart oan microchips dat bart hjoed en syn ynfloed op de produksje, bygelyks.
pMinsken realisearje ek net wat jo moatte trochgean om ree te wêzen om ynfrastruktuer yn te setten. Jo moatte gearwurkje mei de pleatslike gemeente om in fergunning te krijen. Jo moatte wurkje mei it nutsbedriuw om de side te beoardieljen om te sjen oft it hat wat jo nedich hawwe foar elektrisiteit. Sa binne der in protte dingen dy't yn 'e wachtrige stean moatte om de ynfrastruktuer op gong te krijen.q
De teams dy't ynterviewd binne foar dizze searje binne unanym yn har entûsjasme om troch te gean mei ynvestearjen yn elektryske auto's. Rosa beskreau Penske as "all in."
"Wy sille it dwaan," sei er. de omjouwing. Dat ferpachte wy ús ek. wat de klant fan 'e auto wol.
"Dêrom moatte wy klear wêze. Wy moatte mear lokaasjes klear meitsje foar ynfrastruktuer. Wy hawwe hieltyd mear auto's. Wy moatte ynfrastruktuer hawwe om har te stypjen. Op dit punt hawwe wy gjin kar. Wy binne oan it racen, it spultsje is begon en de klok beweecht hurd. Dus wy moatte gewoan sa gau mooglik foarút. Dus neat kin ús tsjinhâlde. Wy binne klear."