[Martin Roberts] skreau ús oer in projekt dat hy oan it bouwen wie. It meitsjen fan in fjouwer meter breed rút dat fertikaal iepengie wie gjin maklike taak, it moast op maat makke wurde om't it pleatslike bedriuw dat it rút boude net graach oars as aluminium brûkte – it wie net genôch foar de grutte fan it finster. Krekt rekken hâldend mei it grutte gewicht fan glês, de strukturele easken dy't stypje it, en de meganyske loads tapast nedich wat soarchfâldige planning.
Earst moat it rút elektrysk wêze, want de trochsneed kin it net omheech lûke. Untefreden mei de beskikbere lineêre actuatoropsjes, gongen se nei in hardwarewinkel en fûnen guon springdoaraktuators dy't, yn winkeltests, har bewiisden by steat te hâlden mear gewicht dan nedich. Eins koste it net folle muoite om Martin sels fan 'e grûn te heljen.
Fan dêrút wie it tiid om de meganyske dielen út te finen - bouwe in stevich genôch frame foar it finster, laske it frame, útfine de yngewikkeldheden fan mounting en hefbomen, mjitte de loads te behanneljen, en foegjen gas struts. De fideo fan 14 minuten útbrocht troch de [Marine Landscape Workshop] docht in goede baan om de details fan 'e meganyske bits te dekken, hjirûnder ynbêde, dus wy sille it net werhelje. Ynstee dêrfan rjochte wy ús op it diel fan 'e hardware opnij gebrûk fan' e maitiidsdoar dy't [Martin] mei ús dielde yn syn brief.
De ynboude skaaimerken fan swingdoarcontrollers, lykas ferstelbere limytswitchstipe, sêfte start / stop en konfigurearbere overload- / stallbeskerming, bewize dat se bydrage oan glêde en feilige finsteroperaasje. Wat it automatisearringsdiel oangiet, ferbûnen se ien fan 'e protte apparaten fan Sonoff oan it Home Assistant-systeem, en yntegrearre it dan sels mei Amazon Alexa, en tafoege in 2001: mei oare wurden, de elektryske springdoar-hardware en dit servicefinster binne in perfekte wedstriid.
Wy wurdearje har fernimstigens en hoopje dat de geast fan dit ferhaal oare hackers kin liede yn ferlykbere situaasjes dy't de taak hawwe om wat te bouwen bûten de toolkit fan pleatslike bedriuwen. Martin seit dat er al kin tinke oan mear ûnferwachte applikaasjes foar dizze produkten - ekstra swiere ferstelbere banken of kening-size bêden mei ferstelbere hichten. It beheinen fan de beskikberens fan lineêre driuwfearren is in pinepunt foar minsken dy't har eigen driuwfearren produsearje of sels 3D-printsje foar grutte en lytse loads.
Hoewol it moai is om minsken te sjen dy't helmen drage, wurde de wurden "technyk", "feiligens" en "spesifikaasje" (noarmen) net neamd yn it artikel - wat jout minsken hoofdpijn?
Wat hâldt de baaifensters fan Amearika om op 'e hollen fan minsken te fallen? Wat hâldt it efterste luik fan in auto fan ôfsnien by de nekke of hân? Sjoch asjebleaft net nei gefaar by it ûntbrekken fan ^H^H^Heglegible útfûne befeiligingsmaatregels dy't gjin waarnommen risiko foarkomme.
Windows dy't fertikaal glide binne meastentiids balansearre, sadat actuators it measte fan it gewicht net kinne drage, en tsjingewicht brutsen Windows binne bekende slachtoffers. Lykas auto lûken, se kinne meitsje in soad skea as de gas prop begjint te rinnen (as in bal joint brekt), mar se binne meastentiids net sa swier.
D'r binne in protte swakkens yn 'e bou fan dit finster, en elk oantal mislearrings (of kombinaasjes fan defekten dy't ûngemurken geane) kinne dit swiere finster maklik feroarsaakje. Dêrom wurde yngenieurs oplaat om risiko's te fielen en feiligensmaatregels te ûntwikkeljen. In protte kearen hawwe jo it nedich.
Sadree't in ienfâldige befeiligingshaak is ynset, dit is de maklikste manier wêrop ik kin tinke om te foarkommen dat dit bart. Ik brûk meastal kompresje slûzen te latch dizze dingen.
Ik haw guon 60's / 70's dûbele glêzen fertikale Windows mei brutsen stipet. Se binne in bytsje swier en kinne maklik fuortsmite in finger.
Mislearring is in wichtige konsideraasje yn finsterûntwerp en wêrom binne d'r 2 plungers en 2 loftkolommen. Dit soarget foar fjouwer aparte paden foar loadstipe foar Windows. As de ram en de gasstân mislearje, moatte se mislearje.
Ien fan 'e foardielen fan hydraulyske actuators is de mooglikheid om streamgrinzen yn te stellen by útstream en kontrôlekleppen by ynstream.
As de silinder sels net útfalt, komt alles mar stadich del. Lykas de âlde hydraulyske autolift.
De hurde wyn koe it rút maklik brekke. Ik soe gebrûk meitsje fan reus spanning screws te hâlden keatlingen dy't koe maklik wurde fêstmakke op in houten frame. Dus as de wyn it wol blokkearret, foarmje it nei alle gedachten gjin gefaar bûten de direkte omjouwing. Ik gie de oare deis nei in tige wynlik strân en seach allerhande dingen fan it strân streamen. Gelokkich ferlear gjinien de kontrôle oer har strânparaplu
Post tiid: Jun-07-2022
