SuíomhTianjin, An tSín (Mórthír)
RíomhphostRíomhphost: sales@likevalves.com
FónFón: +86 13920186592

Struchtúr agus prionsabal oibre na comhla stoptha aeroibrithe - cuid thábhachtach den trealamh uathoibrithe a nochtadh

Struchtúr agus prionsabal oibre na comhla stoptha aeroibrithe

Le feabhas leanúnach ar uathoibriú tionsclaíoch, cur i bhfeidhm nacomhla scoite aeroibrithe tá níos mó agus níos fairsinge. I go leor réimsí tionsclaíocha, tá ról tábhachtach ag comhlaí scoite aeroibrithe, mar shampla peitriliam, ceimiceacha, miotalóireacht, ábhair thógála agus mar sin de. Inniu, déanfaimid breathnú mionsonraithe ar struchtúr agus ar phrionsabal oibre na comhla scoite aeroibrithe chun an trealamh tábhachtach seo a thuiscint agus a chur i bhfeidhm níos fearr.

 

Gcéad dul síos, struchtúr bunúsach na comhla scoite aeroibrithe

Tá an comhla scoite aeroibrithe comhdhéanta go príomha de na codanna seo a leanas: comhlacht comhla, clúdach comhla, croí comhla, tiománaí, fáinne séalaithe agus páirteanna ceangail. Soláthraíonn an comhlacht comhla agus an clúdach comhla tacaíocht struchtúrach don chomhla scoite aeroibrithe; Is é an spool croí-chomhpháirt na comhla scoite aeroibrithe, atá freagrach as sreabhadh an mheáin a rialú; Tá an tiománaí freagrach as an comhartha foinse aeir a thiontú go tairiscint mheicniúil, ag tiomáint croí na comhla chun an lasc a bhaint amach; Cinntíonn an fáinne séalaithe feidhmíocht séalaithe na comhla; Ceanglaíonn an cónascaire an comhla scoite aeroibrithe leis an gcóras píopaí.
Sa dara háit, prionsabal oibre na comhla scoite aeroibrithe
Is féidir achoimre a dhéanamh ar phrionsabal oibre na comhla scoite aeroibrithe mar na céimeanna seo a leanas:
1. Nuair is gá an comhla scoite aeroibrithe a dhúnadh, soláthraíonn an córas foinse aeir an comhartha aer comhbhrúite don tiománaí. Téann aer comhbhrúite isteach trí iontógálacha aeir an tiomántáin, ag brú loiní an tiomántáin amach.
2. Nuair a bhogann loine an tiománaí amach, ardaigh an spól in airde tríd an meicníocht slat nasctha. Éiríonn an bhearna idir an spól agus an suíochán níos mó, agus ní féidir leis an meán sreabhadh, ionas go mbainfear amach an cuspóir gearrtha amach.
3. Nuair is gá an comhla scoite aeroibrithe a oscailt, stopann an córas foinse aeir gás a sholáthar. Éiríonn earrach an tiománaí siar agus brúnn sé an spól síos ionas go n-oireann an spól go docht isteach sa suíochán. Ag an am seo, is féidir leis an meán dul go réidh tríd an comhla scoite aeroibrithe.
4. D'fhonn feidhmíocht séalaithe na comhla scoite aeroibrithe a áirithiú, socraítear fáinne séalaithe idir an spól agus an suíochán. I gcás oiriúnach daingean idir an spól agus an suíochán, is féidir leis an bhfáinne séalaithe cosc ​​a chur go héifeachtach ar sceitheadh ​​meáin.
Go hachomair, tá struchtúr agus prionsabal oibre na comhla scoite aeroibrithe sách simplí, ach tá a ról i réimse an uathoibrithe tionsclaíoch ríthábhachtach. Cuidíonn tuiscint ar struchtúr agus ar phrionsabal oibre na comhla stoptha aeroibrithe linn an trealamh seo a úsáid níos fearr agus éifeachtacht agus sábháilteacht táirgeachta a fheabhsú.


Am postála: Sep-08-2023

Seol do theachtaireacht chugainn:

Scríobh do theachtaireacht anseo agus seol chugainn é
Comhrá ar Líne WhatsApp!