ductile izer dûbele doar check valve prizen

Tubeless banden binne folle better as oare banden, mar dit is net te sizzen dat se binne perfekt. Soms kin gewoan in buisleaze bân mei lucht in útdaging wêze, en it diagnostearjen fan it probleem (net te sizzen oer it reparearjen fan it probleem) kin frustrerend wêze. As jo ​​​​fine dat jo nei de lekke bannen yn 'e garaazje sjogge en "wêrom" oer en wer mompelje, binne hjir wat tips om jo te helpen wer te rôljen. Dit artikel sil net dekke de ynstallaasje fan tubeless banden; wy geane der fan út dat de banden binne mei súkses ynstallearre, mar sil net ûnderhâlde lucht foar mear as in dei of sein. Nee, wy hawwe it noch net fierd, mar troch ús it útlekte diel op nul te litten bringt dit ús tichter by ús doel. Folje de sprayflesse mei wetter en wat ôfwasksoep, of elke sjippe dy't eins bubbels foarmet. Folgjende, blaze de bân oant sawat 30 psi. Ien spray of gewoan sjippewetter om de bannen en felgen. Jou omtinken oan alle plakken dêr't bubbels ferskine. As de bân sels lekt, is it meastentiids maklik op te lossen. Soargje derfoar dat d'r genôch dichtmiddel yn 'e bân is en ferpleatse oant it dichtmiddel punctures is. In puncture kin profitearje fan in gruttere puncture. As der in sidewall lek is, is it meastal it bêste om de bân te ferfangen. It kin wurde patched, of as jo echt gelok binne, kinne jo it ynstekke, mar yn myn ûnderfining duorret sidewall-reparaasje selden in lange tiid. Hoewol seldsum, is it bekend dat guon banden absorbearje of sels wiete sealant. As it earst tafoege wurdt, sille de lytse gatten yn 'e bânrubber wurde fol mei sealant, dus jo moatte miskien mear flüssigens tafoegje om de ferlerne flüssigens goed te meitsjen. As de bân noch op meardere lokaasjes lekt fan 'e tread of sydmuorre, nettsjinsteande it hawwen fan goede sealing dekking en gjin puncture, moatte jo miskien kontakt opnimme mei jo pleatslike fytswinkel of bânfabrikant om te sjen oft de bân ferfongen wurde moat. Kontrolearje om te soargjen dat d'r gjin depresjes binne yn 'e rânemuorre. As dat sa is, wurde jo bannen net fersegele. As jo ​​fine dat de râne in bytsje bûgd of sonken is, is it mooglik om it te rjochtsjen om de loft te befetsjen. Neffens Gerow, "In pear lytse buorden, in bankschroef en in hammer sille jo begjinne." Sels as de râne muorre is net signifikant dented of misfoarme, der kin in lyts gat tusken de bân kraal en de râne, dat kin lekke lucht. Soargje derfoar dat d'r genôch dichtmiddel is yn 'e bân, set it dan horizontaal en tilt it sadat de floeistof sammelet om it diel fan' e râne dêr't de bubbels wurde sjoen. Skeakelje it tsjil foar sa'n minút foarsichtich om it dichtmiddel syn wurk te foltôgjen. Yn guon gefallen kin de tire-rimferbining swak wêze troch de opgarjen fan âlde sealant. Gro sei: "Aldere banden sille sammelje droech en ferhurde sealant op 'e kraal, dat sil meitsje in romte tusken de râne en it rubber, wêrtroch lucht leakage." "As jo ​​​​in bân ynstallearje dy't earder is ynstalleare, soargje dan asjebleaft Ferwiderje safolle mooglik droege dichtmiddel fan 'e kraal." Soms kin de kraal net folslein befeilige wurde yn 'e râne. Besykje te pompen de banden oan maksimale druk. It hege lûd dat jo sille hearre is dat de kralen op it plak binne. As jo ​​​​dit lûd net hearre as jo de bân earst ynstallearje, is it wierskynlik it probleem. Nei it foltôgjen fan 'e boppesteande kontrôle, besykje de bân opnij te soapjen en itselde punt te kontrolearjen om te sjen oft de reparaasje suksesfol is. Yn myn ûnderfining, yn 'e rin fan' e tiid, is kleplekkage meastal de oarsaak fan loftdrukferlies. As it sjippewetter bubbels fynt by de klep, is it tiid foar fierder ûndersyk. Kontrolearje earst de ienfâldige dingen: is de kearn oanskerpe? Binne de ynlaatskroeven los of bûgd? In tawijd spool-ark helpt om goed oan te spannen, as jo fingers net strak genôch binne foar de ynlaatplunjer, kinne naaldnoastangen it wurk dwaan. Soargje der gewoan foar dat jo it fentyl net te strakke en beskeadigje, of it oandraaie sadat jo letter gjin loft kinne tafoegje. As in part fan it fentyl is bûgd of gebarsten, net besykje te reparearjen; it is tiid om it te ferfangen. As seepbellen wurde foarme om 'e boaiem fan' e fentyl, kin it net goed hechte oan 'e râne. De measte kleppen hawwe nuten oan 'e boaiem om it fentyl op' e râne te skroeven. Draai it sa strak mooglik mei jo fingers, en as it nedich is, draai it in bytsje mei in moersleutel. Soargje der gewoan foar dat jo net oerspannen wurde, om't dit de râne kin beskeadigje, benammen de koalstoffiberrâne, en yn it gefal fan in puncture kin it nedich wêze om de nut op it spoar te ferwiderjen. Folgjende, kontrolearje it fentyl út 'e oare ein, dat betsjut it fuortsmiten fan de bân út' e râne. De measte kleppen hawwe in sêft rubberen pakking dy't foarmet in segel om it fentyl gat op 'e râne, dus kontrolearje om te soargjen dat it fentyl is goed sitten yn 'e rim kanaal. Jo kinne ek in bytsje Teflon-tape om 'e boaiem fan' e klep tafoegje om dingen te segeljen. Soms folt it dichtmiddel de lytse gatten om it fentyl op. As jo ​​​​in luchtlek op 'e dyk fine, besykje dan de bân te draaien en te skodzjen sadat de floeibere sealing it fentyl berikke kin. As bubbels foarmje om 'e spiketepel, is it goede nijs dat jo in lek fûn hawwe! It minne nijs is dat der gjin flugge oplossing is. Meastentiids betsjut dit it opnij oanspannen fan 'e râne, of op syn minst reparearjen fan tape. As de tape rimpelich, skuord of trochstutsen is, kin it de oarsaak wêze fan it lek. By it ynstallearjen fan 'e kraal stekt de bânhevel faak de tape troch, wêrtroch't de tape lucht fan' e râne lekt. D'r binne in protte online tutorials oer tubeless felgen, mar yn 't algemien is it doel fan dit in meitsje de râne sa skjin en droech mooglik, en dan útfiere in oare winding. Wês bewust fan eventuele gatten wêr't lucht kin lekke, en hâld de tape flak en strak om blieren of bûsen te foarkommen. Soms kin de bân in sneaky lek wêze. Pomp se op en se sille wiken fêst yn 'e garaazje bliuwe, mar as jo ienris op it parkearplak ride of draaie, sille se sêft wurde. Jo scrubje mei sjippe en jo kinne gjin bubbels sjen. Eins is dit de ôfrûne moannen ferskate kearen bard. Dit is meastentiids om't de lytse ynsnijing allinich iepen sil as der in swier foarwerp op 'e bân is of de bân wurdt pompt nei in hegere druk. Yn jo garaazje kinne jo besykje it effekt fan it riden te simulearjen troch de druk te ferheegjen boppe de normale ryddruk of troch de bân mei de hân te ferfoarmjen en nei loftbellen te sykjen as de bân krûpt. Gerow wiisde op: "Guon bannen moatte fuort nei de ynstallaasje riden wurde om de luchtsirkulaasje te behâlden. Nei in koarte klim op it paad kin in nije bân dy't net leech sil yn 'e garaazje in goede kar wêze." Sadree't in sneaky lek wurdt ûntdutsen, bringen fan de sealant nei de juste lokaasje kin oplosse it probleem, hoewol't it kin wêze better te brûken in plug. Yn 'e definitive analyze is it tubeless mountainbike-bânsysteem heul ienfâldich en kin allinich op in protte plakken yn' e loft ferspraat wurde. Stel jo foar dat jo de loft yn 'e bân binne en jo sykje in útwei. wat silst dwaan? Dit is de mentaliteit dy't jo nedich hawwe om dizze puzel op te lossen. Ik haw koartlyn de WTB-bân feroare. Hoewol't de bân is net bysûnder droegen, de bân is leaking sealant troch de sidewall en tread. Doe't de bannen gloednij wiene, fernaam ik sels wat gewoan gûlen. De technikus by myn pleatslike fytswinkel sei dat WTB-bannen hjir ferneamd binne, mar ik wit net oft dit wier is. Dat is echt griezelig. Kontrolearje yn 'e garaazje (de gym as op slot), myn nijsfeed en lês jo opmerkings as ik nei de WTB Trail Boss sjoch dy't ik twa dagen lyn ynstallearre. In spintest waard justermoarn útfierd, allinich om te finen dat de nije bannen noch ûnder wetterdruppels wiene, wylst de âlde efterste bannen droech wiene! De bân lekte as in sied it dichtmiddel fan de sydmuorre! priceless! Hoewol't it liket te hâlden de druk. goed artikel. Gorilla Tape is yn it ferline brûkt. Geweldich, oant jo de bannen fuortsmite moatte. De tape is frij dik en textuur. Dêrneist haw ik in foarbyld dêr't de tape adhesive like te reagearjen mei de sealant en "laske" de tape oan 'e bân kraal. De bân moat ôfsnien wurde fan 'e râne. Toolstation 50mm elektryske tape en Effetto Mariposa Caffelatex krekt brûkt. It liket te wurkjen. Ik sette in dikke tubeless bân op. Doe't ik de banden opnij moast ynstallearje, de earste kear dat ik Gorilla Tape brûkte, wiene de resultaten matich, mar rommelich. De twadde kear brûkte ik FATTIE STRIPPERS latex strips en krige geweldige resultaten. As jo ​​​​soep brûke om de bannen te fersegeljen lykas oanrikkemandearre, sesje se sa goed dat ik yn 't earstoan gjin dichtmiddel brûkte en it in wike opblaasd hâlde. Doe haw ik allinich 3 ounces tafoege oan 'e 26 × 4.8-bannen en ried in moanne. Gjin lucht wurdt tafoege. nijsgjirrich. Ik hie gelok in gebrûk Gorilla Tape ynstee fan de tawijd tubeless rim tape dat wie los oer de tiid. Uteinlik sil alle tape ferfongen wurde moatte. Gelokkich haw ik in rol Gorilla-tape neist my. Hallo Jeff, ik kocht Giant Trance e-mtb + 1pro yn maart 2019. It is foarsjoen fan tubeless Maxiss-bannen, mar mei binnenbuizen. Yn dy tiid waarden 6000 kilometer yn ien puncture ôfmakke. Likernôch 60% fan Nij-Seelân berchpaden. Ik tocht deroer om net 100% elektroanenbuizen te brûken, mar no haw ik twa ideeën. Wat binne de foardielen / neidielen fan dizze twa opsjes? Neffens my hat de net-yntubaasjemetoade mear problemen as oare metoaden. Cheers Jeff, ik kin net genôch druk fiele op 'e kwaliteit fan' e lateksbekleding, it strekt út op 'e râne om in perfekte, lichtgewicht, skjinne segelfrije absorbearjende fit te foarmjen.