Canyon Grizl CF SL 8 1by Léirmheas | Rothar gairbhéil ilfheidhmeach den scoth

Is rothar gairbhéil uile-charbóin é Canyon Grizl atá deartha le haghaidh eachtraíochta. Tá gléasanna feistithe ag Grizl le haghaidh gabhálais éagsúla, lena n-áirítear gardaí láibe (fenders), agus bearna boinn suas le 50 mm ar leithead. Is comhghleacaí níos láidre é ná Canyon Grail CF SL. Is rothar A é Canyon Grail CF SL a bhfuil cáil air mar gheall ar a shocrú cockpit uathúil. Tá crainn láimhe go hiomlán gnáth ag Grizl, agus tá trealamh iomlán Shimano GRX RX810 1 × ag an tsamhail a tástáladh anseo. De réir caighdeáin reatha an tionscail rothair, tá praghas an-ard air, agus níos tábhachtaí fós, tá sé fíor-taitneamhach marcaíocht, ag tairiscint solúbthachta, an geoiméadracht is déanaí agus an spraoi a bhaineann le marcaíocht ar an tír-raon measctha. Sula dtosaímid ag trácht, le do thoil ná caill ár dtuairisc nuachta, ina bhfuil na sonraí go léir faoi shraith 2021 Canyon Grizl. Déantar fráma snáithín carbóin Grizl CF SL 8 a mheaitseáil le forc tosaigh snáithín carbóin iomlán sturdy, a bhfuil feadán stiúrtha barrchaolaithe 1 ¼ orlach go 1 ½ orlach, atá roinnte leis an tsamhail CF SLX níos costasaí. Is iad go leor racaí bagáiste agus imréitigh bonn leathan na príomhphointí díola rothair, agus tá trí chliabhán buidéal, mála feadáin barr agus dhá chliabhán lasta ag forc tosaigh Grizl CF SL, ar féidir leo 3 kg de bhagáiste a iompar ar gach taobh. De réir Canyon, tá fráma tánaisteach CF SL thart ar 100 gram níos troime ná an CF SLX barr, a deirtear go bhfuil sé ag meáchan 950 gram, lena n-áirítear péint agus crua-earraí (braitheann an difríocht ar an bpost péint a roghnaíonn tú). Tá an fráma níos inacmhainne beagán níos lú docht, agus níl ach SLX comhoiriúnach go hoifigiúil le Shimano Di2 toisc go bhfuil an ceallraí suiteáilte sa fheadán síos. Mar sin féin, cosnóidh an gléas seo sraith de bosses cage buidéal duit - níl aon cheann faoin bhfeadán síos SLX. Glacann Grizl le fenders Canyon féin, ach beidh sé ina dhúshlán fenders caighdeánach a shuiteáil toisc nach bhfuil droichead ar an suíochán. Tá an fráma leagtha deartha le haghaidh boinn 45mm le gardaí láibe (suiteáilte ar mhúnlaí stoic), nó boinn 50mm gan gardaí láibe - tá sé seo níos úsáidí ná go leor rothair gairbhéil atá ar an margadh faoi láthair. Déantar an chainstay a tháirgeadh trí chainstay níos faide (435 mm do rothair 700c agus 420 mm le haghaidh 650b) agus taobh tiomána íslithe an-suntasach le pláta cosanta miotail mór chun damáiste a chosc nuair a bhíonn an slabhra sucked. Meaitseálann Canyon méid an rotha le méid an fhráma, mar sin níl méideanna S go 2XL oiriúnach ach do 700c, agus tá 2XS agus XS 650b. Le línte cosúil le Endulace, níl aon amhras ach gur Canyon é Grizzl, a úsáideann dearadh gearrthóg suíochán i bhfolach atá an-chosúil le samhlacha eile a thagann i dteagmháil ón gcúl. Tá an gearrthóg suite 110 mm faoi bharr an fheadáin suíocháin chun lúbadh níos mó ar aghaidh agus siar an chuaille sábhála a cheadú. Tá an fráma deartha chun glacadh le córais tarchurtha 1 × nó 2 ×, ach toisc go bhfuil an chéad cheann ag an múnla seo, tá bac ar boss an mount derailleur tosaigh. Cé go bhfuil lúibín bun brúigh isteach ag Grizl in ionad lúibín bun snáithithe, tá cairdiúlacht mheicniúil iomlán an rothair seo i bhfad níos airde i gcomparáid le go leor rothair atá díreach tar éis dul isteach sa mhargadh. Tá an leagan amach cockpit an-chaighdeánach (go maith, níl fearas stiúrtha 1 1/4 orlach an-choitianta, ach tá sé éasca a fhoinsiú ó go leor brandaí) agus tá an sreangú inmheánach, ach níl sé i bhfolach go hiomlán ón radharc, mar sin níl sé mearbhall. cluasáin dhílseánaigh Chun freastal ar ródú uafásach. Tá acastóir bóthair caighdeánach 12mm aige freisin (murab ionann agus an Focus Atlas, mar shampla, a úsáideann "caighdeánach" supercharging bóthair aisteach nach bhfuil glactha go forleathan fós), agus mar sin tá comhoiriúnacht roth simplí. Ag cur san áireamh an difríocht idir fad an ghais agus leagan amach an choiligh, tá céimseata Grizl an-chosúil le céimseata Soitheach, rud nach droch-rud é, toisc go n-éiríonn leis an dara ceann cothromaíocht mhaith a bhaint amach idir aclaíocht agus cothromaíocht chobhsaíochta athdhearbhaithe. Is é an meascán d'achar láimhe fada, slat ghearr agus slat meánach leathan an eochair anseo. Is treocht é seo a fuarthas ar iasacht ó rothair sléibhe. Tugann sé muinín duit agus tú lasmuigh den bhóthar agus cabhraíonn sé leis an imréiteach ladhar is gá a chruthú do na boinn mhóra sin. Mar chomhthéacs, tá bonn roth an Grizl meánmhéide thart ar 40 mm níos faide ná an rothar bóthair Enduace, 1,037 mm, agus 8 mm níos faide ná an Soitheach. Mar a phléigh mé i mo athbhreithniú ar Soitheach CF SL 7.0 agus Soitheach 6, d’easaontaigh Canyon agus mé féin i gcónaí le méid a rothair gairbhéil. De réir threoir sizing Canyon, ba chóir dom méid amháin a thiomána níos lú, ach tá mo shuíochán 174cm ar airde agus tá an suíochán 71cm ar airde (ón lúibín bun go barr an suíocháin), is fearr liom i gcónaí an meánmhéid, mar a thástáiltear anseo. Ar an Soitheach beag, bhraith mé mar a bhí mé ar crochadh ar an mol roth tosaigh, in ann síneadh go compordach agus meáchan a chailleadh nuair is gá. Tá an méid pearsanta go pointe áirithe, ach léiríonn sé an tábhacht a bhaineann le do chuid obair bhaile a dhéanamh nuair a bhíonn rothar á cheannach agat ar líne, áit nach mbeidh deis agat triail a bhaint as. Má tá do mhéid in áit éigin idir eatarthu, smaoinigh ar rothar oiriúnach a cheannach agus cinntigh go dtuigeann tú i ndáiríre na huimhreacha geoiméadracha agus cuir iad i gcomparáid le do rothar reatha. Le Grizl, féadfaidh an t-achar fada agus líon na feadáin uachtaracha (402 mm agus 574 mm faoi seach) a bheith buartha duit, ach ní mór duit na gais an-ghearr atá suiteáilte caighdeánach a mheas - tá 80 mm ar mo rothar tástála meánach, is é sin. Tá 20 Mm nó 30 mm níos giorra ná gnáthghas rothar bóthair. Tá an t-achar meánmhéid 579 mm sa chatagóir de rothair bóthair seasmhachta, cé nach bhfuil sé chomh hard le samhlacha coitianta mar an Roubaix Speisialaithe. Tá fráma Grizl unisex, ach cuireann Canyon stíl-Grizl CF SL 7 WMN-atá deartha do mhná le feisteáin mhodhnúcháin éagsúla. Tá sé seo ar fáil i méideanna ó 2XS go M, agus tá samhlacha eile ar fáil i 2XS go 2XL. Tá trealamh iomlán Shimano GRX RX810 feistithe ag Grizl CF SL 8 1by le 40 sprockets fiacail agus 11-42 roth saor. Is iad na rothaí teanntáin oscailte alúmanam DT Swiss G 1800 Spline db 25 atá an-oiriúnach le haghaidh gairbhéal. Tá leithead inmheánach 24 mm acu, atá foirfe do bhoinn gairbhéil tiubh-sa chás seo, 45 mm Schwalbe G-One Bites. Cuireann Canyon rothair le feadáin istigh, ach tá na codanna go léir comhoiriúnach le tubeless, ní mór duit ach comhlaí agus séalaithe a chur leis (a dhíoltar ar leithligh). Áiríonn an cockpit slat agus gas cóimhiotail an-choitianta, agus is é an cuaille sábhála earrach duille uathúil Canyon S15 VCLS 2.0. Tá a struchtúr dhá pháirt deartha chun go leor solúbthachta a sholáthar - déanfar cur síos mionsonraithe air níos déanaí. Ós rud é gur rothar gairbhéil é, gheobhaidh tú diallait (ar ndóigh) atá tiomnaithe do ghairbhéal i gcruth Fizik Terra Argo R5. Meáchan an rothar iomlán 9.2 kg gan pedals, a bhfuil líon maith go leor ag cur san áireamh na boinn saille agus rims leathan. Chuir Canyon sraith málaí pacáistithe rothair ar fáil do Grizzl a dearadh i gcomhar le Apidura. Tá an mála feadáin uachtair boltáilte go díreach leis an bhfráma, agus úsáideann an mála suíocháin agus an mála fráma strapaí. Ag tuiscint go bhféadfadh an mála do phéint gleoite a mhilleadh, soláthraíonn Canyon greamáin cosanta fráma mar chaighdeán. Is teagmháil an-mhaith é seo, ach fuair mé amach nach bhfuil na greamáin a chuirtear ar fáil ag teacht le réimsí riosca an fheadáin uachtair agus an mhála fráma, cé go bhfuil go leor greamáin bhreise sa tacar, ba cheart go mbeifeá in ann é seo a réiteach. Nuair a bhíonn mé piocach, bíonn sé deacair dul isteach sa chliabhán tosaigh sa mhála fráma. Mar sin féin, díolann Canyon agus cuideachtaí eile cages taobh-suite, rud a réiteoidh an fhadhb seo go hiomlán. Níor léirigh mo shocrú líon mór colún - fo-iarmhairt a bhaineann le fráma meánach a roghnú - ach, idir an colún féin agus an gearrthóg suíochán íseal, d'oibrigh sé. Le leibhéal chomh hard cuaire, ní mór dom airde mo diallait a mhéadú chun cúiteamh a dhéanamh ar an sagging beagán. Fiú má chlaonann mo shuíochán ar aghaidh, ní mór dom mo shrón a choigeartú beagán anuas mar go mbeidh sé ag claonadh beagán in airde nuair a shuífidh mé. Soláthraíonn an post meabhrúchán úsáideach, cé go bhfuil an teicneolaíocht fráma comhlíonta atá méadaithe go cliste úsáideach agus tóir, tá cuaille sábhála cuartha fós ar cheann de na bealaí is éifeachtaí chun an foirceann cúil a dhéanamh níos compordaí, chomh maith le brú ceart na mbonn. Ag an bpointe seo, is Íseal an lá anseo. Faoi mo mheáchan 53 kg, tá an mothú psi i mo 20s ceart. Má tá amhras orm, is maith liom tagairt a dhéanamh don áireamhán brú na mbonn chun pointe tosaigh a fháil - is sampla maith é SRAM. Anseo, tá béir grizzly go hiomlán neamhdhíobhálach. Tá an barra leathan, ach níl sé greannmhar, agus níl go leor flares ann, mar sin mothaíonn sé gnáth. Ag an am céanna, ní tharraingeoidh boinn Schwalbe G-One Bite an iomarca ar an tarmac. Is leaganacha sailleacha iad siúd atá suiteáilte ar Soitheach, agus tá siad fós ar mo chuid is fearr leat, ag soláthar cothromaíocht an-mhaith greim ar ghairbhéal agus salachar gan a bheith ró-mhall in aon áit eile. In ainneoin go bhfuil céimseata níos faide agus coigeartú le haghaidh gairbhéal, tá Grizl an-sásta ar an naprún, agus bheadh ​​​​sé níos fearr má úsáidtear boinn níos tanaí, níos míne. Is cinnte gurb é gairbhéal an áit a lasann Grizzl i ndáiríre. Tá sé an-oiriúnach do thiomána gairbhéil tipiciúil na Breataine, a éilíonn meascán de ghairbhéal agus salachar iarbhír, cibé acu is monarail éadrom, bóthar foraoiseachta nó bóthar eatarthu. Labhair Canyon faoi "underbiking" agus tuigim-is féidir go mbraitheann an monarail measartha éadrom, ar rothair sléibhe le maolaitheoirí turrainge, nach bhfuil sé suntasach. Éiríonn sé pléisiúr teicniúil mar go gcoinníonn sé ar na fréamhacha agus bumps. Éilíonn spreagadh tiúchan agus cruinneas. B’fhéidir gur éifeacht shíceolaíoch é seo go pointe áirithe, ach spreagann an leithead breise boinn a sholáthraíonn Grizl do rothair Soitheach agus rothair eile muinín bhreise. Nuair a dhéanann tú dabble ar an taobh is gairbhe den raon gairbhéil, tugann an rubar breise ar an mbóthar níos mó saoirse duit agus spreagann sé tú chun teorainneacha do rothair a thástáil. Oibríonn cruthanna fada geoiméadracha go maith, ach ní bhraitheann siad clumsy riamh. Is marcach an-chobhsaí é an rothar seo, ach má bhíonn tú ag scata síos le linn titime agus ag coinneáil do mheáchan íseal, is féidir leat do bhealach féin a roghnú ar chonairí corraitheacha, troime. Ach, mar i gcónaí, ná botún Grizl le haghaidh rothar sléibhe fíor, mar nach bhfuil sé.